La sociedad sigue con el eterno debate de la relación entre el maldito cáncer y las emisiones electromagnéticas y en tanto y cuanto el ser humano siga encerrado dentro de su egoismo el debate no se esclarecerá pues por un lado no vamos a volver a la prehistoria aboliendo todo … Leer más →

Estoy viendo videos, no hace falta señalar a nadie, de pruebas de dos detectores a la vez, esto nunca se puede hacer ya que da lugar a engaño en lo que al resultado final de ambos productos se refiere. Salvo una prueba puntual nunca se pueden probar dos detectores a … Leer más →

Buenas tengo el supercombi, desde noviembre del 2012. El primer año y medio, perfecto sin falsas alarmas. A partir de este momento, poco a poco salían falsas alarmas, con la banda Ka. Como se comenta en el foro, que podía ser debido a señales externas (antenas y repetidores) pues me … Leer más →

¿Es posible la detección laser de un helicoptero equipado con el sistema Wescam MX15 que es el que utiliza la DGT?, no he hecho la prueba pero posiblemente si. ¿Es posible la detección laser de un autovelox?, posiblemente tambien. Mas de uno me habeis preguntado esto y la respuesta es … Leer más →

Los detectores Combi/Supercombi vienen calibrados de tal forma que su respuesta no venga influenciada por desajustes en sus componentes internos, siendo cierto la presencia de un tornillo en su interior el cual únicamente sirve para desplazar la banda K en su tramo lo cual implicaría que la banda Ka no … Leer más →

Los láseres son dispositivos que generan o amplifican radiación coherente de luz en las regiones infrarroja, visible y ultravioleta del espectro. El nombre LASER se formó con las iniciales de las palabras inglesas “Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation”, que significan amplificación de la luz por la emisión estimulada … Leer más →

Desde AntiRadares.Net siempre se ha recomendado siempre el uso de avisador+detector ya que hay radares de cabina o pórticos que dan muy pocas distancias se lleve el detector que se lleve. Debido a esto se dice que el detector complementa al avisador aunque en recorridos muy habituales se puede prescindir … Leer más →

Hoy día, el microprocesador es una pieza fundamental a la hora de obtener buenos resultados en recepción. Un DSP (digital signal processor) encaja perfectamente para analizar el nivel de señal recibida y determinar si esa pequeña, a veces minuscula cresta sobre el ruido de fondo, es una fuente de emisión … Leer más →

Ahora que acaba el verano y nos empezamos a acercar al invierno, con su climatología adversa que eso conlleva, se me ha ocurrido hacer un pequeño artículo sobre la influencia que tiene esto en las distancias de detección. Influencia tiene, si, pero hay que precisar algunas cosas porque esto no … Leer más →

Recientemente he visto en un foro que se discutia sobre si un radar puede ser detectado a 2,5km, resumiendo un poco la explicación y siempre teniendo en cuenta que las ondas que emita el radar tienen que llegar rebotadas en dirección al coche, la realidad sobre si es posible esa … Leer más →

El resumen de ventajas y desventajas que tienen los dos tipos de antenas mas comunes en los detectores de radar son las siguientes. Como se puede observar cada una de ellas tiene unas ventajas y unas desventajas que pasamos a enumerar a continuación. Como ejemplos de antenas de corneta tendriamos … Leer más →

Sobre estos temas, sobretodo a la hora de buscarle la posición óptima a un detector fijo o portátil, hay muchos puntos a tener en cuenta que provocan que no sea tan fácil esa búsqueda. Aparte de eso, cada coche tiene distintas características por lo que tampoco se puede hablar en … Leer más →

La sensibilidad en detectores es un dato que no hay que verlo por si solo, hay mas cosas que intervienen como en angulo de apertura o la relación señal ruido. Es decir, un detector con algo menos de sensibilidad y mas angulo de apertura podría ir perfectamente mejor que otro … Leer más →