AntiRadares.Net

Otra jugada bastante peligrosa es comprar en Andorra lo cual tampoco pretendo decir que todos los sitios de Andorra sean malos sitios para comprar, no es asi, hablo en general, hay sitios en Andorra que se puede comprar y que sintiendolo mucho no voy a dar datos porque me parece una compra un tanto absurda y sobretodo muy arriesgada aun cuando el producto este en buen estado. Este tema de las compras en Andorra es bastante fácil y voy a tratar de comentarlo aqui brevemente porque tampoco tiene mucho que comentar.

A veces, la gente decide comprar directamente a USA, sobre todo cuando son un grupo (clubs de coches, gente del trabajo, etc). En principio parece interesante, pues el precio en USA de un Beltronics 975 suele rondar sobre los 370 Dólares, que al cambio son 270 Euros. Pero claro, luego vienen todos esos gastos extra que la gente no sabe.

Ayer a eso de las dos de la mañana procedi, con uno con nombre y primer apellido como un ex-ministro del PP que pille de acompañante para no aburrirme, a hacer una prueba a los radares típicos de la zona de Bilbao y hacer la prueba sin tráfico alrededor. El objetivo de la prueba consiste en verificar las distancias de detección contra los radares de la zona y verificar si las nuevas antenas Beltronics 975 HH05 hacia delante ofrecen un buen rendimiento en condiciones de trafico nulo.

Últimemente han surgido muchas polémicas por el tema ese de que quieren meter en la cárcel a auqellos que sobrepasen determinadas velocidades. Para ello han utilizado de chivo expiatorio a un conductor gallego que ha sido «cazado» en 46 veces a velocidades muy elevadas para lo que es legal. Se habla de si ha puesto en riesgo a gente, de si patatin o patatan. Lo unico que sabemos es que hay 46 fotos con su coche (y sólo su coche), que en ninguna se le ha parado para darle la multa «in person», y que se le está demonizando. Por eso, a continuacion voy a hacer un analisis sobre lo que pretende el gobierno de encarcelar a los conductores que excedan demasiado la velocidad maxima (segun criterios del gobierno).

Este ha sido un duro trabajo de recopilación. en el cual he buscado cómo se multa y qué sistema de puntos tiene el país europeo con mayor cultura del automóvil. Os aviso que el artículo es un poco largo, pero las más importantes,que pueden ser las de velocidad, están en primer orden por si entre nuestro lectores se halla algún «perezosín» que no quiere tragarse un toco. El artículo está en bilingüe. Texto original y texto traducido. Sólo deciros que no os pongais de muy mala leche al evidenciar lo odiosas que pueden ser las comparaciones entre el sistema español y el alemán.

De la mano de Cheetah acabo de descubrir este formidable sistema para integrar un detector de radar en una moto. Para mi este si es que de lo mas avanzado que hay lo que pasa que claro habria que contar tambien con el precio que no se exactamente cual es el precio de comercialización para España. A mi sinceramente me parece, y por lo que he consultado, lo mas avanzado y lo mejor que hay para dotar a una moto de detector de radar.

La nueva apuesta de Demac se centra ahora en la comercialización de productos relacionados con la seguridad vial: los avisadores de radar, de uso completamente legal, y el detector de radar, cuya venta está permitida, pero no así su instalación y uso.

A continuación os voy a hacer una pasada por los detectores portatiles que no valen en España. Casualmente en general todos los que he visto que no valen son mayoritariamente detectores portatiles. Cuando me refiero a que no valen quiero decir que las distancias que os van a dar son escasisimas o que simplemente os va a pitar al pasar. Última actualización: Mayo/2010

A continuación os ofrezco lo que es una comparativa entre dos avisadores de gama baja y precio muy reducido, en concreto ambos por 99 euros. Ambos aparatos tienen en común lo que para mi es fundamental en cualquier comparativa de avisadores y es que de ante mano tengan una buena base de datos, un poco mejor uno o un poco peor la otra pero una buena base de datos ambos, de fiar, y con garantias de mantenimiento en el futuro.

Esto va a modo de aviso. Se ha detectado por Tarragona la presencia de por lo menos un radar movil que esta descalibrado en frecuencia y que esta multando a conductores que llevan detector y que sus detectores no estan ni siquieras detectando el radar movil cuando es demasiado tarde. Se sabe que por Cataluña hay un radar fijo y otro móvil descalibrados y empiezan a darse casos similares por Galicia.

Suponemos que circulamos por una carretera recta con visibilidad, de doble sentido y arcén de más de 1,5 metros, detrás de un camión de 18 metros de longitud que circula a 90 kms/h. Como buenos conductores circulamos a una distancia legal y prudencial, que será un valor en metros equivalente a la mitad del absoluto en kilometros del vehículo que nos precede. Efectuaremos el adelantamiento sin incurrrir en circular por detrás a una distancia inferior a la legal, aprovechando la opción de adelantar a 20 kms/h más. Se retornará al carril propio 20 metros por delante del adelantado.