AntiRadares: No solo hardware y electrónica

Tradicionalmente los interesados en adquirir un detector de rádar han valorado casi exclusivamente sus prestaciones en base a su circuitería electrónica, que le confieren una serie de características y capacidades intrínsecas de utilización: particularmente distancias de detección.

Autor: Luis G


Por el contrario los avisadores de radares cuyo coste suele rondar un tercio de los copys, han lanzado su oferta tecnológica desde dos frentes: un hadware GPS capaz de situar con la mayor precisión el propio equipo de forma absoluta y global, y un software diseñado para barrer los registros de una base de datos y posterior identificación positiva de proximidad relativa de los radares fijos respecto del propio avisador.

Sin embargo, hace un par de años el fabricante canadiense Escort lanzó al mercado de los detectores su nuevo modelo Passport 9500i, en un intento de romper el Status Quo tradicional de los copys, al incluir el mismo chip GPS que montaban los navegadores Navman: Sift StarIII, junto con un software de gestión de alertas.

El soft en cuestión permitía al usuario marcar posiciones de radares no detectables por microondas (5.000 puntos) así como otras opciones entre las que destaca la eliminación de falsas alarmas en la banda de 24GHz, para poder utilizar el aparato aceptablemente en banda K, ya que aunque en España son pocos los instalados hasta la fecha (Gatso) en USA son muy habituales los de este tipo.

El detector ha pecado desde un principio de falta de soporte por parte del fabricante hacia el usuario. A pesar de ir dotado de un puerto mini USB, preparado para la comunicación con el PC y las promesas de Escort, nunca se ha liberado software de actualización, lo que ha determinado que a pesar de tener buenas ventas en el mercado americano –para el cuál fue concebido- no haya triunfado plenamente.

En los últimos tiempos quizá le han llegado a Escort las quejas y alguna protesta recriminándole un supuesto engaño. El caso es que parece haber tomado nota e incidiendo en esta nueva línea de detectores sofisticados ha puesto a la venta hace días el modelo Passport 9500ix.

El nuevo detector, que físicamente resulta idéntico al anterior, incorpora una base completa de radares fijos (Trinity) al estilo de los avisadores y esta es modificable a voluntad y actualizable al completo.

En cuanto al 9500i, es posible una actualización, enviando la unidad al fabricante, que de hecho lo asimila al 9500cxi (cambio de microprocesador de 16bits a 32+firmware+database) por un coste de unos 100US$.

Es una lástima que Escort enfoque su I+D exclusivamente hacia el mercado USA y no implemente sus avances en su otra marca; Beltronics, que tiene una orientación más internacional y cuyos productos son bastante populares en España.

Copys del pasado

Y es que ya está bien. Mientras el equipamiento electrónico de todo tipo ha incorporado la informática de forma masiva en multitud de productos, parece que los RD’s (detectores de rádar) siguen anclados en el siglo 20, con una visión clásica de las señales electromagnéticas y su tratamiento.

No es de recibo dejar a un lado las enormes posibilidades del software, que pueden contribuir a crear nuevos productos potentes y eficaces. Los copys deben ir un paso más allá, porque la actual tecnología está a su disposición.

¿Por qué no un software que permita acotar a voluntad y de forma personalizada una frecuencia?
¿Para cuándo una regulación manual continua y precisa de la potencia de la señal?
¿Posibilidad de seleccionar la rampa de avisos sonoros a voluntad, incluso indicando distancias por voz?
¿Un interface para Pc con una consola donde se pueda comprobar y modificar la configuración completa del copy desde la pantalla del ordenador?

Algo debe de cambiar en el mercado de los antirradares.

Los otros

Para aquellos usuarios de detectores que estén dispuestos a experimentar, explorando las posibilidades de sus copys, existe software libre, o no comercial, que permite su utilización sin ánimo de lucro.

Así por ejemplo y siguiendo con Escort, es sencillo encontrar por la red la aplicación 9500i Commander, desarrollado por Jim Mitchell, que es un personaje muy conocido y respetado en el mundo de los sistemas antirradar.

Con este programa es posible entre otras cosas importar/exportar una base de datos de radares compatible con Google Earth.

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2 comentarios en “AntiRadares: No solo hardware y electrónica

  1. There is no 16 or 32-bit processor in 9500ix or 9500i. If you open up the 9500ix, you’ll find ATMEL 8-bit processor.

  2. 😀 ¡Hola MetalFlame! gracias por tu interés sobre el tema. Independientemente de la fecha de publicación de este artículo, cuando lo escribí, el modelo 9500ix acababa de salir al mercado.

    Es bastante difícil acceder a las especificaciones técnicas de los productos Escort y solamente después de mucho buscar información y de preguntar a la gente que sabe de los pequeños detalles concretos, como con cuentagotas, se puede tener una idea global de cada uno de sus copys. Pero en ocasiones la información no es totalmente correcta. De modo que si dices que no hay actualización del procesador a 16 ó 32 bits, seguro que es así. Lo cierto es que me resultaba estraño, teniendo en cuenta que el 9500i lo lleva directamente soldado a la placa, sin zócalo,(he tenido uno totalmente despiezado) pero me argumentaron que sería necesario para soportar las nuevas funciones, y en particular para dar fluidez a la nueva base de datos Trinity.

    También se comentó que tocarían algo el «LO» por el tema de los RDD’s.

    En España que yo sepa aún no se vende, de modo que no hay forma de comprobar todas esas y otras cosas.

    ¡Un saludo!

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