Detector Lucla ST-Pro

Complementando al avisador Lucla Mini 560 tenemos aquí un nuevo detector inalámbrico que hace su aparición en el mercado español, tambien de la mano de la empresa Lucla nos viene el detector STPro, detector que hasta donde se da un resultado muy correcto y perfectamente válido y equiparable con otros detectores conocidos que tambien están disponibles en el mercado español.

Presentación del producto

Cuando abrimos la caja de este producto nos encontramos con un detector muy bien presentado y muy completo en lo que a los accesorios necesarios suministrados. Por un lado nos encontramos con los anclajes de sujeción suficientes para la colocación del detector, también se nos suministra el cableado necesario para la alimentación del mismo. También se no suministra un pequeño manual con las instrucciones necesarias y por supuesto y como no podía faltar la centralita de control del detector por la que podremos configurar el mismo asi como oir los avisos que nos de.

Opción de control desde avisador

Este detector tiene la opción de ser controlado por el avisador GPS Mini 550 y que desde dicho avisador sea desde donde se puede controlar y recibir los avisos de este detector o bien desde una centralita que va conectada al mechero del coche.

Características técnicas

– Bandas seleccionables: Banda X, Banda Ka ancha , Banda K, Banda Ku, Laser.
– Frecuencias configuradas para españa
– Niveles de sensibilidad seleccionables: Baja, normal, alta, maxima.
– Tipos de aviso. Aviso por tonos, avisos por voz o avisos por voz y tonos.
– Seleccion de idiomas. Español y Ingles
– Nivel de volumen ajustable.
– Conexión entre antena y receptor vía radio frecuencia.
– Indetectable por el detector de detectores VG-2 , Spectre III y Spectre IV.
– Medidas: 103mm(largo)x78mm(ancho)x52m(alto).
– Producto con certificado cumpliendo con las normas CE y FCC

Centralitas de control

Este detector puede ser controlado mediante dos centralitas de contro, una es el conector a mechero que hace de centralita de control inhalámbrica y otra es el avisador GPS Mini 550 MTK que es capaz tambien de controlar inhalámbricamente a este detector.

En el caso del conector a mechero, desde ahí podemos controlar la configuración del detector así como escuchar a traves de ella los avisos dados de forma inhalambrica por el detector controlado. Las opciones disponibles que podemos controlar desde esta centralita están las siguientes:

– Nivel de sensibilidad: Baja, Normal, Alta, Máxima (recomendado Máxima).
– Banda X ON/OFF: Activación o desactivación de la banda X (recomendado desactivada).
– Banda Ka ON/OFF: Activación o desactivación de la banda Ka ancha (recomendado activada).
– Banda Ku ON/OFF: Activación o desactivación de la banda Ku (recomendado desactivado para uso en España).
– Banda K ON/OFF: Activación o desactivación de la banda K (recomendado desactivada).
– Modos de aviso: Solo tonos o voz y tonos.
– Selección de idioma: Español o Inglés.

Aparte de las opciones de configuración anteriores tambien se puede configurar el volumen tanto de los avisos por tonos como de los avisos por voz.

Seguridad de conexión entre la centralita y el detector

La desconexión entre centralita y detector es dificil que se de no obstante la centralita posee un sistema de seguridad que informa al usuario en caso de que se pierda la conexión así como en el caso de que se vuelva a recuperar. Tambíen según códigos de colores y destellos el usuario puede comprobar en cualquier momento si hay conexión entre centralita y antena o no la hay. Si la conexión es correcta el led verde destella cada dos segundos en cambio si la conexión no es correcta los leds rojo, amarillo y verde destellean en orden y desde el momento en que se pierde la conexión, que da el primer aviso, se producirán avisos vocales indicando que el sistema está desactivado.

Falsas alarmas

Muy importante en un detector es la ausencia de falsas alarmas, tan importante como pueda ser dar buenas distancias, esto es debido a que el detector tiene que dar confianza al conductor, es decir, si da alerta es que hay radar en las inmediaciones. En este caso y con este detector no hemos detectado falsas alarmas en las pruebas realizadas y por la zona en la que nos movemos.

