Comparativa portatiles: Combi/Supercombi/RedLine/9500ix/Valentine/F18

Hoy vamos a realizar una pequeña comparativa de detectores portátiles, concretamente OnlyYou Supercombi, Valentine One, OnlyYou Combi, Escort RedLine, Angel Driver F18 y Escort Passport 9500ix. El objetivo de la comparativa es mostrar estos detectores y ofrecer una guia para que cada usuario que este pensando en adquirir uno de ellos puede tener claro que va a obtener según se incline por uno y otro. De entrada decir que estamos ante productos correctos pero con grandes diferencias entre ellos asi como grandes diferencias en cuanto a las posibilidades que ofrecen.

INTRODUCCIÓN

Voy a realizar esta comparativa como es habitual en anteriores artículos similares, es decir, separando la comparación en apartados y haciendo un resumen completo de las características mas interesantes de cada dispositivo. Una vez acabado el análisis por puntos ofreceré una tabla resumen con los resultados obtenidos por cada uno de ellos en cada uno de los puntos analizados.

Se puntua 0, 1 o 2, siendo la puntuación de 2 en los casos que hay que distinguir que, por ejemplo, no es lo mismo que un dispositivo lleve avisador a que lleve uno de los mejores avisadores disponibles en el mercado. En el resto de casos que se valora si el dispositivo lleva o no lleva algo en concreto, pues directamente se puntua con 0 o 1 dependiendo del caso.

1.- AVISADOR

De los dispositivos analizados cuatro de ellos disponen de avisador de radares por gps, es decir, los OnlyYou Combi/Supercombi, Angel Driver F18 y el Escort 9500ix. Las diferencias entre avisadores son clarisimas a favor del Supercombi ya que dispone de un avisador de gran calidad, con opciones como selección de tipos de avisos distintos e información sobre limites de velocidad. En este aspecto se ve claramente como el avisador del Supercombi es muy superior al avisador que monta Escort 9500ix. Recordamos que la combinación de avisador+detector es muy importante ya que el detector complementa al avisador y no al reves.

2.- BASE DE DATOS Y ACTUALIZACIONES

De los dos dispositivos que disponen de avisador, Combi/Supercombi es quien es claramente mejor opción en este aspecto debido a una base de datos de gran calidad y actualizaciones gratuitas. En este aspecto 9500ix se queda atrás debido a una base de datos claramente inferior y unas actualizaciones de pago que, medido a 6 años, encarecen el producto final en 120 euros aproximadamente. Supercombi tambien ofrece el extra de una web a modo de Comunidad Radar donde se pueden consultar todos los radares dados de alta en la base de datos o bien proponer nuevas posiciones para ser incluidas. En el caso del F18 aunque dispone de una base de datos que cumple, la consideramos peor que la de Supercombi.

3.- GENERACION DE BASE DE DATOS PERSONALIZADA

Combi/Supercombi son los únicos modelos de avisadores de los analizados que permiten la generación de bases de datos personalizadas mediante la utilización de una herramienta de conversión que hay disponible en la web de OnlyYou. Personalmente no considero necesario el molestarse en cargar una base de datos personalizada no obstante el usuario que lo desee tiene la posibilidad de hacerlo.

4.- OPCIONES EXTRAS

En cuanto a opciones extras interesantes como la desconexión del detector por velocidad, ocultación, aviso de limite de velocidad, información extra…. Combi/Supercombi son los dispositivos mas completos. En el caso del Escort 9500ix considero que no se ha explotado convenientemente las opciones que aporta el integrar un avisador, esto puede ser debido a que en el modelo de Escort el avisador se nota que es flojo y parece como que no se lo hubieran tomado muy en serio. En el caso de RedLine/Valentine, y al no disponer de avisador, directamente no se aprovecha ninguna de las posibilidades extras que un gps añade y que son importantes.

5.- DETECTOR

En lo referido a la parte de detector creemos que Supercombi es el mejor detector, debido al amplificador electrónico integrado, escaneo por defecto de banda Ka ancha (algo necesario para el uso en España) y sobretodo escaneo de Ka ancha con ausencia de falsas alarmas. Combi es un detector peor que Supercombi en distancias y en cuanto a falsas alarmas da mas que Supercombi el cual prácticamente no da ninguna. Entre Combi y Supercombi merece la pena, y mucho, irse a Supercombi, ya no solamente por mejora notable en distancias sino por reducción prácticamente total de falsas alarmas.

