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Automovilistas Asociados Europeos (AEA) ha celebrado la decisión de la DGT de hacer pública la ubicación de los radares ya que fuimos los primeros que elaboramos un mapa de radares hace ya más de 20 años. Esta Asociación lleva más de dos décadas luchando para que la finalidad de estos dispositivos sea “la prevención y no la recaudación” por lo que defendemos que “es necesario que los radares estén señalizados y que se ubiquen en lugares justificados, donde la velocidad sea un riesgo”.

El Ayuntamiento de Olot ha detectado que en las noches de los fines de semana se realizan carreras de coches por las calles de algunos barrios de la ciudad y para acabar con esta práctica ilegal ha decidido instalar un radar itinerante. Este radar podrá ubicarse en al menos en media docena de cajas ubicadas en diversos puntos de la ciudad.

Por lo visto en la autovia C31 (el tramo que confluye a la altura de la entrada/salida del aeropuerto del Prat de Llobregat), la cual se haya regulada por la “famosa velocidad variable del servei catala de transit, ya me ha pasado dos veces (que yo haya visto), que tras pasar por dicho radar (el que se haya hubicado en el portico, con direccion a Barcelona) ha pegado fogonazos tras pasar debajo de el, estando yo completa y totalmente convencido de que he circulado en esas dos ocasiones por debajo de la velocidad variable que marcaba en ese momento la via. Autor: David M.