Regularidad

Una de las pruebas que siempre solemos hacer a los distintos detectores que caen por nuestras manos es la prueba de regularidad de distancias, es decir, regularidad de distancias en multiples pasadas al mismo radar en diferentes dias y condiciones del entorno. Tras realizar estas pruebas con este detector hemos visto que responde muy bien a la prueba de regularidad dando distancias mas o menos similares en diferentes pasadas y condiciones del entorno, lo cual es muy positivo ya que se evita la incertidumbre de que , por ejemplo,un dia ante un radar de 400m y otro de 100m. Debido a esto y ante el resultado de las pruebas realizadas se puede constatar que estamos hablando de un detector muy regular en distancias y que no nos va a dar sorpresas de ningún tipo.

Regulación de sensibilidad

La regulación de sensibilidad es recomendable tenerla siempre en sensibilidad máxima, el motivo es que puede haber radares dificiles de detectar por razones diversas que sea conveniente tener la maxima sensibilidad de detección posible. Hay que tener en cuenta que con un nivel de sensibilidad máximo puede provocar que se den falsas alarmas aunque no estariamos hablando de un número de falsas alarmas preocupante. En mis pruebas realizadas y contrastando datos con otras pruebas realizadas por otras personas el resultado es que sólamente en ciudades, como Madrid o Barcelona, con muchas emisiones de frecuencias se vería la aparición de falsas alarmas y aún asi serían de número muy reducido.

La mayor seguridad siempre esta en mas distancia aunque aparezca alguna falsa alarma ya que es preferible frenar ante una falsa alarma muy esporádica que sacrificar distancias ante radares dificiles de detectar y que ya de por si pueden dar distancias reducidas.

Indetectabilidad

Tener claro que no estamos ante un producto totalmente indetectable, aunque es cierto que en la práctica sería dificil de detectar y mas si se instala el mas que recomendable extra de desconexión por velocidad.

Facilidad de instalación

A la hora de instalar este detector es tan sencillo como sujetarlo donde se desee instalar y darle alimentación. No hay que hacer mas ya que la centralita de control no es por cable sino inhalámbrica por lo que esto facilita muchisimo la instalación de tal forma que es mucho mas fácil el hacersela uno mismo sin tener que acudir a un taller instalador. Si se da alimentación directamente desde batería (por poner un ejemplo) no habría que tener que pasar cables al interior de vehículo. Además un detalle a tener en cuenta de este detector es que cuando se apaga el contacto del coche, el detector lo nota, se desconecta y se pone en standby por lo que el consumo de batería se reduce muchisimo hasta hacerse prácticamente inapreciable.

¿Horizontal o vertical?

El resultado obtenido ha sido tan claro como que tanto en vertical como en horizontal funciona muy bien, aunque hemos visto como funciona un poco mejor en vertical por lo menos contra radares de arcen y móviles, contra radares de pórtico nos ha ido muy similar tanto en vertical como en horizontal. En resumen creo que la instalación mas adecuada de este detector sería en vertical, aunque en horizontal tambien se pueden obtener muy buenos resultados.

Instalación en salpicadero

Los que esteis pensando en hacer una instalación del detector ST-Pro en salpicadero o en general como si de un detector portatil se tratase que sepais que podeis ver en este artículo el resultados de mis pruebas realizadas sobre este detector en ese tipo de instalación. Como resumen decir que los resultados han sido muy buenos.

Calidad del soporte postventa

La calidad del soporte postventa va en función de la tienda online donde se adquiera el producto, este soporte postventa es importantisimo sobretodo a la hora de compradores noveles en el manejo de detectores de radar. Debido a esto y por considerar que la calidad del soporte postventa es importantisimo a la hora de adquirir un producto de estas características, únicamente podemos asegurar un formidable soporte postventa en las tiendas recomendadas por nosotros y que son las tiendas online que conocemos perfectamente y sabemos de su gran capacitación a todos los niveles en conocimiento del producto, instalación, configuración, recomendaciones y uso del detector STPro.

Antena detectora

Videos

A continuación os paso los videos que hemos realizado con este detector instalado en un vehículo, el detector ha sido perfectamente instalado tal y como se hace en cualquier otra situación para que así los resultados sean los mas reales posibles. El resumen de estos videos es claro y sencillo, los resultados han sido muy buenos y a la altura de otros detectores mucho mas conocidos que esté, o incluso mejor, aunque eso igual es decir demasiado ya que no todas las instalaciónes son iguales y tampoco lo son todos los coches.

