AntiRadares.Net

El tribunal supremo ha dictado sentencia a favor de un recurso de los familiares de dos victimas de accidente de trafico. Este tribunal ha dictaminado que el asfalto de la via presentaba deficiencias y que de todo ello tiene totalmente la culpa la administración. El consejo de ministros habia dado una resolución en la que entendia que el accidente era culpa al 50% del estado de la via y de una conducción inapropiada. Este tribunal dictamina que no se puede hablar de conducción inapropiada y que la culpa del accidente en su totalidad la tiene el estado de la via.

Curioso articulo del fracasado Pere Navarro que podemos leer hoy en El Periodico en el que pretende analizar las causas de lo que se vislumbra va a ser un fracaso sonado de la politica recaudatoria de radares de la DGT unida al fracaso escandaloso de un carnet por puntos que no ha conseguido nada de nada y es que recordemos que el aparente exito momentaneo del carnet por puntos no es mas que un cambio en la forma de contabilizar los muertos.

No esta de mas ahora que se acerca la operación salida de Semana Santa hacer una revisión de lo que es la ley del carnet por puntos y de lo que nos concierne es decir, en la practica, cuantos puntos nos quitan segun las sanciones que cometamos. A continuación muestro un resumen por categorias sobre las infracciones ordenadas por puntos que resta cada una.

Pesimismo en el ambiente y es que de momento vamos 14 muertos mas que el año pasado por estas fechas. En total 34 personas se han dejado la vida en las carreteras y es que la situacion es mas grave todavia si contaramos los que moriran en el primes mes despues del accidente por quedar mal heridos y los que hayan muerto en casco urbano; y es que las trampas en los cambios de la forma de contar los muertos provocan unos datos mas pesimistas todavia y es que hay 18 heridos muy graves.

Aqui tenemos el nuevo slogan de la DGT para esta Semana Santa del año 2007 que por desgracia va a ser la primera Semana Santa que estara funcionando el carnet por puntos. El slogan es: «Hay muchas razones para no matarte en Semana Santa. Elige la tuya y hazlo». Una pena que este slogan vaya a convertirse en la introducción a la peor Semana Santa de todos los tiempos con toda la guardia civil, ertzaintza y mossos  al acecho y radares moviles por todos los lados para recaudar fondos o lo que es lo mismo para velar por nuestra seguridad.

La guardia civil, los mossos, la ertzaintza… todos estan preparados para la operación semana santa de este año. Sobra decir que tambien estan preparados los mas de 300 nuevos radares y puntos de control de velocidad que la DGT ha anunciado por no olvidar toda la infraestructura de los mossos que no se queda atras asi como la de la ertzaintza.

La ley de garantias es la ley que protege al cliente final y obliga al vendedor a cumplir con los derechos que dicho cliente tiene y que no se le pueden ser negados. En caso de problemas se puede acudir a la oficina del consumidor mas proxima y exponer el caso y si es necesario se puede acudir a juicio ya que dicha ley deja las cosas bien claras y no da lugar a malas interpretaciones.

Me han llegado mensajes preguntando por la reprogramacion que ofrece EuroRadares para los detectores Beltronics 975 serie HH que no funcionaban y que tiene un coste de 100 euros. En esos mensajes me preguntan si eso es legal y si es la solución oficial de la marca. Viendo que tambien se esta consultando lo mismo por ForoCoches pues me he decidido a hacer un post en el que contar lo que esta sucediendo.

Seguro que mas de uno o bien lo sabia ya o bien ha descubierto hace poco que tiene un Beltronics 975 numero de serie HH03 o HH04 que funciona correctamente. En ese caso la pregunta sobre que hacer si reprogramar o no biene clara cuando las nuevas unidades HH05 estan al caer y no se sabe que hacer ni hasta que punto son mejores.

Un poco antes de que empezara el carnet por puntos decidi comprarme un avisador de radares por GPS. Eran aparatos novedosos y que prometian ya que a priori permitian tener un aviso de todos los radares fijos con una antelacion de 500m y todo ello por un precio barato y encima siendo completamente legal. Asi que gracias a un centro comercial de estos que te permiten probar y devolver antes de 15 dias me decidi a comprobar si estos aparatos eran lo que prometian.

Cada vez mas leo en foros las mismas entradas de gente que cuenta como le han puesto un detector de radar en algun taller de su zona y que lo ha probado y que le avisa encima, que que puede hacer ya que claro, ha pagado ya al taller y da la sensacion de que el taller se desatiende. Las cosas no son asi y esto tiene que quedar claro a todo el que acude a un taller a que le pongan un detector de radares bien sea Beltronics 975, Euro Target 660 o Merlin.