Nuevos cinemómetros Velolaser de la Guardia Civil de Tráfico

Os paso las fotos que estan estos dias circulando por todos los lados, grupos de whatsapp y telegram incluidos, sobre los nuevos cinemómetros de tipo velolaser de la Guardia Civil de Tráfico. Estos tipos de dispositivos siempre he pensado que tienen sus limitaciones por lo que muchas veces acaban utilizandolos sólamente en dias que hace buen tiempo. Por otra parte las mediciones laser tambien tienden a tener sus desventajas y, como me dijo un policia municipal que opera laser, muchas mediciones tienen que ser descartadas.

Para información sobre características técnicas teneis este artículo que redacté el año pasado, en el podreis encontrar información, características así como el certificado de examen de modelo.

Cinemómetro Velolaser de la Guardia Civil Cinemómetro Velolaser de la Guardia Civil

Cinemómetro Velolaser de la Guardia Civil Cinemómetro Velolaser de la Guardia Civil

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7 comentarios en “Nuevos cinemómetros Velolaser de la Guardia Civil de Tráfico

  1. Buenos días. Como seguidor y posible usuario del Onlyyou Supercombi II ¿este dispositi-
    vo es, o podría ser, efectivo ante estos cinemómetros?, ¿que fiabilidad existe en estos
    cinemómetros, en cuanto a mediciones de velocidad para la ejecución efectiva de sancio-
    nes de la DGT?,. Si hay que descartar varias mediciones para realizar una sanción.¿quiere
    decir que dichas sanciones producidas por estos cinemómetros son fácilmente recurribles?,
    ¿son igual de efectivos ante cualquier velocidad?, ¿Será obligatorio identificar al con-
    ductor por un Agente de la DGT, o la sanción es enviada al domicilio del propietario del
    vehículo sancionado?.
    Creo que si, vamos a necesitar un robot para conducir con cierta tranquilidad, o vehículos autónomos para evitar el estrés y las multas de la DGT.

  2. Antonio, no es cuestión de que sean recurribles, no llegan a eso, me refiero a que ellos mismos tienen que descartar muchas mediciones. Si la medición la da bien, sin dar errores, entonces si es fiable dicha medición. Al final tampoco hay que crear mucha revuelo con estas cosas, ya que me parece que asi esta siendo, laser ha habido siempre, otra cosa es que usen uno u otro modelo.

  3. Buenos días.Lo siento Álvaro el contradecirte, pero hoy mismo ha salido publicado en un
    periódico regional de mi Localidad lo que nos tienen preparado para esta Semana Santa.Pa-
    rece que la cosa va muy en serio. Como verás, este artículo responde a la mayoría de las
    preguntas que le hice en mi primer comentario. Creo que ante estos cinemómetros estamos
    condenados a no tener ningún tipo de relajación posible en la conducción.

  4. Antonio, igual me he explicado mal, yo no pretendo decir a nadie que se relaje, lo que pretendo decir es que estos aparatos tienen sus pegas, que en realidad no es tan bonito como lo pintan.

  5. Como fiel seguidor suyo que soy admito sus comentarios. Lo que quiero decir, es que para
    nuestra suerte o desgracia, en el Levante español y más concrétamente en la Comunidad
    Autónoma de Murcia, las condiciones de uso son inmejorables.
    ¿Le podría enviar el recorte de la Prensa Local? Gracias.

  6. No me envies el recorte por que total no se puede publicar, si quieres mejor hazme un resumen y comentalo por aqui.

  7. Buenas tardes, Álvaro. Paso a resumir el artículo publicado en la prensa regional:Tráfico
    estrenará más de 30 radares móviles en la operación Semana Santa. Los aparatos casi inde-
    tectables, estarán situados en puntos negros y en cualquier tipo de vía y el conductor
    será sancionado «in situ».Se han adquirido 60 aparatos móviles.La gran mayoría de ellos
    cuentan con el certificado de correcto funcionamiento, siendo trasladados por la Guardia
    Civil adosados a sus motocicletas.Son prácticamente indetectables, con tecnología láser
    que los hace inmunes a los detectores e inhibidores que llevan instalados algunos automó-
    viles.Son imprevisibles y se pueden colocar en cualquier lugar, y funcionan sin luz me-
    diante infrarrojos.La patrulla que instale cada aparato estará a la espera a un máximo
    de 50 metros del radar, con el fin de parar y notificar la sanción «in situ». No parece
    a primera vista, que estos dispositivos tengan muchas pegas. La temporada de Caza pro-
    mete ser muy productiva para la DGT

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