Hoy nos han cedido un detector externo, tipo Valentine One versión 1.8 modo Euro, cortesía de EuroRadares (muchas gracias). No hemos podido reprimirnos y comprobar su funcionamiento por el entorno de Bilbao, infestado de radares. Nuestra referencia en detección es el 975R que conocemos, sin cono, que funciona de manera satisfactoria. Sentíamos curiosidad si todas esas bondades que se rumorean tienen fundamento o no. Recordemos que este detector solo vale para coches que no tengan lunetas atermicas (Citroen y Peugeot las llevan), en caso de duda consulte con quien le vendio el coche.
PRESENTACION DEL PRODUCTO
El producto viene muy bien presentado. Segun abrimos la caja nos aparece el propio Valentine One, un cable de conexión corto, uno mas largo de unos 2 metros y medio, la toma de mechero, el manual en ingles, un guión traducido al castellano para manejar el Valentine, una hoja de EuroRadares confirmando que el equipo esta configurado para funcionar en Europa y las ventosas y la base de sujección.
Además del soporte de ventosas se facilita en la caja un soporte de clip para colgarlo del parasol. El manual de instrucciones viene en ingles. no es demasiado amplio porque no hay demasiada complejidad para manejar. eso sí, para quien controle la lengua inglesa, es muy entretenido leer ese manual, pues se explica muchas cosas sobre detección en situaciones desfavorables, actuación ante estímulos simultáneos, etc.
INSTALACION EN UN CAMION O EN COCHES CON CRISTALES ATERMICOS
Para el caso de una instalación en coches con cristales atérmicos hay que tener claro que para que funcione un detector portátil en estos casos se tiene que situar el detector en la zona que no es atérmica que este tipo de lunas tienen disponible para dispositivos GPS o de TelePeaje. El detector portatil fuera de estas zonas no va a poder funcionar por las características de la luna atérmica que «ciegan» al detector.
En ambos casos de detectores portátiles, tanto en Beltronics RX65e como en Valentine One, en lo que respecta al voltaje pues las especificaciones tecnicas de valentine indican «11.0-16.0 Volts DC negative ground» y las de Beltronics RX65e dicen que 12V. No hay nada especial para la instalación en un camión. Lo único es un transformador de 24v a 12v, que los hay en el mercado y valen sobre unos 10 a 15 Euros.
BANDAS Y FRECUENCIAS SOPORTADAS
Banda X: 10.500-10.550 GHz
Banda K: 24.050-24.250 GHz
Banda Ka ancha: 33.400-36.000 GHz
Banda Ka acotada: 34.0, 34,3 GHz ± 80 MHz
Banda Ku: 13.400-13.500 GHz
Laser: 820-950 nm
CONFIGURAR EL VALENTINE ONE
Para configurar el Valentine One podeis hacerlo accediendo al manual de configuración del Valentine One que está en la categoria de manuales.
INMUNIDAD FRENTE A RDD (DETECTORES DE DETECTORES)
Valentine One en pruebas contra detectores de detectores realizadas por RadarBusters es detectable a 50 metros. Por contra los detectores Beltronics son detectables a 300-350m. Aunque Valentine One sea detectable a 50 metros, en condiciones mas o menos ideales, en la práctica nos han confirmado que Valentine One es muy muy dificil de detectar por el detector de detectores Spectre III. No quiere decir que sea indetectable sino que los datos que tenemos de que no esta habiendo casos de usuarios de valentine que estan siendo pillados por la policia pues nos hace suponer que es dificil de detectar.
Tambien se da el caso de que al ser detector portátil permite la posibilidad de en caso de acercarse a algun control de la policia que sea sospechoso poder retirarlo rápidamente y una vez desinstalado, aunque nos lo encontraran, procederiamos a declarar que estamos transportando un detector lo cual es totalmente legal ya que ilegal es su instalación.
DOBLE ANTENA
El Valentine One dispone de doble antena, no por motivos de mas distancias ya que si tienes el radar delante lo que la antena delantera del Valentine no te pille no te va a pillar la trasera. El tema de la doble antena es para localizar el radar e informarte de donde esta situado, delante, detras o a los lados. Esto tiene una gran utilidad cuando se da el caso de que se haga un uso combinado de radar fijo con radar móvil, es decir, pocos metros despues de pasar un radar fijo nos atacan con un radar móvil para que pensemos que la excitación del detector es debida al radar fijo que acabamos de pasar. En un caso como este Valentine es capaz de indicar que nos estan atacando desde dos radares, uno delante y otro detrás, y además informarnos de el número de radares que esta detectando.