RedLine queda tambien muy bien dando buenos resultados pero con el problema de que aumentan las falsas alarmas si se abren todos los tramos de la banda Ka. En el caso de 9500ix los resultados que ofrece como detector son peores y sin opción de escaneo de Ka ancha ofreciendo buenos resultados y aumentando tambien mucho las falsas si se abren los tramos acotados de la banda Ka. Valentine One como detector se quedaría a medio camino entre Supercombi/RedLine y Escort 9500ix.

En el caso del F18 aunque dispone de un detector que cumple su cometido, creemos que se merece una valoración algo inferior a 9500ix y Valentine One, por lo cual, para ser justos, asi lo hemos valorado.

6.- KA ANCHA

Los únicos detectores que son capaces de escanear banda Ka ancha sin perder eficacia en distancias son los Combi y Supercombi. En el caso del detector RedLine hay que tener claro que si se abren todos los tramos, aunque se pierde poco en distancias, en cambio si que se nota un aumento considerable de falsas alarmas. Algo parecido tambien le pasa al 9500ix, si se abren los cuatro tramos, sobretodo el primero, para intentar detectar los descalibrados, aumentan las falsas alarmas.

7.- KA ACOTADA

Originalmente, como es el caso del detector 9500ix, los detectores que acotaban la banda Ka lo hacian por motivos de velocidad de escaneo debido a procesadores lentos, si no acotaban la banda Ka entonces la velocidad de escaneo era muy lenta y por consiguiente las distancias se reducian enormemente. En el caso del detector RedLine, ya con un procesador más rápido, el acotamiento se utiliza para reducir falsas alarmas. En los casos de combi y supercombi, los procesadores son rápidos aunque supercombi es quien prácticamente no da falsas alarmas escaneando Ka ancha debido a un hardware extra de reducción de falsas. Combi y Supercombi no disponen de Ka acotada, Valentine en modo euro es un detector acotado y F18 que no dispone estrictamente de un acotamiento de banda Ka, al estilo de Escort, que realmente hace un acotamiento real en el escaneo.

8.- K ACOTADA

RedLine es el único detector que acota la banda K, aunque no recomendamos realizar esta operación debido a que aunque esta acción pretenda reducir falsas alarmas, el resultado es que, debido a que la banda K es una banda muy estrecha, el riesgo de que un radar en K no sea detectado es bastante alto.

9.- AUTOAPRENDIZAJE

El modelo 9500ix tiene la posibilidad de autoaprendizaje de falsas alarmas, es decir, si pasamos todos los dias por una posicion en la que haya una falsa alarma, podemos memorizar la posicion para que no de falsa mas veces. Esto tiene el problema de que si un dia hay un radar móvil cerca de esa posición, entonces no sería detectado, debido a eso su uso no sería recomendable.

10.- CONTROL DE SENSIBILIDAD

Los detectores de la marca Escort tienen control de sensibilidad, concretamente modo autopista y ciudad. Combi y Supercombi no disponen de control de sensibilidad siendo esta siempre máxima por defecto. En los detectores Valentine y F18 tambien se puede actuar en la sensibilidad del aparato. De todas formas la recomendación es la de llevar la sensibilidad siempre en nivel máximo.

11.- DETECCIÓN LASER

Todos los modelos analizados disponen de detección laser aunque los dos modelos de detectores con mayor sensibilidad laser serían Combi/Supercombi y Valentine. Recordamos que la detección laser solo es eficiente para mediciones delanteras y a distancia, siendo el tiempo que va desde los primeros rebotes hasta que nos miden y nos hacen foto, el tiempo que tenemos para frenar. En paises como Francia la detección laser funciona, pero porque se realiza, en general, de esta forma. En España es frecuente que la medición laser sea por detrás y al paso, en estas circunstancias no hay sistema de detección laser que funcione para algo mas que para confirmar la multa.

12.- UBICACIÓN DE RADARES

Gracias a su doble antena, Valentine es el único detector que es capaz de darnos la información de cuantos radares esta detectando y donde estan situados, es decir, delante, detrás o a los lados. Esta información es interesante cuando nos hacen la combinación de radar fijo+móvil ya que al pasar el primer radar nos informa de que tenemos otro delante, no obstante hay que tener claro que la norma de uso de un detector es clara, si alerta pues hay que adecuar la velocidad, sin pararse a intentar averiguar donde esta ubicado el o los radares.

