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La Fundación CNSE, Confederación Estatal de Personas Sordas, ha elaborado, con el apoyo del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad y la Dirección General de Tráfico (DGT), el espacio web «Drogas y Conducción. Una mezcla explosiva». Se trata de una página con contenidos en lengua española, tanto de signos como escrita, cuyo objetivo es prevenir a las personas sordas sobre los peligros que entraña al volante el consumo de alcohol y otras drogas.

Adrian Smith se ha ganado el título de «el conductor más tonto de Reino Unido», y no es para menos. Este conductor intentó prender fuego a la cámara de un radar después de ser fotografiado por exceso de velocidad en la A57, cerca de Puente de Dunham, en Lincolnshire, el 21 de febrero, mientras se dirigía a su trabajo.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha recibido con preocupación los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses en su memoria sobre “Víctimas mortales en accidentes de tráfico” del año 2013, en donde se revela que el 43,09% de los conductores fallecidos en los accidentes de tráfico analizados dieron positivos a alcohol, drogas y/o psicofármacos.

Se recoge por primera vez la tolerancia cero en materia de drogas. Así, la Ley prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor, quedando excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica. Esta infracción administrativa se castigará con 1.000 euros y detracción de 6 puntos.

La nueva ley castigará “la mera presencia de drogas en el organismo del conductor” por la vía administrativa, con una multa de mil euros y la detracción de seis puntos del carné de conducir. En la norma anterior era necesario demostrar la influencia de las drogas en la conducción para imponer la multa, que era de 500 euros, y restar los puntos. Sin embargo, a diferencia del alcohol, respecto al cual el nivel máximo permitido es claro, en las drogas no existen estudios precisos ni consenso científico para determinar qué nivel de cada tipo de droga afecta al automovilista. La nueva ley lo resuelve sancionando el más mínimo rastro de haber ingerido drogas.

Pues para el que se haya leido el artículo anterior entero, que sepa que en la nueva reforma de la ley de seguridad vial tambien se va a recojer el tema de la obligación de someterse a las pruebas de drogas y de alcohol, también a los peatones que infrinjan normas de circulación.

El pasado 8 de noviembre se celebró en Sevilla la III Jornada sobre “Seguridad Vial y Drogas” organizada por la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz y la Red de Fiscales de Seguridad Vial de Andalucía, y en la que Automovilistas Europeos Asociados (AEA) tuvo una participación destacada . En ella fueron objeto de una especial consideración y análisis la incidencia de las drogas en los comportamientos de los conductores y sus consecuencias.

El objetivo es facilitar el trabajo a la policía de Tráfico y a los médicos forenses. Fundación Mapfre ha elaborado una guía para facilitar el trabajo a la Policía de Tráfico en la detección del consumo, por parte de los conductores, de drogas, alcohol u otras sustancias.

En su último estudio anual, el Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías ha puesto de manifiesto la magnitud del problema de las drogas al afirmar que más de un millón de personas al año reciben algún tipo de tratamiento contra la drogadicción en la Unión Europea.

En el año 2008, según el Instituto Nacional de Toxicología, “El 40% de los conductores que perdieron la vida en accidentes de tráfico dio positivo en alcohol, drogas o psicofármacos”.

El Senado ha aprobado una moción del Grupo Parlamentario Popular, que ha sido transaccionada con el resto de grupos parlamentarios, en la que se reclama una legislación que permita a los agentes recoger ‘fluidos corporales’ de los conductores en los controles para comprobar si han consumido drogas ilegales o legales prohibidas en la conducción, como es el caso de algunos medicamentos.