Los siguientes videos estan realizados con el detector y la centralita, en ellos podemos escuchar la centralita como emite los pitidos de detección.

Video 1 – Radar del Txorierri (Bizkaia).
Video 2 – Radar de Artaza (Bizkaia).
Video 3 – Radar del BEC (Bizkaia).
Video 4 – Radar de Saltacaballos (RAI2002, Santander).
Video 5 – Radar de Max Center.
Video 6 – Radar de entrada Balmaseda (Bizkaia).
Video 7 – Radar de Rontegui.
Video 8 – Radar de A-23 entre La puebla de Valverde y Sarrion – gentileza de Morales666.
Video 10 – Radar municipal de Bilbao.

El video del final está realizado con avisador y detector, podemos escuchar al avisador dando a la vez el aviso por gps de aproximación al radar y el aviso de detección del radar en el que nos informa de que ha detectado banda Ka.

Video 9 – Radar de Txorierri (Bizkaia).

Soporte y formas de contacto

El precio de este detector es de 499 euros iva incluido. Las tiendas online recomendadas por nosotros para la compra de este producto son TSI Microsistemas o a través de TotCotxes. En ambas páginas web estan las direcciones de contacto via email o teléfonico para atención al cliente o soporte del producto.

Conclusiones finales

Estamos ante un detector que da buenos resultados, es indetectable y sobretodo tiene un precio muy bueno. No tengo mas que decir ya que todo se reduce a que realmente este detector es muy buena opción y sin lugar a dudas a tener en cuenta. En cuanto a la calidad del soporte postventa solo podemos asegurarlo en las tiendas online que conocemos y sabemos que ofrecen un servicio postventa exquisito y de gran calidad.

Autor: Alvaro
Creador y administrador del grupo de webs de Portalvasco.com. Desde Septiembre del año 2006 escribiendo en este blog sobre aviso de radares, radares y cinemómetros, noticias sobre temas de tráfico, motor, seguridad en carretera, seguros, leyes, un poco sobre sociedad, actualidad y temas relacionados con informática, accesorios electrónicos e internet.

122 ideas en “Detector Lucla ST-Pro

  1. Hola.
    Tenia instalado mi PRO como un portatil, probado con Alvaro, y funcionaba muy bien.
    Hoy le he montado como fijo, ha instado la antena donde la tenia antes la del beltronics y ha salido a probar los radades de la zona de Bilbo.
    Encantado, muy bueno el equipo y distancias cojonudas de unos 300 mts. He testado 2 cajas en el arcen y he pillado de casualidad al W Pasat de la txaraina, le ha dado 2 pasadas e incrible lo bien que los detectas, a una distancia excelente. Asi que por mi parte, excelente equipo, muy facil de poner y totalmente recomendado.
    saludos.

  2. Hola…yo adquiri un stpro en diciembre y me va de cine,,tal vez demasiado bien,me detecta hasta los del carril contrario..pero en general en relac.calidad precio un diez,facilisimo de instalar y de ocultar…tal vez le desearia un poco mas de potencia,,pero….un saludo.

  3. Olá, que tal estais ?

    Pues, como estoi muy interresado em comprar este detector más él Avisador Lucla Mini 560 para mi Moto, me gustaria de saber por favor, si alguno de vosotros lo tiene instalado o lo á intentado instalar alguna vez en su Moto e si haverá alguna possibilidad de le poner a esse Avisador algun cable con un Led de alta Luminusidad o algun Auricular inalanbrico, o tambien se lo poderé conectar ál ViZalert ?

    Graçias e Saludos para Todos.

  4. Bueno. Ya le he probado fuera, de Bilbao a Almeria y muy bien, buenas distancias. Tan solo una pega, falsas alarmas, pita 4 veces despacio y se para, mientras que en los radares la señal es progresiva y muy potente.
    s2.

  5. Yo no lo he probado pero no se quien me comento que bajando un punto el nivel de sensibilidad (de muy alta a alta creo que era) las distancias son practicamente las mismas y las falsas alarmas se reducen.

