http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2010/04/09/sociedad/euskadi/una-muerta-y-tres-heridos-graves-tras-un-accidente-frontal-en-elgoibar

Me enseño mi hermano, es profe de autoescuela hoy en dia solo tengo c1 nunca he tenido ni mas ni menos, educacion, con 18 años puedes tener mucha educacion y al volante ser un loco, por mucha seguridad que tenga el vehiculo.

Respecto a la enseñanza en las autoescuelas os dire, que es una porqueria, solo es para sacar dinero. Yo abogo por otro tipo de enseñanza, libre, con un examen final y total del “tipo” de vehiculos que se quiera conducir tipo americano, donde el condutor va con alguien que tiene carnet y se hace responsable de todo lo que pueda ocurrir mediante un seguro.

Estoy de coña porque os poneis muy serios con esto de la conduccion pero eso si, si tengo algo muy claro es que la juventud solo aprende a base de palos, por mucho que se les diga o enseñe, todos hemos sido jovenes, y por ultimo tened un buen seguro.

Durante los primeros meses de conducir mi coche como conductor novel me sentía más cómodo yendo a 80, que si iba más rápido. A 120, por ejemplo, iba muerto de miedo.

Seis meses después ya era capaz de ir a 120 sin problemas. Era capaz de controlar los espejos, el tráfico a mi alrededor, etc. Sin embargo, mantenia los 80.

Mi comentario anterior venía a raíz de otro comentario, donde decía que la intensidad del tráfico en una autopista forzaba al novel a ir más rápido porque sino se ponía en peligro.

Cada uno que haga lo que quiera, pero que busque excusas de mal pagador. Si uno quiere ir a 120 o a 200, pues que vaya, pero luego no se queje, ni tampoco tiene a otros.

Sobre las autoescuelas, estoy de acuerdo contigo. A nivel de teórica ni idea, porque nunca fui a teórica. Pero a nivel de prácticas, nos falta mucho.

Yo hice prácticas también en autopista, pero fueron muy pocas. Conseguí aprovar el examen y ganarme el derecho a conducir, pero seguramente hubiese necesitado un mes más de prácticas con un profe al lado que me sacasae las castañas del fuego.

Otros, sin embargo, con pocas prácticas son capaces de dominar el coche, controlar el tráfico que tienen a su alrededor y disfrutar conduciendo. Yo he sido más lento y he necesitado más tiempo.

Pero repito. Estoy de acuerdo en que habría que cambiar la forma en que se educa a los conductores. No estoy de acuerdo en dar alas a los noveles.

Yo tengo mis serias dudas de que esa distinción de velocidad novatos contra no novatos, con un limite de 120 kms/h como general, tenga influencia alguna de modo beneficioso. Es más, me atreveria casi a decir que es la “excusatio non petita” a la “acusatio manifesta” de que las autoescuelas no forman adecuadamente a la gente, que simplemente son un colectivo más o menos aprovechado para la ejecución de un trámite burocrático, ya que su labor didáctica es bastante limitada, trufada además por que con unos precios tan caros, la gente va a aprobar, qeu de aprender ya tendrá tiempo con el papelito (ahora tarjeta) rosado en el bolsillo.

TE voy a poner el contraejemplo. Alemania no restringe a sus noveles en cuanto a las reglas generales ni el sistema de puntos. Simplemente tienen durante un tiempo el carnet “condicional”. Es decir, si cometen una serie de infarcciones graves los tres primeros años de carnet, se pueden encontrar con una retirada temporal y volver a examinarse “por si algún conocimiento no ha quedado claro”. En Alemania las autoescuelas enseñan a conducir por autopista a 160 kms/h, a mirar por los espejos… pero tanbien, por ejemplo, a sujetar bien la carga en un maletero. Y la siniestralidad, tanto general como de jóvenes es de ratios mucho más bajos que en españa.

Es decir, que restringir por restringir no se ha demostrado como positivo, y vieno el actuar de muchos, al final es algo que se torna negativo. Al final, es una ley que, una vez reflexionada, parece tan ridícula (otra cosa es que la digieras a pelo porque es ley y punto), que tienes motivos claros para transgredirla. Porque en la autoescuela, en las clases por autovia-autopista vas a 120, no? pues por qué un año a 80??.

Ahora bien, lo de limitarles más el alcohol, si me parece bien. Incluso lo pondría a 0.0 para noveles…

Un saludo!!

Me parece mala idea invitar a cualquier novel a superar el límite establecido, ktz69.

Si un novel quiere ir más rápido, ya lo decidirá el solito cuando vea la circulación que tiene alrededor. Pero luego que no se queje de las consecuencias.

Un saludo.

en mi corta pero kilometrica vida de conductor, y tras haber conducido algun ke otro vehiculo
puedo decir ke llevar un coche de 100cv A FONDO es algo complicado porke empieza a ser un coche ke no siempre puedes controlar.

El ABS es una ayuda para el ke no tiene ni idea de conducir pero , almenos el de renault, es altamente intrusivo y a veces incluso peligroso, en cambio el ESP me parece ALTAMENTE eficaz y para mi una compra OBLIGADA en todos los vehiculos por encima incluso de airbags.

tema de velocidad de los noveles..pues la verdad en autopisgta dudo ke nungun novel pueda ir a 80 dado ke es incluso mas peligroso ke ir a 120 porke a 80 los camiones adelantan haciendo cafradas dignas de ellos… asi ke esa velocidad la subiria a 110 o 120 (incluyendo una suvida de la velocidad para los no nobel a 140)

Ahí has fallado al tratar de meter a todos los noveles en el mismo saco, o tú y yo pertenecemos a culturas muy distintas.

