Estamos ante el primer detector portatil del mercado, producto nacional, que escanea la banda Ka ancha ofreciendo buenos resultados, y no solo eso, sino que es un conjunto de avisador mas detector de ondas y laser. En este dispositivo el avisador es un avisador de calidad y muy completo, con actualizaciones gratuitas y de muy buena calidad por supuesto, no como sucede con otras opciones del mercado que o bien el avisador es de baja calidad, o lo es el detector o directamente lo son ambos. Sin lugar a dudas un muy buen producto y a un muy bien precio.
GAMA DE DETECTORES ONLYYOU
- OnlyYou Neo – Versión solo detector al formidable precio de 250€ PVP.
- OnlyYou SuperCombi – Respecto a OnlyYou Combi, mejora muy considerable en cuando a detector, precio de 499€.
PLAN RENOVE A SUPERCOMBI
Para todos los usurios de OnlyYou Combi teneis la posibilidad de hacer uso del plan renove que ofrece Demac y por 200€ os renuevan el Combi y a cambio os dan el formidable SuperCombi, claramente el mejor avisador y detector del mercado, y como detector marcando una diferencia clara frente a todo lo conocido actualmente.
INTRODUCCIÓN
Lo primero que hay que decir es que posiblemente a muchos de los que ya conoceis el mercado de este tipo de productos os sonarán las características técnicas de la parte de avisador y de la parte de detector. Pues si, claro que es normal que os suenen, y es así porque este dispositivo esta basado en un Merlín S con Lince II.
Comparado con otros productos de avisador+detector que hay en el mercado, no vamos a mencionar nadie pero que quede claro que esto es un avisador con un detector que cumple su cometido, en las otras dos opciones típicas que tenemos en el mercado estamos hablando de avisadores y detectores de gama baja y con bases de datos que ni de lejos estan a la altura de la basa de datos del Combi.
PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO
Este producto viene muy bien presentado, en una caja bastante elegante y sobretodo que al abrirla nos ofrece un producto que, aparte de ser de calidad, tambien lo aparenta, algo que creo que tambien es importante y a tener en cuenta. Este sistema integrado de avisador+detector nos ofrece en su interior todo lo necesario para su utilización sin que tengamos necesidad de ningún accesorio aparte.
Cuando abrimos la caja lo que nos encontramos es el avisador+detector propiamente dicho, el cable de conexión al mechero del coche, el cable USB de actualización al ordenador, ventosas y la sujección correspondiente para el parabrisas, velcro y tiras adhesivas de sujección, y por último el manual del producto. Tanto el driver de actualización como las actualizaciones de la parte de avisador estan disponibles en la web de OnlyYou y se descarga todo desde allí por lo que no es necesario ningún disco con el software de actualización.
INSTALACION DEL DISPOSITIVO
La instalación que he hecho de este dispositivo para la realización de la prueba ha sido la típica en este tipo de productos aunque durante la prueba probé a llevarlo en tres posiciones distintas. De momento en la imagen de abajo podeis ver lo que fue la posición inicial para luego en los videos pasar a llevarlo en otra posición por si se estaban produciendo interferencias con los limpiaparabrisas.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Chipset GPS SirfStarIII de 20 satélites y precisión <10m.
- Bandas Ka: Escaneo entre 34-36GHz (Barrido contínuo desde 33.5 hasta 36GHz).
- Banda K: Escaneo entre 24.050-24.250Ghz.
- Detector laser frontal de 902nn.
- Desconexión del detector por debajo de la velocidad indicada y ocultamiento.
- 6 niveles configurables de alerta del avisador gps.
- Aviso de limitador de velocidad.
- Coordenadas, rumbo, velocidad maxima y media.
- Conexión de auriculares y led de alta intensidad.
- Memoria con capacidad para mas de 35.000 radares.
- Alimentación: 12-15v.
- Consumo máximo: 320mA.
- Altavoz: 1W.
INFORMACIÓN SUMINISTRADA POR EL DISPLAY
El display del detector nos suministra la información necesaria para nosotros, es decir, si el detector esta o no está activo, la banda de radar detectada, la brujula electrónica, estado del gps, asi como los datos de velocidad (cuando no hay aviso de radar), distancia al radar avisado por GPS e intensidad de la señal cuando el aviso es del detector.
VISUALIZACION DE ALERTAS DE RADAR Y LASER
Las alertas del detector de radar y laser vienen dadas de la forma en la que podemos ver en la imagen de abajo. Es decir, por un lado vemos la letra C que indica que el detector de radar esta activado. Luego tenemos la banda que esta dando la alerta, es decir, banda K o banda Ka. Y por ultimo vemos un número con la intensidad de la señal detectada por el detector de ondas. En el caso de recibir una señal laser vemos en la imagen como se nos indica.
OPCIONES DE LA PARTE DE AVISADOR
Como he dicho al principio del artículo la parte de avisador de este sistema es muy completa y viene con bastantes posibilidades y opciones de configuración. En concreto las opciones y posibilidades disponibles son las siguientes:
- Conexíón/Desconexión del mensaje de inicio.
- Velocidad media desde que lleva encendido el dispositivo.
- Velocidad máxima desde que lleva encendido el dispositivo.