13.- MODOS DE INFORMACIÓN

Escort RedLine, 9500ix y F18 serian los detectores que ofrecen la información de alertas del detector mediante tres tipos de pantallas a selección del usuario. Combi, Supercombi y Valentine dan la información de alerta de una forma fija en base a indicar banda detectada e intensidad de la señal. Los dos modelos de Escort ofrecen la posibilidad de seleccionar entre banda/s e intensidad o bien mostrar la frecuencia detectada. Recordamos estos dispositivos no son medidores de alta precisión y hay que entender las frecuencias mostradas como algo bastante orientativo pero no muy preciso.

14.- INSTALACION REMOTA

Valentine es el único detector que ofrece la posibilidad de ubicación remota y utilización de display remoto y modulo de audio para poder recibir las alertas, oir los avisos, ver las flechas de ubicación de radar asi como el número de radares y hacer mute de señal si se desea. Esta instalación permite llevar el detector en una posición que no este al alcanze de la mano dentro del vehículo. Valentine tiene opción de caja estanca lo cual no es recomendable porque provoca un calentamiento excesivo del detector.

15.- INDETECTABILIDAD

La parte de indetectabilidad es algo distinta en Supercombi y RedLine. En el caso de Escort 9500ix es directamente facil de detectar asi que no hay mucho que hablar al respecto. Hay que tener claro una cosa, en el caso de un portatil la indetectabilidad es un punto a favor pero entre comillas ya que siempre hay riesgo de que nos lo vean o nos lo encuentren fácilmente. Debido a esto es muchisimo mas correcto y eficiente la anulación de detector por software que es lo que realmente si que va a evitar que nos puedan multar.

Supercombi es un detector dificil de detectar Spectre Elite y en general debería serlo ante cualquier detector de detectores hecho por encargo por otro fabricante. No obstante recordamos lo dicho anteriormente, esto es algo a favor pero no es lo mas importante, lo mas importante se analiza en el punto siguiente. Combi aunque dificil de detectar tambien, seria mas detectable que Supercombi.

Escort RedLine es un detector indetectable pero indetectable ante Spectre Elite, esto es debido a que esta escaneando durante 2/5 partes del tiempo total, naturalmente que hablamos de ms. Esta emisión residual, en el rango de escaneo de Spectre, que no es constante, es detectada como falsa alarma por Spectre Elite y por eso RedLine es indetectable ante Spectre Elite. ¿Que quiere decir esto?, muy sencillo, que ante otro detector de detectores RedLine seria fácilmente detectable. Tambien recordamos que antes de Mayo del 2010, que eran perseguidos, ya hubo rumores muy fundados de la utilización de un detector de detectores experimental que detectaba antenas similares, en el aspecto de la indetectabilidad frente a Spectre, a RedLine.

Valentine One es un detector que no es muy detectable pero que no ofrece opciones extras como la desconexión por velocidad o la anulación de software de detector, por lo cual, en este aspecto, se puede decir que esta superado, al igual que 9500ix, por las otras dos opciones. En el caso del F18 no hemos encontrado que la marca diga que es indetectable.

16.- OPCIONES ANTIDETECCIÓN

Este punto es muy importante ya que la desconexión por velocidad es un extra muy efectivo debido a que, en general, cuando la policia se pone a intentar detectar detectores de radar, lo hacian en pasos de vehículos a poca velocidad. En esta situación, logicamente, si el detector permanece desconectado jamás habrá detección posible, se utilize el detector de detectores que se utilize. Combi/Supercombi son los únicos dispositivos que ofrecen desconexión real del detector por velocidad además de opción de ocultamiento ante una señal continuada de radar.

17.- ANULACION DE DETECTOR POR SOFTWARE

Llegamos a lo importante en el caso de que cambie la ley. En este punto hay que tener claro que directamente RedLine siempre será un detector, lógicamente al no tener avisador, y siempre tendremos el riesgo de que si cambia la ley y nos paran pues aunque de tiempo a retirar el detector portatil, la realidad es que siempre tendriamos un detector operativo dentro del vehículo, lo cual daría opción a multa. En el caso del 9500ix y f18 no se ofrece la posibilidad de anular detector por software.

