Un consorcio empresarial ha desarrollado en Vitoria-Gasteiz (País Vasco, España) el vehículo eléctrico “HIRIKO” que será comercializado a partir del año próximo. Al primer prototipo presentado en la sede de la presidencia de la Comisión Europea en Bruselas seguirán este año veinte más como paso previo a su homologación y comercialización.
HIRIKO es un novedoso vehículo 100% eléctrico y electrónico, biplaza, con maletero de 300 litros de capacidad, cuatro ruedas motrices con dirección total, plegable para el aparcamiento, innovadores sistemas de navegación y gestión y con volante háptico (sin columna de dirección).
Su velocidad punta será de hasta 90 kms/hora con gran capacidad de aceleración y autolimitada (50 kms/h) en ciudad. La carga rápida de sus baterías podrá realizarse en quince minutos y en el proceso normal de hasta un 80%, de dos a seis horas. La autonomía se extiende a 120 kms.
La iniciativa denominada “HIRIKO Driving Mobility” se inició a partir de los trabajos del equipo “Smart Cities”, del MIT-Media Lab (Massachusetts Institute of Technology-USA) que propone soluciones de movilidad sostenible para las nuevas ciudades de todo el planeta. Los apuntes y bosquejos trazados por Gehry indicaron el camino a seguir.
Este vehículo eléctrico, de reducidas dimensiones, está destinado a las grandes ciudades. El grupo empresarial promotor eligió para su definición y desarrollo el Parque Tecnológico de Álava trasladándose más tarde a Vitoria-Gasteiz, capital del País Vasco. Ese consorcio de empresas está formado por Sapa, TMA, BRW-Basque Robot Wheels, Forging Products, Maser Mic, Guardian e Ingeinnova. Junto a Etud, el centro Denokinn coordina su desarrollo que dirige Afypaida.
En su definición han trabajado los técnicos norteamericanos desplazados por el MIT, los ingenieros y profesionales de las diversas empresas que forman el consorcio y los técnicos que participan en la puesta a punto del vehículo. HIRIKO cuenta con el Centro Vasco de Innovación, Emprendizaje y Desarrollo de Nuevos Negocios, Denokinn, para el desarrollo del modelo de negocio.
Su diseño es atractivo: pequeño, ligero, formas redondeadas y futuristas, grandes superficies acristaladas, acceso a través del frontal que se eleva al plegarse frente a las aceras, ruedas con tracción y giro total e información de navegación proyectada en una pantalla táctil.
La producción de HIRIKO se basa en un innovador sistema modular que no requiere cadena de montaje: los distintos fabricantes que participan en el consorcio HIRIKO realizan su módulo correspondiente –robot/ruedas (con motor y dirección incluidos), chasis y carrocería, interiores, electrónica y resto de elementos– que son ensamblados en los centros homologados de distribución de todo el mundo.
Movilidad sostenible
Actualmente circulan en el planeta cerca de mil millones de coches alimentados por derivados del petróleo: los ruidos y humos de coches, furgonetas y camiones ocupan buena parte de los centros y núcleos urbanos del planeta. ¿Podrán las ciudades y regiones aguantar tal presión?.
HIRIKO es una alternativa sostenible a esa evitable situación. La movilidad sostenible es el gran reto de las ciudades y regiones de nuestro siglo. Las nuevas redes de transportes públicos, bien planificadas, disfrutarán de eficaces centros intermodales en los que trenes, tranvías, autobuses, taxis y vehículos eléctricos responderán a las necesidades de desplazamiento y de la recuperada vida urbana. Las nuevas ciudades son el escenario de HIRIKO.
El tráfico intenso en zonas delicadas como los centros históricos y las calles comerciales comienza a ser cosa del pasado. HIRIKO marca la tendencia en sostenibilidad. La movilidad sostenible es una de las claves para un ordenado crecimiento mundial urbano de este siglo XXI en el que el conocimiento, la innovación y el avance tecnológico protagonizan una democrática revolución de ideas, hábitos y prácticas para las generaciones futuras. Con el nuevo concepto de movilidad urbana representado por HIRIKO se eliminarán de los escenarios urbanos el intenso tráfico actual, la contaminación y el stress.