- Longitud y latitud.
- Configuración de aviso de limite de velocidad.
- Brujula digital y gráfica.
- Nivel de alertas configurable.
- Hora.
- Versión del firmware.
- Versión de la base de datos.
OPCIONES DE LA PARTE DEL DETECTOR
Las opciones de configuración del detector tambien son bastante completas y controlan perfectamente las posibilidades que este dispositivo nos ofrece, las cuales son las siguientes.
- Selección de bandas de detector K y Ka.
- Selección de detección laser.
- Velocidad de activación del detector.
- Modo ocultación del detector.
VELOCIDAD DE ACTIVACIÓN DEL DETECTOR Y MODO OCULTACIÓN
Como ya viene siendo habitual en todos los sistemas integrados anteriores de avisador mas detector Merlín en instalación fija, en este caso de avisador+detector portatil tambien disponemos de estas dos opciones ya conocidas. Por un lado está la opción de activación del detector la cual implica que por debajo de esa velocidad el detector esta apagado, y matizo lo de apagado ya que no me estoy refiriendo a que se haga un mute de señal al estilo de otros productos. La segunda opción es la de ocultamiento, es decir, que el detector se desconecta automáticamente durante 1 minuto ante una señal muy continuada del detector de radar.
ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN DEL DETECTOR
Este dispositivo puede ser usado como solo avisador mediante la simple pulsación de un botón. De esa forma se puede optar por dejar activado o desactivada la parte de detector del dispositivo de una forma rápida y sencilla.
LED DE AVISO OPCIONAL
Este avisador dispone opcionalmente de un LED de aviso el cual mediante avisos lumínicos indica de la presencia de un radar y de que tipo de radar es. Ademas el led tambien tiene un sistema de avisos distinto para los avisos provenientes del detector de radares. Se dispone de una salida que opcionalmente puede llevar un led de aviso y que luminosamente indicara los radares fijos, moviles, de tramo y los avisos del detector.
AVISOS PARA LIMITE DE VELOCIDAD
Este sistema de configuración de avisos sirve para poder configurar un límite de velocidad apartir del cual el avisador nos avise de que lo hemos sobrepasado. Esto es util para poder mantener una velocidad máxima de 120km/h en autopista y que el propio avisador nos avise de cuando sobrepasamos esa velocidad y por consiguiente empezemos a correr el riesgo de ser multados si nos tropezamos con un radar móvil. Para los mas osados existe la posibilidad de configurar la velocidad en 150km/h que es la velocidad en vías de limite 120km/h a partir de la cual empezariamos a perder puntos si nos multan desde radar.
PUNTOS DE USUARIO
Los puntos de usuario se gestionan como ya viene siendo habitual en avisadores de este tipo, es decir, pulsando el botón para añadir punto de usuario se añade como punto de usuario la posición GPS actual de tal forma que apartir de ese momento el avisador nos indicará cuando nos aproximemos a ella. Si pulsamos el botón de añadir punto de usuario al pasar por algún punto de usuario ya añadido lo que se hace es borrar dicho punto.
ACTUALIZACIONES Y CALIDAD DE LA BASE DE DATOS
OnlyYou Combi dispone de la ya conocida base de datos de Demac, una base de datos de bastante calidad y de prestigio reconocido a lo largo de todos estos años en los que miles de usuarios han confiado en los avisadores de Demac. Las actualizaciones de Demac suelen ser mensuales a no ser que haya alguna causa urgente por la que adelantar la publicación de alguna actualización.
BASE DE DATOS DE RADARES AUTOGENERADA
Este avisador ofrece la posibilidad de que, para los usuarios que no deseen utilizar las actualizaciones de base de datos de radares suministradas por Demac, estos y mediante una sencilla aplicación puedan cargar la base de datos de radares que deseen en el avisador y utilizar los POIs de radares que hay disponibles en webs conocidas. Sin lugar a dudas esto es un punto a favor de este avisador ya que permite que el usuario que quiera probar otra base de datos de radares, de las tipicas que hay para navegadores, pueda hacerlo.
TIPOS DE ALERTAS DEL AVISADOR GPS
- Radares fijos.
- Posibles radares moviles.
- Camaras de semaforo.
- Medidores de tramo.
- Puntos negros.
- Puntos de usuario.
CONFIGURACIÓN DE NIVELES DE ALERTA DEL AVISADOR
Esta opción permite configurar los niveles de alerta que se desea que nos de este avisador, los distintos niveles disponibles son los siguientes:
- 1: radares fijos y de tramo.
- 2: los anteriores + posibles ocultos.
- 3: los anteriores + posibles móviles.
- 4: los anteriores + puntos negros de accidente.
- 5: los anteriores + zonas escolares.
- 6: los anteriores + otros futuros.
HOMOLOGACIÓN POR INDUSTRIA
Producto homologado por industria, con su contraseña de homologación correspondiente (como el shadow) para ir legal en todos los aspectos, tanto de la empresa que lo vende como el que lo usa. Sin lugar a dudas es una medida de seguridad y tranquilidad mas, para poder tener la tranquilidad de una inversión en un detector que si cambiara la ley pudieramos seguir usandolo sin ningún problema.