En el caso de Combi/Supercombi se ofrece esta posibilidad, mediante la cual Stinger antes de Mayo del 2010 ya demostró que era una posibilidad muy válidad y que funciona. Es decir, en caso necesario se puede, pulsando un botón, anular completamente el detector y las opciones de configuración del mismo. De esta forma el dispositivo pasaría a ser solo un avisador gps, cuyo producto es totalmente legal.

18.- FACILIDAD DE CONFIGURACIÓN

En este punto ganan claramente Combi/Supercombi ya que son detectores más fácil de configurar con opciones de configuración mas claras y fáciles tanto de entender como de configurar, ademas disponen de menús sencillos y fáciles de entender. En el caso de Valentine One, la configuración no es apta para cualquiera debido a que se realiza en base a codigos de letras y posición de flecha (arriba o abajo) para indicar que cada opción debe estar activada o desactivada.  El resto de detectores tienen un nivel de dificultad medio a la hora de su configuración y manejo.

19.- ACTUALIZACIÓN O PLAN RENOVE

Valentine One y Combi/Supercombi son los únicos modelos provenientes de marcas que ofrecen actualización de sus productos cuando salen aparatos nuevos al mercado. En el caso de Valentine hay en su web un formulario donde en base al numero de serie se realiza la propuesta y coste de actualizacion, es decir, se actualiza realmente el producto. En el caso de Demac, la marca ofrece plan renove enviando el producto antiguo y a cambio recibiendo un producto nuevo con sus correspondientes dos años de garantia.

20.- SOPORTE POSTVENTA

En lo referente al soporte postventa consideramos que el mejor soporte dado es por Demac en sus productos Combi/Supercombi que es la empresa que mejor soporte esta dando, en todos los sentidos, a sus usuarios. Debido a esto se merece el reconocimiento respecto al resto de opciones. KpSport en sus productos tambien esta dando un buen soporte postventa. Valentine consideramos que esta penalizado debido a que no hay distribuidor para España que se responsabilize del producto, simplemente revendedores. Y en el caso de F18 creemos que es mejorable.

21.- RELACIÓN CALIDAD/PRECIO

Combi/Supercombi son los detectores que tienen un precio mas correcto, mas ajustado y considero que ofrecen un producto muy completo y muy satisfactorio en todos los aspectos ya que creo que en el aspecto de calidad tambien hay que valorar el hecho de que nos ofrecen un producto muy completo en todos los sentidos. En el caso de los dos modelos de Escort consideramos que su precio es carísimo para lo que  ofrecen y sin que haya justificación alguna para cobrar lo que cobran. El RedLine vale 650€ y el Escort 9500ix vale 599€, a cuyo precio habria que añadir el coste de las actualizaciones, es decir, que medido a 6 años y a unos 20€ por año, el coste del Escort 9500ix se dispararia a unos 720€, un precio exagerado para lo que este detector ofrece.  Valentine consideramos que por 499€ le penaliza el hecho de la ausencia de avisador y sin escaneo de banda Ka ancha. En el caso de F18, simplemente, consideramos que debería valer algo menos.

IMAGENES DE LOS DETECTORES ANALIZADOS

TABLA COMPARATIVA

CONCLUSIONES FINALES

El resultado creo que es evidente, tenemos un claro vencedor, que es el Supercombi y es que este dispositivo nos ofrece un producto muy completo con muchas posibilidades y sobretodo opciones de antidetección y anulación que nos permite poder usarlo con bastante tranquilidad en los paises que los detectores esten sancionados. En lo referido a precio mas barato, el ganador claro es OnlyYou Combi, buen detector aunque peor que el que monta SuperCombi pero igual a SuperCombi en todo lo demas. Ambos son unos productos muy completos tanto en la parte como detector como en la de avisador, es decir, no estamos hablando de un buen detector con un avisador mediocre que parece que el fabricante no se lo esta tomando en serio, opciones extras y fundamental, anulación de detector por software.

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8 comentarios en “Comparativa portatiles: Combi/Supercombi/RedLine/9500ix/Valentine/F18

  1. Lo mejor es esperar a ver si sacan nuevos Spectre. Y seguido elegir la mejor compra. Yo por lo ke visto en videos el ke elegiria a dia de hoy es el RedLine.

  2. El RedLine te lo ven, o simplemente por un comportamiento raro tuyo detectan que tienes detector, lo cual es muy facil simplemente activandote el radar y ver si frenas, y ya la has liado porque saben que tienes detector, te lo buscan y ya no tienes nada que hacer porque es multable debido a que tienes un detector operativo.

