Etiqueta: dgt

Curioso es que tenga que estar el RACE pidiendo que la DGT coloque radares en los puntos negros de las carreteras ya que sólamente 42 de los 157 puntos negros de nuestras carreteras están vigilados por radar. Resulta extraño que algo tan trivial como esto tenga que ser pedido desde el RACE cuando la DGT tendría que hacerlo por defecto y sin que nadie le diga nada.

Podemos ver en el BOE de hoy Lunes 21 de Septiembre como la DGT acaba de adquirir 43 cinemómetros laser de tipo Autovelox 105 SE, cabinas para cinemómetros y flash. El número de expediente es el 0100DGT16259 y todo esto ha costado un total de 3.099.182 euros.

La jurisprudencia constitucional prohíbe la valoración de pruebas obtenidas con vulneración de los derechos fundamentales. La intimidad es un derecho fundamental protegido, entre otras normas, por la LOPD, que exige el cumplimiento de un Deber de Información por parte del Responsable del Fichero al afectado de quien se recaban los datos de carácter personal.

Que la DGT se está tomando en serio esto de los excesos de velocidad ya lo sabemos, pues los radares móviles está claro que no están colocados en puntos negros sino más bien en lugares donde se sabe que los conductores se emocionan con el acelerador, pero en breve la posibilidad de correr y no ser cazado cada vez será menor.

El club de automovilistas RACE ha elaborado el informe EuroRAP con los últimos datos disponibles de la DGT y el Ministerio de Fomento, y ha desvelado que apenas 41 de los 157 puntos negros de nuestras carreteras están señalizados. A pesar de que la DGT se felicite asiduamente por la reducción de víctimas, lo cierto es que su estrategia no pasa por controlar la velocidad en los tramos donde se localicen los accidente, tal y como recomienda el informe. En cambio, optan por sancionar económicamente a aquellos conductores que circulen por tramos en los que jamás se han registrado accidentes, como el túnel de Guadarrama donde Tráfico ha colocado el radar más efectivo del que dispone.

“Mentiras, malditas mentiras y estadísticas”, así enumeraba Mark Twain las tres clases de mentiras, y le copio la frase por expresar de forma fiel, la rabia contenida que me produce la forma en las que se dan las estadísticas desde la DGT (léase Ministerio del Interior).

Insiste la DGT, policias autonómicas y especialistas varios de todo tipo….  «Cuando te instalas un anti-radar, te quieres pasar a 190 toda la carretera, con lo que tienes un dolo o una intención de infringir siempre»…. ¿eso dicen?, o mejor dicho….. ¿eso tienen el valor de decir?. Bueno, esto ya me parece un auténtico escandalo.

El 5 de noviembre recibí una notificación de la DGT, una multa de 400 euros (280 si pagaba antes de 30 días sin efectuar ninguna alegación). Autor: Otros

Por fin un artículo que dice las cosas claras y contundentes acerca del afan recaudatorio que desde la DGT se esta produciendo en base a una desmedida utilización de radares así como mediante la instalación del mayor numero de radares posible para proceder a la expoliación sistemática del pueblo el cual nuestros gobernantes no se dan cuenta que no da para mas y tampoco se dan cuenta de que deberían tener una mínima verguenza con el pueblo que se olvidan de que es el pueblo al que representan y se limitan a ver al pueblo como simple y llanamente el medio expoliador sobre el que recaudar fondos.

Hay cosas que me parecen tan escandalosas que considero que ya solamente decirlo tenia que estar prohibido. Bien claro es que una cosa es que pase lo del titulo de este articulo, que ha pasado pues bueno, pero otro muy distinta es decir claramente que la DGT espera quitarles el carnet a 250.000 personas, hombre, esto ya es el colmo, ¿que pasa?, ¿que esta ya todo estudiado y preparado para cazar a 250.000 personas pero totalmente?. Pues si, bien claro lo dicen.

En la noche del pasado viernes, morían un padre y un hijo en un paso a nivel sin barreras en la provincia de Zaragoza. Estas dos personas creo que no están recogidas en las cifras de muertos facilitadas de este fin de semana por la DGT. Y digo que no están recogidas, porque en la explicación de los accidentes más graves no aparece éste como uno de ellos. Autor: Flor Zapata