CRISTALES ATÉRMICOS
Los que tengais lunas con cristales atérmicos que sepais que no os va a funcionar bien ningún detector portatil. En este tipo de lunas siempre suele haber una ventana no atérmica para las antenas de los GPS o similares, pero que tengais claro que con ese tipo de lunas, salvo en esa ventana, no os va a dar buenas distancias ningún detector de radar.
FORMA DE DAR LOS AVISOS DE AVISADOR O DETECTOR
Cara a la prueba de distancias de avisos y cara a los resultados obtenidos que se ven en los videos de antemano quiero dejar claro el funcionamiento de este producto para que quede claro un detalle importante. Los avisos del avisador GPS son los ya conocidos en productos Lince, es decir, aproximandose a radar fijo, por favor, reduzca…. el primer aviso del avisador se da siempre a 500m asi que no se indica distancia por ser una información de sobra. Cuando se produce el aviso del detector se indica el ya conocido “Detectada banda Ka”, a la par que se enciende la señal de la banda Ka en el display.
Pues bien, lo que hay que tener en cuenta a la hora de evaluar los resultados ante radar fijo es que la alerta del avisador priorita sobre la alerta del detector, esto quiere decir que mientras el avisador este “hablando” si en ese momento se produce una alerta de detector esta alerta no se oirá hasta que la parte de avisador calle y se produzca una laguna entre avisos. En ese momento que la alerta del avisador priorita en el display si que podremos ver la señal de banda Ka detectada, pero como he dicho antes habra que esperar a que el avisador calle y haga una “laguna” en los avisos para poder oir la parte de detector. Tambien puede pasar que un primer rebote detectado por el detector sea callado por el avisador y de ahí a otro segundo rebote que detecte tengamos que esperar algo mas en lo que se refiere a alerta del detector.
PRUEBA AL AVISADOR
De la prueba al avisador la verdad es que poco hay que decir, estamos ante un avisador formidable y basado en el Lince II. Un avisador con un gran chipset gps que es la nueva generación de los SirfStarIII que son capaces de pillar señal muy rápidamente. Aparte de eso los avisos son muy claros, sencillos de entender y que cumplen perfectamente con su objetivo. En lo que se refiere a la base de datos, pues esta claro, la ya conocida y prestigiosa base de datos de Demac que lleva dando muy buenos resultados desde hace ya varios años que llevo haciendo el seguimiento de este tipo de bases de datos de radares. Una base de datos con caracter nacional y actualizaciones gratuitas y mensuales.
PRUEBA AL DETECTOR
La prueba al detector ha dado muy buenos resultados. Se que estais esperando una comparativa respecto al Valentine One 2010 pero ya adelanto que la comparativa es dificil, al final pues estamos hablando de diseños de detectores muy distintos y mientras que los Valentine/Beltronics/Target tienen un diseño mas focalizado a un punto lejano en recta, este diseño de Merlín S es el ya conocido menos focalizado pero con mayor angulo de apertura. Eso provoca que sucede lo que acaba pasando cuando se comparan detectores con diseños distintos, que en algunos radares uno va mejor y en otros es al reves.
Otra cosa que tambien hay que tener muy en cuenta es que estamos ante resultados que pueden no ser definitivos ya que todavía no tengo claro si le he buscado la posición mas correcta a este detector portatil. He probado varias posiciones y he descartado varios videos por darme cuenta que el detector se me habia ladeado y no me habia dado cuenta de ello.
He hecho una selección de 5 videos en el que vemos el comportamiento de este detector. Tengo 5 videos en los que observar y comparar que es lo que se que quereis todos los que me leeis.
Tenemos por un lado los radares municipales de Bilbao, radares municipales que son los tipicos apriori mas faciles (posiblemente mas faciles para un diseño de detector mas focalizado) y en donde si que es cierto que me esperaba mas, aunque tampoco es que haya habido malos resultados ya que estamos hablando de entre 300 y 400m.
El video al radar de Artaza, un radar mas problemático de lo que parece y en donde detectores de instalación fija y apriori de calidad es facil verlos dar poca distancia. En este radar OnlyYou Combi se ha comportado de una forma excelente dando un resultado en distancia de un poco mas de 500m, distancia claramente superior a Valentine One 2010 y muy a la altura de buenos detectores de instalación fija. En este radar el detector avisa antes que el avisador.
El nuevo radar del BEC, el tipico radar que se llega a el viniendo en curva, un radar que aparte de no dar mucha distancia pues tambien oscila la distancia dependiendo del trafico. Resultado en distancias muy correcto, comparativamente hablando, y sin que haya nada que achacarle al detector.
Y para incredulos varios como siempre suelo ir a probar en el radar de Saltacaballo que es un radar de tipo RAI2002 y que emite en frecuencia 35,5 Ghz. Distancias tambien correctas y a la altura de lo esperado ya no en detectores portatiles sino tambien en detectores de instalación fija.
No he podido hacer mas pruebas ya que esta vez habia por mi zona mas radares desactivados de la cuenta pero creo que con estas pruebas he obtenido lo suficiente para poder llegar a sacar conclusiones sobre este producto. Espero mas adelante publicar mas videos incluyendo los de detección de radar en tunel.
