Detector portátil Valentine One
Hoy nos han cedido un detector externo, tipo Valentine One versión 1.8 modo Euro, cortesía de EuroRadares (muchas gracias). No hemos podido reprimirnos y comprobar su funcionamiento por el entorno de Bilbao, infestado de radares. Nuestra referencia en detección es el 975R que conocemos, sin cono, que funciona de manera satisfactoria. Sentíamos curiosidad si todas esas bondades que se rumorean tienen fundamento o no. Recordemos que este detector solo vale para coches que no tengan lunetas atermicas (Citroen y Peugeot las llevan), en caso de duda consulte con quien le vendio el coche.
PRESENTACION DEL PRODUCTO
El producto viene muy bien presentado. Segun abrimos la caja nos aparece el propio Valentine One, un cable de conexión corto, uno mas largo de unos 2 metros y medio, la toma de mechero, el manual en ingles, un guión traducido al castellano para manejar el Valentine, una hoja de EuroRadares confirmando que el equipo esta configurado para funcionar en Europa y las ventosas y la base de sujección.
Además del soporte de ventosas se facilita en la caja un soporte de clip para colgarlo del parasol. El manual de instrucciones viene en ingles. no es demasiado amplio porque no hay demasiada complejidad para manejar. eso sí, para quien controle la lengua inglesa, es muy entretenido leer ese manual, pues se explica muchas cosas sobre detección en situaciones desfavorables, actuación ante estímulos simultáneos, etc.
INSTALACION EN UN CAMION O EN COCHES CON CRISTALES ATERMICOS
Para el caso de una instalación en coches con cristales atérmicos hay que tener claro que para que funcione un detector portátil en estos casos se tiene que situar el detector en la zona que no es atérmica que este tipo de lunas tienen disponible para dispositivos GPS o de TelePeaje. El detector portatil fuera de estas zonas no va a poder funcionar por las características de la luna atérmica que “ciegan” al detector.
En ambos casos de detectores portátiles, tanto en Beltronics RX65e como en Valentine One, en lo que respecta al voltaje pues las especificaciones tecnicas de valentine indican “11.0-16.0 Volts DC negative ground” y las de Beltronics RX65e dicen que 12V. No hay nada especial para la instalación en un camión. Lo único es un transformador de 24v a 12v, que los hay en el mercado y valen sobre unos 10 a 15 Euros.
BANDAS Y FRECUENCIAS SOPORTADAS
Banda X: 10.500-10.550 GHz
Banda K: 24.050-24.250 GHz
Banda Ka ancha: 33.400-36.000 GHz
Banda Ka acotada: 34.0, 34,3 GHz ± 80 MHz
Banda Ku: 13.400-13.500 GHz
Laser: 820-950 nm
CONFIGURAR EL VALENTINE ONE
Para configurar el Valentine One podeis hacerlo accediendo al manual de configuración del Valentine One que está en la categoria de manuales.
INMUNIDAD FRENTE A RDD (DETECTORES DE DETECTORES)
Valentine One en pruebas contra detectores de detectores realizadas por RadarBusters es detectable a 50 metros. Por contra los detectores Beltronics son detectables a 300-350m. Aunque Valentine One sea detectable a 50 metros, en condiciones mas o menos ideales, en la práctica nos han confirmado que Valentine One es muy muy dificil de detectar por el detector de detectores Spectre III. No quiere decir que sea indetectable sino que los datos que tenemos de que no esta habiendo casos de usuarios de valentine que estan siendo pillados por la policia pues nos hace suponer que es dificil de detectar.
Tambien se da el caso de que al ser detector portátil permite la posibilidad de en caso de acercarse a algun control de la policia que sea sospechoso poder retirarlo rápidamente y una vez desinstalado, aunque nos lo encontraran, procederiamos a declarar que estamos transportando un detector lo cual es totalmente legal ya que ilegal es su instalación.
DOBLE ANTENA
El Valentine One dispone de doble antena, no por motivos de mas distancias ya que si tienes el radar delante lo que la antena delantera del Valentine no te pille no te va a pillar la trasera. El tema de la doble antena es para localizar el radar e informarte de donde esta situado, delante, detras o a los lados. Esto tiene una gran utilidad cuando se da el caso de que se haga un uso combinado de radar fijo con radar móvil, es decir, pocos metros despues de pasar un radar fijo nos atacan con un radar móvil para que pensemos que la excitación del detector es debida al radar fijo que acabamos de pasar. En un caso como este Valentine es capaz de indicar que nos estan atacando desde dos radares, uno delante y otro detrás, y además informarnos de el número de radares que esta detectando.
ACCESORIOS DISPONIBLES
Valentine One tiene una pequeña lista de accesorios disponibles para asi poder ser instalado en diversas configuraciones, dispone de opciones como un modulo de audio (para poner auricular) o bien un modulo de control remoto para instalar el Valentine en algun punto en el que pueda operar pero este fuera de nuestro acceso y poder manejarlo. La lista de accesorios disponibles se encuentra disponible aquí.
Entre los accesorios mas típicos está el de display remoto que podeis ver aquí:
Valentine One puede ser instalado como detector fijo de tal forma que aunque en primera instancia se utilize como detector portatil permite la opción de una instalación fija.
POSIBILIDAD DE ACTUALIZACION
Valentine One posee la posibilidad de actualización. Cuando son cambios menores, no vale la pena actualizarlo, pero si saliese un cambio mayor, como por ejemplo cuando introdujeron el modo Euro o frecuencias nuevas, se puede enviar el equipo a Valentine en USA y lo actualizan a la última versión disponible. Cobran sobre unos $75. Da igual la versión anterior que tuvieses. Si fuese una versión muy vieja, te envían un equipo completamente nuevo. Así que si el que tiene un Valentine, si quiere cada 3 o 4 años tiene equipo completamente nuevo por unos 100 Euros, incluyendo gastos de envío.
SOBRE EL ACOTAMIENTO DE FRECUENCIA 35,5 QUE OTROS DETECTORES PERMITEN
No hay que caer en la trampa de los vendedores de detectores que pese a acotar la frecuencia 35,5 no van tnm bien como el valentine en la frecuencia que verdaderamente nos interesa que es la 34,3 propia de los radares móviles la cual necesitamos que el detector vaya lo mejor posible. Hay que tener en cuenta que de todas todas hay que complementar el detector con un avisador o navegador con POIS de radares por lo que ya con este avisador o navegador con POIs tendriamos controlados los radares fijos tanto de 34,3 como de 35,5.
PRUEBA
El contacto ha sido breve, una hora y algo, y unos 90 kms, haciendo varias pasadas por los radares activos de Bizkaia (Unas 15-17 pasadas por radares activos en sentido de medición). Vamos a disponer de él durante más tiempo, y habrá informaciones que se actualicen.
En cuanto al exterior, el aparato es un poco grande para nuestro gusto. Imaginamos que será por alojar la doble antena, circuitería y demás. La interfaz de manejo se basa en dos potenciómetros y una serie de Leds, todos rojos, dispuestos de una forma muy intuitiva. La fijación es por dos ventosas, y se suministra con cable RJ-11 (telefónico de 4 hilos) para su alimentación, tanto en espiral como plano. Así la conexión a mechero y el camuflaje de cables es una cosa sencilla.
