Etiqueta: dgt

El cinismo de la DGT no tiene límite en sus mentiras. Los ciudadanos conductores no se merecen un organismo público que no supera las cuentas de hacienda con riesgo de fraude, que viola la ley y que miente sin escrúpulos a los ciudadanos.

Nuevo video del canal del videos de Youtube de Desterrado. Esta vez se nos habla de la destrucción del estado de derecho de la mano de la DGT. Durante años se viene denunciando esta situación que es ilegal y peligrosa. ¿Qué está pasando?. ¿Por qué les da igual jugar con el derecho a la seguridad de los ciudadanos?. Último expediente abierto en el año 2020. Ref. CEC_2020_52.

En lo que llevamos de año, se han registrado 143 fallecidos en siniestros de tráfico en la comunidad andaluza, 50 más que en el mismo periodo de 2023, en un contexto en el que los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 4,9%. Las provincias de Granada, Córdoba y Jaén son las que han registrado un mayor incremento de la siniestralidad, con más del doble de fallecidos que en 2023.

Pese a que la DGT sigue empeñada en hacer su trabajo a medias y faltar temerariamente a la verdad los ciudadanos siguen viendo y sufriendo como miente… este es un ejemplo más. Esta vez volvemos a publicar un excelente y recomendable video del canal de videos de Desterrado en el que se pone de manifiesto las mentiras y dejadez a las que nos tiene acostumbrados la DGT. Los videos de Desterrado siempre son muy interesantes e instructivos y este también lo es.

Según la DGT han fallecido 12 motoristas más durante el mes de junio que el año pasado en el mismo mes y eso que este año han salido las patrullas de la Guardia Civil a vigilar motoristas todos los fines de semana. Además, han aumentado los fallecidos por colisiones frontales (23 fallecidos más que en junio del año pasado) y eso que la DGT influyó de forma decisiva en la retirada del margen de seguridad de 20 km/h en maniobras de adelantamiento.

Los extremos a los que está llegando la #DGT evidencian la realidad de un órgano de persecución y acoso a los conductores. En esta ocasión examinamos este caso que muestra un ejemplo, uno de muchos, dónde la #DGT muestra su cara mas “recaudadora” según ellos mismos, de la mano de una dirección que lo que menos le importa es la seguridad vial. Todos sus logros se depositan en “acojonar” conductores. Ahora la DGT no se conforma con poner solo radares ilegales, ahora también ayuda a establecer señales de velocidad ridículas y oculta los datos para que no los conozcas.

Hoy le hemos pedido a ChatGPT un artículo sobre la recaudación económica que realiza la DGT en base a las multas por sanciones de tráfico. El artículo ha sido, en mi opinión, bastante neutral y sin sorpresa alguna. No hay crítica de ningún tipo sobre la voracidad recaudatoria de la DGT y policías municipales ni se comenta nada al respecto de una intensidad recaudatoria demasiado alta. Parece todo bastante políticamente correcto y no entra en nada relevante.

Los agentes de tráfico reciben la orden de denunciar a aquellos conductores que han sufrido un accidente y se considere responsable del mismo, pero ¿Qué condiciones establece la orden? Y lo más importante. ¿Qué condiciones establece la ley para tener el deber de hacerlo?. En este episodio conocerás las herramientas básicas para defenderte de un atropello por una acción ilícita o inmoral en estos supuestos.

Veíamos recientemente otra “burrada” de actuación (denuncias línea continua arcén) que pone en evidencia el modelo formativo de los agentes. En esta ocasión, la praxis en investigación de accidentes dónde una hipótesis se da como cierta sin estudio cualificado previo, lleva al agente incluso a formular una denuncia atendiendo a lo que se cree que ha podido pasar, pero no a hechos probados. De esta forma el agente sigue las ordenes recibidas sin pensar o con un pensamiento condicionado.

Muchos países en Europa han creado etiquetas medioambientales para clasificar a los vehículos en función de lo que contaminan. Al igual que ocurre en España con las pegatinas de la Dirección General de Tráfico (DGT), estos distintivos se han desarrollado teniendo en cuenta las normativas EURO.

La campaña de vigilancia y control en carretera que la Agrupación de Tráfico de la Guardia llevó a cabo el pasado mes de junio y que estuvo enfocada en aquellas vías interurbanas donde se estaban realizando obras, finalizó con 187.852 vehículos controlados, de los cuales, 11.763 fueron denunciados. Durante los siete días que duró la campaña se vigiló especialmente las obras que afectaran a la calzada y/o modificaran el trazado de los carriles, incluidos tramos en túnel, con el objetivo de contribuir a reducir los comportamientos que implican riesgos en esos tramos mientras se conduce, como velocidad inadecuada, distracciones y adelantamientos.