Este detector Beltronics STI-R Plus es el modelo de detector que sustituye al anterior Beltronics STI-R, aunque el STI-R era solo detector, en este caso STI-R Plus es un sistema integrado de avisador+detector siendo la parte de avisador el avanze que Beltronics ofrece respecto al anterior producto, manteniendo una antena muy similar a la ya conocida. Aviso a fecha Diciembre/2012, el STI-R Plus se deja de fabricar.
Cabe destacar en este nuevo detector, respecto al anterior modelo Beltronics STI-R la aparición de tres características bastante importantes. La primera es que se incorpora la función de avisador GPS con la base de datos Trinity para toda Europa y con actualizaciones de pago, la segunda es la anulación de la función radar que se supone que será algo parecido a lo que ya hace Stinger DSI y por último la autoanulación de falsas alarmas para que no vuelvan a sonar mas veces cada vez que se pasa por esa posición.
Lista de avisos soportados por GPS
– Radares fijos.
– Radares de semáforo.
– Medidores de tramo.
– Puntos de usuario.
Bandas soportadas y laser
Laser: 904Nm
Banda X: 10.525 GHz ± 25 MHz
Banda K: 24.150 GHz ± 100 MHz
Banda Ka ancha: 34.700 GHz ± 1300 MHz
Banda Ka acotada: 10 tramos
Ka1 (33.392 – 33.704)
Ka2 (33.704 – 33.896)
Ka3 (33.886 – 34.198)
Ka4 (34.184 – 34.592)
Ka5 (34.592 – 34.808)
Ka6 (34.806 – 35.166)
Ka7 (34.143 – 35.383)
Ka8 (35.378 – 35.618)
Ka9 (35.595 – 35.835)
Ka10 (35.830 – 35.998)
Características técnicas
– GPS Incorporado.
– Base de datos Trinity para toda Europa.
– Actualizaciones de pago.
– Anulación de función radar.
– Pantalla Ultra-Slim.
– Avisos por voz.
– Control de velocidad por tramos.
– Función Mute radio.
– LED indicador bicolor.
– Memorización de puntos de interés.
– Autolock (anulación de falsas alarmas).
– Nº de serie electrónico.
– 100% indetectable.
– Bandas acotables.
– Conexión USB.
Modos de visualización de señales detectadas
Este detector tiene tres modos de visualizar la señales de radar detectadas. En primer lugar está el modo estandar que se limita a mostrar la banda mas fuerte detectada así como una barra de progresión que muestra la intensidad de la señal.
El segundo modo es el que se denomina ThreatDisplay en el cual se muestra cada una de las bandas detectadas acompañadas de un valor númerico (tomando números del 1 al 9) que indica la intensidad de la señal captada.
El tercer modo es el llamado Tech Display y nos muestra cada una de las bandas captadas incluyendo la frecuencia exacta que esta siendo detectada.
Mejora de la sensibilidad
La información que nos da Beltronics indica que este detector ha mejorado la sensibilidad de detección respecto a la versión anterior de Beltronics STI-R. En realidad y siempre según Beltronics la sensibilidad se ha mejorado notablemente.
Indetectabilidad
Este detector por el momento es indetectable frente a Spectre III, IV y IV+, como mas de una vez he dicho esto no quiere decir que siga siendolo frente a un hipotético Spectre V o incluso algún detector afinado para cazar a Beltronics STI-R, y esto lo comento porque pruebas de este detector frente a analizador de espectro no tengo. Tambien es cierto una cosa, y es que si, legalmente hablando, funciona el sistema de desconexión del detector (sistema de planteamiento similiar al borrado de software de Stinger) pues daría igual si nos detectan o no, daria igual siempre que nos de tiempo a darle al boton de desconesion, evidentemente.
Anulación de función radar
Según Beltronics mediante una combinación de teclas se puede anular completamente la función radar lo cual legalizaría este sistema en todos los paises en los que los detectores de radar son ilegales. Para volver a activar la función radar hay cargar el software desde un ordenador.
Procesador más rápido y DSP
Se ha incorporado una electrónica que dispone de un procesador más rápido que el modelo anterior lo cual permite que este modelo de Beltronics procese mas rápidamente la señal y tenga una velocidad de respuesta mucho mas rápida que modelos anteriores. También dispone de un procesador DSP para poder realizar una discriminación mucho mas efectiva que modelos anteriores en lo que se refiere a falsas alarmas provenientes de diversas fuentes.