En cuanto a detección, y probadas varias ubicaciones, sus distancias son bastante análogas a las que ofrece un Bel 975R son cono. Las diferencias son bastante leves, lo cual es un label de buen funcionamiento. Como todos, son sensibles a la cantidad de tráfico y potencia de emisión, pero repetimos, en la misma medida que un 975R sin cono. Los resultados más satisfactorios los hemos obtenidos con el detector en la esquina superior izquierda (lado conductor) de la luna delantera (no antitérmica). para evitar interferencias se han desconectado todos los antiradares y eliminado el dispositivo de telepeaje. Una ventaja observada es que gracias a un panel de flechas, indica de dónde le viene la alarma, ilustrándolo un poco a modo de brújula. Además trae un display 7 segmentos que ante varios estímulos simultáneos, te indica el número de perturbaciones que lo excitan, alumbrando en unos LED además de qué tipo son. Un gadget que lo hace bastante interesante.
Se ha continuado la prueba, en los alrededores de Bilbao. En Banda Ka ha continuado detectando como el 975 sin cono. Distancias de detección muy análogas. No ha saltado ninguna falsa alarma, lo que da una señal de la calidad de los filtros.
Es importante que el Valentine One disponga del modo Euro, pues al activar el modo Euro hace algo asi como cuando acotas el Bel 975: deja de rastrear las frecuencias usadas en la banda Ka americana pero no usadas en Europa. Esto, aparte de reducir falsas alarmas, aumenta la distancia de deteccion en Ka.
25/06/2007
Se ha continuado probando el Valentine. Se ha experimentado con la ubicación central superior en el parabrisas, donde según el manual se otienen resultados óptimos. Los resultados han sido similares a los obtenidos y ya conocidos. Pero en lugar de fijarlo con las ventosas lo he fijado al parasol con el clip que viene en la caja. Incluso en esa situación tan “desfavorable” el cable de alimentación llega bien, y el clip agarra con bastante fuerza, evitando que el Valentine oscile o varíe su posición, con lo que pudiese afectar a la distancia de detección.
22/6/2007.
Se ha seguido haciendo pruebas. Se sigue manteniendo la distancia, siendo similar a la de un 975R sin cono. Se han hecho pasadas con un 975 y acto seguido (menos de 10 min para evitar influencias por densidad de tráfico) comparadas con las del Valentine.
VIDEOS
Video 1 – Radar municipal de Bilbao (Bizkaia).
Video 2 – Radar en Barcelona – Gentileza de Ferran.
Video 3 – Radar en Teruel – Gentileza de Lazo Gris.
Video 4 – Radar de A4 en Aranjuez sentido Ocaña – Gentileza de Smirry.
Video 5 – Radar de M30 Chamartin – Gentileza de Smirry.
Video 6 – Radar de A4 entrada Getafe – Gentileza de Smirry.
Video 7 – Radar de A4 salida Getafe – Gentileza de Smirry.
Video 8 – Radar municipal de Bilbao.
Video 9 – Radar incorporación A68.
Video 10 – Radar de A8 salida Balmaseda.
Video 11 – Radar de Rontegui dirección Leioa.
IMAGENES DEL PRODUCTO
¿DONDE COMPRAR?
Las tiendas online que tenemos como recomendadas para adquirir el Valentine One son EuroRadares y MiAntiradar. Para consultas sobre precio y condiciones o cualquier duda podeis poneros en contacto con ellos a través de las direcciones de contacto que figuran en sus páginas web.
CONCLUSIONES FINALES
Así pues, como primera impresión, que dicen que suele ser la que queda, podemos decir que el valentine one es un aparato que podá satisfacer las necesidades de detector de todo aquel que, por circunstancia, cambie con frecuencia de coche, puesto que sus prestaciones se asemejan mucho a las de un 975R sin cono.
Un saludo muy cordial:
El Team
LECTURAS RECOMENDADAS
Accesorios para Valentine One
Comparativa entre Valentine One y Beltronics RX65e
Detector Beltronics RX65e
La doble antena del Valentine One
Manual del Valentine One
¿En la esquina del conductor? vaya vaya. Yo lo llevo en el parasol del acompañante. Lo lógico es que para radares de cabina sea mejor a la derecha ¿no?. Me gustaria que probaras a abrir la banda Ka y comprobar que diferencia en distancia hay entre tenerla acotada o no, y ver que tal se comporta con los rai 2002 (35,5) (jeje, te mando trabajo). Otra cosa, que hablamos anteriormente, que letra te pone en modo euro, la “A” como pone en el manual de euroradares o la “u” como te dije yo??. Saludos y espero tus pruebas y impresiones.
Comentario by blue | Jueves, 14 junio 2007
Y otra cosilla, a ver si hay suerte y cazas un camuflado. Yo dentro de una semana o poco más viajaré bastante, a ver si pillo alguno.
Comentario by blue | Jueves, 14 junio 2007
La U.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Por la pinta de como se comporto que es bastante aproximado a un 975 sin cono puedes estar tranquilo con los camuflados.
Yo mis pruebas con la castaña del 550 aunque lo llevaba por comodidad en el parasol a la derecha en general siempre va mejor totalmente a la izquierda. Es como el 975 fijo, va mejor cuanto mas a la izquierda lo pongas. Es por temas de rebotes de señal y demas que si te fijas en los radares de cabina estan apuntando a la izquierda y la señal tenderá a rebotar hacia la izquierda.
Contra el rai 2002 no merece la pena ni probar porque esos rai emiten a muchisima potencia. Hacer pruebas contra esos es engañar el resultado ya que va de puta madre siempre.
Y lo de abrir la banda Ka, ¿para que quieres abrirla si detectas la 35,5?
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
A ver, el problema de llevarlo con la ventosa en la esquina superior izquierda, como dices es que es muy probable que se vea demasiado y te puedan denunciar no crees? Yo tengo uno comprado por euroradares, vamos que ya viene preconfigurado apra españa, con la KA acotada y tal , pero segun viene viene con la 34,3 pero la 35,5 creo que no, vamos que según lo llevas imagino que uno de 35,5 no te pitara, de ahi que el compañero haya dicho lo de abrir la banda KA, o eso creo. A mi me da mejor resultado en el salpicadero, en la izquierda, que en el parasol de acompañante, pero en esta ultima posicion tampoco va mal y es mas discreto.
Comentario by crml | Jueves, 14 junio 2007
Voy a consultar lo de la 35,5 para que me lo confirmen. Abrir la banda Ka para la 35,5 no es lo mejor, de todas todas estos aparatos hay que apoyarlos con un avisador GPS asi que en el caso de que no vea la 35,5 pues el avisador GPS se encargaria de ese radar en 35,5 que siempre es fijo.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Eso esta claro, de 35,5 son pocos, pero por si acaso… y llevarlo ahi arriba con ventosas no es muy cantoso?
Comentario by crml | Jueves, 14 junio 2007
Las pruebas las hemos hecho asi arriba con ventosas pero bueno luego ya cuestion de cada uno. Se puede llevar como bien dices debajo del parasol, yo ahi lleve la castaña del Beltronics 550 y fue el mejor sitio que le encontre. Aunque en el caso del Valentine controla que hay dos antenas una para delante y otra para detras.
Es cuestion de hacer pruebas y sobretodo que por eso no vamos a perder tiempo en ello que cada coche cambia entonces no merece la pena. Cada cual tendra que buscarle un sitio que vaya bien y quede disimulado.
