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Cada día más autoescuelas y centros de formación están apostando por incorporar medios tecnológicos como simuladores y realidad virtual que permitan a sus alumnos mejorar (o aprender) ciertas prácticas de conducción, con la comodidad y seguridad de poder realizarlo en la misma oficina.

El Ayuntamiento de Barcelona y la DGT presentaron, en el marco del Salón del Automóvil, los avances en la implementación del sistema Autonomous Ready de ayuda a la conducción. Se trata de dispositivos incorporados en los vehículos que permiten interpretar el entorno (señales de velocidad, presencia de peatones, ciclistas y motoristas) y proteger así a los usuarios más vulnerables del espacio público.

El 25% de los fármacos que se consumen habitualmente, autorizados por la AEMPS (Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios), puede afectar a la conducción de alguna forma, provocando una reducción de los reflejos al volante o un aumento del tiempo de reacción alteración en la percepción de las distancias, hiperactividad, alteraciones oftalmológicas o auditivas, estado de confusión y aturdimiento, somnolencia o efecto sedante.

Investigadores de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) desarrollan para la DGT un sistema de toma de decisión inteligente para vehículos autónomos a partir del comportamiento de diferentes tipos de conductores. El objetivo es «obtener modelos de comportamiento más realistas y asociados al tipo de vía y a las situaciones de tráfico real para mejorar los vehículos autónomos», explica Pedro Javier Navarro, responsable del Laboratorio de Vehículos Inteligentes de la UPCT.

La jornada «Drogas y Conducción. Protegiendo nuestras vidas», organizada por Fundación Mapfre y el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte (ETSC) en Madrid, trataron de arrojar luz sobre el problema del creciente uso del alcohol y otras drogas en nuestra sociedad y de la conducción de vehículos bajo su influencia.

Cuando pensamos en los elementos que garantizan la seguridad de los vehículos, solo tendemos a pensar en aquellas características que vienen exclusivamente con el propio vehículo. Sin embargo, aunque en gran medida es así, existen otras medidas que se pueden tomar para garantizar una mayor seguridad durante la conducción: hablamos de contar con unas alfombrillas personalizadas en buen estado.

Estornudos en salva, secreción nasal, congestión y picor en la nariz, lagrimeo, picor en los ojos, conjuntivitis… Si tiene estos síntomas, podría sufrir un catarro, o tratarse de una alergia al polen. ¿Cómo saberlo? Lo mejor, acudir al médico.

La fuerza que soporta el ocupante de un vehículo en caso de choque, la distancia de parada de un vehículo, la distancia que recorre un cuerpo por la inercia y que puede hacer que se golpee con el parabrisas… son cuestiones «de seguridad» que dependen de leyes físicas.

Glovo, Deliveroo, Uber Eats, Amazon, Stuart… El mercado digital o ‘e-commerce’ es ya la guarida en la que vivimos sin darnos cuenta. Su aterrizaje ha alterado la forma de consumo y la conducción en las ciudades. Es el pan de cada día cruzarse con furgonetas descargando, motos o bicis de reparto, que muchas veces ‘flexibilizan’ el cumplimiento de la ley debido a la presión del tiempo y a las condiciones laborales que soportan.

Una reciente sentencia dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 2 de Vigo ha estimado el recurso promovido por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de uno de nuestros socios y ha anulado la sanción de 400€ y la pérdida de 4 puntos que le impuso la DGT por circular a 82 km/h., teniendo limitada la velocidad a 50 km/h. porque “no consta practicada la aplicación del correspondiente margen de error establecido reglamentariamente” .

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco ha organizado unos cursos dirigidos a motoristas que se celebrarán el 21 de mayo en Vitoria-Gasteiz, el 27 en Barakaldo y el 28 en Donostia-San Sebastián. La inscripción es gratuita.