Función AutoLock
Mediante esta función se le puede indicar al detector, cuando pasemos al lado de alguna, cuando una señal que el detector cree que es un radar es en realidad una falsa alarma. Cuando se indica esto el detector lo que hace es que en sucesivas pasadas por esa posición ya no marcará mas veces la falsa alarma que esta ubicada en la posición marcada por nosotros. Beltronics indica que esto es una medida para incrementar la seguridad ante falsas alarmas.
Base de datos Trinity
Los paises cubiertos actualmente por la base de datos son los siguientes: USA, Canada, Reino Unido, Australia, España, Francia, Italia, Nueva Zelanda, Alemania, Austria, Suiza, Holanda, Noruega, Suecia, Finlandia, Belgica, Rep. Checa, Rep. Eslovaca, Polonia, Irlanda, Croacia, Luxemburgo, Rumania, Eslovenia, Lituania, Islandia, Liechtenstein, Andorra, Bosnia, Portugal, Grecia y Mónaco.
Avisador GPS
Aunque el detector, como tal, es decir, la parte de detector, es correcto… en cambio la parte de avisador de este sistema integrado de avisador+detector es justita para los tiempos actuales ya que hay avisadores mejores. Los tipos de avisos son muy escuetos, no indica la velocidad máxima de la vía y aparte de eso la base de datos de radares no está entre nuestras bases de datos recomendadas para su uso en España.
Instalación del producto
Este sistema de avisador+detector tiene demasiados componentes lo cual dificulta su instalación en el interior del vehículo. En AntiRadares Blog consideramos que hay sistemas mas modernos con tipos de instalación que ofrecen mas posibilidades y sobretodo son instalaciones mas limpias y menos complicadas que en este caso.
Servicio postventa
En este punto hay que destacar el hecho de que no hay Beltronics España como tal, lo que hay son revendedores de Beltronics en España. Esto quiere decir que no podremos disfrutar de un soporte directo dado por el fabricante y en caso de avería en garantía o fuera de ella el tiempo de envio del producto averiado y devolución del producto reparado o de una antena nueva, puede llegar a ser de un mes.
Imágenes del producto
Descargas disponibles
Ficha del producto – Descargar
Manual en castellano – Descargar
Guía de referencia – Descargar
Información de producto y soporte
TargetVip es distribuidor para España de este producto. Para poneros en contacto por motivos de información o soporte podeis hacerlo a través de su página web, email, o a través del número de teléfono 936381627.
Conclusiones finales
Aunque la parte de detector de este sistema se puede decir que es correcta y cumple perfectamente con su cometido (aunque en AntiRadares Blog consideramos que hay mejores opciones), la parte de avisador consideramos que no es suficiente para un sistema de este precio y que se considera gama alta de producto.
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Nando, ¿en distancias que tal va?, ¿similar al modelo anterior o han mejorado algo?.
Por lo que nos han comentado, similar al STI-R, pero es un modelo muy reciente y aun no tenemos mucha información al respecto.
La configuración que pone mejor la casa para toda Europa es :
X-BAND – Apagada, dependiendo el país
K-BAND – Encedida
KASW-BAND – Apagada
KA1 – Apagada
KA2 – Apagada
KA3 – Encedida o en 34.0 dependiendo el país
KA4 34.4 – Encendida
KA5 – Apagada
KA6 – Apagada
KA7 – Apagada
KA8 35.5 – Encendida
LSR – Mejor apagada
SWS – Apagada
POP – Apagada
RDR – Apagada
De todas formas lo hablaremos con mi instalador para saber si esa es la mejor para España.
Discrepo con eso de dejar encendida la banda K, es una fuente enorme de falsas alarmas y hay que tener en cuenta que los pocos radares que tenemos que emiten en K estarian controlados por GPS.
gracias Nando ya te contare
saludos
Puede ser Alvaro, simplemente he puesto la » mejor » configuración y que recomienda Beltronics para la mayor parte de Europa. De todas formas, hablaré con nuestro instalador para que nos de la mejor para España, que es la que mas interesa … je je je
¿Alguien puede mandarme algunos videos para que podamos ver las distancias que ofrece el STI-R Plus?.
Por cierto, Nando, una pregunta. ¿Para actualizar la parte de avisador GPS habria que hacerlo forzosamente desde un ordenador portatil conectandolo dentro del coche al STI-R Plus?.
Alvaro tienes todo la razon ( con el portatil ) pero no es ningun inconveniente
saludos 😈
hola soy jesus tengo un taller en andorra se llama autosistema he vendido varios y no hay ningun problema de actualizacion ni de registro y segun mis clientes que algunos les he sustituido por el sti-r dicen que va mucho mejor, y no se puede cambiar el idioma y efectivamente banda k en off
Jesus, una pregunta, ¿para actualizar el gps hay que ir forzosamente al coche con un ordenador portatil y actualizar desde el?.