Otra cosa es que con la cantidad de historietas gps que hay en el mercado yo creo que igual hasta colaba.
Y lo de 35,5 por si acaso no, tienes que llevar avisador GPS, siempre, entonces ya te da igual ese tema en el Valentine.
Por sino sabes qeu avisador comprar tiens la comparativa hermes/guepard/locator que son los mejores o bien puedes rebuscar en la seccion de avisadores.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Me informan desde EuroRadares de que si detecta la 35,5.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Según te mandan configurado el valentine one, si que detecta 35,5?? Es que he oido que el radar de la av. andalucia de la m40 en madrid vuelve a estar operativo, asi que si eso me pasaré luego a probar.
Comentario by crml | Jueves, 14 junio 2007
El mio por lo menos si, pero bueno, lo mejor que pruebes el tuyo a ver. Aun asi recuerda lo que te digo de los avisadores gps, me da igual que te lo pille o no ese radar, tira de avisador gps para garantizarte bien los radares fijos.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
has probado a llevar la banda K puesta?
Comentario by crml | Jueves, 14 junio 2007
Para que quieres eso? Como mucho te serviria para los radarlux tempocam y aun asi y con todas las falsas alarmas que obtendrias lo mejor es como te digo avisador gps.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Curiosidad. Era por si habias probado..
Comentario by crml | Jueves, 14 junio 2007
Ni te molestes. Es lo que te he comentado si la abras solo te sirve para esos radares pero el aumento tan enorme de falsas alarmas inutiliza esa detecccion de banda K. Lo mejor el avisador.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Alvaro, mi valentine que tiene la ultima versión de soft NO detecta la 35,5, ¿que configuración tienes?
Comentario by blue | Jueves, 14 junio 2007
En un rato iré por la m45 y comprobaré si detecta el radar de 35,5 (si es que lo han puesto otra vez, como he leido por ahi)
Comentario by crml | Jueves, 14 junio 2007
Blue, ¿donde lo compraste?, lo mejor que te dirigas a ellos. Yo tengo el de EuroRaradares que viene configurado para Europa.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
El mio tambien viene configurado para europa. De todas formas configurar el valentine es cosa de niños. Si te detecta la 35,5 pon la configuración. La única cosa que hay que hacer para España es desactivar la opción 1 (Banda X), 2 (banda K) y la H (Ku), y activar la opción u (modo euro, acota la Ka). Las únicas que podrían ser la 5 y la 6. ¿que configuración tienes en estas?
Comentario by blue | Jueves, 14 junio 2007
Pongo el enlace a la configuración por si a alguien le interesa:
http://www.valentine1.com/lab/MikesLabRpt3.asp
Comentario by blue | Jueves, 14 junio 2007
Lothar es quien tiene el aparato. La configuración de esas casi fijo que es lo que venga por defecto y que no se haya tocado nada. Nosotros es que en demas de configuración no hemos tocado y nos hemos limitado a tal cual viene ya que no nos es necesario tocar nada ahi. La verdad que este es un aparato impresionante, para que luego digan que es similar al Target Euro 550, si similar, en el cagar.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Esta es mi configuración:
Mi configuración.
abajo -> flecha de abajo encendida
arriba -> fleca de arriba encendida
1.- abajo (banda X off)
2.- abajo (banda K off)
3.- arriba (por defecto) (banda Ka on)
4.- arriba (por defecto) (Laser on)
5.- abajo (ajuste de la señal de la ka)
6.- arriba (por defecto) (falas alarmas de la Ka
7, 8 – por defecto (no influye)
A, b,C,d – por defecto (no influye)
E, F, G – por defecto (no influye)
H.- abajo (banda Ku)
I,J -> por defecto
u.- Abajo (euro mode)
Comentario by blue | Jueves, 14 junio 2007
Actualizado el manual de configuracion del Valentine One.
http://portalvasco.com/blog/?p=269
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
pues yo lo tengo segun me lo mandaron de euroradares y no detecta la 35,5 . Además segun sus caracteristicas, pone que no tiene la Ka 35,5 acotada asi que…no se yo
Comentario by crml | Jueves, 14 junio 2007
Consulto el tema.
Lo unico vete poniendote un buen avisador gps y luego andate planteando estos temas. ¿Que avisador tienes?.
Comentario by Alvaro | Jueves, 14 junio 2007
Yo uso el tomtom con la lista robser, que me ha dado excelentes resultados hasta ahora. Lo de la 35,5 es mas que nada por curisidad, ya que algunos dicen que si la detecta. Por cierto, a ver si dentro de una semana tengo tiempo y prueba a ver las distancias jugando con las opciones 5 y 6.
Comentario by blue | Viernes, 15 junio 2007
Bien entonces, el tomtom con eso va de puta madre.
Le has encontrado algun fallo, igual un dia me animo a hacerle una prueba a la lista robser a ver que tal queda comparada con alguno de los tres mejores avisadores.
Un paseito por algun radar nuevo, varios radares de termino municipal de Bilbao y Vitoria, alguna pasar por algun viaje y ya veriamos que pasa.
Comentario by Alvaro | Viernes, 15 junio 2007
La de Robser es una lista muy muy buena, nunca he usado otra. Todos los radares fijos simpre perfectamentes situados (nunca he tenido uno erroneo en mis recorridos), y bueno, los móviles tambien bien, aunque solo he coincidido con 2 (que ya esta muy bien). Las zonas donde se suelen poner donde yo vivo tambien estan muy bien indicadas. Yo creo que más de un detector de pago mira de vez en cuando la lista de robser.
La gran pega que tiene es que existen varias versiones de mapas de tomtom y a veces pues se desvia un poco del mapa, pero eso es algo que no se puede solucionar.
Comentario by blue | Viernes, 15 junio 2007
A mi esas cosas no me gustan porque te obligan a llevar el navegador que es un cacharro muy grande y muchas veces por no ponerlo y quitarlo pues no lo usas. Yo prefiero el avisador que es pequeño y lo llevo en la bandeja de debajo del volante y me limito a enchufar y desenchufar.
Comentario by Alvaro | Viernes, 15 junio 2007
para gustos… a mi me gusta siempre tener encendido el navegador aunque sea por el recorrido que hago todos los dias… manías quizás. Lo bueno tambien con lo de robser es que con el poedit puedes ver en google maps donde está el radar y ver una descripción. Me da mucha confianza.
Comentario by blue | Viernes, 15 junio 2007
Lo tengo hace más de un año, después de tener un RX75pro y un Uniden. El Valentine está a años luz. En coches móviles me ha llegado a dar aviso a más de 600 metros, en radares fijos de pórtico está entre 350 y 400 metros, y en casamatas depende del dia, entre 250 y 400.
Comentario by jordizr1 | Viernes, 15 junio 2007
Jordizr1, pues muchas gracias por la aportacion.
Comentario by Alvaro | Viernes, 15 junio 2007
¿jordizr1 donde llevas puestos el valentine?
Comentario by blue | Viernes, 15 junio 2007
lo llevo en el centro/arriba, al lado del retrovisor interior, y con la limentación tomada de las luces del retrovisor (mi coche lleva) para que no haya cables colgando.
Comentario by jordizr1 | Sábado, 16 junio 2007
Una foto si me envias por email ya el sumum y la colgamos por aqui.
