Algunos números sobre vehículos eléctricos

Parece claro que el vehículo 100% eléctrico ha llegado para instalarse en nuestras carreteras, o al menos está teniendo mucha influencia en los medios de comunicación y a través del programa de ayudas a su utilización y compra, pero ¿Realmente sale rentable para el usuario?.

Actualmente existen varios modelos 100% eléctricos, y uno de los más atractivos es el Renault Fluence, tanto por precio de adquisición como por equipamiento y servicio. Una berlina que puede llevarnos a diario a nuestros trabajos, y quizá también salir el fin de semana a tomar algo con la familia al centro comercial de la zona.

La hoja de cálculo que hemos diseñado puede ayudar a la decisión de compra de éste vehículo eléctrico, o su equivalente en gasóleo de las mismas características en cuanto a prestaciones (excepto la autonomía).

Para el primer caso, el más habitual en España, el usuario recorre 12.000km al año. Los números salen perjudicando al eléctrico, saliendo su coste mensual muy por encima de su primo diesel.

En el segundo caso, la utilización es mucho más intensa. 30000km anuales.

El diesel vuelve a ganar en cuanto a economía con una diferencia de 40€ mensuales a su favor.

El caso más extremo es el del límite de kilometraje anual (40.000km) de baterías, en el que el térmico sigue aventajando en 400 euros anuales al eléctrico.

He de decir que esta opción es algo complicada de conseguir, ya que el fluence eléctrico en esas condiciones ha de recorrer 109km de media todos los días de la semana, siendo una distancia cercana a su autonomía máxima. Ciertamente es su límite.

Conclusión:

Al menos en el formato de alquiler de baterías, el tema económico no supone ventaja al consumidor.

*Adjunto la hoja de cálculo para que podáis configurar vuestros datos.
**No se ha tenido en cuenta el valor de reventa

World Community Grid Signature Ranking

5 comentarios en “Algunos números sobre vehículos eléctricos

  1. Lo de la rentabilidad del vehículo eléctrico cada día lo veo menos claro… cada día que sube mas todavía el recibo de la luz….

  2. Muy buen articulo, al final no es oro todo lo que reluce.

  3. No hay que tirar la toalla aún con los eléctricos.
    Es necesario analizar otros modelos como el nissan leaf, que no tiene cuota mensual de alquiler de baterías. Quizá cambien las tornas con ese modelo (o quizá no), pero eso será para el próximo artículo :mrgreen:

  4. El dia que haya tecnologia para tener un electrico, con las prestaciones actuales de un coche actual de combustion de digamos 100/120cv, y una autonomia de pongamos 600-800km ese dia ya se encargaran de que el coste total de «llenarle el deposito» siga siendo los 60-70€ que pagamos ahora (o mas).

    Los electricos no seran una mejora en nada, seran la alternativa de expolio para cuando se acabe el petroleo y no se pueda seguir sangrando al pueblo por esa vía.

    Bueno si, nos diran que de puta madre que no contamina (si nos olvidamos de la contaminacion producida en la generacion de la electricidad y fabricacion y desecho de baterias), claro, como que a alguien alguna vez le ha importado eso, que mas da, cada cual a trincar todo lo que pueda que total, si se cargan el planeta ellos ya se habran muerto de viejos y no les pilla, el que viene detras que se joda, como siempre.

  5. Para mi esto esta montado de tal forma que 700km = 70€ (por poner un ejemplo) y de esos 70€ asi a ojo pongamos que el gobierno trinca 40€ por decir algo. El dia que se extienda el electrico pagaremos lo mismo, y si un dia inventan un coche a agua del grifo entonces ya sacaran una ley por la que no se le puede dar al coche agua del grifo y habra que darle un agua que nos venderan a precio de oro.

    A lo mas que podriamos ganar es que nos la vendieran a 41€, 1€ de agua y 40€ de impuestos, pero aun asi el gobierno seguira trincando lo mismo. En ese caso tienes razon, igual es un avance y ganamos nosotros tambien, no habia caido, se me ha ocurrido ahora mismo. 😀

Los comentarios son moderados. No se permitiran comentarios que no esten dentro de las normativa aplicada para comentarios.

Si es la primera vez que escribes te recomendamos que te leas las normativa para que tengas claro que se permite y que nó, aunque el resumen es claro, educación, respeto, buenos modos y sentido común. No es necesario que nos dejes tu nombre y apellidos, como mucho tu nombre o bien un álias. El email no se muestra publicamente, no es necesario tampoco que nos dejes un email real a no ser que esperes una respuesta por privado. Los datos que nos puedas dejar no se utilizan para nada mas que para que Wordpress muestre el comentario o bien para responder por privado si lo has solicitado.

Al comentar se instala una cookie a efectos de recordar al visitante.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Ayuda

AntiRadares.Net tiene el honor de estar basado en WordPress versión 5.2.4 + tema Kippis
IP: 100.24.122.228 - Otra - No detectado - 181 peticiones - 7,2 segundos
Dedicado a ACP (1937-2014), siempre te quise y nunca te olvidaré. DEP

  Actualiza a Firefox aquí, acelera la web

Protegido por: WpLoginBots

WordPress theme: Kippis 1.15