La Comisión Europea a favor de una ITV anual a partir del sexto año

La Comisión Europea hace pocos días acaba de proponer que todos los coches de mas de seis años tengan que pasar por la ITV cada año, en vez de cada dos años como se venía haciendo hasta ahora, hasta que el vehículo cumple los 10 años, fecha en que pasa a hacerse cada año. Además propone tamiben que las ITV sean mas exhaustivas.

Esto es debido a que según los datos que barajan, cada día mueren en las carreteras europeas un total de 5 personas en accidentes que han sido causados por fallos técnicos en los vehículos, esto es debido a que el 6% de los accidentes son causados por dichos fallos.

Si es cierto que hay mucho pisapedales por ahí suelto haciendo modificaciones locas a su vehículo o bien no haciendole el mantenimiento adecuado para garantizar que esté en buen estado, lo que sucede es que como siempre por culpa de porcentaje pequeño acabamos pagando el pato una mayoría de usuarios.

Tambien por otro lado, pienso yo, ¿no sería mas facil reducir al máximo la presión a impuestos sobre los vehículos para asi ayudar a que se cambie de coche mas facilmente y se rejuvenezca el parque automovilistico que con esto de la crisis cada vez es mas viejo?. De esta forma se reduciria el porcentaje de fallos tecnicos en los vehículos, seguro además.

Uy lo que he dicho!!!!, no, me da que esa propuesta no interesa. Tengo una mejor, ¿aumentamos los impuestos en la compra de los vehículos?, eh tio, de puta madre, propuesta aceptada, comenzamos un sondeo electoral para para ver el impacto que esa propuesta podría suponer.

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5 comentarios en “La Comisión Europea a favor de una ITV anual a partir del sexto año

  1. ¿Esto quiere decir que los coches modernos son más problemáticos ahora y causan más accidentes?
    Por favor… puedo enumerar los sistemas de autochequeo y de seguridad que traen ahora los coches y me tiro todo el día.

  2. Yo creo que lo que quieren es recaudar más. Cada vez estan perjudicando más al coche ya que:

    * Lo cosen a impuestos
    * Quieren sacar un impuesto para los diesel
    * El 80% del precio de la gasolina/gasoil son impuestos
    * El céntimo sanitario
    * ITV ¿cada año?
    * Permiso de circulación

    Al final será más rentable alquilar o en su defecto coger un taxi.

  3. Lo de alquilar el problema es que en este pais no hay cultura de alquiler ni en las empresas de alquiler ni en la propia gente. Pero en otros paises que sale mucho mas rentable alquilas, no dudes que lo que dices es cierto, aqui no se como andaría la cosa de alguiler en el caso de gente que lo use solo de fin de semana (y no todos) y vacaciones.

  4. A eso me refiero con alquiler, Alvaro. Hay gente que le hace entre 10.000 y 15.000 km/año con lo que el uso que le da es apenas en viajes exporadicos algunos fines de semana y vacaciones.

    Imagínate que alquilar un coche 1 mes te sale aprox. 600€. Si cuentas todo lo que he comentado antes más el seguro sale rentable si o si.

  5. Pues mira, hablando de precios de alquiler de coche, acabo de mirar en pepecar.

    Un Ford Fiesta para dias sueltos sale a unos 35€ al dia. Y un coche algo mas grande, un ford focus, para vacaciones de 15 o 30 dias, sale a 30€.

    Un coche nuevo de 18000€ dividido su precio entre 12 años, y sumandole al año el seguro, mantenimiento y pongamos medio cambio de ruedas…. pues calculo, uno se si bien calculado, 2500€. Es decir, pongamos que al año tenemos 2500€ para alquilar coche. Gasolina aparte siempre en ambos casos.

    2500€ entre pongamos 35€ de alguiler por cada dia, nos sale un total de 71 dias, quitemosle 21 dias de vacaciones seguidos y nos queda 50 dias que seria de media alquilar coche un dia de cada fin de semana al año.

    Y cuidado porque en este calculo hay un detalle que se me escapa y que no se evaluarlo, el coche nuevo cuando acaba la garantia hay que pagar las averias que tenga, o simplemente un mantenimiento caro en las revisiones principales, mientras que el de alquiler no.

    Esto casi da para un articulo. 😀

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