Comentario by Alvaro | Sábado, 16 junio 2007
Acabamos de confirmarlo esta mañana, no detecta la frecuencia 35,5.
Comentario by Alvaro | Domingo, 17 junio 2007
ya lo sabia
Comentario by blue | Lunes, 18 junio 2007
Pues porque me comentaste tu y quise salir de dudas.
A ti se te cree a otros ni les creo nada directamente porque mienten mas que Felipe Gonzalez en temporada de elecciones y a veces claro tienen razon. 
Comentario by Alvaro | Lunes, 18 junio 2007
Blue, pues efectivamente es como dices, lo unico por si quereis hacer pruebas de lo que se pierde activando la banda ka ancha he ampliado con una sección de configuración.
Comentario by Alvaro | Lunes, 18 junio 2007
Esta semana estoy muy ocupado, la proxima voy a probar a abrir la banda Ka a ver que pasa y tambien jugar con las opciones 5 y 6. Pondré mis impresiones por aquí.
Comentario by blue | Lunes, 18 junio 2007
Muy bien entonces, ya nos diras que resultado obtienes.
Comentario by Alvaro | Lunes, 18 junio 2007
Dices que el V1 tiene las mismas prestaciones que un 975 sin cono…eso es más bien poco no crees?
Comentario by Castor | Lunes, 18 junio 2007
Tu lo que me parece es que no has visto todavia un 975 minimo serie HH05 sin cono bien instalado. Tu 975 sin cono que le pasa que solo detecta maximo 150m o que?
Comentario by Alvaro | Martes, 19 junio 2007
Hola. Ya veo las prestaciones del valentine,ok, Alguien me puede decir donde puedo ver algunas demostraciones en video para ver sus distancias de recepción?
gracias
Comentario by ander | Sábado, 23 junio 2007
Pues ayer probé a detectar un rai 2000 con la ka abieta, unos 200 metros, unas distancias casi mayores que detectar un multanova. Proximamente probaré seriamente las reacciones con un multanova.
Comentario by blue | Sábado, 23 junio 2007
Blue, el problema es que cuando pruebes los multinovas con la banda Ka ancha activada va a ser mal rollo.
Comentario by Alvaro | Domingo, 24 junio 2007
Ander, lo de los videos me da por el culo hacerlos. ¿Sabes que pasa?. Ahora mismo te puedes fiar de mi palabra y te puedo decir la verdad o mentirte. Bien.
Ahora nos ponemos en el caso que te publico un video. Pues igualmente te puedo decir la verdad o mentirte.
Si te quiero mentir y convertir a un detector bueno como una puta mierda no tengo mas que instalarlo mal. Y si te quiero mentir y convertir un detector malo en uno muy bueno no tengo mas que comprarme un “generador” de frecuencia para probar los detectores (se usa mucho en instaladores para ver si funciona el detector que se instala) entonces genero yo mismo la frecuencia del radar (a muy poca potencia eso si) pero lo suficiente para hacer pitar el detector y conseguir si quieres que el Valentine One detecte a 2km.
Por eso me jode la hostia perder el tiempo en hacer videos porque no demuestran absolutamente nada y esa chapuzas que te cuento se hacen.
Comentario by Alvaro | Domingo, 24 junio 2007
Es que lo de los videos……
Comentario by Anonimo | Domingo, 24 junio 2007
Hemos hecho demostraciones a invitados interesados en un valentine para mostrarle su funcinamiento. Pueden corroborar lo aqui expuesto.
Comentario by Lothar | Domingo, 24 junio 2007
Alvaro ya se que con la ka abierta pierdo frente a los multanovas, pero es por hacer pruebas, no voy a ir con la ka abierta, ni quiero demostrar nada, es por curiosidad. (bueno, y que en Granada solo hay rai 2002…)
Comentario by blue | Lunes, 25 junio 2007
Pues ya nos diras que tal.
Comentario by Alvaro | Lunes, 25 junio 2007
ok alvaro. Creo que con el valentine que me llega esta semana y con el sherpa 500 me vale para ir cubierto este veranito por cataluya que,está infectada de moviles escondidos. Saluditos sres.
Comentario by ander | Lunes, 25 junio 2007
Ya nos contaras que tal.
Comentario by Alvaro | Lunes, 25 junio 2007
Hola compis. El funcionamiento con el valentine one y el sherpa 500 me va genial, lo que ocurre es que si llevas el valentine en poblado o gran ciudad…que dios te pille confesado con las falsas alarmas y la detección de puertas corredizas de los establecimientos,por lo de mas..todo genial. Saludos.
Comentario by ander | Sábado, 7 julio 2007
Desactiva la banda K.
Comentario by Alvaro | Sábado, 7 julio 2007
Yo por ciudad voy con la K desactivada, bueno en ciudad y fuera, y me da pocas falsas alarmas…alguna de vez en cuando en la KA pero bueno, tampoco pasa nada, con levantar un poco el pie basta
Comentario by crml | Martes, 17 julio 2007
A ver si me podeis echar una mano. Yo llevo el detector en la luna, con las ventosas, arriba y en el centro, junto al retrovisor. No tengo lunas atermicas, pero el tema es que ahi me da mejores distancias y que ademas va bastnte camuflado ya que llevo una pegatina parasol pegada por fuera y entre esa pegata y el retrovisor pues queda disimulado y no lo quito nunca porque duerme en garaje y en la calle aprcado, si no te fijas no se ve apenas. A lo que voy, ahora lo que quiero, ya que lo suelo llevar siempre ahi y no lo quito, es enganchar los cables a algun sitio para olvidarme de la toma de mechero que es un poco coñazo. Donde me recomendais que enganche los cables? uno es a masa (donde?) y otro a corriente (de donde lo saco?)…pues eso.
Gracias
Comentario by crml | Martes, 17 julio 2007
Lo puedes llevar en base a pegar el cable por el techo, bajarlo por el lateral izquiero del vehiculo, luego lo metes debajo de la alfombrilla, y por debajo de la alfombrilla lo mandas o bien por debajo del asiento hacia la parte del conductor o bien por detras si tienes alguna toma de mechero. Yo asi lleve una castaña de Beltronics 550. La otra opcion es tomar la alimentacion cogida de la luz interior del vehiculo si la tienes cerca que supongo que si.
Comentario by Alvaro | Martes, 17 julio 2007
A ver, lo llevo metido por arriba y por el lateral como bien dices, pero mas que nada es por quitarme el rollo de tnerlo siempre en el mechero enchufado. Se puede pillar en la luz interior, la que esta junto al retrovisor de dentro?? es facil?
Comentario by crml | Martes, 17 julio 2007
Por poder se puede, no me acuerdo quien era pero alguien le lei que lo llevaba asi. Lo de facil supongo que dependera del coche.
Comentario by Alvaro | Miércoles, 18 julio 2007
Mi consejo es que vayas a un lugar de esos que instalan radios y te la pasen por el contacto, como las radios de origen de los coches. Hay un cable de “corriente viva” que se activa cuando la llave va a la posiccion ACC (entre el punto de reposo de meter y sacar la llave y el contacto). Así con ello te evitarás olvidarte el detector encendido y que te pueda echar abajo la batería.
Un saludo!!