He comprado el Stir-plus en Andorra (855 €) y no he tenido ningún problema en el registro, tampoco en la actualización, pero todavía no he recibido ningún correo de Beltronics avisandome de una nueva actualización. Los avisos por voz son en inglés, pero me han dicho que pronto actualizarán al español, al igual que el manual que también está en inglés.
Para actualizar el GPS forzosamente tienes que tener un portátil con acceso a internet y después llevártelo al coche y enchufarlo con un cable que te viene suministrado; no se puede con un pendrive porque tienes que tener el programa instalado en el portatil. Un poco engorroso.
Lo que me sorprende es que apenas pita, por lo menos no tanto como el 975 que tengo en otro coche y no sé si es porque no detecta tanto como el anterior o porque es tan sofisticado que sólo lo hace cuando es necesario (he pasado varias veces en ida y vuelta por un radar lateral por la autovía y sólo me pitaba cuando iba en el carril del radar y nunca por el contrario aunque lo pillaba de frente).
También me sorprende lo poco intenso y corto de sus pitidos (nada que ver con el escándalo del 975), aunque no se si lo prefiero porque casi no te enteras. ¿podéis confirmarme los que ya lo tenéis si también os pasa a vosotros?.
jose Antonio como lo tienes configurado
bros, lo tengo configurado como dicen en todos los foros: todos los componentes en on, la sensibilidad en Highway, el GPS en on y las bandas en off menos la ka3, 4 y 8, y el volumen al máximo. El aviso por voz, como sólo lo dice una vez y está en inglés lo he desconectado para que se oiga el pitido, pero este es bajo de volumen y apenas pita tres veces. Esto es lo único que me preocupa, es como si sòlo lo marcara pero no lo detectara por estar apagado. En otros modelos cuando detectan un radar pitan progresivamente.
gracias es que soy un negado en el tema de ingles y este antiradar esta todo en ingles dime si lo tengo bien gracias
user alerts: on
pilot light full word
gps filtering: on
speed check: on
autolok: on
signal meter: theat display
auto mute: on
units metric
voice: on
band:
-xband
-kband
-kaband
-ka 3
-ka 4
-ka 8
-laser
msrker enables: ( todo marcado)
sensitivity mode: autoscan
brightness: auto
ok te paso mi configuracion
Me llama la atención que tengas activadas las bandas x y k. Todos dicen que es mejor tenerlas en off por las falsas alarmas. En cuanto a la sensibilidad puedes tenerla en autoscan o en highway (máxima sensibilidad), yo prefiero en highway.
Hola buenos días. He instalado recientemente un stir plus en Andorra y la verdad es que va de maravilla.
La unica pega es que los mensajes son en ingles.
¿Teneis alguno la traducción puesto que no se entiende bien el ingles de la maquina?
No hay traducción «oficial», o por lo menos yo no lo he visto en ninguna parte. Sería cuestión de que alguno de nosotros buen conocedor del inglés al oirlo lo entendiera (que mira que es difícil) y nos lo tradujera. Ojalá.
De todas formas me han dicho que en poco tiempo nos llegará la actualización en español.
Emiliano, una pregunta a mi vez: ¿Los mensajes de voz te avisa sólo una vez?, a mí es lo que me hace y me parece poco aviso, por eso lo he quitado y lo tengo con los pitidos, pero también avisa pocas veces ¿Te pasa eso a tí también?.
Si efectivamente avisa solo una vez.
No se si es normal.
También el pitido con es tan fuerte como otros antiradar de Beltronics.
Yo hubiera preferido que pitara como el 975 que tengo en otro coche. Este es muy «educado» y molesta poco; tan poco que como lleves la música puesta no te enteras. Dime: ¿a tí también te aparece en el display unas flechitas y en medio 100m ó 50m según la distancia?, yo esperaba una barra de progresión que se ve mejor, pero me sale esto que es poco efectivo.
Jose ANtonio yo lo tengo totalmente oculto y no veo la pantalla como lo tienes tu
No decian que tenia mute? A mi no ve baja el volumen. Yo tambien lo tengo todo oculto que creo que es lo mejor.
¿Como lo estais actualizando?. ¿Dejando el cable de actualización oculto y luego llevando al coche un ordenador portatil?.
Alvaro en mi caso Yo tengo un X5 M y el cable donde conectar el usb esta oculto en la columna de dirección.
Lo actualizo con un mini portatil que tengo en casa. La verdad es que va perfecto.
Ahora tengo comprado un Aston Martin DB9 y me voy a colocar el mismo antiradar stir plus. ¿Algo teneis un DB9 para comentarme el tema de la instalación?.