Autor: ElAntiradar

Vuelve la cantinela de (re)pagar por usar las autovías

 ElAntiradar  viernes, 24 febrero 2012  2 comentarios en Vuelve la cantinela de (re)pagar por usar las autovías

Las mayores constructoras de este país, a través de Seopan, ultiman un informe en el que se estudia la viabilidad del pago por uso en la red de autovías. Una experiencia inédita en España por la que, según esta patronal, se podrían recaudar 1.800 millones al año aplicando tasas o precios públicos exclusivamente en trayectos de largo recorrido. Ya en la primera fase de implantación pagarían tanto coches como camiones.

Habrá que esperar hasta el 27 de marzo para que el Gobierno desvele los planes de la «nueva» DGT

 ElAntiradar  viernes, 17 febrero 2012  1 comentario en Habrá que esperar hasta el 27 de marzo para que el Gobierno desvele los planes de la «nueva» DGT

La Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados no echará a andar hasta el próximo 27 de marzo, martes, día en el que comparecerá por primera vez el ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, para dar cuentas de las principales líneas que pretende acometer su departamento en materia de tráfico.

DGT. ¿Cambio de ciclo? (2ª parte). Lo que queda por hacer: educación vial y formación de conductores

 ElAntiradar  miércoles, 15 febrero 2012  0 Comentarios en DGT. ¿Cambio de ciclo? (2ª parte). Lo que queda por hacer: educación vial y formación de conductores

Desde Movimiento140 presentamos, en esta serie de artículos, nuestras propuestas para la mejora, en el medio y largo plazo, de aquellos aspectos que no han merecido la atención necesaria. Los que hacen que un país sea puntero, también, en su movilidad y su seguridad vial. Después de expuestas las consideraciones previas, vamos con el meollo. Ahora, sobre Educación Vial y Formación de Conductores.

DGT. ¿Cambio de ciclo? (1ª parte)

 ElAntiradar  lunes, 13 febrero 2012  3 comentarios en DGT. ¿Cambio de ciclo? (1ª parte)

Con María Seguí Gómez llegó el relevo. Más de dos meses después de la victoria del PP en las elecciones generales, y uno desde que formó Gobierno, el Consejo de Ministros aprobó ayer el nombramiento de esta barcelonesa de 45 años como nueva directora general de Tráfico. Es la segunda vez que una mujer ocupa este cargo, después de la malograda Rosa de Lima Manzano, que ocupó el cargo entre 1987 y 1988, y que falleció en un accidente de helicóptero, pero ahí acaban las coincidencias.

Se acabaron las palabras bonitas del Gobierno a Pere Navarro: Seguí le saca los colores

 ElAntiradar  sábado, 11 febrero 2012  3 comentarios en Se acabaron las palabras bonitas del Gobierno a Pere Navarro: Seguí le saca los colores

La llegada de María Seguí a la máxima responsabilidad en la DGT ha despertado no poca expectación. Contra los pronósticos, quizás condicionados por las amables palabras de Jorge Fernández, ministro del Interior, a la gestión del director saliente, Pere Navarro, (quien, por cierto, hoy se ha despachado a gusto por no haber seguido en el cargo), la nueva directora de la DGT lo ha dejado bien claro y ha coincidido con las tesis de El Antirradar respecto a la nueva gestión del organismo: «no se puede culpar solo al conductor del accidente, y la DGT no debe ser vista como «castigadora».

Un agente de movilidad mientras multa a un hombre que repartía comida entre los indigentes: «Los pobres no son mi problema»

 ElAntiradar  miércoles, 8 febrero 2012  2 comentarios en Un agente de movilidad mientras multa a un hombre que repartía comida entre los indigentes: «Los pobres no son mi problema»

Un hombre ha denunciado a un agente de movilidad del Ayuntamiento de Madrid al que acusa de haberle impuesto tres multas «completamente falsas» mientras se encontraba repartiendo comida a indigentes durante la tarde del 24 de diciembre de 2011.

Llegan las nevadas: 10 consejos para evitar, en lo que podamos, el caos circulatorio

 ElAntiradar  miércoles, 25 enero 2012  0 Comentarios en Llegan las nevadas: 10 consejos para evitar, en lo que podamos, el caos circulatorio

El invierno ha llegado otra vez, vuelta a las bufandas y guantes, a subir a esquiar, a la gripe y al tazón de chocolate caliente. También volvemos a los paisajes nevados, a los viajes invernales, a las quitanieves y a los testimonios televisivos de “me he quedado atrapado por el temporal y es culpa de todo el mundo, nunca mía”.

Pere Navarro pide «tiempo» para encontrar nuevo trabajo, mientras sus funcionarios presionan para que deje el cargo cuanto antes

 ElAntiradar  viernes, 20 enero 2012  4 comentarios en Pere Navarro pide «tiempo» para encontrar nuevo trabajo, mientras sus funcionarios presionan para que deje el cargo cuanto antes

El Gobierno no tiene intención de mantener en su puesto a Pere Navarro. El ministro del Interior, Jorge Fernández, recibe a diario mensajes de los más diversos colectivos y asociaciones (entre los que destacan los propios funcionarios de la DGT) urgiéndole para que desvele cuanto antes el nombre del nuevo responsable de Tráfico. El ministro recibe presiones también de su propio partido, en el sentido de que «un Gobierno del PP no puede dar la imagen de no tener a nadie cualificado para una responsabilidad tan importante» como es la gestión del Tráfico. Según fuentes gubernamentales, el hecho de que Pere Navarro siga al frente del organismo se debe sólo a una deferencia del Ministro, después que el aún director de Tráfico le haya pedido «tiempo» para buscar un nuevo acomodo profesional.

«Pere» Gotera y Otilio, o cómo solucionar puntos negros con pintura blanca

 ElAntiradar  jueves, 19 enero 2012  1 comentario en «Pere» Gotera y Otilio, o cómo solucionar puntos negros con pintura blanca

La revista que edita la DGT, “Tráfico y Seguridad Vial” publica, en su número 211, un artículo dedicado a las carreteras secundarias que asegura que “Salvar vidas no es caro”. Alaba dicho artículo la política “low cost” en seguridad vial y pone como ejemplo la segunda vía más peligrosa de España, en la que en lugar de acometer las obras de desdoblamiento que vienen exigiendo desde hace años los vecinos y usuarios afectados, han pintado una línea continua de 30 kilómetros. Además, la revista confunde los años en que se produjeron las víctimas, se deja en el tintero hasta 13 fallecidos en los dos últimos siguientes y, por último, olvida mencionar que las cifras de siniestralidad han vuelto a ser exactamente las mismas que antes de tan fantástica medida.