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Uno de los mayores peligros que surgen cuando se conducen largas distancias es que, si no se ha descansado lo suficiente, la unión del calor que aparece en el vehículo y la conducción pueden generar somnolencia en el conductor, con las dramáticas consecuencias de que finalmente se quede dormido al volante.

Los datos son alarmantes. En tan solo siete días, Tráfico ha encontrado a 4.970 personas sin cinturón de seguridad. ‘Son demasiadas las personas que pese a conocer la importancia de estos sistemas y su obligatoriedad, siguen arriesgando su vida y la del resto, algo que no llegamos a entender’, ha indicado Francisco Canes, presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA.

María de Villota volvió a nacer hace un año. El 3 de julio de 2012 sufrió un grave accidente en el aeródromo de Duxford (Reino Unido) cuando realizaba unas pruebas con el equipo Marussia. Su coche chocó contra la rampa de un camión. Perdió el ojo derecho, pero asegura rotunda que “el casco me salvó la vida”. Con 33 años, lleva toda su vida vinculada al mundo del motor, con 16 años logró su primera victoria en karting y ha sido la primera española probadora de una escudería de Fórmula 1. Cree que “trabajar en la prevención es algo que debemos hacer todos”, que falta “educación al volante”, y confía en la educación vial en los colegios.

Las últimas multas que han sido detectadas para proceder a recaudar fondos y así pagar las nominas a costa del sufrido ciudadano español (a la casta por esto no les multan) se basan en multar al perro por no llevar el cinturón de seguridad. Lo peligroso de estas multas es que el tecnico expoliador de turno no distingue entre razas de perro y si deben o no llevar cinturón de seguridad, el va a lo suyo que es expoliar al pueblo.

La Gran Sala del Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha dictado una reciente sentencia -a la que ha tenido acceso la organización de defensa de los conductores, AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA)-, en la que se declara que no son contrarias al derecho comunitario de protección a las víctimas de accidentes de tráfico “las disposiciones nacionales que, En caso de una colisión entre dos vehículos automóviles que haya causado daños corporales al pasajero de uno de ellos sin que pueda imputarse culpa a los conductores, permiten limitar o excluir la responsabilidad civil de los asegurados”.

Pese a conocerse la importancia del uso del cinturón de seguridad como un elemento fundamental de la seguridad vial, en 2010, el 23% de los fallecidos usuarios de turismo en carretera no hacía uso de dicho dispositivo, porcentaje que se eleva al 35% en el caso de fallecidos en turismo en zona urbana.

A pesar de la obligación legal de llevar el cinturón de seguridad en todos los países de la Unión Europea, la media del uso de dicho dispositivo de retención en 2009 fue de un 88 por ciento en los asientos delanteros y de un 72 por ciento en los traseros, porcentajes muy similares a los que se registran en España.

Recientemente ha vuelto a mi memoria el uso del cinturón de seguridad por parte de las mujeres embarazadas después de que dos amigas mías me comunicasen que iban a ser madres. Lo primero que hice, después de felicitarles por la buena noticia, fue recomendarles encarecidamente que se hiciesen con un cojín de ajuste de cinturón de seguridad especial para ellas, por su bien y por el de su hijo.

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 5 de Sevilla ha confirmado la multa de 150 euros que le fue impuesta a un agente del Cuerpo Nacional de Policía tras ser detenido y sancionado por la Guardia Civil por conducir sin tener puesto el cinturón de seguridad durante una persecución.

Las embarazadas que viajan en coche sin cinturón de seguridad tienen un 2,8% más de riesgo de perder el feto, según un estudio del Instituto de Investigación en Atención Primaria (IDIAP) Jordi Gol de Barcelona. Según los autores del estudio, las embarazadas se deben colocar correctamente el cinturón, tanto en las plazas delanteras como en las posteriores.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ha advertido que no utilizar los cinturones de seguridad o los adecuados sistemas de retención para niños puede dar lugar a una reducción de las indemnizaciones a que tienen derecho las víctimas del tráfico en caso de tener un accidente.