Indetectabilidad de detectores e instalaciones

Nos despertamos estos dias con la noticia de que han multado a un coche por llevar detector, bueno, lo primero que pensé al leer la noticia es que lo raro es que no le hayan sancinado antes, es decir, no se puede ir por la vida con detectores muy detectables del estilo de Beltronics 975, Target EVO 660, Escort Qi45, por poner varios ejemplos, detectores que emiten muchisimo y son muy fácilmente detectables, evidentemente nada recomendables en la situación actual.

Ante esto la solución de ciertos instaladores y vendedores es la utilización de detectores indetectables, lo cual no es del todo correcto, la indetectabilidad es un punto mas y tambien hay que tener claro que hay formas, por comportamientos, de saber si un coche lleva detector, o simplemente, que podemos caer en un registro aleatorio. Llegado este punto hay que tener muy claro que la indetectabilidad no lo es todo y plantearse el hecho de que sucedería si por la razón que sea nos registran el vehículo.

Al final la realidad es que simplemente con que el detector sea dificil de detectar nos puede valer, una detección de pocos metros es casi igual a una indetectabilidad, eso si, hay que tener claro que los deberes tienen que estar hechos y plantearse lo que he dicho anteriormente, ¿que sucede si por la razón que sea nos registran?, no se puede ir pensando que nunca nos van a registrar porque llevamos un detector indetectable, esa postura es totalmente incorrecta.

Esto  lo digo porque detectores dificiles de detectar los hay, a un precio razonable, asi que no veo necesario tener que estar pensando únicamente en detectores indetectables a precios muy caros, hay opciones, hay soluciones intermedias, que van muy bien en distancias y que permiten que podamos realizar una instalación por un precio bastante apañado y sin necesidad de gastarnos un dinero considerable.

Hay que tener claro que por comportamientos pueden averiguar fácilmente si llevamos detector, poniendose detras nuestro y activando el radar para ver si frenamos por poner un ejemplo real, y ante una jugada de ese tipo la indetectabilidad de nada nos ha servido. Tambien esta la variante situar un agente antes del radar y comprobar que coches son los que frenan, el coche que frena es el que lleva detector y el que será registrado.

Las pautas que hay que tener claras a la hora de utilizar un detector son las siguientes dependiendo del tipo de detector que utilizemos.

Detectores de instalación
– Uso de detectores dificiles de detectar o indetectables.
– Tamaño adecuado de la antena: esto permite la ocultación completa del detector y que ante un registro no nos lo puedan encontrar. Se desaconsejan totalmente tamaños de antena grandes y sobretodo instalaciones con añadidos del tipo de conos que agrandan muchisimo el conjunto resultante y hacen imposible su completa ocultación.
– Desconexión por velocidad: este extra es fundamental para mantener la antena desconectada en zonas de paso de vehículos a poca velocidad que es donde se ponen los controles de detectores. La mejor indetectabilidad es mantener la antena apagada en las situaciones que se sabe que se ponen dichos controles. Matizo lo de desconexión real por velocidad, que no es lo mismo que mute de señal por velocidad.
– Interruptor oculto y recomendación de apagado de antena, si no se lleva desconexión por velocidad, en el caso de encontrarnos con algún tipo de control delante.

Detectores portátiles
– Uso de detectores dificiles de detectar o indetectables.
– Desconexión por velocidad: este extra es fundamental para mantener la antena desconectada en zonas de paso de vehículos a poca velocidad que es donde se ponen los controles de detectores. La mejor indetectabilidad es mantener la antena apagada en las situaciones que se sabe que se ponen dichos controles. Matizo lo de desconexión real por velocidad, que no es lo mismo que mute de señal por velocidad.
– Anulación de detector por borrado de software: un detector portátil es fácil que nos lo puedan ver, o simplemente que lo quitemos pero nos lo encuentren, en ese caso si nos lo encuentran es fácil que nos multen porque si llevamos un detector a mano es para usarlo. Ante esto la solución es el borrado de software que deja el producto como avisador gps, completamente legal e imposibilitado desde el propio aparato para reactivar el detector. Botones de encendido/apagado de la parte detectora ni valen ni es lo mismo.

Matizaciones sobre la indetectabilidad

Cuando se habla de indetectabilidad hay que tener claro un detalle, indetectabilidad si, pero…. ¿contra que?, el ejemplo de libro que se pone en estas cosas son los detectores Escort 9500ci o Beltronics STI-R Plus, completamente indetectables frente a Spectre (que es el detector de detectores que se cree que usarán) pero muy fácilmente detectables ante otro tipo de detector que pudiera adquirir la policia.

Hay detectores que prácticamente no emiten nada, indetectables en el presente y con casi asegurada la indetectabilidad futura, y detectores que simplemente son indetectables frente a los detectores de detectores Spectre, aun asi y poniendonos en un caso algo extremo pero quizas probable, la policia evoluciona al igual que evolucionamos nosotros, lo que hoy es indetectable igual mañana no lo es, por eso es fundamental el uso de antenas no muy grandes que permitan una instalación totalmente oculta.

Utilización de conos

La utilización de conos puede tener su pega ya que para concentrar la señal de entrada tambien se concentra la emisión residual de la señal de salida, por lo que es muy probable que se esté perjudicando la indetectabilidad del mismo. De todas formas, teniendo en cuenta que este detalles es mas a nivel teórico y quizas en la realidad no afecte de una forma relevante, lo fundamental que hay que tener en cuenta en el añadido de conos es que aumentan de una forma exagerada el tamaño resultante del conjunto final y hacen imposible su total ocultación. Debido a esto se desaconseja totalmente su utilización.

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