ACCESORIOS DISPONIBLES
Valentine One tiene una pequeña lista de accesorios disponibles para asi poder ser instalado en diversas configuraciones, dispone de opciones como un modulo de audio (para poner auricular) o bien un modulo de control remoto para instalar el Valentine en algun punto en el que pueda operar pero este fuera de nuestro acceso y poder manejarlo. La lista de accesorios disponibles se encuentra disponible aquí.
Entre los accesorios mas típicos está el de display remoto que podeis ver aquí:
Valentine One puede ser instalado como detector fijo de tal forma que aunque en primera instancia se utilize como detector portatil permite la opción de una instalación fija.
POSIBILIDAD DE ACTUALIZACION
Valentine One posee la posibilidad de actualización. Cuando son cambios menores, no vale la pena actualizarlo, pero si saliese un cambio mayor, como por ejemplo cuando introdujeron el modo Euro o frecuencias nuevas, se puede enviar el equipo a Valentine en USA y lo actualizan a la última versión disponible. Cobran sobre unos $75. Da igual la versión anterior que tuvieses. Si fuese una versión muy vieja, te envían un equipo completamente nuevo. Así que si el que tiene un Valentine, si quiere cada 3 o 4 años tiene equipo completamente nuevo por unos 100 Euros, incluyendo gastos de envío.
SOBRE EL ACOTAMIENTO DE FRECUENCIA 35,5 QUE OTROS DETECTORES PERMITEN
No hay que caer en la trampa de los vendedores de detectores que pese a acotar la frecuencia 35,5 no van tnm bien como el valentine en la frecuencia que verdaderamente nos interesa que es la 34,3 propia de los radares móviles la cual necesitamos que el detector vaya lo mejor posible. Hay que tener en cuenta que de todas todas hay que complementar el detector con un avisador o navegador con POIS de radares por lo que ya con este avisador o navegador con POIs tendriamos controlados los radares fijos tanto de 34,3 como de 35,5.
PRUEBA
El contacto ha sido breve, una hora y algo, y unos 90 kms, haciendo varias pasadas por los radares activos de Bizkaia (Unas 15-17 pasadas por radares activos en sentido de medición). Vamos a disponer de él durante más tiempo, y habrá informaciones que se actualicen.
En cuanto al exterior, el aparato es un poco grande para nuestro gusto. Imaginamos que será por alojar la doble antena, circuitería y demás. La interfaz de manejo se basa en dos potenciómetros y una serie de Leds, todos rojos, dispuestos de una forma muy intuitiva. La fijación es por dos ventosas, y se suministra con cable RJ-11 (telefónico de 4 hilos) para su alimentación, tanto en espiral como plano. Así la conexión a mechero y el camuflaje de cables es una cosa sencilla.
En cuanto a detección, y probadas varias ubicaciones, sus distancias son bastante análogas a las que ofrece un Bel 975R son cono. Las diferencias son bastante leves, lo cual es un label de buen funcionamiento. Como todos, son sensibles a la cantidad de tráfico y potencia de emisión, pero repetimos, en la misma medida que un 975R sin cono. Los resultados más satisfactorios los hemos obtenidos con el detector en la esquina superior izquierda (lado conductor) de la luna delantera (no antitérmica). para evitar interferencias se han desconectado todos los antiradares y eliminado el dispositivo de telepeaje. Una ventaja observada es que gracias a un panel de flechas, indica de dónde le viene la alarma, ilustrándolo un poco a modo de brújula. Además trae un display 7 segmentos que ante varios estímulos simultáneos, te indica el número de perturbaciones que lo excitan, alumbrando en unos LED además de qué tipo son. Un gadget que lo hace bastante interesante.
Se ha continuado la prueba, en los alrededores de Bilbao. En Banda Ka ha continuado detectando como el 975 sin cono. Distancias de detección muy análogas. No ha saltado ninguna falsa alarma, lo que da una señal de la calidad de los filtros.
Es importante que el Valentine One disponga del modo Euro, pues al activar el modo Euro hace algo asi como cuando acotas el Bel 975: deja de rastrear las frecuencias usadas en la banda Ka americana pero no usadas en Europa. Esto, aparte de reducir falsas alarmas, aumenta la distancia de deteccion en Ka.
25/06/2007
Se ha continuado probando el Valentine. Se ha experimentado con la ubicación central superior en el parabrisas, donde según el manual se otienen resultados óptimos. Los resultados han sido similares a los obtenidos y ya conocidos. Pero en lugar de fijarlo con las ventosas lo he fijado al parasol con el clip que viene en la caja. Incluso en esa situación tan «desfavorable» el cable de alimentación llega bien, y el clip agarra con bastante fuerza, evitando que el Valentine oscile o varíe su posición, con lo que pudiese afectar a la distancia de detección.