Comentario by Lothar | Miércoles, 18 julio 2007
Y en un taller de estos de radios y alarmas podrán por poco dinero hacerme el apaño entero verdad? es decir, cogerme los cables y empalmarlo donde haga falta verdad?? será normal para ellos toquetear cables… Lothar, eso que comentas, es simplemente por si lo tengo unido a cables y se me olvida apagarlo para que no siga comiendo de la bateria. Pero si yo apago el coche y me piro al estar a apagado no puede tirar de la bateria no??? o si que puede.??
Comentario by cram | Miércoles, 18 julio 2007
Si vas a ir a instalacion mas currada lo mejor es que te lo instalen de tal forma que al quitar la llave del contacto le corte el suministro electrico al detector.
Comentario by Alvaro | Lunes, 23 julio 2007
A ver si alguno me echais una mano. Compre la pasada semana un Valentine one en USA; y alli funciono de maravilla. Al llegar a España, le he puesto la configuracion que teneis aqui disponible de euroradares y a la que se hace referencia en el comentario 26, y solo detecta gasolineras. ¿Hay alguna otra manera de resetarlo y reconfigurarlo o probarlo?
Comentario by Raul | Lunes, 23 julio 2007
Valentine One 1.8 modo Euro. Sino tiene esa referencia y por ser comprado en USA lo mas facil es que te hayas comprado el Valentine One que no es valido aqui.
Comentario by Alvaro | Lunes, 23 julio 2007
Siguiendo las instrucciones del manual que pongo el enlace arriba activas el modo Euro, se te queda una U mayuscula y luego desactivas la banda K y se te queda una u minuscula?. Para que no te pite en gasolineras desactiva la banda K.
Comentario by Alvaro | Lunes, 23 julio 2007
Me podeis poner las distancias que obteneis los que llevais en el coche Valentine One?
Comentario by Alvaro | Sábado, 28 julio 2007
Hola. Solo he comprobado un fijo de cabina y la distancia 400 metros sin trafico rodando y un fijo de autopista (que no mide mas de tres metros de pie y lleva una camara como de televisión) a 100 metros. Saludos.
Comentario by ander | Lunes, 30 julio 2007
Ander, ¿puedes darnos mas datos de distancias segun vayas viendo?. Gracias.
Comentario by Alvaro | Lunes, 30 julio 2007
El de cabina:el primer pitido entre 800 y 900 metros,y en 400 metros ya era continuo,incluso,despues de sobrepasarlo la distancia de aviso era muy buena,ese mismo radar fijo tambien es de sentido contrario,
despues di la vuelta en menos de 600 metros que hay un cambio de sentido y desde ahi ya me pitaba con la flecha de arriba en su dirección.
moviles aun no me he topado con ninguno,es raro por cataluya.
el fijo:es el que hay en la autopista ap-2 km 164 en el tramo de lleida,dirección barna,
ese me avisó en poco mas de 100 metros,
tengo el video del de la cavina en youtube y se ve como llevo el detector instalado.
Comentario by ander | Lunes, 30 julio 2007
¿El que dices que pillaste a 800 o 900m lo pillaste en el sentido de la marcha o en sentido contrario?. Mucho me parece o bien es un cirano el cual emite a mucha mas potencia que los multanovas. Pasa el enlace del video por aqui si quieres.
Comentario by Alvaro | Lunes, 30 julio 2007
puedo hacer un breve comentario a nivel informativo;
tambien voy con el avisador gps solo para fijos,
deciros que hay muchos comentarios sobre las lunas tintadas,ok,
yo llevo lunas tintadas total oscuras y el detector se porta muy bien con la visualización trasera.
te puedo dar mas datos por mail a nivel de la instalación.
saludos peña.
Comentario by ander | Lunes, 30 julio 2007
alvaro,mismo sentido de la marcha, yo tambien me quedé un poco sorprendido por el alcance pero es cierto y con varias pasadas.
Comentario by ander | Lunes, 30 julio 2007
Sabes que tipo de radar era?. Mira a ver no vaya a ser un cirano que emite a mucha potencia. Consulta aqui:
http://portalvasco.com/blog/?p=252
Comentario by Alvaro | Lunes, 30 julio 2007
Videos del Valentine One:
http://es.youtube.com/akelarre34
Comentario by ander | Lunes, 30 julio 2007
alvaro ok, intento poner dos partes mas del mismo radar y no se cuelga.
Comentario by ander | Martes, 31 julio 2007
Que tal, soy el del radar pillado en USA
Ajuste la configuracion a a los comentarios que haceis, y empezo a funcionar, supongo correctamente.
Acabo de venir de vacaciones, y lo lleve junto con un avisador GPS.
Con los de cabina, me pitaba a unos 350m en sentido contrario, y a unos 200 o menos en el sentido propio.
Con los fijos colocados en altura, me pitaba a unos 100-150 metros, no mas.
Tambien deciros que me pito en una media de 1 de cada 3 o 4 radares que fisicamente vi, no los que marcaba el GPS.
¿En vuestro caso es similar?, ¿Suelen estar apagados a ciertas horas, …?
Comentario by Raul | Domingo, 12 agosto 2007
Mas que estar apagados lo que resulta es que no hay radar en todas las cabinas, van rotando. ¿Has probado a buscarle otras posicioneas a ver si te funciona mejor?. ¿Has probado a ponerlo en vertical?.
Comentario by Alvaro | Domingo, 12 agosto 2007
pues en cuanto a distancias, decir que a mi me da distancias muy dispares dependiendo del radar. TAmbien hay que decir que entre unas y otras medidas he podido mover un poco el detector y por tanto variar su centrado en el coche asi como su horizontalidad.
Pero en alguno de portico, de la m30, me ha dado unos 400-500 metros, mientras que en una cabina en la A31 me avisó justo a su altura, por lo general en las cabinas me avisa con muy poco tiempo. Me avisa mejor con los porticos.
El otro día, aunque no creo que sea normal, con uno me pito la primera vez a 800 metros,luego se calló y a unos 400 metros empezó ya de nuevo, pero de forma ascendente.
Comentario by crml | Domingo, 26 agosto 2007
¿Has probado a poner el Valentine One en vertical?. Igual es un poco engorroso buscarle sitio de esa forma pero prueba a ver y me dices que tal.
Comentario by Alvaro | Domingo, 26 agosto 2007
sabes de alguien que lo haya puesto en vertical y que le hayan mejorado las distancias?? Con este que se supone que es mejor, para las cabinas laterales dices?.
Comentario by crml | Domingo, 26 agosto 2007
Prefiero que pruebes tu mismo y me digas lo que observes sin que antes te diga yo nada.
Comentario by Alvaro | Lunes, 27 agosto 2007
buenas, lo he provado en un radar de cabina, en una autovia, lo a detectado a unos 200-250 m antes de llegar el v1 estaba en la posicion horizontal en el parasol del conductor, la segunda pasada ha sido conlocandolo en vertical en el mismo sitio, la deteccion a sido mas o menos identica, y la tercera a sido situandolo en el salpicadero hay lo a detectado a unos 150 metros, el bel me lo detectaba a unos 100 metros en el parasol del conductor y en el salpicadero mas o menos igual, de momento en el unico radar que he provado a demostrado con diferencia ser un detector que duplica la distancia de deteccion con el bel 550, al margen del que te indica donde esta el radar, una vez lo pasas la flecha cambia a la parte inferior (una pasada), la semana que entra salgo ya a la calle a vender y encontrare varios radar y distintos tipos ya te ire comentando los resultados, pero de momento estoy encantado.