Falsas alarmas
En el apartado de falsas alarmas el resultado yo creo qeu ha sido bueno. Es cierto que este detector da falsas alarmas contra otros detectores por motivos de acople pero fuera de eso los filtros de falsas de este detector estan muy depurados y no vamos a tener mas causas de falsas alarmas aparte de esta. Además lo bueno es que las falsas alarmas son fácilmente reconocibles por lo que en seguida nos acostumbraremos a ellas y a saber identificarlas.
ESCANEO DE BANDA KA ANCHA
El escaneo de la banda Ka ancha es fundamental para todo el que vaya a adquirir un detector, esto es debido a que los radares descalibrados ya han hecho su aparición en Pais Vasco, Galicia y Cataluña y es facil que se extienda esto en un futuro al resto del estado español. Es por eso que a modo de seguridad futura, previsión de compra y garantia de que el detector no se quede obsoleto, es mas que recomendable la adquisición, sea el que sea, de un detector que escanee banda Ka ancha.
DETECCION LASER FRONTAL
Este dispositivo dispone de detección laser frontal. Este tipo de detección si que es válida siempre y cuando nos apunten de frente y a algo de distancias. El sistema funciona en base a que desde que recibimos los primeros rebotes de que nos apuntan a nosotros o a otro coche próximo hasta que estamos a distancia de foto pasa un tiempo que si andamos ligeros nos da tiempo a frenar. En Francia que se estila mucho el laser y apuntan de frente, si se anda ligero puede dar tiempo a evitar la multa perfectamente utilizando detección laser frontal de portatiles similares a este.
Para los que no os haya quedado del todo claro os indico que la detección laser es legal en España, lo que no es legal es la inhibición laser. Esto es debido a que la detección laser no interfiere con el normal funcionamiento de los sistemas de medición de velocidad.
En la foto se ve como hemos hecho saltar la detección laser. Para ello hemos empleado una bateria portatil y un pulsador que genera el mismo pulso laser que las pistolas laser de la policia.
VENTAJA DEL USO DE AVISADOR+DETECTOR PORTATIL
La ventaja del uso de un sistema de avisador+detector portatil es muy clara y gracias a un sistema como este, en el que tanto el detector como el avisador y sus actualizaciones son de buena calidad, podemos evitar el problema fundamental que se nos manifiesta cuando utilizamos los sistemas portatiles con la idea de poder usarlos en varios coches. Hay que tener claro que el detector complementa al avisador por lo que no se puede llevar aisladamente un detector portatil sino que hay que complementarlo a su vez con un avisador. Utilizando sistemas como este evitamos el tener que usar dos aparatos separados como venia siendo habitual hasta ahora para todos como yo que cuando hacemos viajes con coches que no es el nuestro acababamos llevando un detector y un avisador por separado y con la incomodidad que encima supone la necesidad de un adaptador para sacar una doble toma de mechero de coche.
VIDEOS DE APROXIMACIÓN A RADARES
Video 1 – Radar de Artaza (Bizkaia).
Video 2 – Radar municipal de Bilbao (Bizkaia).
Video 3 – Radar municipal de Bilbao (Bizkaia).
Video 4 – Radar de la A8 (RAI 2002) a la altura de Saltacaballo (Santander).
Video 5 – Radar de enfrente del BEC dirección Leioa (Bizkaia).
Hoy hemos realizado una segunda jornada de pruebas al Combi. Nos hemos asegurado mejor de que tuviera una nivelacion lo mas correcta posible y de que en el transcurso de la prueba no se nos moviera, como ocurrió la vez anterior. El resultado ha mejorado como podeis ver en los videos y en los dos radares municipales de Bilbao hemos obtenido los resultados que yo esperaba apriori, los anteriores resultados fueron buenos pero estos mejoran la distancia de deteccion y si que son los esperados por mi. Hize mas videos pero como los resultados son similares no los publico.
Aparte tambien tenemos un video de un radar que va mal, ya sabeis que me gusta dar una de cal y otra de arena en esto de los detectores para que quede claro que no siempre todo es tan bonito respecto a radares fijos, aunque precisamente para eso está el uso combinado junto a avisador. En este video para que veais que realmente va mal y no es fallo de Combi, podeis ver sonando a la par un pitido de centralita de Beltronics a la que va conectada un Shadow 975. Como veis hay radares que no dan mas de si, y lo que hay es lo que hay, por eso es fundamental el uso simultaneo de detector y GPS.
Lo mejor de todo es que hemos podido encontrar un radar movil de la Ertzaintza, concretamente el radar movil mas nuevo de los que tienen, un radar movil que me parece que da distancias mas ajustadas pero aún asi nos ha dado un buen resultado, es decir, sobre 300 metros.
Video 6 – Radar municipal de Bilbao (Bizkaia).
Video 7 – Radar municipal de Bilbao (Bizkaia).
Video 8 – Radar móvil de la Ertzaintza.
Video 9 – Radar de la A8 en las cercanias de Muskiz dirección Bilbao (Bizkaia).
Video 10 – Radar de portico Multanova (gentileza de jffbandit).
VIDEOS DE LECTORES
Video 11 – A4 Norte (Madrid) – Gentileza de Roaritz.
Video 12 – A4 Sur (Madrid) – Gentileza de Roaritz.