  6. Olá, que tal estais ?

    Alvaro (e tambien para todos los que teneis él ST-Pro…), me sabeis dizir Por Favor, si podere ocultar-esconder lá Centralita de mechero del ST-pro donde quiera, conectandola a lá alimentaçion del coche (e no directamente ál mechero), através de un interruptor On-Off ?

    O sea, si desse modo, con lá centralita totalmente escondida-oculta, no tendré ningunos problemas de falhas de coneçion con lá Antena ?

    Graçias.

    E Saludos para todos.

  7. Hola. Enhorabuena por la excelente labor que haceis en vuestra web. Quisiera preguntar si sabeis de algun taller en Barcelona para montar un detector de radar oculto, probablemnte el ST-Pro. No veo ninguno recomendado, pero alguin tiene que conocer por aquí. Preferentemente, que me admitan llevar yo el detector, claro. Un saludo.

  8. Ponte en contacto con totcotxes y preguntales por un taller proximo a tu zona. El ST-Pro tiene PVP asi que te da igual que te lo venda el taller o lo lleves tu, ya que al final el precio es el mismo, precio PVP del detector mas la instalacion que te quiera cobrar el taller. Te aconsejo que aunque el precio sea el mismo para ti que te venda el taller el detector y compra en el mismo sitio producto+instalacion que es como mejor se hacen las cosas en estos temas.

  9. Gracias por tu consejo, Álvaro. Así lo hice, me puse en contacto con Totcotxes y me atendieron con extrema amabilidad, recomendándome un taller en concreto, en la provincia de Barcelona, donde encargué el detector, pedí hora y fui a que me lo instalaran, cosa que hicieron diligentemente y a un precio razonable. Hasta aquí todo bien.

    Ahora viene la prueba de usar el detector, que ha sido este fin de semana. No puedo decir menos que me siento ente muy defraudado y bastante escamado con el resultado. He hecho un viaje de ida y vuelta desde Barcelona a la provincia de Toledo. He probado en este viaje el detector a conciencia, porque he llevado a la vez 3 avisadores para complemento y contraste: un Inforad K1, un Woxter Sherpa 1000 y el Tomtom con los radares Robser actualizados.

    En cuanto a falsas alarmas, el ST Pro da bastantes. Una vez configurado exclusivamente en banda Ka y alta sensibilidad, no da tantas en el área metropolitana de Barcelona como el TomTom-Robser (que es de locos), pero se aproxima. Y en autopista abierta, da bastantes más que el K1, que es el más escandaloso y hasta más que los 3 avisadores juntos.

    Los radares de pórtico, suele detectarlos al pasar por debajo o cuando recién has pasado por debajo. Para estos radares es absolutamente inútil. Muchos de ellos, que sí son denunciados por los avisadores, no dan señal en el ST-Pro, tal vez sea que en ese momento no están activos.

    En los radares de arcén, con algunos tampoco da señal, quizá no estén funcionando. En otros, da la señal al pasar por delante de ellos, como con los de pórtico. Y en los mejores casos (tres veces en total en este viaje), te avisa con unos 20 metros de anticipación, adecuado para ver donde está, pero insuficiente para frenar si ibas a más de 150 Km./h, que es cuando te pillan puntos.

    La verdad es que estoy muy disgustado y no comprendo porqué funciona tan mal este detector. ¿Puede ser una unidad defectuosa? ¿O, tal vez, a pesar de ser el taller recomendado, me lo han puesto en mal sitio y por esto no detecta con una distancia útil? La tercera explicación sería que el radar en sí mismo es totalmente inútil, pero eso no cuadraría con el análisis que tú habías hecho de él en esta web ni con las opiniones de otros usuarios.

    ¿Te parece normal tan escaso rendimiento? Y, si no es así, ¿Qué me recomiendas hacer? Un saludo, Carles.

  10. Por supuesto que no es normal, vuelve al taller donde te lo instalaron y comentales el resultado. Fijate en mis videos hazte la idea que eso es ir bien. No se donde lo llevas instalado en el coche pero lo llevas detras de algo que te esta haciendo cegando al detector.

  11. He leido lo de Carles…lo cambiara de sitio y le mejorara muy poco,,,pero lo descrito por el asi es mas menos,no obstante yo tengo un stpro hace un año masmenos y relacion calidad precio es muy aceptable..un saludo.