Comentario by iguell | Martes, 28 agosto 2007
Alvaro no se como ponerlo en vertical, porque con la ventosa no se puede y a no ser que lo pongo de canto en un lateral junto a la puerta no se yo…ya veremos
Comentario by crml | Martes, 28 agosto 2007
Era una prueba solamente, aunque sea de mala manera lo justo para pasarle a uno o dos radares.
Comentario by Alvaro | Martes, 28 agosto 2007
Si un dia puedo lo hago. Aunque ahora mismo lo llevo tan bien situado que no me apeteec quitarle de la ventosa que luego me da peores distancias. El proximo dia que se me suelte o tengo que quitarlo, lo pruebo en vertical aunque sea sujetandolo con la mano xD
Comentario by crml | Martes, 28 agosto 2007
Hola a todos,
Después de dos años vendiendo Valentine, esta semana por primera vez hemos tenido que devolver uno a USA. Lo digo por lo siguiente:
1. Esto demuestra la alta calidad del equipo. En ningún otro modelo de detector hemos tenido una cantidad de problemas tan bajo como con el Valentine.
2. Por si le pasa a alguien: si sale una E en el display y el equipo se apaga, hay que mandarlo de vuelta a casa. Tuvimos que llamar a Valentine, porque nunca habíamos visto este problema.
El Valentine sigue siendo, con diferencia, el mejor detector portátil del mundo.
Comentario by mycgg2000 | Martes, 11 septiembre 2007
Muchas gracias mycgg2000, acabo de copiar esa información al documento con el manual del Valentine.
Comentario by Alvaro | Martes, 11 septiembre 2007
mycgg2000 y en que consiste ese fallo??? y ni idea…
Por cierto, si el detector está en garantía, el envío y la reparación o sustitución corre a cargo del vendedor verdad???
Gracias por la info.
Comentario by crml | Miércoles, 12 septiembre 2007
Por cierto, la alarma laser del V1 te avisa si te ha disparado un laser.
A mi me ha pasado en un par de porticos de la A3 con aparatos parecidos a las camaras de los radares de tramo, que tras pasar por debajo, apuntandome los cacharros esos al coche, me ha pitado y se ha encendido la alarma laser.
Si me disparan con pistola laser los municipales me saltaría la misma alarma verdad??? en cuyo caso habría que intentar bajar la velocidad por si la medición primera no ha ido bien
Comentario by crml | Miércoles, 12 septiembre 2007
Asi es, si te salta la alarma laser (que por cierto el sensor tiene una sensibilidad enorme) bajas la velocidad por si es un rebote debido a que estan midiendo a otro, o porque todavia no te han apuntado bien o porque no estes a distancia de foto.
Comentario by Alvaro | Miércoles, 12 septiembre 2007
Hola. Al final en Euro mode detecta o no los 35.5? Gracias!
Comentario by biel | Viernes, 14 septiembre 2007
Yo lo llevo en condiciones mucho peores que vosotros, y con luna termica. Y aún así…EXCELENTE!
Imaginarse pués como funcionará en condiciones mas favorables!. Saludos Agomez.
Comentario by AM | Sábado, 15 septiembre 2007
Hola. Acabo de adquirir un Valentine One. Detecta bien los radares fijos o necesito algo más? Decirme opciones si necesito álgo más. Muchas gracias.
Comentario by Txomin | Lunes, 17 septiembre 2007
Confirma que sea el Valentine One 1.8 modo euro y desactivale la banda K. Para los fijos complementalo con un avisador gps o con un navegador con POIs de radares.
Comentario by Alvaro | Lunes, 17 septiembre 2007
Hola Alvaro. Muchas gracias por tu información. ¿Qué navegador me aconsejas para los rádares fijos?
Un saludo.
Comentario by Txomin | Lunes, 17 septiembre 2007
Esta es mi comparativa a los tres mejores avisadores. Leetela y decide el que te parezca mejor porque por base de datos son los tres mejores y muy similares.
http://portalvasco.com/blog/?p=353
Comentario by Alvaro | Lunes, 17 septiembre 2007
El otro dia iba a entrar a mi garafe, y girando a la calle del mismo, una calle normal, en un pueblo de madrid, me saltó la alarma laser. Es raro porque alli no creo que tengan pistolitas, y de tenerlas, dudo que las usen ahi…ademas iba a 20 por hora o asi, que podría ser?? hay algun sistema que pueda emitir laser y me alcanzara? o se la piraría la pinza al V1?
Comentario by crml | Lunes, 22 octubre 2007
Incluso cuando da falsa alarma nunca se le pira la pinza a un detector. Otra cosa es saber de donde provenía esa emisión.
Comentario by Alvaro | Lunes, 22 octubre 2007
Recientemente he comprado el detector Valentine One versión 1.8 Mod. Euro, a Euroradares, en la autovía de Laredo (Cantabria)Hay un RAI 2002, sentido Santander que emite en 35.510 Ghz y, el Valentine no lo detecta, he llamado a Euroradares y no he podido contactar, he dejado aviso en el contestador y no me llaman, mi pregunta es, El Valentine no detecta la 35.5 o por lo contrario hay que hacerle algún ajuste, espero que alguien me pueda ayudar y gracias de antemano.
Comentario by Pruden | Martes, 23 octubre 2007
No te contestan porque estan de vacaciones del dia 10 hasta el 25. El Valentine One tal y como esta configurado no detecta los radares de portico que emiten en 35,5 (modelo RAI 2002). Se puede abrir la banda Ka para que detecte totas las frecuencias de esa banda pero perderias distancias de antelación con los que verdaderamente te interesan que son los Multanovas que emiten a 34,3 (sobretodo los radares moviles).
Lo que tienes que hacer es combinar el valentine con un avisador gps o un navegador con los pois de los radares.
Comentario by Alvaro | Martes, 23 octubre 2007
Gracias Alvaro por la información, me estaba mosqueando por que también lo intenté a través del correo electrónico y simplemente me notificaron que el equipo se pondría en contacto conmigo lo antes posible pero no me comentaron nada de las vacaciones, perdona por el simil, me empezaban a recordar al servicio de passport 8500 x 50 solo te atienden para realizar pedidos después no hay manera de contactar con ellos y eso que les compre 3 equipos. Con respecto al Valentine One, correcto, lo dejo como está ya que los RAI 2002 estan todos preseñalizados y lo que interesa son los móviles Multanova 6F-MR
Comentario by Pruden | Martes, 23 octubre 2007
Sino llevas navegador con POIs de radares no olvides de hacer lo que te digo y complementar el Valentine con un avisador. Los tres mejores y con mejor base de datos son Quintezz Locator III DUO, Hermes Plus III y Guepard Evolution HS3.
Comentario by Alvaro | Martes, 23 octubre 2007
Gracias de nuevo Alvaro, tengo un Tom Tom ONE y aprovecho para hacer aqui el comentario dado que en la página del citado Tom Tom no hay ningún comentario, desconozco el criterio que usa el fabricante para actualizar los radares pero en ocasiones me avisa de la existencia de radares en sitios que ni hay ni han existido nunca, enconsecuencia,si de hecho es un poco coñazo que te avise constantemente de posibles ubicaciones de radares móviles, como para aguantar además avisos donde no han existido nunca, por eso te agradezco que me asesores concretamente del avisador de radares fijos, para los móviles me sirve el Valentine One, otra cosa la DGT da en sus radares un margen del 10%, es decir,10% de 120= 12Km/h. 120+ 12=132 kM/H. En Euskadi el Gobierno Vasco 5% 120+6= 126 kM/H.
