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Para solucionar los problemas que tenían los camiones quitanieves en Kansas, de sólo poder ir limpiando un carril cada vez, en carreteras con varios carriles, están utilizando un nuevo sistema que permite limpiar más trozo de la carretera en cada pasada del camión. Para ello, añaden en la parte trasera de los vehículos quitanieves, a modo de remolque, un sistema que permite ir limpiando automáticamente otra zona de la vía, gracias a su colocación diagonal, y a los mecanismos que incorpora.

En las ciudades y vías rurales, los choques producidos entre vehículos (por salida de vía de uno de ellos debido, en la mayoría de los casos, a despistes del conductor) suponen una de las causas más comunes de accidentes, con consecuencias importantes en la mayoría de ocasiones.

El Real Automóvil Club de España (RACE) ha propuesto introducir en las carreteras de nuestro país carriles especiales para ceder el paso a los servicios de emergencia sanitario. El objetivo de los «Corredores de emergencia», como los han denominado, es reducir el tiempo de llegada y el de los traslados y disminuir, de esta manera, el número de fallecidos.

Los carriles de aceleración son unos viejos conocidos que contribuyen a suavizar la fluidez de entrada a las vías de capacidad media y alta. Junto con los carriles de deceleración, que son sus hermanos simétricos en forma y función, son una de las mejores medidas a nivel de infraestructura en determinados cruces o incorporaciones a nivel. Claro, que hay que leer el «asterisco» de lo que escribo, son una de las mejores medidas si se saben emplear. Y eso es algo que millones de personas no saben hacer, creando innecesarias situaciones de riesgo.