Localizaciones de radares móviles en País Vasco

Recopilación de las posiciones y localizaciones de los radares móviles de varios ayuntamientos y Ertzaintza del País Vasco. Esta recopilación ha sido realizada por Lazo Gris.

Fecha actualización: 11 de Octubre del 2007


Radares Ayto. Bilbo , fijos y móvil y denuncia doblefilas por GPS y ubicaciones vistas

– 2 radares fijos, cabinas, N-634, una en cada sentido :
Zumalakarregi antes de Circo Amateur, a altura polideportivo Txurdi sentido Bolueta, 50 km/h
Isleta Zumalakarregi-Ibarsusi, antes de salida hacia Fernando Jimenez, sentido Begoña 50 km/h
RADARES MÓVILES: Renault Megane cinco puertas azul marino, y Renault Laguna gris oscuro, ambos Multanova
ESTE OTRO NO ES RADAR, cámaras y GPS en techo, coche patrulla normal pero en gris y negro, denuncia
vehículos mal aparcados Ford Focus C-Max
– Bajada de Begoña hacia La Salve, isleta tras salir del túnel
– Bajada de Sto. Domingo hacia Bilbao, rotonda de Ibarsusi, límite 60 km/h
– Bajada de Sto. Domingo hacia Bilbao a la altura de Otxarkoaga, 80 km/h
– Bajada desde la rotonda de Ibarsusi dirección Etxebarri por la carretera general, 50 km/h
– Bajada de Mauricio Ravel y Zumalakarregi, paradas de autobús
– Bajada Zumalakarregi, bifurcación túneles – centro Bilbo.
– Avenida Miraflores – Carretera Bilbao a Galdakao al final edificio Audi
– Lehendakari Agirre frente a metro Sarriko dirección Deusto , 50 km/h
– Lehendakari Agirre esquina Julio Urkijo ( Deusto ), límite 50 km/h
– Lehendakari Agirre junto a Bidarte, ambos sentidos ( Deusto ), límite 50 km/h
– Puente de Deusto hacia Deusto, a la mitad, aparcamiento frente a Zubiarte, límite 40 km/h
– Subida Deusto – Enekuri arcén entre rotonda y surtidor, anocheciendo, sábado y lluvia, 80 km/h
– Bajada Enekuri – Deusto, justo donde comienza la valla de insonorización escondidos, 80 km/h
– Calle Orixe al final, en Pintor Tellaetxe, San Ignacio
– Carretera Zorroza a Basurto, ensanchamiento calzada llegando al surtidor, límite 60 km/h
– Ribera de Elorrieta junto a cocheras de camiones de la limpieza
– Avenida Zarandona, San Ignacio, sobre todo hacia el final

Radar móvil Ayto. Leioa, visto pero no confirmado

– Citroen C 5 gris, no es Multanova

Radar móvil Ayto. Getxo, vehículo denuncia doblefilas por GPS y ubicaciones vistas

RADAR MÓVIL Opel Astra blanco antiguo, lunas tintadas
ESTE OTRO NO ES RADAR, cámaras y GPS en techo, Peugeot 307 patrulla con cámaras y distintivos para
denunciar en marcha dobles filas
– Avenida Zugazarte, Zugazarte Cervantes parada de bus, Zugazarte Lertegi, límite 50 km/h
– Algortako Etorbidea, número 15
– Muelle Arriluce (carretera entrada Puerto Deportivo y playas)
– Puente de Peligro, ambas direcciones, límite 50 km/h
– Avenida de los Chopos y Plaza de las Uves (Plaza Txikia)
– Entre las Uves y Fadura, frente al polideportivo de Fadura, límite 50 km/h
– Carretera general, la de la ría, pasado el puente colgante dirección Leioa
– Peña Santa Marina , subida al Golf, junto a Instituto Aixerrota ( Getxo 3 ) , límite 30 km/h

Radar portátil Ayto. Basauri (láser)y ubicaciones vistas

Trípode autónomo, sin coche al lado
– Lehendakari Agirre a la salida del túnel que hay bajo las vías
– Entradas a San Miguel
– Entrada a Basauri por el Boquete
– Carretera general Bilbao a Galdakao. Límite general Basauri, 40 km/h
– Carretera de Urbi a Galdakao, la que pasa por debajo de la Firestone
– Entrada a San Miguel junto al surtidor o toda la carretera Basauri – San Miguel,40 km/
– Cerca del Ayuntamiento en la carretera a o desde San Miguel, 40 km/h