22/6/2007.
Se ha seguido haciendo pruebas. Se sigue manteniendo la distancia, siendo similar a la de un 975R sin cono. Se han hecho pasadas con un 975 y acto seguido (menos de 10 min para evitar influencias por densidad de tráfico) comparadas con las del Valentine.
VIDEOS
Video 1 – Radar municipal de Bilbao (Bizkaia).
Video 2 – Radar en Barcelona – Gentileza de Ferran.
Video 3 – Radar en Teruel – Gentileza de Lazo Gris.
Video 4 – Radar de A4 en Aranjuez sentido Ocaña – Gentileza de Smirry.
Video 5 – Radar de M30 Chamartin – Gentileza de Smirry.
Video 6 – Radar de A4 entrada Getafe – Gentileza de Smirry.
Video 7 – Radar de A4 salida Getafe – Gentileza de Smirry.
Video 8 – Radar municipal de Bilbao.
Video 9 – Radar incorporación A68.
Video 10 – Radar de A8 salida Balmaseda.
Video 11 – Radar de Rontegui dirección Leioa.
IMAGENES DEL PRODUCTO
¿DONDE COMPRAR?
Las tiendas online que tenemos como recomendadas para adquirir el Valentine One son EuroRadares. Para consultas sobre precio y condiciones o cualquier duda podeis poneros en contacto con ellos a través de las direcciones de contacto que figuran en sus páginas web.
CONCLUSIONES FINALES
Así pues, como primera impresión, que dicen que suele ser la que queda, podemos decir que el valentine one es un aparato que podá satisfacer las necesidades de detector de todo aquel que, por circunstancia, cambie con frecuencia de coche, puesto que sus prestaciones se asemejan mucho a las de un 975R sin cono.
Un saludo muy cordial:
El Team
LECTURAS RECOMENDADAS
Accesorios para Valentine One
Comparativa entre Valentine One y Beltronics RX65e
Detector Beltronics RX65e
La doble antena del Valentine One
Manual del Valentine One
No te contestan porque estan de vacaciones del dia 10 hasta el 25. El Valentine One tal y como esta configurado no detecta los radares de portico que emiten en 35,5 (modelo RAI 2002). Se puede abrir la banda Ka para que detecte totas las frecuencias de esa banda pero perderias distancias de antelación con los que verdaderamente te interesan que son los Multanovas que emiten a 34,3 (sobretodo los radares moviles).
Lo que tienes que hacer es combinar el valentine con un avisador gps o un navegador con los pois de los radares.
Gracias Alvaro por la información, me estaba mosqueando por que también lo intenté a través del correo electrónico y simplemente me notificaron que el equipo se pondría en contacto conmigo lo antes posible pero no me comentaron nada de las vacaciones, perdona por el simil, me empezaban a recordar al servicio de passport 8500 x 50 solo te atienden para realizar pedidos después no hay manera de contactar con ellos y eso que les compre 3 equipos. Con respecto al Valentine One, correcto, lo dejo como está ya que los RAI 2002 estan todos preseñalizados y lo que interesa son los móviles Multanova 6F-MR
Sino llevas navegador con POIs de radares no olvides de hacer lo que te digo y complementar el Valentine con un avisador. Los tres mejores y con mejor base de datos son Quintezz Locator III DUO, Hermes Plus III y Guepard Evolution HS3.
Gracias de nuevo Alvaro, tengo un Tom Tom ONE y aprovecho para hacer aqui el comentario dado que en la página del citado Tom Tom no hay ningún comentario, desconozco el criterio que usa el fabricante para actualizar los radares pero en ocasiones me avisa de la existencia de radares en sitios que ni hay ni han existido nunca, enconsecuencia,si de hecho es un poco coñazo que te avise constantemente de posibles ubicaciones de radares móviles, como para aguantar además avisos donde no han existido nunca, por eso te agradezco que me asesores concretamente del avisador de radares fijos, para los móviles me sirve el Valentine One, otra cosa la DGT da en sus radares un margen del 10%, es decir,10% de 120= 12Km/h. 120+ 12=132 kM/H. En Euskadi el Gobierno Vasco 5% 120+6= 126 kM/H.
Puedes actualizar gratuitamente el TomTom en la web http://www.puntodeinteres.es. Alli tienes buena base de datos. No uses la base de datos de radares fijos que ofrece el fabricante ya que encima es de pago. Y lo de los margenes asi es, tienes en la sección de documentos las tablas de ambos.