Video 13 – A42 Getafe (Madrid) – Gentileza de Roaritz.
Video 14 - Radar de portico – Gentileza de jffbandit.
Video 15 – M-40 Cruce con Avd. Andalucia (RAI2002) – Gentileza de Mall.
Video 16 – Radar de Moratalaz en la M30 – Gentileza de Roaritz.
Video 17 – Radar del tunel de Malmasin en la A8 (Bizkaia) – Gentileza de tesquiero.
Video 18 – Radar móvil en Gantxurizketa (Gipuzkoa) – Gentileza de Syth.
Video 19 – Av. del Doctor Ramos del Manzano (Salamanca) – Gentileza de Avrilero86.
Video 20 – Radar municipales de Irun (Gipuzkoa) – Gentileza de ThePitbull.
¿COMO SE CONFIGURA PARA SU USO DE SOLO DETECTOR?
Desde la versión firmware 1031 podemos configurar el OnlyYou Combi en modo solo detector poniendo el nivel de avisos del GPS en nivel 0.
ACTUALIZACIÓN DE FIRMWARE
Todos los nuevos compradores del OnlyYou Combi debereis aseguraros que teneis mínimo la actualización 1028 de firmware para el correcto funcionamiento del GPS, aunque como siempre lo mas recomendable es tener actualizado este dispositivo directamente a la última actualización disponible en la web de actualizaciones.
ACCESORIOS DISPONIBLES
En la tienda online de Demac han sacado dos accesorios para el Combi. Concretamente uno de ellos es interesante porque es el cable para hacer la instalación fija. El otro es un cable opcional para conexión a mechero del coche, para los casos de quien pierda el cable, se le rompa, o bien tenga dos coches y quiera tener un cable para cada coche.
IMÁGENES DEL PRODUCTO
DESCARGAS DISPONIBLES
Manual del producto – Download
Driver y software de actualización – Download
Ultima actualización disponible – Download
PUNTO DE VENTA INFORMACIÓN Y SOPORTE
Este sistema integrado portatil de avisador+detector lo podeis adquirir por 399 euros a través de la tienda online de Demac Motor o bien través de EuroRadares. Para información sobre el producto, o por motivos de soporte técnico, podeis hacerlo desde las direcciones de contacto de ambas webs.
CONCLUSIONES FINALES
Sin desmerecer a nadie, ya que no es este el unico detector portatil que va bien, estamos ante un sistema de avisador+detector de ondas y laser a un precio muy bueno de 399 euros y que por ese dinero nos esta ofreciendo avisador+detector pero sobretodo nos está ofreciendo el único detector portatil del mercado que escaneando la banda Ka ancha ofrece buenos resultados. Es por ello por lo que, valorando este equipo en su conjunto, paso a considerar este sistema como la mejor opción en detector portatil teniendo en cuenta lo que es fácil que nos venga en un futuro en cuanto a radares descalibrados.
El coche al que me refiero es el Ford Focus (no Ficus). Perdon, pero los correctores de textos juegan estas malas pasadas.
El comentario de Luisvi me ha dejado fuera de juego, yo tenía otro concepto de lo que son lunas atermicas que no térmicas, por favor alguien de Demac puede explicarnos que es lo que afecta realmente al combi por causa de la luna??
Y ¿que es una luna atermica? porque por ejemplo en el concepcionario Peugeot de Algeciras no saben decirme si una Partner tine lina atermica,no saben que es una luna atermica.
Puntualizar que lo que cuento en el comentario nº 1300 respecto al Ford Focus se refiere a una luna delantera que es opcional. En Ford hay muchos coches en los que se puede tener incluida la Ford Transit. Lógicamente no interesa para montar el Combi. En el Focus prácticamente me inutilizo el detector (distancias mínimas o inexistentes) y tuve que ponerlo, como os cuento, al lado del montante del parabrisas, en cambio en la Transit seguía funcionando muy bien. He pensado que la inclinación de la luneta puede influir. Y al ser la de la Transit tan vertical (al contrario del Focus que es muy inclinada) influye menos.
Existen lunas tintadas, térmicas y atérmicas.
-Las tintadas no influyen en el combi.
-Las térmicas (eléctricas) son utilizadas para evitar el empañamiento, y en general van en la luna posterior del vehículo. Si también lleva este tipo de luna en el frente, van a dificultar la recepción del combi.
-Las atérmicas se emplean para evitar que entren los rayos UV al interior del vehículo y que conserve mejor la temperatura. Están formadas for una fina capa de metal que bloquea el calor, aunque es invisible y deja pasar la luz, no deja pasar las ondas de radar, impidiendo el funcionamiento del combi.
Los dos últimos tipos de lunas, suelen ser una opción a la hora de comprar el coche.
Yo tengo un ford focus cmax del 2005 y funciona sin problemas.
No lleva atermica y es la version ghia.
Ayer actualice mi combi con la version de sw 1037. Lo he probado hoy. Funcionar funciona, esto es, los avisos se oyen a la vez que los pitidos del detector. Hasta aqui todo correcto pero al comienzo de cada palabra o pitido del detector se oye un ruido raro (clippppp) como de acople que lo hace un poco desagradable. El volumen lo tengo al minimo, esto es al 10 sobre 100. No creo que tenga nada que ver pero el 1037 lo grabe con el volumen tb al minimo.