Radares Ayto. Gasteiz

Opel Zafira negro, pueden usar trípode.
– Lo suelen poner encima del túnel del Boulevard apuntando hacia la carretera
– Radar fijo en caja, rotatorio, calle Madrid
– Radares en semáforos en el centro, rotatorios, solo uno activo

Radares móviles Dpto. Interior, G.V., txaraina, vamos

* vehículos radares confirmados :
Nissan Primera plateado, cristales oscuros
Opel Astra 5 puertas, versión actual, gris, posiblemente confusión con vehículo de vigilancia
Peugeot 406 verde, lunas tintadas y doble retrovisor en ambos costados, ¿ya no está?
Peugeot 406 verde, lunas tintadas y doble retrovisor solo en costado derecho
Volkswagen Passat con distintivos
(SS) Nissan Primera verde oscuro, sin lunas tintadas
(SS) Ford Mondeo azul oscuro
(SS) Volkswagen Passat patrulla uniformada
(SS) Renault Megane sedán azul oscuro con Multanova
(Vi) Nissan Primera granate visto en autopista Gasteiz – Bilbo
(Vi) Ford Mondeo azul celeste 

* vehículos vigilancia tráfico sin distintivos en carretera
Ford Focus azul oscuro 5 puertas
Peugeot 306 verde.. matricula sin especificar…
Citroen ZX gris casi negro, grafito, no lleva radar, vigilancia en carretera
Citroen ZX verde
Nissan Almera 5 puertas, azul Bilbao, no lleva radar
Opel Astra 5 puertas gris, versión actual
SEAT León rojo ¿¿¿??? no confirmado
SEAT León negro, lunas tintadas, modelo actual matrícula (duda) 1***-F***
Renault Laguna modelo viejo, azul
C4 gris ¿¿?? Camuflado pero igual no es de Tráfico
Al menos otro Citroen ZX de color marrón; los vehículos de vigilancia de tráfico, no llevan
distintivos ni radar, van de uniforme con chalecos reflectantes, circulan normalmente vigilando y
cuando ven algo, sacan rotatorio, paran y denuncian en el mismo arcén.

Cabinas de radar, fijos, en Bizkaia (pueden tener bicho dentro activo o no)
Las dos que están en casco urbano Bilbo son Ayto (ver su apartado) , todas las demás son G. Vasco

En carreteras de Bilbo hay 2 cabinas en total, ver apartado Ayto Bilbo.
En carreteras de Bizkaia 26 cabinas, en el Gran Bilbao suelen estar activas 5 ó 6 rotatoriamente.

A-8:
2x Entrada túnel Malmasin (ambos sentidos) 80 km/h
2x Interior túnel Malmasin (ambos sentidos) 80 km/h
2x Salida túnel Malmasin (ambos sentidos) 80 km/h
Pasadas incorporaciones Miraflores y Juan de Garai y antes de salida Gasteiz (sentido SS) 80 km/h
Pasada incorporación desde Juan de Garai y antes de salida hacia Sabino Arana (sentido S) 80 km/h
Pasada incorporación desde Sabino Arana, Basurto donde puente nuevo Bentazarra (sentido S) 80 km/h
2x Monolito, bajo viaducto entra o salida hacia Balmaseda (ambos sentidos) 80 km/h
2x curvas de Zorroza (ambos sentidos, sentido Bi no tiene alimentación, no funciona) 80 km/h
Alto de Cruces antes de Bifurcación Barakaldo o Cantabria (sentido S, caja rota y vacía) 80 km/h
Max Center-a la altura de Ikea (sentido S) 80 km/h
Max Center-Mercedes Benz, Aginaga (sentido SS) 80 km/h

N-637-BI-637
Puente de Rontegi, entre salida Lutxana y Salida Txorierri (sentido Getxo) 80 km/h
Puente de Rontegi, bajando a la altura de Barakaldo-BEC (sentido A-8) 80 km/h
La Avanzada a la altura del Enlace hacia la Universidad (sentido Getxo) 80 km/h
La Avanzada, más adelante mismo sentido que anterior hacia Eroski-Cousport (sentido Getxo) 80 km/h
Túnel de Artaza, pasadizo bajo la rotonda de Romo (sentido hacia Leioa) 60 km/h
Enlace Txorierri hacia la Avanzada, bifurcación Avanzada o Rontegi, curva muy cerrada que cambia de
una a otra autovía (sentido Getxo) 60 km/h

BI-625
2 en Arrankudiaga, carretera Bilbao a Orduña, recta que cruza el pueblo (ambos sentidos), (50 km/h)

N-240
2 cabinas, Alto de Barazar, bajando hacia Bilbo, antes de Zeanuri (60 km/h)

En total son 5 o puede que 6 equipos rotando por las cabinas de Gobierno Vasco.

