Etiqueta: reforma

El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, anunció ayer que convocará al Consejo Superior de Tráfico en la primera quincena de abril para impulsar la reforma las leyes de Seguridad Vial y Tráfico. En ese proceso se revisará el sistema del carné por puntos y las sanciones contra reincidentes en consumo de alcohol y drogas.

A finales del mes de marzo se aprobó la reforma del Código Penal publicada en el BOE que entra en vigor desde hoy día 1 de julio de 2015 y que afecta a los conductores de diferente manera. Hay que destacar la desaparición de la figura de las faltas penales, incluidas las que son consecuencia de siniestros de circulación. De esta forma, algunas conductas que eran faltas ahora se han despenalizado, otros reconducidos a la vía administrativa o civil y las infracciones que se estiman más graves son tipificadas como delito leve. El objetivo de la reforma es «reservar al ámbito penal el tratamiento de las conductas más graves de la sociedad».

La ONG «Stop Accidentes» la describe como «la peor reforma del Código Penal» por crear a la vez «inseguridad jurídica e inseguridad vial». Tallerator considera «grave» el asunto para conductores y peatones.

Malas noticias para aquellos conductores que creen que con la aprobación de la reforma del Reglamento General de Circulación se van a elevar los límites de velocidad de las autopistas y autovías a 130 km/h. Tras un meditado estudio de la reforma propuesta por la DGT, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) quiere aclarar que el límite genérico de velocidad en autopistas y autovías no va a cambiar y va a seguir siendo el mismo que hasta ahora, 120 km/h para los turismos.

Los ciudadanos, a través de las redes sociales o del teléfono 060, han planteado sus dudas sobre algunos aspectos de la reforma de la Ley de Seguridad Vial. El responsable de la Unidad de Ordenación Normativa de la DGT, Javier Villalba, responde a las preguntas más frecuentes.

Una vez aprobada por las Cortes la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y transcurrido el plazo legal para su entrada en vigor, mañana 9 de mayo se inicia la aplicación para aquellos preceptos que serán de obligado cumplimiento para los ciudadanos.

Puede ser que, a drede o no, la ley no entre en vigor hasta el 8 de Junio. La cosa no esta clara del todo, bueno para ser exactos clara si parece, por lo que la entrada en vigor tendría que ser el 8 de Junio. Si se ponen multas antes, debido a cambios de la reforma, se podrían recurrir.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha advertido que la colocación de molduras en los paragolpes delanteros de los vehículos constituye una reforma de importancia y debe ser legalizada. AEA ha hecho esta alerta ante la  proliferación de casos de automovilistas que adquieren e instalan estos accesorios en establecimientos abiertos al público que no informan de que se trata de una reforma de importancia y necesita legalizarse.

La Comisión de Interior del Congreso de los Diputados ha aprobado al filo de las 13 horas de hoy el Proyecto de Ley por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo. De esta manera, el Proyecto de Ley es ahora remitido al Senado. Como era de prever, la Comisión ha rechazado la totalidad de las enmiendas (principalmente del Grupo de UPyD) que apoyaban a los conductores.

Soraya Sáenz de Santamaría, en rueda de prensa tras el anterior Consejo de Ministros. Parece que de momento se habla de una posible multa de 200€ y 2 puntos, es decir, prácticamente lo que habia antes de que se legalizaran en Mayo del 2010, entonces eran 150€ y 2 puntos. Recordamos que con descuento estariamos hablando de 100€ y 3 puntos para el que no desee recurrir. La reforma entraría en vigor a principios del año próximo.

Actualmente el Código Penal español regula en siete artículos (del 379 al 385) los delitos contra la seguridad vial. Tan solo se regulan los delitos que pueden cometer los ciudadanos.