Alguien le ha pasado esto?
Ayuda por favor.
mgmafe si es cierto que tiene ese corte entre palabras, pero bueno hasta que consigan mejorarlo que seguro que lo harán creo que es mejor así antes de que te cacen, hoy sin ir mas lejos me ha detectado un camuflado mientras me avisaba de un fijo, estaba a unos 200 mt antes del fijo escondido entre las adelfas en la mediana.
Hola, quiero dejar un comentario que creo puede ser interesante cuanto menos.
Yo uso un angel driver combi, conbinación de detector mas avisador, aclaro que yo no soy una persona que corra y que lo uso solo para estar informado de los radares.
El dia de reyes por la tarde 19:30 horas aprox. Regresaba de toledo a madrid cuando el detector me avisa de un radar movil a la altura de getafe poco antes de llegar al radar fijo o de portico que existe en el sentido contrario dirección toledo, pues bien dicho radar movil se ve que me detectó a mi aunque el angel driver no es inhibidor de radar solo detecta, pues vinieron siguiendome hasta carabanchel bajo, sin pararme ni nada porque yo no sobrepasaba el limite de velocidad llegamos a estar uno al lado del otro en un semaforo en avenida del euro, se trataba de un mercedes gris.
Hola, ¿sabéis donde conseguir un soporte para ponerlo vertical? …me gustaría hacer pruebas a ver que tal.
Gracias.
Hola:
Un par de cosillas a ver si os pasa tb.
1.- Cuando habla el avisador y va a hacer referencia a un radar fijo o camuflado con limite a 100 y vas a mas de esa velocidad dice. que reduzcas a 10 no a 100. Con el limite de 80 y 120 va bien pero cuando es 100 dice 10. Me imagino que estara mal grabado.
2.- Esto va dirigido para la gente que frecuenta la A8 entre Bilbao y Santander. Los radares de portico que estan en saltacablallos y colindres, antes de navidad pitaban y de lo lindo(sobre todo en sentido contrario) pero ahora desde el dia 1 de enero no pita ninguno de los dos, sabeis si es que estan apagados(Los paneles estan encendidos) o es que el combi no lo detecta por algun motivo??
Un saludo y gracias por todo
mgmafe a mi no me sucede en los de 100 me lo da correcto y no 10 como comentas, yo hace mas o menos un més que no actualizo, pero supongo que al actualizar solo carga coordenadas y no voces.
No entiendo el comentario 1307 cuando habla de la versión 1037, pues entro en la página de actualización del Only you, en la que entro todos los meses y veo que el último es el 1035 y de la base de radares la 721 del 2 de enero ¿qué es eso del 1037?
Juan, vete a este enlace:
http://portalvasco.com/blog/?p=4502
he actualizado varias veces tanto versión de sw(entre la 1035 y 1037) como radares(un par de veces) y siempre me dice lo de 10 en lugar de 100. pero bueno es una cosa menor.
y el tema de los radares de cantabria alquien le ha pasado??
Vaya tela!!!!, después de leerme casi todo lo escrito por internet sobre detectores, parece que aquí se escribe algo más serio ¡gracias!, porque ya sabéis como se ponen las cabezas cuando te has de comprar uno. Ya he visto el… parece ser… “todopoderoso´´ ESCORT 9500ix, y claro ¡irá! bien, pero a que precio…, pero el combi es realmente tan bueno como decís???, estoy como comprenderéis muy indeciso, porque 350€ no son pocos, pero si resulta,… como aquí decís, con unas distancias de 250 o 300 m., no está nada mal. Donde me recomendáis comprarmelo, porque en Publipunto está a 350€. En DEMAC, si voy en persona me lo explican y me dán la versión más actualizada???. Perdonad por la retaila y la cansineria, pero para mi es muy importante.
Antonio, si vas a Demac en persona y dices que vas de parte de este blog te lo dejaran en 350 euros.
El 9500ix Euro es un detector que va bien pero la parte del avisador es mediocre, todo en ingles, BBDD de bastante menos calidad que el combi, actualizaciones de pago…. y a un precio muy caro.
En el articulo del 9500ix euro que hay en este blog tienes mas información al respecto.
El lider absoluto en ventas de avisador+detector portatil es el combi, el 9500ix euro practicamente ni vende, sus ventas son irrelevantes comparativamente hablando.
Yo estoy interesado en comprar uno de estos dispositivos para usarlo tanto en la moto como en el coche (estoy dudando entre el Neo y el Combi). Pero para la aplicación fundamentalmente en moto me surgen las siguientes dudas:
1.Dimensiones y peso del dispositivo?
2.Cómo hacer que el sonido llegue al casco. Quizás envía el sonido vía bluethoot para recibirlo con un dispositivo de este tipo instalado en el casco? (El uso de un sistema wireless resulta casi imprescindible)
3.Si se sitúa el dispositivo en el hueco de debajo del asiento (realzado en plástico y espuma) el detector/avisador, seguirá funcionando con normalidad?
Saludos.
Como muchos otros anteriores, despues de mucho leer me he decantado por adquirir un “aparatito” de estos.
