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Por gentileza de EuroRadares os paso el manual traducido al castellano del inhibidor laser AntiLaser G8. Por lo que he podido ver el manual es muy claro y es mas que suficiente para entender el funcionamiento e instalar el producto. Las instrucciones son bastante claras y ademas incluye un diagrama para la instalación del producto. Este producto, junto al Laser Interceptor,  es una de las alternativas al Laser Pro Park que acaban de llegar al mercado español y que funcionan mejor de lo que lo hace el mencionado LPP.

A continuación os ofrezco un artículo sobre el localizador GPS/GSM que nos ofrece la empresa TSI Microsistemas. Al igual que otros dispositivos como este nos da la función de poder tener localizado nuestro vehículo y conocer su posición en caso de robo asi como poder recibir vía SMS información acerca de si el coche se pone en movimiento por acción de un golpe fuerte o bien que se lo lleve la grúa. Este dispositivo permite varias posibilidades bastante interesantes y con un manejo muy sencillo.

Voy a hacer un pequeño artículo sobre un tipo de accesorio GPS que he empezado a ver anunciado  por algunos sitios. En concreto he elegido esta marca y modelo por ser uno de los que mas prestigio parece que tienen y sobretodo un precio mas razonable. Este aparato es un grabador de posiciones y no un sistema que nos permita hacer un seguimiento en tiempo real (como lo son otros que comentaré mas adelante). La ventaja es que tiene mejor precio y que no requiere ningún tipo de cuota o mantenimiento de tarjeta telefónica.

«Me he caído con la moto por un terraplén, creo que tengo la espalda rota, pero no sé dónde estoy». Esa fue la última llamada que realizó un motorista que habia sufrido un accidente, ¿el resultado?, que murió agonizando en la carretera mientras que la falta de medios no puedo encontrarlo, y si digo la falta de medios. No lo encontraron y hasta que 24 horas despues no fue encontrado por los operarios de mantenimiento de la N-234. Fue encontrado a cuatro metros de la carretera, tampoco estaba tan lejos, pero eso si, la disculpa de que estaba en una zona que dificultaba la vision fue rápida, la culpa era del motorista por caer donde no debía.

Aquí tenemos el caso de un autentico asesino en potencia que merece estar en la carcel, pero en la carcel y ahí metido y que cumple la condena máxima integra. Asesinos hay de muchas clases, pero no hay que buscarle disculpas  al que no se lo merece y tener claro que es igual de asesino el que asesina durante un atraco pistola en mano que el que asesina con un coche haciendo lo que este ASESINO EN TODA REGLA ha hecho. Que nadie justifique ni le busque disculpas a esta escoria de la sociedad porque no tiene otro nombre que ASESINO con todo el significado que esa palabra conlleva. Este articulo salió publicado en el Correo y con el permiso de Ainhoa (su autor) lo reproduzco por aquí.

En el artículo que escribí hace pocos dias y que se titulaba: «Alerta: Comienza el uso de detectores de detectores» he escrito un artículo bastante denso sobre el comienzo intensivo del uso de detectores de detectores que ha tenido lugar en Bizkaia y que es normal pensar que se extenderá al resto de provincias vascas. En este artículo daba una serie de recomendaciones a tener en cuenta según cada modelo de detector y hay que tenerlas muy en cuenta aunque no por ello hay que olvidar la capacidad de detección que tiene cada detector del mercado.

Ayer estuve probando el detector Beltronics RX65 Euro. Es el último detector portátil diseñado por Beltronics para el mercado europeo y que sustituye al tan conocido Target Euro 550. Recordemos que Target Euro 550 fue un detector portatil que estuvo durante bastante tiempo en el mercado y junto al Valentine One fue muy vendido. En aquel caso aunque el Target Euro 550 fue el segundo mejor detector portatil que había en el mercado, eso de segundo detector portatil suena muy bien pero la realidad es que quedaba sensiblemente por debajo del Valentine One. Su precio es de 400 euros aproximadamente, solo 50 euros menos que el precio del Valentine One que es bastante mejor.

Llevamos en AntiRadares Blog tiempo aguantando la noticia hasta poder tenerlo mas claro. Los que nos leeis os acordareis del articulo que fue publicado de titulo «Uso correcto de un detector» y es que en ese momento ya había sospechas pero todavía no las suficientes como para poder publicar un artículo. Las confirmaciones llegaban de varias fuentes y el modo de operación de la Ertzaintza no dejaba lugar a dudas, a fecha 5 de Febrero del 2008 ya podemos hablar de confirmación oficial y es que lo que aquí deciamos ya se puede decir oficialmente que era cierto, en el País Vasco se esta utilizando detector de detectores, mas concretamente Spectre IV. La confirmación de uso de RDD se extiende a País Vasco, Navarra, y Catalunya (ver artículo con un caso relacionado), además se han detectado uso puntual en pruebas en Madrid, Segovia, Avila y Valencia. A nivel de otras parte de España en general el dato dado por los periodicos habla de 1700 conductores multados. A partir de la fecha 25 de Mayo del 2010 los detectores de radar son legales en España.

Un dia como hoy hace un año que este blog empezó a andar. De una forma muy limitada ya que tampoco tenía por aquel entonces mucho margen de acción pero fue ese dia cuando el blog comenzó su andadura con un artículo que poco tenia que ver con la temática del blog aunque, lo reconozco, era un artículo que me vinó bien para comenzar la campaña publicitaría del mismo con unos resultados bastante razonables. A él siguieron otros en contra de la gestión de la DGT y con esos pude ir haciendo conocer el blog en los tiempos que del tema que quería mis conocimientos eran bastante escasos.

Este artículo es una reflexión sobre el servicio y la utilidad real de la vigilancia camuflada de tráfico, así como de teorizar sobre cuál debería ser, a mi parecer, el fin y el método de una vigilancia camuflada en aras de lograr una mayor seguridad vial para todos los usuarios. Servir y Proteger debe ser su leit motiv. Lamentablemente no puedo constatar eso. He estado recopilando testimonios de las andanzas de los vehículos camuflados que operan por España. En una cierta mayoría de casos se dan sucesos de retenciones arbitrarias a conductores previamente “fichados”, mientras que en otra mayoría se mira hacia otro lado “fechorías” que hacen algunos conductores, que realmente atentan contra la seguridad vial.

Para hoy he dejado este artículo de Flor Zapata que en su blogs Madres sin Hijos y ¡Quiero Conducir!¡Quiero vivir! trata de día a día luchar contra un sistema que no ataja las causas por las que su hija tuvo un accidente de consecuencias fatales. En su email me cuenta como «yo estoy más por la posibilidad de confiar en las autoridades e instituciones, pero lo he tenido que hacer para ver si se produce un revulsivo y arreglan las cosas que están mal.Bueno, como siempre, es una utopía y una manera de engañarme para seguir sobreviendo». En vosotros, si vosotros dirigentes politicos que os dan igual los muertos y preferis en dinero de la recaudación, está que esta idea cambie… ¿o es que preferis que sigan las cosas así?….. y muchas personas sigan muriendo mientras podríais evitarlo. Autor: Flor Zapata