Simplicidad
HIRIKO ha sido concebido desde tres características fundamentales:
1) Simplicidad: máxima simplicidad funcional del vehículo. Está pensado para facilitar el desplazamiento de los ciudadanos a través de un nuevo concepto de área metropolitana inteligente. De hecho, los estudios confirman que el 80% de los desplazamientos en las ciudades son realizados por una única persona.
2) Accesibilidad: facilita el tránsito en las ciudades y permite una fácil incorporación y salida de los usuarios al mismo.
3) Sostenibilidad: consigue una mayor sostenibilidad social ya que se dirige a la gente joven, profesionales y mayores de 55 años de carácter urbano. La sostenibilidad económica está ligada al uso de energías renovables. Se trata del primer y único vehículo urbano del mundo íntegramente diseñado y concebido para ser 100% eléctrico.
Industrialización
Se prevé que para el año 2015 se construyan nueve mil unidades anuales de HIRIKO. Sus ingenieros trabajan ya en otros proyectos de modelos de cuatro plazas, pick up y buggy. Prácticamente, todos los elementos de HIRIKO son realizados por industrias vascas que, gracias al proyecto, apuntalan y desarrollan su actividad tecnológica e innovadora. GUARDIAN, SAPA, FORGING PRODUCTS, MASER-MIC, TMA, INGEINNOVA y BRW-BASQUEROBOT-WHEELS son algunas de las empresas implicadas, junto a Afypaida y Denokinn, en el consorcio empresarial para la producción del vehículo.
Jesús Echave, presidente de HIRIKO, explica el proyecto: “HIRIKO surgió gracias a la constitución del mejor equipo posible para un proyecto estratégico de esta pujante región europea. El futuro pasa por la mejora y potenciación del sector de automoción que está muy trenes, tranvías, autobuses, taxis y vehículos eléctricos responderán a las necesidades de desplazamiento y de la recuperada vida urbana. Las nuevas ciudades son el escenario de HIRIKO.
El tráfico intenso en zonas delicadas como los centros históricos y las calles comerciales comienza a ser cosa del pasado. HIRIKO marca la tendencia en sostenibilidad. La movilidad sostenible es una de las claves para un ordenado crecimiento mundial urbano de este siglo XXI en el que el conocimiento, la innovación y el avance tecnológico protagonizan una democrática revolución de ideas, hábitos y prácticas para las generaciones futuras. Con el nuevo concepto de movilidad urbana representado por HIRIKO se eliminarán de los escenarios urbanos el intenso tráfico actual, la contaminación y el stress.
Simplicidad
HIRIKO ha sido concebido desde tres características fundamentales:
1) Simplicidad: máxima simplicidad funcional del vehículo. Está pensado para facilitar el desplazamiento de los ciudadanos a través de un nuevo concepto de área metropolitana inteligente. De hecho, los estudios confirman que el 80% de los desplazamientos en las ciudades son realizados por una única persona.
2) Accesibilidad: facilita el tránsito en las ciudades y permite una fácil incorporación y salida de los usuarios al mismo.
3) Sostenibilidad: consigue una mayor sostenibilidad social ya que se dirige a la gente joven, profesionales y mayores de 55 años de carácter urbano. La sostenibilidad económica está ligada al uso de energías renovables. Se trata del primer y único vehículo urbano del mundo íntegramente diseñado y concebido para ser 100% eléctrico.
Industrialización
Se prevé que para el año 2015 se construyan nueve mil unidades anuales de HIRIKO. Sus ingenieros trabajan ya en otros proyectos de modelos de cuatro plazas, pick up y buggy. Prácticamente, todos los elementos de HIRIKO son realizados por industrias vascas que, gracias al proyecto, apuntalan y desarrollan su actividad tecnológica e innovadora. GUARDIAN, SAPA, FORGING PRODUCTS, MASER-MIC, TMA, INGEINNOVA y BRW-BASQUEROBOT-WHEELS son algunas de las empresas implicadas, junto a Afypaida y Denokinn, en el consorcio empresarial para la producción del vehículo.
Jesús Echave, presidente de HIRIKO, explica el proyecto: “HIRIKO surgió gracias a la constitución del mejor equipo posible para un proyecto estratégico de esta pujante región europea. El futuro pasa por la mejora y potenciación del sector de automoción que está muy presente en nuestra industria y con gran penetración internacional. Tradicionalmente manufacturamos todos los componentes y módulos de los vehículos que circulan por nuestras carreteras”.