He leido que dan un codigo de descuento para poder pedirlo por la web sin necesidad de ir en persona. ¿Me podria alguien pasar algun codigo de estos?.
Gracias adelantadas por todo.
Enviados los dos codigos que me habeis pedido, revisad el email.
Hola de nuevo Alvaro, perdona las molestias, pero ayer pasé por Madrid pero como cerraban a las 19´00h., no me dió tiempo a pasar, hoy que vuelvo pasaré!!!. Compraré 2, obtendré algún regalo de accesorios para el combi???. Respecto a la pregunta que te hice sobre que me lo darán el Combi con la última actualización, o sea, lo último de lo último, lo mejor!!!, ¿que me dices?, mi mayor enemigo es el tiempo y eso de meterme en internet a actualizar, que a lo mejor no me salga a la primera, que tenga que rectificar, en todo eso se vá un tiempo que en muchas ocasiones no tengo, por eso quiero que venga yá para usarlo de inmediato y por eso no me importa desviarme y pasar en persona. Estoy ya deseando, porque hay una presión por parte de Tráfico en las carreteras, que es un sin-vivir, están a destajo.
Gracias y perdona una vez más las molestias.
Recibido el codigo y pedido ayer mismo. A ver si llega pronto.
Gracias por todo.
Por cierto, este Combi también es de los que detecta más y mejor si se pone en Horizontal o Vertical con un soporte especial como otros. Todo es poco para eludir…..
Un saludo y gracias.
Lo acabo de recibir y solo una cosa la actualizacion de la base de radares ha de hacerse con el internet explorer. Con firefox sale una pantalla de simbolos raros.
Gracias Alvaro por todo
Hola, ya me los he comprado (2) y lo he probado volviendo a casa, todo OK, me ha cantado los fijos bien y los móviles no porque digo yo que no me he encontrado ninguno. Lo tengo en alerta 3 y algunas veces me dice que ¡¡¡POSIBLE RADAR OCULTO!!!, no habrá forma de que solo detecte los fijos y los trípodes y coches camuflados???, aconsejarme cual es la mejor forma. También me ha dicho 2 veces que redujera a limite 60 Km/h, pero en realidad la limitación era de 100 Km/h, os ha pasado esto a alguno???, como se soluciona???. espero respuesta por favor, ¡GRACIAS!.
Antonio eso es porque el avisador te ha avisado de algún camuflado o fijo que se encuentra en otra carretera muy cercana y dentro del radio de aviso del avisador, a mi tambien me ocurre, es normal, el aparato no sabe a donde vas, por eso te avisa de todo lo que hay en su radio de acción.
Vamos chicos, que llevamos días sin escribir nada…, vamos a contar experiencias. Yo recien comprado ya he contado la mia,el jueves bajo al Rocio ya os contaré!!!, pero los buenos en esto y con larga experiencia que nos sigan contando y sobre todo aconsejando. Gracias Superducati, a mi aún me falta probarlo en la moto (BMW R1200RT), tiene alguien alguna experiencia en esto???. Repito también la pregunta del anterior 1325: ¿cual es el nivel aconsejable para que solo marque los fijos, los trípodes y coches camuflados?. Cada cuanto tiempo son aconsejables las actualizaciones?.
Gracias de antemano, y espero respuesta.
Hola a todos,
Y he adquirido el NEO. Gracias Álvaro por el cupón.
Empezaré a probarlo la semana que viene por catalunya y después desde Barcelona hasta Reinosa.
Ya os ire informando.
Hoy me ha llegado una multita de 300 euritos, 150 con descuento, y 2 puntos de los cojones. Foto tomada en la A-2 km 522,04 con cinamometro cirano 500. Creo que es un fijo y no entiendo como me lo comí.
Salud
Antonio (1325) en las instrucciones que siempre combiene leer te dice como entrar en el menu para configurarlo en el nivel 1 de alertas (LEV 1 en pantalla). Ahi solo avisa de los fijos.
Ante todo, gracias Luisvi, si…, si las he leído, pero no quiero que solo me diga los fijos, quiero que solo me cante los fijos y los trípodes y móviles camuflados; no los “posibles móviles´´, y eso no está tan claro en las instrucciones. Otra cosa, en la M-50 ayer, algunos fijos (2)de pórtico me dijo que “radar fijo´´, pero luego no me dijo nada de banda KA, eso quiere decir que está vacio el nido???. Lo dicho, muchas gracias por contestar y molestaros. Un abrazo.
alguien ha pasado recientemente por los radares de pórtico de saltacaballos y Colindres en Cantabria?
Os detecta la banda KA o continua sin hacerlo??
A mi en diciembre me detectaba ahora ya no.
Gracias
Buenas a todos,
Ya estoy probando el NEO, pocos km y adelanto lo sigueinte:
- Como he leido mas arriba, utilizar la banca k en ciudad y/o poblaciones da muchas falsas alarmas, es una locura, pero en general cuando es falsa el detector sólo habla y cuando hay radar habla y empieza con el hipo, joder con el ruidito¡¡¡. Como en ciudad no hay que correr por lo que yo lo desconectare en ciudad.
- Por autopista muy pocas falsas alarmas y estas pocas son siempre en la banda K.