Estas son las distancias que me da el Valentine One por los radares que paso regularmente, algunos de ellos a diario.
Coordenadas:
28º 07’38.56 N
15º 27’41.88 O
Radar Multanova 6F móvil sobre trípode en la GC-2 justo en la zona donde la velocidad disminuye de 100 a 80, la distancia mínima que he obtenido a sido de 400 metros y la máxima de 700 metros.
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Coordenadas:
28º 07’30.36 N
15º 25′ 37.85 O
28º 05’44.18 N
15º 24’44.19 O
28º 04’45.63 N
15º 24′ 57.76 O
Estos son tres radares Multanova 6F de instalación fija en pórtico situados en la avenida marítima de Gran Canaria, vía a 80 dirección Las Palmas – Sur.
En el primero de ellos nunca obtengo una distancia máxima superior a 200 metros, siendo la distancia mínima que he obtenido justo debajo del pórtico, obteniendo normalmente una distancia de 75-100 metros.
En el segundo las distancias son mucho mejores, obteniendo una distancia mínima de 150 metros y una máxima de 300 metros.
En el tercero las distancias son excelentes, obteniendo una distancia mínima de 300 metros y una máxima de 600 metros lo que para un radar de instalación fija creo que no esta nada mal.
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Radar Multanova 6F móvil instalado en un Peugeot 206 azul claro estacionado en la avenida Mesa y López, zona de 50, la distancia mínima es de 200 metros y la máxima de 500 metros aquí las flechas indicadoras del Valentine One son de gran ayuda para localizar su posición entre tantos coches.
¿El Valentine One coge la banda 35,5?. ¿Si o no?.
Felix » La coje si abres la banda ka ancha lo cual no es aconsejable porque vas a perder muchisimo en distancias. En modo Euro no la coje. Ahora bien, es totalmente irrelevante que la pille o no. El motivo es porque de todas todas tienes que llevan avisador o navegador con pois para garantizarte los fijos a 500m (hay fijos muy jodidos), al tener que llevar avisador o navegador ya tienes controlados todos los radares de 35,5 ya que son todos fijos.
Hay gente que dice que mejor el Beltronics RX65e porque pilla la 35,5 acotada, eso es mentira, mejor el valentine ya que te da un 30% mas (en general) de distancias lo cual es vital ante radares moviles complicados de pillar por razones diversas. La 35,5 te da igual ya que como no te vas a salvar de llevar avisador o navegador con pois pues esos seran los que te aseguren que no te comes ningun radar de 35,5 ya que son todos fijos.
Gracias alvaro por la informacion. Por todos los radares fijo de Sevilla que he pasado tan solo me ha pillado uno que esta entrando en Sevilla por la carretera de Malaga a Sevilla y yo creia que estaban apagado. ¿Como se pone la banda KA ancha solo por hacer pruebas?. Un Saludo.
Felix » De memoria no lo se y quien tiene el valentine one con los manuales es Lothar asi que tendrias que preguntarle a el. Yo en el blog lo unico que tengo es el manual para ponerle la configuración correcta y nada mas. No obstante te adelanto que ni te molestes ni pierdas el tiempo, con los radares de 35,5 que son los RAI 2002 abriendo la banda Ka vas a obtener buenas distancias ya que emiten muy fuerte, pero vas a perder y mucho distancias en los que te interesa de verdad que son los móviles de 34,3 que son los Multanova.
Hazme caso y ni te molestes ni pierdas el tiempo, que otros ya lo hemos hecho antes y nada, este detector al igual que la mayoría como les abras la banda ka ancha la has liado. Los unicos que se salvan son Beltronics STI-R que abriendo los 10 tramos de la banda KA el resultado es un escaneo de la banda Ka entera y Merlin que no tiene opcion de acotamiento y esta preparada para siempre escanear banda Ka ancha y dando muy buenos resultados por cierto.
En lo que se refiere a descalibrados ahora mismo las unicas opciones disponibles son el STI-R por 825 euros y Merlin que sale ahora mismo por 399 euros y que es la solución mas económica si quieres estar protegido contra los radares descalibrados.
Alvaro. El detector Merlín tampoco vale para la policia. He visto que va montado en el frontal delantero del coche.
Si lo pones bien oculto y sabiendo que emite muy poca señal residual y tiene dos cosillas muy interesantes que es el unico que tiene. Se autodesconecta por debajo de la velocidad indicada y ante una señal de radar prolongada.
