Categoría: Seguros

El seguro de suscripción obligatoria que Vd. tiene contratado en España le permite circular por los territorios de 34 países (los 28 estados que de momento pertenecen a la UE más Suiza (incluido Liechtenstein), Islandia, Noruega, Andorra y Serbia), sin tener que realizar ningún trámite  suplementario o pedir algún documento especial a su aseguradora.

Una reciente sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Burgos ha dado la razón a un Socio de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) al considerar lesivas las cláusulas de las pólizas de seguros que limitan las indemnizaciones por siniestro total al “valor venal” de los vehículos (valor en venta del vehículo inmediatamente antes de producirse el siniestro) , cuando estas limitaciones no han sido aceptadas expresamente por los asegurados.

La Dirección General de Seguros ha reducido los recargos que todos los titulares de seguros del automóvil están obligados a pagar al Consocio de Compensación de Seguros para financiar sus funciones en relación con el seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos y la cobertura de los riesgos extraordinarios.

Francisco Valencia es el director general de la Fundación Línea Directa. En esta entrevista express hace una radiografía del fraude al seguro, fundamentalmente en el ramo de automóvil, que se produce en España, su cuantía, quién lo paga, el retrato robot del defraudador.

Ha ocurrido en la Semana del Seguro, en las jornadas tecnicas en el IFEMA, y lo ha dicho un director de una consultora especializada, segun sus declaraciones el seguro subirá de media un 5% en el 2016. Este dato choca con lo que la mayoria de las aseguradoras indican, las cuales comentan que la subida seria entre un 1 y un 3%.

Desde 2009, según el Tercer Barómetro del Fraude en el Seguro de Autos de Línea Directa, el fraude al seguro se ha multiplicado por 3,5. De cada 100 siniestros declarados al seguro, 6 son intentos de estafa, lo que tiene un coste global estimado en 1.190 millones de euros anuales, casi un 20% más que en el informe presentado en 2013.

Según se recoge en un proyecto de Orden Ministerial aprobado el pasado 4 de noviembre por el Ministerio de Economía, a partir de julio del próximo año el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) se hará cargo de los siniestros por inundaciones o terremotos de todos los vehículos, independientemente del tipo de póliza de seguros que tengan.

La Ley del Contrato de Seguro establece que podemos concertar un seguro por el plazo que determinemos en la póliza, siempre que no sea superior a diez años, y que podemos prorrogarlo una o más veces por un período no superior a un año cada vez.

Coincidiendo con las celebraciones navideñas, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha puesto en marcha por séptimo año una campaña divulgativa para informar a los automovilistas de las graves consecuencias que para su patrimonio puede suponer el alcohol en caso de tener un accidente de tráfico. AEA pretende con esta campaña incidir sobre las consecuencias económicas del alcohol en la conducción y que resultan desconocidas para la mayoría de conductores y propietarios de vehículos.

La ley obliga a todo propietario de un vehículo a contratar como mínimo un seguro que cubra los daños que pueda causar a terceros. Sin embargo, cumplir con esta obligación legal supone para muchos jóvenes conductores una misión casi imposible, ya que las compañías aseguradoras rehusan tenerlos como clientes escudándose en su alta siniestralidad.

Quizás usted haya colisionado en alguna ocasión con un vehículo matriculado en el extranjero. Al nerviosismo que ya de por sí provoca el percance se añade, en muchas ocasiones, el problema del idioma que impide entenderse con el conductor que le ha provocado los daños. Y ahora ¿a quién reclamo? se preguntará usted. ¿Tendré que reclamar a la compañía del que me ha causado los daños que se encuentra, por ejemplo, en Francia, Alemania o el Reino Unido? La respuesta es no.