  12. Hola a todos he leido los articulos anteriores y antes de nada asegurate la instalacion porque no es normal…..puede estar situado horizontalmente,puede estar detras de metales que lo ciegan,puede no estar apuntando hacia delante…………puffffffffffff
    Pueden ser tantas cosas a mi me va muy bien mas de un año y sin problemas,he colgado videos y todo ok.Saludos

  13. Bueno, ya he hablado con el taller y están de acuerdo en que no es normal y o hay algo que hace de pantalla delante del detector o bien está recibiendo menos voltaje del que necesita para ir bien. Hemos quedado en que lo llevaré para cambiarlo de sitio.

    ¿Vale la pena que lo deje en un sitio más accesible para el detector de láser, como la rejilla del radiador? ¿O no compensa el riesgo de que lo vean para lo que me va a servir que los detecte? La verdad es que es una rejilla en forma de panal que no esconde nada y sería bastante visible, pero no se me ocurre otra zona en la que pueda detectar los láser, si ha de tener acceso visual directo.

  14. Buenos dias…yo lo llevo en la rejilla del radiador..como diria mi madre,lo ve quien lo sabe!!!..como todo es negro se disimula bastante bien…me han parado alguna vez la guardia civil y no me da la impresion de que esten fijandose entre rejillas del radiador etcetc…
    estate tranquilo que ahi te funcionara mucho mejor y ademas evitara que te duermas conduciendo por las falsas alarmas que da….un saludo.

  15. Bueno, pues he vuelto al taller donde me lo instalaron. Después de examinarlo, el instalador me ha dicho que en este modelo de coche, al ser 4×4, está más reforzado el parachoques y hay una plancha de aluminio que era la que hacía de pantalla. Ahora está tras la rejilla inferior de delante del radiador y, como dice Antonio, lo ve el que lo busca. Así algún día tendré oportunidad de saber si el detector de láser también funciona. Parece que lo del láser es nuevo en este modelo. ¿Sabéis si sirven de algo?

    El hombre me lo ha puesto apuntando ligeramente hacia la derecha, pues dice que así será más eficaz. Ya veremos.

    Ya contaré los cambios que haya podido apreciar, porque hoy he pasado por 3 radares muy conocidos y el detector no ha dicho ni pío, posiblemente estuvieran inactivos. Saludos.

  16. En el peor de los casos te pitaria a radar pasado pero siempre pitara, sino pita esta apagado. Lo de ligeramente a la derecha yo tambien lo llevo asi y he comprobado que va pelin mejor por lo menos en mi coche, no se en otros.

    El tema del laser es sencillo de explicar, llevas detector laser que detecta un pulso laser, bien, si te apuntan de frente y de lejos, o recibes un rebote de que apuntan a otro coche, o lo que sea, pero de lejos, tu margen de frenada esta entre que recibes ese primer rebote y estas a distancia de foto.

    Es por eso por lo que un detector laser solo puede llegar a servir frontal, por detras es siempre a corta distancia y no te serviria mas que para confirmar la multa.

    Aunque mucha gente dice que los detectores laser no sirven de nada, eso no es cierto, sirven en las condiciones que te comento. Y te puedo asegurar que conozco a varios que se han salvado ante laser puestos por policias que en determinados sitios tienden a apuntar de frente y a larga distancia para coscarse segun pasas de si te paran o no.

  17. Seguramente estarían apagados, porque el detector sí que estaba encendido, que dio un par de falsas alarmas. Esto es una sorpresa que me he llevado al instalar el detector, la gran cantidad de radares que hay inactivos. No sé si será porque vienen elecciones aquí en Catalunya y no quieren irritar más a los votantes de lo que ya estamos o si es lo habitual en todas partes.

    He de decir que en el taller se han portado muy bien y no pusieron ni una pega ni me cobraron ni un céntimo por la re-instalación. Cabe asumir que en este modelo de coche en particular la pifiaran porque el 4×4 sea distinto del modelo estándar, pero la actitud de enmienda ha sido impecable. Cuando confirme que va bien, estoy por sugerir que lo pongáis en la sección de talleres recomendados en mi provincia.

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