Detector Escort Passport 9500i

El detector Escort Passport 9500i es un detector que vemos mucho por muchas webs y tiendas online que ademas lo ponen por las nubes pero que en realidad es el vivo ejemplo de un detector que va muy bien en el mercado americano pero aqui no es el mas adecuado. Al igual que otros modelos de Escort son detectores que no acotan la banda Ka ancha y aunque funcionan bien en el mercado americano aqui se muestran inferiores  a modelos como Beltronics 975, Beltronics 966, Merlin v2 o Valentine One. Este detector además combina las funciones de un avisador de radares por gps.

Este modelo es un modeloo nuevo de Escort y añade la posibilidad de ser tambien un avisador de radares por gps. El caso es que este detector es el vivo ejemplo de algo que funciona bien en el mercado americano pero que no está lo suficientemente adecuado al uso contra los radares europeos.

Y es que en el mercado americano que los radares emiten a bastante mas potencia y lo hacen a lo largo de la banda Ka ancha pues ni es necesario acotar la banda Ka ancha ni el detector necesita una gran sensibilidad debido a que los radares emiten a bastante potencia. Es por todo esto por lo que alli ese detector funciona muy decentemente.

Pero aqui la cosa se complica y el que no pueda acotar bandas unido a que los radares emitan a muy poca potencia consiguen que este detector se quede en dar unos resultados que en la practica solo sirven para que contra radares fijos el resultado sea un poco escaso aunque puede llegar a darnos los 100m o incluso 200m si el radar no es de los dificiles de detectar, por contra el hecho de que nos de 50m o menos ante un radar es una posibilidad a tener en cuenta. Contra radares móviles el resultado es algo mas razonable pudiendo llegar a darnos tambien los 200m.

En estos momentos se sigue vendiendo a traves de algunas webs por internet asi que hay que tener cuidado con la compra de este aparato porque encima de caro los resultados son muy justos. Hoy lo he probado por radares de la zona y esta lejos de ofrecer el resultado que ofrece un buen detector portatil como el Valentine One que ademas tiene un precio parecido aunque tambien es cierto y las cosas como son y es que este detector no tiene nada que ver con el famoso Escort X50.

Como avisador por gps tiene el problema de que no se pueden añadir por software desde ordenador las posiciones de radares y ademas no hay servicio de actualizaciones y de gestión de la base de datos del avisador.

Como recomendación y por el precio en el que nos movemos la mejor opción sería el Valentine One.

Escort Passport 9500i

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13 comentarios en “Detector Escort Passport 9500i

  1. Cual sería a tu criterio el detector más fiable para Europa Occidental

  2. Santi » ¿Instalación fija o portatil?. ¿Vas a salir a Europa o solo España?.

  3. yo tengo este detector, y bueno, en cabinas fijas tipo arcen me saca 250 metros. Los que emiten a 35,5 los pilla bastante bien, incluso sin rebotes. En pórtico no lo noto mejor que el anterior x50.

  4. @double spacer: Esos radares que dices que da 250m son los que precisamente son faciles de detectar y otro detector mejor da mucho mas (incluso 500-600m). El problema es que cuando pillas un radar dificil de detectar, donde otro detector que de la talla te da 150-200, con ese 9500i te da 50m o menos.

  5. Efectivamente, el 9500i para pórticos de 34.xx es chungo. Imposible fiarse de él por que te la juegas.
    Los RAI, que emiten a mayor potencia, los coge aceptablemente. Con casetas y móviles se defiende, pero como la señal del rádar sea muy baja tiene su peligro. El V1 va mucho mejor en distancias.

    Os lo dice alguien que ha probado el 9500i, el V1 y el Rx65e.

    Un detalle: al tener buenos sistemas de filtros NO da una sola falsa alarma en banda Ka.

    Otro detalle: aunque no trae BD para el GPS, existe un software de libre uso que permite transmitir por la conexión del puerto miniUSB al Pc, una base de datos de pois que el propio usuario puede editar e importar y exportar, compatible con Google Earth. Se llama «9500i commander»

  6. entonces, el 9500i es más potente que el x 50? ¿Que similitudes tiene con el bel rx65e? A mí me parece que el rx65e es un 9500i con posibilidad de acotar la banda ka. ¿o utilizan una electrónica distinta? Tengo entendido que el x 50 y el anterior rx65 eran iguales.