Zona del Duranguesado, Gobierno Vasco, radares móviles

Ford Mondeo verde oscuro
Citroën ZX blanco
Ford Scort plateado

Notas varias sobre los radares móviles de la txoraina:
** Ojo a los puentes que pasan sobre las carreteras, montan un trípode pero, por el momento siempre se ve el coche unido con una manguera al radar ¿para controlar lo fotografiado y avisar a las patrullas, que suelen parar más adelante? No , en junio 2007 apareció el trípode solo y un coche con ocupantes cerac , supuestamente funcionaba sin agente al pie del trípode. Hay fotos del radar montado en un trípode en la parada de autobús del Eroski de Leioa , unido mediante mangueras al 406 que estaba más abajo , en el parking ; sospecho que ese mismo truco han utilizado en la incorporación desde Max Center a la autopista .

Casi siempre que han utilizado ese truco ha sido con el 406, solo una vez con el Nissan Primera. La última mamonada vista es colocar el trípode dentro del capót de un ZX familiar y dejar el portón trasero abierto hacia la zona que enfocan .

Sitios donde les han visto, con trípode o con coche radar (mirar a los costados y al puente)

– Artebakarra, junto a la entrada de la Bilbaína, sentido Derio a Mungia, límite 100 km/h con coche o con trípode en el puente acceso a La Bilbaina
– Artebakarra, sentido Mungia a Derio, límite 100 km/h
– Carretera Akarlanda a universidad Leioa, junto a los bares, varios puntos, límite 50 km/h
– Carretera Mungia a Sollube, centro de Larrauri , varios puntos distintos , 50 km /h
– Alto de Enekuri (puente) y bajadas en ambos sentidos, tres puntos distintos, límite 80 km/h
– Pasado el alto de Enekuri, isleta de incorporación desde Artxanda hacia Asúa, límite 80km/h
– La Avanzada lateral hacia Bilbo junto a Eroski, subidos en la acera, límite 60 km/h
– La Avanzada lateral hacia Leioa, sobre puente junto comisaría, límite lateral 60 km/h
– La Avanzada lateral hacia Leioa, antes del desvío Astrabudua, límite 60 km/h
– La Avanzada surtidor Leioa dirección Bilbo (MADRUGADA Y CON FLASH), límite 80 km/h
– La Avanzada, túnel al paso por casco Leioa, aprovechando calles y puentes superiores, 80 km/h
– Corredor Txoriherri, encima puente Salida túneles Artxanda , límite 100 km/h
– Corredor Txoriherri, dos apartaderos antes de túneles Artxanda sentido aeropuerto, 100 km/h
– Corredor Txoriherri, isleta salida túneles Artxanda, acceso al Txoriherri, límite 100 km/h
– Corredor Txoriherri, sobre el puente hacia Galbarriatu: límite 100 km/h
– Corredor Txoriherri, salida a Erletxes en la rotonda, límite 40 km/h
– Lutxana-Erandio, justo antes de entrar en Elorrieta-Bilbao, empresa BAIMEN
– Kurtxes, entre Sopela y Getxo por la autovía
– Entrada a Sopela por la autovía , donde se une con la antigua carretera
– Entradas y salidas del aeropuerto, límites varios desde 40 hasta 100 km/h
– Carretera Asua a Erandio, pasado Makro, estacionamiento de camiones Befesa aluminio, 50 km/h
– Carretera Asúa a Enekuri, casi rotonda de Asúa, frente al restaurante Katea, dirección Bilbo
– Carretera Loiu a Asúa, al lado de la tienda de animales Txakur Txori, 50 km/h
– Carretera Asúa a Loiu, casa sola situada a la derecha, límite 50 km/h
– Carretera Lezama a Zamudio, trípode, frente instalaciones del Atleti, límite 50 km/h
– Corredor Mungia a Derio, curva incorporación desde Derio sentido Bilbao, límite 100 km/h
– Corredor Mungia a Derio, apartadero antes de incoporación desde Derio sentido Bilbao, 100 km/h
– Autovía a la altura gasolinera Mirivilla, isleta dirección Miraflores, límite 70 km/h