¿Que ventaja tiene eso?. Muy facil, la policia se pone con RDD en autopistas y paso de vehiculos a poca velocidad para distinguir bien que coche es el que lleva detector cuando van varios, al desconectarse Merlin por debajo de (pongamos 50km/h) ya has cubierto esas situaciones por que, logicamente, la mejor proteccion la desconexion.
¿Entonces en resumidas cuentas cual me aconsejas el V1 o el Merlín?
Felix » Primero tienes que tener claro si quieres detector portatil o de instalacion fija. Si quieres portatil desde luego que sin lugar a dudas valentine. No obstante para algo ya personalizado mejor dejamos los comentarios por el blog y pasamos a email.
Escribeme a alvaro@portalvasco.com
Hola alvaro, casi tengo decidida la elección del detector portatil y creo que va a ser el valentine one, pero me ha entrado la duda con el los rdd spectre IV que han sacado ahora. Por lógica el spectre IV es mejor que el III, si en el caso del spectre III, el valentine one era detectable a los 50 metros más o menos, con el spectre IV ha aumentado el poder de detección? Valentine tiene preparado algo para el spectre IV? los compradores de valentine one deberemos enviar el aparato cuando salga esta mejora o mejor esperamos? si lo compramos ahora cual es la mejor manera para defendernos de un rdd spectre IV? gracias, se que son muchas preguntas pero creo que merece la pena hacerlas
reimon » Valentine seguira siendo detectable por Spectre IV pero lo es en mucha menor medida que RX65e o Valentine por ejemplo. La ventaja de detector portatil es que si te metes en algun control extraño lo retiras rapidamente y lo metes debajo de los asientos, aunque te lo vieran tu declaras que estas transportanto un detector lo cual es perfectamente legal. Si va a sacar algo Valentine de momento no se sabe nada.
¿Hay alguien de barcelona o del valles que tenga un valentine one para poder quedar y probarlo?.
Hola Alvaro, tengo pensado comprar un V1,y me gustaria saber cuando actualizan los modelos
hola, ha pasado tiempo, ya tengo el valentine one, lo compre de casualidad a un compañero que lo compro en euroradares hace 5 meses y se ha comprado posteriormente un fijo, me gustaría saber que avisador puede controlar el valentine y sino lo hay cual me aconsejas de avisador para complementarlo con el valentine one, vivo en barcelona y hay muchos de radares de semaforo, inducción y portico y quisiera protegerme ante ello.
gracias,
pd. para una posible renovación del software del valentine es necesario la factura de compra del titular? gracias
Avisadores para complementar el valentine one tienes por ejemplo el angel driver onix, locator III, hermes…. alerter pro 4 wm si tienes un telefono basado en windows mobile, inforad k1 si buscas algo pequeño a precio reducido… no se si me dejo alguno pero mas o menos con esos tienes bastante para elejir, mirate en los articulos del blog.
La factura pidela porque para la garantia la necesitas, para lo otro que dices no estoy seguro.
muchas gracias alvaro,por cierto lo llevo en el lado izquierdo y detecta de maravilla, el otro día fui a alicante y por dos ocasiones después de un radar fijo había uno camuflado, el valentine detecto el número de radares y detecto a tiempo las dos veces con el radar camuflado, viajando a 140-150km/h sin tocar el freno simplemente dejando gas te pones a 120, antes de llegar al primer radar.
estoy muy contento con el, ahora estoy haciendo una pequeña obra de arte para que quede camuflado en el parasol y pase inadvertido.
La tecnica del radar fijo+movil, tengo algun articulo escrito al respecto, cada vez empieza a usarse mas, es una tecnica muy efectiva para gente que va frena justo en el radar fijo y sigue acelerando despues.
Si quieres hacerme algun video te lo publico a tu nombre.
Buenas a todos. Yo he amaestrado a mi perro (que como bien sabeis tiene un oido muy fino y un olfato extraordinario) y cuando detecta un radar tanto sea de portico, movil o caseta se pone a ladrar 🙂
Ahora en serio, acabo de adquirir un Valentine depues de mucho leer vuestros sabios consejos. Ya os reportaré que tal va pero seguro que fenomenal.
salu2 para todos.
Albert
Hola alvaro, ahora que ya dispongo del valentine one que por cierto funciona de maravilla y la pronta adquisicion de un avisador, siempre me ha surgido esta duda, los que tenemos un portatil no podemos disponer de sistema anti-laser, al igual la pregunta no tiene fundamento pero siempre tengo esta duda.
gracias
Valentine One tiene detector laser delantero, y tal como esta la ley es a lo mas que vas a poder aspirar.