Comentario by Pruden | Martes, 23 octubre 2007
Puedes actualizar gratuitamente el TomTom en la web http://www.puntodeinteres.es. Alli tienes buena base de datos. No uses la base de datos de radares fijos que ofrece el fabricante ya que encima es de pago. Y lo de los margenes asi es, tienes en la sección de documentos las tablas de ambos.
Comentario by Alvaro | Miércoles, 24 octubre 2007
Estas son las distancias que me da el Valentine One por los radares que paso regularmente, algunos de ellos a diario.
Coordenadas:
28º 07’38.56 N
15º 27’41.88 O
Radar Multanova 6F móvil sobre trípode en la GC-2 justo en la zona donde la velocidad disminuye de 100 a 80, la distancia mínima que he obtenido a sido de 400 metros y la máxima de 700 metros.
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Coordenadas:
28º 07’30.36 N
15º 25′ 37.85 O
28º 05’44.18 N
15º 24’44.19 O
28º 04’45.63 N
15º 24′ 57.76 O
Estos son tres radares Multanova 6F de instalación fija en pórtico situados en la avenida marítima de Gran Canaria, vía a 80 dirección Las Palmas – Sur.
En el primero de ellos nunca obtengo una distancia máxima superior a 200 metros, siendo la distancia mínima que he obtenido justo debajo del pórtico, obteniendo normalmente una distancia de 75-100 metros.
En el segundo las distancias son mucho mejores, obteniendo una distancia mínima de 150 metros y una máxima de 300 metros.
En el tercero las distancias son excelentes, obteniendo una distancia mínima de 300 metros y una máxima de 600 metros lo que para un radar de instalación fija creo que no esta nada mal.
———————————–
Radar Multanova 6F móvil instalado en un Peugeot 206 azul claro estacionado en la avenida Mesa y López, zona de 50, la distancia mínima es de 200 metros y la máxima de 500 metros aquí las flechas indicadoras del Valentine One son de gran ayuda para localizar su posición entre tantos coches.
Comentario by Quilis | Jueves, 10 enero 2008
¿El Valentine One coge la banda 35,5?. ¿Si o no?.
Comentario by Felix | Viernes, 14 marzo 2008
Felix » La coje si abres la banda ka ancha lo cual no es aconsejable porque vas a perder muchisimo en distancias. En modo Euro no la coje. Ahora bien, es totalmente irrelevante que la pille o no. El motivo es porque de todas todas tienes que llevan avisador o navegador con pois para garantizarte los fijos a 500m (hay fijos muy jodidos), al tener que llevar avisador o navegador ya tienes controlados todos los radares de 35,5 ya que son todos fijos.
Hay gente que dice que mejor el Beltronics RX65e porque pilla la 35,5 acotada, eso es mentira, mejor el valentine ya que te da un 30% mas (en general) de distancias lo cual es vital ante radares moviles complicados de pillar por razones diversas. La 35,5 te da igual ya que como no te vas a salvar de llevar avisador o navegador con pois pues esos seran los que te aseguren que no te comes ningun radar de 35,5 ya que son todos fijos.
Comentario by Alvaro | Sábado, 15 marzo 2008
Gracias alvaro por la informacion. Por todos los radares fijo de Sevilla que he pasado tan solo me ha pillado uno que esta entrando en Sevilla por la carretera de Malaga a Sevilla y yo creia que estaban apagado. ¿Como se pone la banda KA ancha solo por hacer pruebas?. Un Saludo.
Comentario by Felix | Sábado, 15 marzo 2008
Felix » De memoria no lo se y quien tiene el valentine one con los manuales es Lothar asi que tendrias que preguntarle a el. Yo en el blog lo unico que tengo es el manual para ponerle la configuración correcta y nada mas. No obstante te adelanto que ni te molestes ni pierdas el tiempo, con los radares de 35,5 que son los RAI 2002 abriendo la banda Ka vas a obtener buenas distancias ya que emiten muy fuerte, pero vas a perder y mucho distancias en los que te interesa de verdad que son los móviles de 34,3 que son los Multanova.
Hazme caso y ni te molestes ni pierdas el tiempo, que otros ya lo hemos hecho antes y nada, este detector al igual que la mayoría como les abras la banda ka ancha la has liado. Los unicos que se salvan son Beltronics STI-R que abriendo los 10 tramos de la banda KA el resultado es un escaneo de la banda Ka entera y Merlin que no tiene opcion de acotamiento y esta preparada para siempre escanear banda Ka ancha y dando muy buenos resultados por cierto.
En lo que se refiere a descalibrados ahora mismo las unicas opciones disponibles son el STI-R por 825 euros y Merlin que sale ahora mismo por 399 euros y que es la solución mas económica si quieres estar protegido contra los radares descalibrados.
Comentario by Alvaro | Sábado, 15 marzo 2008
Alvaro. El detector Merlín tampoco vale para la policia. He visto que va montado en el frontal delantero del coche.
Comentario by Felix | Sábado, 15 marzo 2008
Si lo pones bien oculto y sabiendo que emite muy poca señal residual y tiene dos cosillas muy interesantes que es el unico que tiene. Se autodesconecta por debajo de la velocidad indicada y ante una señal de radar prolongada.
¿Que ventaja tiene eso?. Muy facil, la policia se pone con RDD en autopistas y paso de vehiculos a poca velocidad para distinguir bien que coche es el que lleva detector cuando van varios, al desconectarse Merlin por debajo de (pongamos 50km/h) ya has cubierto esas situaciones por que, logicamente, la mejor proteccion la desconexion.
Comentario by Alvaro | Sábado, 15 marzo 2008
¿Entonces en resumidas cuentas cual me aconsejas el V1 o el Merlín?
Comentario by Felix | Sábado, 15 marzo 2008
Felix » Primero tienes que tener claro si quieres detector portatil o de instalacion fija. Si quieres portatil desde luego que sin lugar a dudas valentine. No obstante para algo ya personalizado mejor dejamos los comentarios por el blog y pasamos a email.
Escribeme a alvaro@portalvasco.com
Comentario by Alvaro | Sábado, 15 marzo 2008
Hola alvaro, casi tengo decidida la elección del detector portatil y creo que va a ser el valentine one, pero me ha entrado la duda con el los rdd spectre IV que han sacado ahora. Por lógica el spectre IV es mejor que el III, si en el caso del spectre III, el valentine one era detectable a los 50 metros más o menos, con el spectre IV ha aumentado el poder de detección? Valentine tiene preparado algo para el spectre IV? los compradores de valentine one deberemos enviar el aparato cuando salga esta mejora o mejor esperamos? si lo compramos ahora cual es la mejor manera para defendernos de un rdd spectre IV? gracias, se que son muchas preguntas pero creo que merece la pena hacerlas
Comentario by reimon | Miércoles, 2 abril 2008
reimon » Valentine seguira siendo detectable por Spectre IV pero lo es en mucha menor medida que RX65e o Valentine por ejemplo. La ventaja de detector portatil es que si te metes en algun control extraño lo retiras rapidamente y lo metes debajo de los asientos, aunque te lo vieran tu declaras que estas transportanto un detector lo cual es perfectamente legal. Si va a sacar algo Valentine de momento no se sabe nada.
