Detector Beltronics 940a
Tenemos aquí un detector destinado al mercado de detectores de precio mas barato y que por menos dinero de lo habitual en este tipo de productos puedan servir de complemento a un avisador o navegador con POIs. El manejo y posibilidades de este aparato es muy similar a los ya conocidos detectores portatiles Beltronics y además a buen precio. Este detector es la versión para Europa (por eso lo de la “a” en el nombre) del Beltronics 940. Para distinguir entre ambos modelos se aprecia en que al encender el detector aparece el modelo, en este caso, Bel 940a.
PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO
Este detector viene presentado tal y como es ya típico en los productos Beltronics o Escort. Concretamente nos viene el cable de conexión al mechero del coche, el soporte y ventosas de sujección al parabrisas, un pequeño manual de uso así como el detector propiamente dicho.
MODELO PRECONFIGURADO PARA EUROPA
Hay dos modelos de detectores Beltronics 940, el que nos interesa es el modelo Beltronics 940a que es el que viene preconfigurado para su uso en Europa. Para distinguir si es el modelo europeo deberemos observar el arranque del detector, en dicho arranque podemos ver como nos informa de si es el modelo europeo o nó, es decir, Beltronics 940a.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Detector de radar y laser.
- Discriminador de frecuencias.
- Procesador digital de señales.
- Display de 280 LEDs alfanuméricos con 3 niveles de brillo.
- Indicador de encendido.
- Alertas vocales.
- Secuencia de encendido.
- Automute.
- Conector de auricular.
- Control de sensibilidad.
- Dimensiones: 1,25H, 2,75W, 4,75L.
BANDAS DETECTADAS
- Banda X: 10.525 Ghz +- 25Mhz.
- Banda K: 24.150 Ghz +-100Mhz.
- Banda Ka preconfigurada para Europa.
- Frecuencias acotadas en modo euro: 34,00 GHz, 34,3 GHz, 34,7 GHz, 35,5Ghz ±120 Mhz.
- Laser 904nm, 33Mhz.
INSTALACION DEL DETECTOR
Este detector como todos los detectores portatiles hay que buscarle algun tipo de instalación en la zona del parabrisas del vehículo, puede ponerse con las ventosas como he hecho yo o bien mediante algun tipo de soporte magnético encima del salpicadero de tal forma que el detector vea carretera y este bien nivelado. Aunque no he hecho videos del detector en posición vertical, este detector mejora si se le ubica en posición vertical.
BRILLO Y MODO NOCHE
Este detector tiene varias opciones de configuración de la pantalla, entre ellas tenemos el modo noche el cual muestra una sola indicación formada por dos letras (AH, HD, CD) que indica el modo (autoscan, highway o City), en este modo no se muestra información por pantalla cuando hay una alerta de radar, dandose unicamente indicaciones sonoras.
Hay tambien tres opciones de control de brillo en el display. Esas tres opciones muestran tres niveles de intensidad del brillo para de esa forma personalizar a los gustos del usuario, los tres niveles son Maximum, Medium o Minimun.
FUNCIONES MUTE Y AUTOMUTE
Este detector dispone de funciones Mute y AutoMute. La función MUTE es la ya conocida por todos en productos similares, al presionar el botón MUTE silencionamos la alerta de audio durante una alerta de radar. Disponemos de dos botones MUTE situados uno en la parte del detector al lado del display y otra en el conector al mechero del coche, gracias a estos dos botones podremos utilizar el que mas a mano tengamos.
La función AUTOMUTE es un mute automático de señal, es decir, el detector comienza avisando del radar al volumen configurado y posteriormente se reduce automáticamente el volumen de alerta hasta un volumen mas bajo que resulte menos molesto.
MODOS DE INFORMACION DE ALERTAS
Este detector solo muestra información de una señal de radar. Si hay multiples señales de radar presentes el detector determina la señal mas importante e informa de ella mediante una barra de señal, se muestra la banda detectada y la barra de intensidad de señal.