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, Galdakao donde Julen Kirolak
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, a la altura de Basauri, polígonos industriales, límite 80 km/h
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, Galdakao en Coca Cola, dirección Donosti, 50 km/h
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, Galdakao antes de desvío Usánsolo, gasolinera límite 50 km/h y antes del puente sobre la carretera, escondidos tras contenedor verde o valla azul
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, Galdakao a la altura de Autos Diamante dirección Bilbo
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, Iurreta, en el cambio de sentido y vía lateral, limite 50 km/h
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, Iurreta, donde la Renault – Gaursa, 50 km/h
– N-634, carretera Bilbo-Donostia, entre Durango y Amorebieta, donde la papelera
– N-240, Bedia, tras un muro antes de llegar a la iglesia, límite 50 km/h
– N-240, Bedia dirección Gasteiz, curvas de entrada al pueblo, tras caserío, límite 50 km/h
– N-240, Bedia, rotonda junto al puticlub Olimpo, límite 40 km/h
– N-634, carretera general Abanto a las Carreras, rotonda de El Bao, parada de autobús 50 km/h
– N-634, carretera general El Haya – Muskiz , barrio de Las Duchas, marquesina parada autobús.
– Carretera Muskiz a playa La arena, lateral de empresa Petronor, 50 km/h
– Carretera Muskiz – Sopuerta, donde desvío hacia Galdames y cinco o seis puntos distintos 50 km /h
– A8, pasado el Haya comenzando bajada hacia el puente de Muskiz, límite 100 km/h
– A8, puente superior que va desde Nervacero a bomberos de Trápaga, límite 120 km/h
– A8, incorporación desde Max Center dirección Bilbo, trípode en la isleta, límite 80 km/h
– A8, antigua entrada a Juan de Garai viniendo desde Sabino Arana, límite lateral 60 km/h
– A8, pasado puente Muskiz subiendo a Gallarta, apartadero (MADRUGADA Y FLASH), límite 100 km/h
– Subida carretera Alonsotegi hacia A8 dirección Bilbo
– Autovía Balmaseda
– Zorroza, alto de Kastrexana, separador de las autovías a Santander y Bilbo
– Carretera Zorroza – Balmaseda, tramo nuevo de autovía, al final en zona 80 km/h
– Carretera Zorroza – Balmaseda, Arbuio, antes de ATOCHEM, te paran en el Km 11
– Carretera Zorroza – Balmaseda, La Cuadra, pasado el KM 11, parada bus
– Sodupe, Bi-636, salida de los túneles dirección Bilbao, dentro 80 km/h, la salida a 40 km/h
– Circunvalación (autovía) de Balmaseda, pasada fábrica de boinas dirección Bilbo
– Carretera Sopela a Barrika, junto a la ermita, límite a 60 km/h
– Autovía entrada a Santurtzi Mamariga y puerto, pasado segundo túnel, apartadero bajo el puente bajando hacia el puerto, o justo tapados por el mismo túnel al salir, en el arcén, 80 km/h
– Carretera general Santurtzi a Zierbana
– Barrio La Cuesta, Zierbana, dirección playa La Arena, parada bus en curva antes Ayto. 50 km/h
– Nuevo eje de Ballonti, carril deceleración salida a Sestao, límite de 30 / 50 / 80 km/h
– Trápaga, barrio Ugarte, junto al lavado de coches y surtidor, 50 km/h
– Trápaga, N 634, barrio Zaballa dirección Max Center, parada del autobús, 50 km/h
– Trápaga, carretera San Vicente a Trápaga, llegando a los puticlubs, 50 km/h
– Trápaga, carretera San Vicente a Trápaga, junto a tienda Choymo, parada bus 50 km/h

Ubicaciones radares fijos y móviles; si no llevan nota adicional, Multanova 6F normalmente ( fijos y móviles de otras provincias y comunidades autónomas )