El proyecto “HIRIKO, DRIVING MOBILITY” pretende transformar el concepto de movilidad urbana modificando las ciudades y sus hábitos sociales tradicionales, desea renovar de forma radical la industria de la automoción, mediante un innovador modelo de producción y distribución y se ha marcado el objetivo de innovar en el concepto de vehículo creando un vehículo 100% urbano y sostenible.
Usuarios
Los clientes potenciales de HIRIKO son, además de ciudadanos sensibilizados con una nueva movilidad más sostenible, municipalidades, servicios regionales de transporte, instituciones y servicios públicos, servicios postales, atención médica urbana, alquiler comercial, distribución, comercios, patrullas de seguridad y taxis unipersonales con un nuevo sistema de tarificación variable. Este nuevo concepto de vehículo va a modificar los hábitos de movilidad en la ciudad.
Distribución franquiciada
La red comercial se ha proyectado sobre populosas ciudades con vocación de desarrollo sostenible. Las franquicias se encargarán del ensamble modular de HIRIKO, de su comercialización y atención técnica. En algunos casos se ubicarán junto a otras marcas del automóvil. El concesionario se convierte en fabricante/ensamblador final del vehículo. Con ello se genera empleo local y se cumple con la función social de generar desarrollo económico en las zonas de venta.
Innovación social
La innovación social se aplica a productos, procesos y modelos de gestión y pretende que el resultado de aquello en lo que se trabaja sea más social, equitativo y sostenible. El ejemplo de HIRIKO constituye una buena muestra de cómo la innovación social ha sido capaz de generar una propuesta empresarial de gran proyección en el desarrollo regional, la actividad económica y el empleo.
HIRIKO promueve la Innovación social aplicada a la cooperación interempresarial buscando cambios en el tejido productivo de las regiones, con el compromiso y cooperación de las empresas implicadas. Esas firmas dejan de ser simples subcontratistas de la automoción para convertirse en copropietarias de una marca de coches eléctricos.
HIRIKO aplica la Innovación social a los modelos de gestión y producción planteando un modelo de producción equitativo en costes, esfuerzo e inversiones. Sin grandes divergencias entre los cofabricantes Su modelo es el de producción distribuida con siete módulos que deben ensamblarse en un “plug&play” en las miniplantas que son también talleres de reparación y comercializadores de coches.
El modelo de comercialización de HIRIKO se basa también en la innovación social ya que el problema social a resolver es el de la movilidad sostenible en las ciudades. HIRIKO propone “mobility on demand”, una nueva manera de moverse por las ciudades en simbiosis con los transportes públicos disponibles. Para ello HIRIKO ha desarrollado un software que permite una tarificación variable en función del uso del coche, que se integra con el resto de los transportes públicos.
La creación de empleo local distribuido es un objetivo social de HIRIKO y para ello crea pequeñas franquicias de ensamblaje, reparación y venta. Sectores sociales más desfavorecidos se beneficiarán de la posibilidad ofrecida por el ensamblaje de los módulos.
Ciudades inteligentes
A través de las nuevas tecnologías de la información y la comunicación –teléfonos, internet, tabletas, etc- las ciudades ofrecen una puntual y eficaz información a quienes viven en ellas o las visitan: son las ciudades inteligentes o “smart cities”. HIRIKO es parte de este nuevo concepto urbano. La movilidad ofrecida por HIRIKO permite el acceso a la información urbana de forma instantáneo a través de esos teléfonos móviles e internet gestionado por su consola central y sistema de navegación.
Con una nueva y revolucionaria ergonomía, el interior de HIRIKO cuenta con una pantalla de información central en soporte audio e imagen. El usuario conocerá en esa terminal las novedades de la programación cultural y deportiva, las ofertas gastronómicas, la asistencia sanitaria, el transporte regional más barato, las vías de circulación más ágiles, los aparcamientos y electrolineras más cercanos y toda la información relacionada con la actividad comercial. Los smartphones del usuario combinarán su capacidad con el sistema gestor de HIRIKO a la hora de reservar el vehículo, acogerse a las diferentes tarifas y bonificaciones e, incluso, el propio abono del servicio.