DETECCION LASER
Este detector dispone de detección laser de 360 grados es decir, detección laser delantera y trasera. Actualmente en cuanto a detección laser se refiere la única detección que puede servirnos es la detección delantera, la trasera no sirve ya que cuando la policia utiliza las pistolas laser por detrás lo hace al pasar y a muy pocos metros de distancia por lo que aun dando alerta no servirá mas que para confirmar la multa. La detección laser nos servirá para cuando nos apunten por delante y esto es debido a que cuando apuntan por delante lo hacen a bastante distancia, apuntan a los coches que ven venir, en ese caso nuestro margen de frenada estaría en la distancia que va desde que empiezan a apuntarnos, o bien recibimos el rebote de que apuntan a otro coche, hasta que estamos a distancia de hacer la foto.
PRUEBA DEL PRODUCTO
Como he dicho al comienzo del artículo estamos ante un detector que no se puede comparar con detectores portatiles de gama alta pero que a buen precio nos ofrece resultados razonables frente a radares móviles que es lo que nos interesa, para los radares fijos hay que tener claro, como con todos los detectores pero en este caso mas, que este detector hay que combinarlo con un avisador GPS o navegador con POIS.
Hemos probado este detector frente a radares de nuestra zona y como siempre hemos hecho una selección de videos en los que se ven radares fijos que se detectan bien y radares que se detectan mal. Hay que tener claro que los radares fijos son mas dificiles de detectar que los radares móviles y debido a eso, y mas aún en el caso de detectores portatiles mas baratos, hay que combinar el detector con un GPS para así poder asegurarnos una distancia suficiente siempre contra radares fijos, radares fijos que podemos ver que varia mucho en distancias, por lo cual es obligado el GPS.
Contra los radares móviles, que emiten mas que los fijos, este detector sin pretendar distancias a la altura de detectores mucho mas caros, si nos permite una distancia razonable para poder frenar.
En cuanto a las falsas alarmas este detector me ha dado buenos resultados y durante las pruebas realizadas no he observado ninguna falsa alarma.
IMÁGENES DEL PRODUCTO
VIDEOS
Video 1 – Radar municipal de Bilbao.
Video 2 – Radar municipal de Bilbao.
Video 3 – Radar de la autovia de Berango.
Video 4 – Radar de Artaza.
DESCARGAS DISPONIBLES
Manual del producto (inglés) – Descargar
CONCLUSIONES FINALES
Estamos ante un detector que a buen precio puede seguir siendo válido para su uso complementando a un avisador. Este detector no pretende igualar en distancias al Valentine One que es el mejor detector portatil pero tambien hay que tener claro que tiene considerablemente mejor precio que el Valentine y que está destinado a un mercado de detectores mas baratos.
INFORMACIÓN, ATENCIÓN AL CLIENTE Y SOPORTE TÉCNICO
Este producto puede ser adquirido a través de EuroRadares o MiAntiRadar. Para ponerse en contacto con ellos por motivos de información del producto o soporte técnico se puede hacer a través de sus páginas web o de las direcciones de contacto que tiene cada uno en ellas.
La diferencia en estos detectores, creo que está en las falsas alarmas…
Comentario by maswiki | Domingo, 1 agosto 2010
Maswiki, más que en las falsas alarmas la diferencia está en las distancias de detección que no llegan al nivel de las de un Bel RX65e, de un Escort X50 EURO o de un Valentine One. Eso sí, es un poco más barato.
También hay diferencia en:
- funciones y modos: hay muchas menos funciones y menos modos disponibles.
- cable: el cable de mechero no tiene botón mute ni leds.
Por precio, 299 euros, es una buena posibilidad por algunos conductores. Pero personalmente creo que vale la pena pagar un poquito más y coger un Escort X50 EURO o un Valentine One. Pero no es una mala opción para los conductores “low cost” jajajja
Comentario by miantiradar.com | Martes, 24 agosto 2010