- Por la zona de Sant Andreu de la Barca, A-2, he pasado un radar de pórtico y el detector no ha respirado. Por la zona de sant boi he pasado dos fijos de portico y ni mu. ¿SIGNIFICA ESTO QUE LOS RADARES ESTABAN DESCONECTADOS O QUE EL DETECTOR HA FALLADO????????
- Los fijos de portico que me ha cantado han sido a una distancia de entre 500 y 700 m en banda ka
- A la entrada a Barcelona por la diagonal hay uno de 50 y lo ha detectado a unos 700 m en banda k.
- Parece que tiene buena pinta.
Si alguien pudiera responderme sobre mi pregunta referente a los radares no avisados os lo agradecería mucho.
GRACIAS A TODOS Y SEGUIRE INFORMANDO CUANDO HAGA DISTANCIAS MAS LARGAs E INTENTARE GARBAR VIDEOS, aunque no se como aguantaré la camara. ¿Como lo habeis filmado los que habeis subido videos?.
Salud,
Hola guaibcn mejor que lo filme un acompañante.
Saludos
Hola a todos, en especial a Alvaro por la gran ayuda que ha aportado a tantas personas como yo que no tenemos ni pajotera idea de detectores. Hasta llegar a este blog estaba pensando en comprar el ESCORT 9500ix como Antonio pero ahora todo ha cambiado y encima voy a ahorrar dinerito.
Cual debo comprar? el Neo, el only you? cómo puedo conseguir el descuento del blog para pedirlo mañana mismo?
Gracias y felicidades por el blog.
Mejor avisador+detector que solo detector.
A eso se le llama eficacia.
Muchas gracias Alvaro, el Only You Combi entonces.
Lo del descuento es posible?
Soy de Barakaldo y no se si hay alguna tienda para recogerlo o debo hacerlo por internet.
Gracias
GRACIAS GRACIAS GRACIAS
Este detector es cojonudo!!!!, se las huele todas!!!, este finde he bajado al Rocío y la verdad con un poco de prisa, pero me lo cantaba todo, algunas cajas estarían vacias porque me decia que habia un radar fijo, pero luego la chicharra no decia nada en otros sin embargo sí!!!. He de reconocer que algunos fijos nuevos emitiran muy bajo y te lo canta a menos de 100m., pero aún así (y si no vás a 180) es muy eficaz, lo móviles ¡todos!. Sigo con mi pregunta, me canta también los posibles móviles, ¿hay alguna manera de que solo cante los fijos y los móviles?, no quiero que me avise de los posibles!!!, en que posición lo he de poner???, y otra ¿cada cuanto tiempo es aconsejable actualizarlo?.
Un saludo y gracias.
Hola Alvaro
Hoy he comentado con un amigo qe iba a comprar rl Only you Combi y me ha mandado este enlace
Qué opinas?
No me deja escribir el enlace, te lo mando privado Álvaro
Un saludo
Antonio;:
Para que no te cante los posibles camuflados has de poner el nivel de alerta en 1, asi solo te avisara de fijos y tramo.
Actualizalo cada mes, de esta forma siempre estaras protegido.
No opinas Álvaro?
Un saludo
Antonio, no entiendo muy bien tu duda. Si colocas el nivel 1 de alertas, la base de datos del AVISADOR por GPS te avisara solo de los radares fijos (“los posibles” son bases de datos donde han emplazado móviles parados o trípodes y han puesto muchas multas). Al margen, el DETECTOR te señalara la presencia de un trípode o un móvil oculto parado o en movimiento (que no sean láser) con la advertencia “detectada banda KA”. No es el AVISADOR el que advierte de la presencia de los radares camuflados (estén parados o en movimiento). Saludo.
En relación al tema parabrisas suscitado en los comentarios 1300 y respondido por Demac en el 1305. He montado el Combi esta semana en un Citroën Picasso nuevo y el parabrisas debe ser de los atérmicos porque el detector pierde muchísima eficacia avisando siempre con mucho retraso. La afirmación es categórica porque el Combi es el mismo que en otros coches y en los mismos recorridos me da buenas distancias de detección.
Luisvi, el Picasso es típico de lunas atérmicas. Intenta ubicarlo en la zona punteada, o pasa por DEMAC si te es posible para verficar la posición no atérmica con nuestro sensor.
muy buenas a todos.
Tengo desde hace un mes el onlyyou y va muy bien, le tengo activada la banda k porque sino la activo tenemos un radar movil en leon que no me lo detecta, esto puede ser posible o es porque lo tengo mal colocado??Esta instalado en una renault master en la zona izquierda y los moviles de la G.C los canta bien.Y como se puede cambiar lo de los pitidos por lo del ring cuando detecta una banda ka??
Muchas gracias y haceis una labor genial
UFFFFF problema urgente!!!!!
Despues de ponerle el nuevo firmware ahorapone en la pantalla (dl) delivey fail reload, me lo he cargado???
Ayuda!!!!!
Juan, mejor que llames a Demac.
bueno pues solucionado el problema del firmware pero con el nuevo ahora el volumen solo vale para los avisos de los radares, pero cuando detecta una banda se pone el volumen a tope alguno le ha pasado con el 1037??
un saludo