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Los problemas que ciertos detectores (sobretodo portátiles) mas preparados para su uso en otros paises en los que los radares emiten de frente y a bastante potencia son palpables cuando se trata de usar dichos detectores en España. En este artículo vamos a tratar de hacer un resumen de los problemas de diseño que afectan a estos detectores cuando los tratamos de usar contra radares de tipo Multanova 6F emitiendo en el mismo sentido de la marcha.

Hace unas semanas, me impactó de lleno una noticia difundida por TVE sobre la instalación de un “kit” en la parte posterior del asiento del coche para facilitar el rescate de heridos, así como la iluminación del vehículo para que en caso de accidente sea localizado y evite males mayores. Al principio, no le di importancia a dicha noticia pero como de vez en cuando se escuchan otras medidas, a mi juicio poco convincentes, como la reducción de velocidad en algunas carreteras, la formación exprés con publicidad engañosa para obtener el carnet de conducir, etcétera; prefiero dar a conocer las noticias con fundamento como diría Arguiñano cuando prepara uno de sus exquisitos platos.

Desde el blog de AntiRadares Blog y como hemos hecho en anteriores ocasiones volvemos a unirnos a la celebración de una victoria mas de la selección española, esta vez ha sido el europeo sub-21 y España acaba de demostrar que no solámente es lider europeo a nivel de selección absoluta sino que también lo es a nivel de selección sub-21.

De Escort/Beltronics hace tiempo que hay cosas que no me parecen ni medio normal, pero siempre he pensado que no merece la pena de decirlo porque si hay algo claro en España es que Escort/Beltronics es un producto claramente superado por empresas de detectores españolas que nos ofrecen mejor productos incluso a mejor precio.

Tras la presentación de la web sobre seguridad vial infantil especializada en sistemas de retención infantil: www.seguridadvialinfantil.com, el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre da a conocer las principales conclusiones extraídas en su estudio sobre “Prioridades en España en la seguridad de niños ocupantes de vehículos”, un trabajo realizado por Monclús, J. (2011) bajo la supervisión y colaboración de la FUNDACIÓN MAPFRE.

Consideramos interesante compartir la información difundida por el diario Qué sobre cuales son los 10 radares que más multas ponen en España. Estos son:

Otra de las que hace la DGT para recaudar fondos y es que ya es tan escandaloso sus ansias recaudadoras que ya no siguen ni las mas minimas garantias de control de las multas para que no sucedan cosas como esta, tanto querian recaudar esta vez que han acabado intentandolo con un hombre que hacia 50 años que se fue de España y no ha vuelto.

KpSport es el distribuidor oficial para España de los productos de la marca Escort, cualquier tienda o instalador que compre a KpSport compra un producto con plena garantia y a su vez así lo vende a sus clientes. Esto lo digo porque no se a que nivel pero me informan de que se están dando importanciones paralelas de productos Escort, estas importaciones tienen un problema para el usuario lo cual he preferido dejarlo claro desde este blog y que cada cual pueda de esa forma tener claro a quien y como compra.

El primer Código de Circulación promulgado en España en 1934 establecía sólo una limitación de velocidad para los vehículos de transporte. El art. 93 decía lo siguiente: “Las máximas velocidades a que deben circular los automóviles dotados de llantas neumáticas en todas sus ruedas, destinados al transporte de objetos y mercancías, cuyo peso total en carga exceda de 3.500 kgs. serán las siguientes.

Desde hace bastantes años las cifras de siniestralidad y sobre todo de mortalidad en lo que respecta a los atropellos son más que preocupantes en España. Es una asignatura pendiente y lleva siéndolo demasiados años. Ya en el año 2005 estábamos a la cabeza de los países de la Unión Europea en atropellos, al menos en términos relativos, al fallecer por esta causa 15,7 personas por cada millón de habitantes. Además éramos el país donde más atropellos se producían fuera de los pasos de cebra con una tasa del 91,5%.

Desde AntiRadares Blog nos unimos a las felicitaciones a la selección española por haber quedado campeona del mundo en Sudáfrica 2010. Un gran resultado que avala el hecho de que ganar la Eurocopa 2008 no fue un error ni fruto de la casualidad y que tenemos en esta selección una gran selección que ha confirmado su buen futbol en este mundial.