Comentario by Alvaro | Miércoles, 2 abril 2008
¿Hay alguien de barcelona o del valles que tenga un valentine one para poder quedar y probarlo?.
Comentario by reimon | Viernes, 16 enero 2009
Hola Alvaro, tengo pensado comprar un V1,y me gustaria saber cuando actualizan los modelos
Comentario by Emilio | Martes, 7 julio 2009
hola, ha pasado tiempo, ya tengo el valentine one, lo compre de casualidad a un compañero que lo compro en euroradares hace 5 meses y se ha comprado posteriormente un fijo, me gustaría saber que avisador puede controlar el valentine y sino lo hay cual me aconsejas de avisador para complementarlo con el valentine one, vivo en barcelona y hay muchos de radares de semaforo, inducción y portico y quisiera protegerme ante ello.
gracias,
pd. para una posible renovación del software del valentine es necesario la factura de compra del titular? gracias
Comentario by reimon | Martes, 12 enero 2010
Avisadores para complementar el valentine one tienes por ejemplo el angel driver onix, locator III, hermes…. alerter pro 4 wm si tienes un telefono basado en windows mobile, inforad k1 si buscas algo pequeño a precio reducido… no se si me dejo alguno pero mas o menos con esos tienes bastante para elejir, mirate en los articulos del blog.
La factura pidela porque para la garantia la necesitas, para lo otro que dices no estoy seguro.
Comentario by Alvaro | Martes, 12 enero 2010
muchas gracias alvaro,por cierto lo llevo en el lado izquierdo y detecta de maravilla, el otro día fui a alicante y por dos ocasiones después de un radar fijo había uno camuflado, el valentine detecto el número de radares y detecto a tiempo las dos veces con el radar camuflado, viajando a 140-150km/h sin tocar el freno simplemente dejando gas te pones a 120, antes de llegar al primer radar.
estoy muy contento con el, ahora estoy haciendo una pequeña obra de arte para que quede camuflado en el parasol y pase inadvertido.
Comentario by reimon | Sábado, 16 enero 2010
La tecnica del radar fijo+movil, tengo algun articulo escrito al respecto, cada vez empieza a usarse mas, es una tecnica muy efectiva para gente que va frena justo en el radar fijo y sigue acelerando despues.
Si quieres hacerme algun video te lo publico a tu nombre.
Comentario by Alvaro | Sábado, 16 enero 2010
Buenas a todos. Yo he amaestrado a mi perro (que como bien sabeis tiene un oido muy fino y un olfato extraordinario) y cuando detecta un radar tanto sea de portico, movil o caseta se pone a ladrar
Ahora en serio, acabo de adquirir un Valentine depues de mucho leer vuestros sabios consejos. Ya os reportaré que tal va pero seguro que fenomenal.
salu2 para todos.
Albert
Comentario by Albert | Martes, 26 enero 2010
Hola alvaro, ahora que ya dispongo del valentine one que por cierto funciona de maravilla y la pronta adquisicion de un avisador, siempre me ha surgido esta duda, los que tenemos un portatil no podemos disponer de sistema anti-laser, al igual la pregunta no tiene fundamento pero siempre tengo esta duda.
gracias
Comentario by reimon | Domingo, 28 febrero 2010
Valentine One tiene detector laser delantero, y tal como esta la ley es a lo mas que vas a poder aspirar.
Comentario by Alvaro | Domingo, 28 febrero 2010
muchas gracias por tu respuesta, aunque logicamente me refería a un jammer, soy consciente de que el valentine detecta el láser, aunque como muy bien se expone aquí la mayoría de las veces ya es tarde, salvo por el efecto rebote.
Comentario by reimon | Domingo, 28 febrero 2010
Pues del jammer olvidate porque ese si que van a pegarte una buena hostia como te trinquen con el. Con la detección laser del valentine ya conozco a algunos que se han salvado, algo es algo.
Por cierto, si puedes ya me haras dos o tres videos para publicar por el blog.
Comentario by Alvaro | Domingo, 28 febrero 2010
Buenas,
como está actualmente el tema legal? Es decir, si no lo uso puedo transportarlo o ya es ilegal su posesión?
Lo digo porque estoy pensando en comprarme uno.
Por cierto, Alvaro, te he mandad un mail con un artículo y una consulta sobre este y otro, pero al final me he decidido por este y me llegará mañana así que ya os iré contando.
Saludos
Comentario by Raul | Miércoles, 3 marzo 2010
Bueno, me he contradicho, me referia a que tengo intención ya casi de pillarme este y de hacerlo lo haría ya hoy
Comentario by Raul | Miércoles, 3 marzo 2010
Hola a todos. He adquirido recientemente un v1 en euroradares. Me pasaba lo mismo que a vosotros: no me detectaba algunos radares de arcén. Tras pruebas y consultas, resulta que eran RAI o ciranos que emiten en 35,5 y en modo Euro no los detecta. Abrí la banda Ka y estos radares me los detecta a un mínimo de 500 metros. Ante la duda de si con la banda Ka abierta perdería distancia con los mutanovas móviles (los que realmente interesan), hablé con Miguel de Euroradares. Os pongo aquí la contestación que me dió. Espero que os sirva.
“Un par de aclaraciones sobre lo que hablamos ayer y lo que pones en tu email:
- El Valentine 1 si detecta los radares de arcén en modo Euro. Pero el Valentine 1 no detecta los radares que emiten en frecuencia 35.5 o si están descalibrados, ya sean de arcén o de pórtico.
- Al poner la banda Ka abierta, hace un barrido de frecuencias que incluyen la 35.5 y las frecuencias en las que puedan estar operando los radares descalibrados.
- Con la banda Ka abierta puedes notar una pérdida de distancia de detección, pero con los móviles no debe ser problema, pues emiten con mucha potencia.
- Por la zona de Andalucia y Sur-Este de España, hay muchos radares del tipo Cirano y RAI, que emiten en 35.5. Al ver las coordenadas del radar que has probado, me he dado cuenta que vives por esta zona.
Puesto que llevas un TomTom con base de datos de radares, que te avisa con tiempo suficiente de los radares fijos (arcén y pórtico), si quieres puedes dejar el Valentine en modo Euro, para tener mayor distancia de detección con los móviles y radares fijos tipo Multanova, aunque ya sabes que no te avisa de los 35.5. Aunque dejando el equipo
en Ka abierta también vas a tener buenos resultados contra los móviles y te avisará de los 35.5.
Sobre la “L” o “l” en el display: es el modo “Logic”, pero solo funciona con la banda X, que es una fuente de muchas falsas alarmas en Estados Unidos. En modo “l”, avisa de posibles falsas alarmas en banda X con un sonido más bajo y de los radares en sonido normal. En modo “L” no avisa de las falsas alarmas y solo avisa de los radares. Pero
como te digo, solo lo hace para la banda X.” (Fin de cita)
Yo, particularmente, lo llevo con la banda Ka abierta para poder detectar los descalibrados.
Saludos.
Comentario by Mister_X | Martes, 6 julio 2010
Lo que te interesa es la mayor distancia posible de detección contra los radares móviles, activa el modo euro y el resto de radares fijos los tendras controlados mediante GPS.
Comentario by Alvaro | Martes, 6 julio 2010