Vivo en el Campo de Gibraltar, en el extremo sur de la península. Llevo 9 meses de carnet en los que he hecho más de 8000 km, por casi toda la geografía andaluza. Y casi todos por autovía y autopista.

Para ir al instituto que está a 10 km, voy por autovía.
Para ir a la playa, voy por autovía.
Para ir a cualquier ciudad importante de la región, tengo la suerte de disponer de autovías del Estado o de la Junta.

Porque la A-7 vertebra toda la comarca, de Algeciras a Guadiaro. Porque la AP-7/A-7 me lleva a cualquier punto de la Costa del Sol en un rato, y porque la A-381 me permite ir a Jerez y a Cádiz en menos de una hora.

Todas estas infraestructuras de alta capacidad, a las que estoy muy agradecido, me permiten ir mucho más seguro y cómodo; tal vez porque pertenezco a ese grupo de conductores, como los define Perico, apasionados y que nos gusta conducir.

Y no te creas que tengo un cochazo, conduzco un Renault Clio sin ABS que tiene los días contados hasta que compremos otro mejor, algo que ocurrirá en los próximos meses.

Otra cosa aparte es el tema de la velocidad. Por mi parte, yo respeto escrupulosamente todas las normas de tráfico, excepto ese insulto que es no “poder” ir a más de 80 en el primer año.

¿Que no respetarlo es de tontos, dices? En 9 meses no me han puesto ni una multa, pese a que la Guardia Civil me ha parado en varias ocasiones. Tal vez será porque en esta zona del país están muy ocupados persiguiendo a traficantes de drogas e inmigrantes ilegales, y no hay tiempo para denunciar al que se pasa por 10 de los límites.

Como dije en otros comentarios, no me siento vigilado por el Gran Hermano de Pere Navarro.

- Los gilipollas, Estos son gilipollas por naturaleza solo que cuando pillan un coche se acrecenta lo imbeciles ya que son ya que pueden liarlas mas gordas todavia. Este es el grupo que lo esta jodiendo todo y habria que quitarles a todos el carnet.

- Los limitados. Estos son conductores que no estan muy capacitados para poder conducir, son conscientes de sus limitaciones por lo que trataran de ir despacio, no meterse en lios, etc etc. A estos conductores pese a su limitacion se podrian ver beneficiados por cursos de conducción, pero claro, eso no interesa a la administración ya que lo que quieren es gastar el dinero en instalar y mejorar el sistema expoliador.

- El buen conductor. No hay nada que decir al respecto, buen conductor en todos los sentidos.

Reconozco que muchas veces escribo con el apasionamiento de la primera clase de conductor, del que le gusta conducir, que le gusta su coche, cuidarlo, aprender conducción deportiva, ir deprisa, aprender mecánica…. y no entiendo el otro tipo de persona llevadora de coche (que no conductora) donde el problema para mi mas nimio para ellos les puede resultar un mundo, porque veo las noticias, y juro que la mayoría de los accidentes NO LOS ENTIENDO sin una grandisima dosis de desconocimiento de lo que se lleva entre manos, quizás para ese tipo de accidente, ya que se va a producir en cuanto se den las mas mínimas condiciones adversas, pues sea ir en un coche seguro, y que sea lo que Dios quiera.

Reconozco que el artículo de Lothar es mas generalista, y engloba todas las personas que llevan coches, y que muchas veces es imposible pedirle peras al olmo y por tanto, es mejor rodearse de electrónica, porque también hay que ser práctico y reconocer que no todo el mundo está preparado para conducir, pero si tiene derecho a llevar un coche, que aquí no ocurre por ejemplo como sacarse el carné de piloto de avión, ya que un avíon no es un televisor, ni un coche.

Y referente a los cursos de conducción… deberían de ser obligatorios, por lo menos un fin de semana… que con lo que se recauda con los radares, podrían patrocinarnos…

Salu2

Por algo lleva un conductor novel la L (y si no se la pone, tonto él, oye). Para que el resto vean que puede cometer errores.

La ley no prohibe a un novel entrar en la autopista. Y tarde o temprano tendrá que entrar. ¿Cuando debe hacer su primera incursión? Cuando en ciudad se sienta cómodo con su coche.

Se supone que en la autoescuela le han dado clases tambien por autopista (a mí me las dieron). Pero una cosa es ir con el profe al lado, y otra ir tú solo.

Al final, si el resto de usuarios son comprensivos con el novel, éste se espabilará en poco tiempo.

Sí que estoy de acuerdo que el primer día que coja su coche nuevo debería evitar todas aquellas vías en las que su conducción suponga un riesgo. Y eso sólo deja las vias urbanas como válidas, porque en el resto el límite de velocidad es superior a 50 Km/H.

Y que los noveles (y los que no sean noveles, pero estrenen coche nuevo) sean precavidos. Con el carnet recien sacado no puedes dominar un coche tú solo con la soltura necesaria. Mejor ir más despacio. Ya habrá tiempo de correr.

Por mi parte no defiendo el superar los límites de velocidad legal. Pero que puedas ir a 80 por una carretera no significa que tengas que ir a esa velocidad si no te sientes cómodo.

Ha sido muy interesante éste post Lothar, muchas gracias !!