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Ya nos hemos ocupado en El Antirradar de las obras en nuestras carreteras. Yo incluso he llegado a pensar que muchas de ellas son simplemente inexistentes, pero se indican para reducir los límites de velocidad; de hecho, en muchos casos, el radar está apostado en esas zonas pintadas de amarillo con limitaciones de 60 por hora. Hoy publicamos la experiencia de Vicente Rubio, un conductor experimentado que recorre cada año Europa con su coche. Nos explica las diferencias sobre cómo se hacen las cosas aquí y cómo se hacen fuera. No tiene desperdicio.