-(NA) Nissan Primera, modelo actual, azul oscuro casi negro
-(NA) zona Estella, Ford Mondeo negro
-(NA) Volkswagen Passat , Policía Foral
-(S) Zona Castro, Peugeot 307 gris, con autovelox
-(S) Zona Castro, muga con Bizkaia Citroen C5 gris-plata
-(S) Zona Laredo, Peugeot 406 blanco, con Multanova
-(S) Zona Santillana , Renault Laguna azul oscuro, cristales tintados, con autovelox
-(S) Zona Guarnizo, Xsara oscuro, cristales tintados, con autovelox
-(S) Citroen Xsara con autovelox
-(S) Ford Mondeo 1 Azul oscuro
-(S) Peugeot 307 verde botella
-(S) Fiat Stilo azul 5 puertas
-(S) Toyota Auris o Corolla gris plata, muy posiblemente autovelox
-(S) Bajada Saltacaballos panel antes salida Mioño, (100 km/h), no Multanova (35´5 ghz)
-(S) Torrevalega, A7,(100 km/h), (35´5 ghz)
-(S) Santander capital, entrada y salida de túneles (80 km/h) (35´5 ghz)
-(S) Santander capital, de cabina en el suelo, en el puerto
-(Bu) Nacional 1, Peugeot 307 azul oscuro, saca fotos también movimiento y flash de dia
-(Bu) Bajada puerto del Cabrio (90 km/h) y circunvalación Villasana, no Multanova, pita en Banda Ka
-(Lo) Autopista, pórticos en Calahorra uno en cada sentido, otro en Haro dirección Bi
-(Lo) Briones, banda Ka
-(P) Alto entrada Aguilar de Campoo, final autovía, Megane familiar gris oscuro, tres antenas techo
-(Vi) Vitoria, bastantes en el casco urbano , fijos y de semáforo en rojo, funcionamiento rotatorio
-(Vi) Autopista Bilbo Gasteiz, peaje de Llodio, límite 70 km/h
-(Vi) Autopista Bilbo Gasteiz, pórtico aprox. Altube, bajando dirección Bilbo
-(Vi) Autopista Gasteiz Logroño, pórtico en paso de Subijana dirección Logroño
-(Vi) Zona Legutiano, radar móvil, límite 60 km/h
-(SS) Donostia, varias cabinas como las de la A8 en la ciudad misma, Multanova

Notas sueltas leídas por ahí

– Se reconoce oficialmente que la Ertzaintza dispone de RDD.
– Los cinemómetros láser Autovelox, no se pueden usar en movimiento, deben por tanto estar parados
– La frecuencia del radar de Mioño es 35.5 ojo hay que llevar activado el led 4.
– En Bizkaia todos Multanova F de 34 Ghz, excepto láser en trípode de municipales de Basauri
– Cámaras de 35.5 Ghz de Torrelavega y Santander antes de Bezana
– Los radares Multanova pueden medir tanto con el coche-radar en parado como en movimiento y tanto en un sentido del tráfico, en otro o en los dos simultáneamente
– Radares fijos en cajas elevadas bajando puerto de El Cabrio dirección Balmaseda y en la circunvalación de Villasana de MENA , carretera CL 629 , kilómetros 87,5 y 99,3 respectivamente
– Los Multanova te miden dos veces, y si no hay diferencia apreciable cuando sales del haz, foto
– Los radares de semáforo de Gasteiz funcionan por espira inductiva en el suelo, no hay emisión
– El monstruo del corredor a la altura de Lezama no parece ser radar aunque se le ha visto iluminar hacia abajo con láser verde y por supuesto no es radar de tramo
– Los POIs actualizados de radar se pueden bajar de www.todo-poi.es
– Es perfectamente legal llevar avisador GPS que indique situación de radares, dice la DGT, no así sistemas de detección de radares .

Curiosidades de un radar , Fuente: Race

* Antes de empezar a funcionar cada equipo se homologa en España.
* Una revisión exhaustiva es obligatoria cada año o cada vez que una reparación requiere quitar el precinto de homologación.
* Cada equipo se asigna a un vehículo concreto y no podrá montarse en ningún otro coche.
* Actualmente el 60 por ciento de las mediciones se hacen desde equipos móviles.
* El margen de error de un cinemómetro de tráfico es del 1 por ciento.
* Los equipos empleados en España proceden de Alemania y Suiza.
* Los coches con radar móvil llevan un tacómetro que es revisado y precintado anualmente.
* El 90 por ciento de las policías trabaja con fotografía en color.
* Un radar es capaz de distinguir un turismo de un camión y por ello permite un doble tarado de velocidad máxima.
* Un radar no es capaz de medir en curva ni en un cambio de rasante.
* El equipo necesita aproximadamente 6,3 metros de velocidad constante del vehículo infractor para que la medición sea válida.
* Para mediciones estáticas en casco urbano el radar debe tener delante un espacio libre de 10 metros.
* Un radar móvil (en movimiento) no puede medir de frente porque sumaría la velocidad de ambos vehículos.
* Los vehículos con radar móvil deben mantener una velocidad estable, por ello se les instala un sistema de control de velocidad de crucero.

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