    Lo correcto es sistemas como el supercombi (tambien lo lleva stinger) que hace una anulación de detector por software y se legaliza como un avisador gps. Da igual si te han detectado o no, el sistema no se basa en la detectabilidad sino en que no te puedan multar.

    Dispositivos como el redline son un completo error, otra cosa seria que el RedLine tuviera avisador gps y anulación de detector por software, ya entonces sería algo totalmente distinto y si estariamos hablando de un sistema mejor que Supercombi.

    Cuando los detectores pasan a ser sancionados hay que tener mucho cuidado y mas cuando se trata de un dispositivo portatil, es lo que le falla a RedLine, tiene muchas cosas que mejorar ya que no estamos hablando de ser o no ser un buen detector, sino de ser un detector apto para poder ser usado en España, lo cual es muy distinto y si cambian la ley, RedLine esta lejos de poder tener esa calificación.

    Antes de Mayo del 2010 que estaban prohibidos era muy tipico jugadas del tipo de observar si frenas, debido a eso no te vale de nada un detector indetectable, lo que necesitas es un detector que no pueda ser multado bien sea por una forma o por otra.

    El juego muy posiblemente cambie y hay que adaptarse a las nuevas reglas del juego, ya no es cuestión solo de distancias, es cuestión de que hay detectores que no estan preparados para entrar en este nuevo juego.

    Por ponerte un ejemplo claro, Combi es un detector que va peor que RedLine, pero Combi si que esta preparado para las nuevas reglas del juego que esta por venir, RedLine no lo está ni lo podrá estar.

  3. Yo,cuando eran ilegales solo lo utilizaba en autovias o autopistas.Cuando vuelvan
    a serlo solo lo utilizare en estas vias ya ke en estas vias es donde no hay cristo ke respete la velocidad.En cuanto al GPS un buen TOM TOM con los radares actualizados ya vale.El dia de mañana intentare ir a por un buen fijo.

  4. Me gustaría que me aclararais algo…
    Es detectable el Combi: Si o No. Me refiero a si el radar móvil sabe si lo llevo o no…

    Si lo llevo configurado para que «pite» a partir de 50 Km/h en detección, si me para la patrulla y les comento que sólo es un avisador de radares…Ellos, in situ, no podrán averiguar si es cierto o falso…no?

    No sé si me expliqué.

    Muchas gracias y un saludo.

  5. Aunque es dificil de detectar sabrian si lo llevas si usan un detector de detectores, simplemente por llevar un radar movil no lo van a saber. Si lo llevas configurado apartir de 50km/h quiere decir que por debajo estaria desconectado el detector y aparte de no pitarte no te detectarian pero el tema no esta en eso, lo que tienes que hacer es poner el firmware de anulacion de detector por software y en caso necesario se te queda el dispositivo como avisador gps.

    La idea es esa, la anulación de detector por software, eso es lo que tienes que tener claro. Luego ya, por supuesto, la desconexión de velocidad por debajo de 40 o 50km/h, eso tambien es util ya que mantienes el detector apagado, y por consiguiente imposible de detectar, por debajo de esa velocidad.

    50km/h igual es demasiado, yo lo pondria a 40km/h, no vaya a ser que te enganchen en una zona de 40 porque no te haya pitado el detector. Que se pongan en una zona de 30km/h ya sería mucho mas raro.

    Date cuenta que la idea de que sea totalmente indetectable, eso en un portatil no vale de gran cosa si definitivamente cambia la ley, la idea es que entiendas la anulación de detector por software, es decir, que jamas te encontraran un detector operativo, simplemente te encontrarian un avisador.

    Si tienes dudas dime.

  6. Te has explicado perfectamente Alvaro..
    Ahora mismo lo configuro ya…
    Muchas gracias y aclarado el tema.

    Un saludo amigo

  7. Buenas tardes os agradezco vuestros comentarios soy completamente nuevo en estos temas pero he decidido acceder a la compra de uno de ellos .

    A día de hoy las ofertas que encontrado son el super combi por 400 € y el combi en oferta por 199 € . Considerando estos precios y que nos encontramos ya en 2016 os agradecería vuestra recomendación sobre uno u otro modelo

    Una vez más gracias por el foro

  8. Si esta el supercombi dentro de tu presupuesto pues mejor, si no el combi tambien va bien.

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