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Ha comenzado el mes de agosto y ya son muchos los que se han lanzado carretera y manta hacia destinos de costa que les permitan desconectar de la rutina diaria. Pero comenzar las vacaciones puede suponernos un verdadero dolor de cabeza, no sólo debido al ajetreo habitual de maletas y niños, si no también si hemos descuidado el estado de nuestro vehículo desde nuestro último viaje largo.

Las cifras de siniestralidad de la última Operación Salida tienen una clara moraleja: por muy buenas que sean nuestras autovías, y por muy buenas que sean las condiciones de las que recorremos, siempre hay que respetar a rajatabla las normas de circulación y seguir al dedillo las recomendaciones de los expertos. Para que no tengas problemas con tus viajes este verano, vamos a repasar las 6 normas para conducir por autovía de forma segura.

Despues de la compra de otro aparato mas :-p Shadow 5 Road que tenia ganas de probar, Publico algunos videos en este hilo de sh5, de un multaradar c fijo y varios multanova portico y de cabinas. no se que actualizacion lleva, pero seguro que no es la ultima. Muy buenas distancias de deteccion y muy satisfecho con el rendimiento del equipo.

A continuación unos vídeos del Supercombi II en Pamplona. Recordad que el uso de este tipo de dispositivos no es para saltarse los límites de velocidad si no para prevenir exceder la velocidad debido a un despiste, estos dispositivos, son autenticos sistemas de seguridad en carretera que se deben de utilizar para prevenir accidentes por despistes.

Llevo bastante tiempo siguiendo el foro y me gustaría aportar mi granito de arena mostrando videos grabados por mi en Pamplona. Adquirí el Supercombi I hace aproximadamente 2 años y la verdad que fue de maravilla me salvo de unas cuantas. Al ver los buenos resultados que me dio este detector, al salir el Supercombi II, me lo compre inmediatamente y hasta ahora estoy muy contento. Se podria decir que en cuanto a banda KA es bastante similar al Supercombi I, solo que ahora implementa un buen filtrado en la banda K osea que perfecto.

Radares móviles, helicópteros, controles de alcohol y drogas… Son sólo algunos de los métodos que Tráfico pone a disposición de los más de 2.500 agentes de la Guardia Civil que patrullan las carreteras para controlar el tráfico y velar por la Seguridad Vial. Un coplejo entramado con el que la Dirección General (DGT) espera recaudar este año unos 356 millones de euros; un importe similar al del 2016.

De momento no la he probado mucho, con respecto a Shadow 3 se ve que mejora notablemente las distancias de detección. He hecho una comparativa para ver la diferencia real que existe de llevarla en horizontal (teóricamente lo mejor para los pórticos) frente a vertical, en ambos casos iguala o mejora en muchas ocasiones las distancias de la Shadow 3, que ya es una gran antena. Autor: Elcenido

El 59% de los conductores que habían cometido alguna infracción presentaron además test positivos a drogas ilegales, así como un 33% de los conductores evaluados en controles preventivos, sin cometer infracción previa. Estos son los datos que se desvelan, tras los resultados de las 75.000 pruebas realizadas por la DGT en 2015 y que fueron puestos en conocimiento por el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, en rueda de prensa celebrada el pasado 4 de enero del presente año.

Desde el 2 de octubre las empresas recibirán todas las notificaciones y avisos relacionados con los vehículos de los que es titular o arrendatario, como, por ejemplo, notificaciones de procedimientos sancionadores, caducidad del seguro o incluso de la ITV, entre otros, a través de la Dirección Electrónica Vial (DEV).

La consejera de Presidencia, Función Pública, Interior y Justicia del Gobierno de Navarra, María José Beaumont, y la consejera de Seguridad del Gobierno Vasco, Estefanía Beltrán de Heredia, han firmado esta mañana un protocolo de colaboración entre la Escuela de Seguridad y Emergencias de Navarra y la Academia Vasca de Policía y Emergencias para la formación en materia de seguridad pública. Se trata del segundo protocolo de colaboración que suscriben ambos gobiernos en materia de seguridad tras el firmado el pasado 30 de junio que fija las bases de colaboración y cooperación tanto en materia policial como en atención y coordinación de emergencias, protección civil, tráfico y seguridad vial.

Con motivo de estos 10 años de vida que el pasado viernes, 1 de julio, ha cumplido el Permiso por Puntos, se han comenzado a oír algunas voces que cuestionan su alabada y casi milagrosa eficacia en pro de la reducción de los accidentes de tráfico. La mayoría criticando la forma en que se conceden las autorizaciones para impartir los cursos de recuperación total o parcial de puntos, la corrupción generada en torno a esta normativa o la necesidad de hacer cambios en la misma, y, miren por dónde, a mí la única modificación que se me ocurre es derogarla.