  7. @double spacer: Si tienee mas sensibilidad lo que pasa es que al no acotar pues sigue dando resultados muy por debajo de un RX65e y ya no te digo de un Valentine One que da un 30% mas de distancias que un RX65e.

    Similitudes las tiene, pero el resultado en distancias no tiene nada que ver, un RX65e es claramente mejor. El diseño del cono interno por ejemplo esta en el RX65e mejor preparado para acotar y en cambio en el 9500i es un diseño mas orientado a un escaneo de banda Ka ancha.

    Hay similitudes pero iguales no son, y sobretodo el acotamiento, marca una diferencia sustancial, es como poner el RX65e o Valentine a escanear banda Ka ancha o a que acote, la diferencia es abismal.

  8. Por cierto, alguien entendido sabe si realmente el 9500i es más potente para detectar que el x 50? ¿O son iguales? ¿Porqué el 9500i se detecta por espectre con más dificultad que el anterior x 50? eso lo he sacado de las comparativas escritas en el blog.

  9. @double spacer: Los datos de distancias de deteccion los he pillado de las webs GuysOfLidarm, RadarDetector y no se si alguna mas asi que fiate de ellos que es cierto.

  10. Sí, es cierto. Yo lo tengo porque me lo dieron gratis este año al estropearse mi x 50. De todas maneras, pórticos me los pilla encima. pero el aparato en cuestión tiene pinta de estar bien construído, con buena calidad, claro que no está diseñado para Europa. Algún RAI2002 he pillado incluso a 400 metros y sin rebotes de coches.

  11. @double spacer: Asi es, como bien dices, diseñado esta de puta madre, pero no para Europa.

  12. Mi experiencia con este detector es la siguiente. Pórticos 34,3: O encima o después de pasarlos. En esto va peor que el x50. Con el x50, un pórtico de estos lo detecté una vez a 200 metros ¡increíble!Cabinas laterales 34,3. Pues la que medí en la n332 con ambos detectores era: 250 metros con rebotes de coches, sino 100 metros.

    Los rai220 esos tan potentes, me los encuentro cuando cruzo la península de madrugada siempre con el 9500i pues 300 metros o 400 a veces. Ya te digo que voy solo de noche y el 9500i me pita la 35,5 y yo no veo nada, hasta pasados esos 300 o 400 metros que lo veo. A mí este detector me va bien, porque tengo un Sherpa 1000, pero no lo he actualizado ya que mi ordenador no admite el minidisco que hay que meter para la actualización, con lo cual varios fijos de 35,5 no los tengo en el gps, entonces el Escort me los detecta, y luego yo los meto como punto de usuario en el avisador y en el detector.

    En cuanto a la precisíón gps de puntos de usuario del 9500i es muy buena para indicar con exactitud los puntos que grabas manualmnte, así como la función para que te indique la velocidad real a la que circulas. En esto tienes opción de configurar Km hora ó millas/h.

    Ya te digo: Con pórticos va muy mal. De caseta: 100 metros ó 250, pero claro, eso los radares que los pilla bien.

    Los Rai de 35,5: 300 ó 400 metros. Alarmas laser me ha dado durante varios segundos, pero no identifico al radar. Camuflados no me he encontrado.

    Para mí, este detector como me ha salido gratis, le doy un aprobado alto y me es de gran utilidad en mis viajes donde cruzo toda España de un tirón y desde luego que algo mejor que el X50 si que va.

    Espero que te sea útil lo que te digo. Un saludo.

  13. Buen comentario el que has dejado. Yo llevo tiempo intentado conseguir uno y me he tenido que guiar siempre por valoraciones de lectores que lo tienen. El X50 si que tengo pero este no he podido conseguir. Los vendedores de Escort no me dejan uno ni siquiera dejandoles yo el dinero que vale de fianza.

    A cada cual lo suyo y aunque es cierto que me felicitaron por el blog cuando contacte con ellos el caso es que de prestarme un 9500i es que ni dejando yo pasta de fianza.

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