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La empresa estadounidense Connected Signals, con sede en Oregon, ha desarrollado un sistema V2I (Vehicle to Infraestructure) para mejorar el tráfico consiguiendo priorizar el paso de los vehículos de emergencia, y adaptando la información mostrada por señales y semáforos a las necesidades exactas de cada momento.

El Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco asiste a la Asamblea General del proyecto europeo RELaTED que se está celebrando en la ciudad de Taastrup-Copenhague (Dinamarca) los días 21 al 23 de mayo de 2019. Esta Asamblea general es la cuarta de las previstas durante la vida del proyecto, como continuación a las celebradas anteriormente. La primera, los días 2 y 3 de noviembre de 2017 en las instalaciones de la Corporación Tecnológica Tecnalia en Zamudio y en la base de la Ertzaintza en Iurreta; la segunda, los días 15,16 y 17 de mayo en Tartu, Estonia y, la tercera, los días 28, 29 y 30 de noviembre de 2017 en Belgrado (Serbia).

El Ayuntamiento de Barcelona y la DGT presentaron, en el marco del Salón del Automóvil, los avances en la implementación del sistema Autonomous Ready de ayuda a la conducción. Se trata de dispositivos incorporados en los vehículos que permiten interpretar el entorno (señales de velocidad, presencia de peatones, ciclistas y motoristas) y proteger así a los usuarios más vulnerables del espacio público.

Ingenieros de la Universidad de Texas en San Antonio (USA) están construyendo y probando un nuevo sistema de bajo coste para mejorar la visibilidad de las señales de STOP cuando detecta la presencia de vehículos próximos.

En la Universidad Politécnica de Valencia han desarrollado un nuevo sistema para controlar la velocidad del tráfico, con algunas importantes ventajas respecto a los sensores tradicionales. Por una parte, el modelo consiste en unas espiras magnéticas dobles capaces de controlar tanto la velocidad a la que pasan los vehículos, como su longitud, todo ello con un margen de error bajísimo, de sólo un 6 % (frente al margen de error cercano al 20% de los sistemas similares, o al precio muy superior de otros sistemas que dan menos margen de error).

Evitar accidentes provocados por el paso de animales salvajes en las carreteras es el objetivo del novedoso sistema implantado por la empresa Traffic Futura en las carreteras de Palencia, que ya ha conseguido reducir en un 8% los accidentes provocados por esta causa durante el primer año de funcionamiento.

La semana pasada se celebró la Feria CES, la principal feria tecnológica de Estados Unidos, donde se suelen dar a conocer las principales innovaciones y novedades desarrolladas por empresas de todo el mundo, y relacionadas con la tecnología.

Aunque la irrupción del vehículo autónomo está cada vez más cerca, y cada vez es más precisa su conducción, todavía hay situaciones que no se resuelven de manera adecuada, y que deben corregirse.

El Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección General de Tráfico (DGT) han firmado un convenio que tiene como objetivo crear un marco estable de colaboración para desarrollar e implementar una metodología aplicable al resto de ciudades españolas y europeas para la reducción drástica de la siniestralidad en entornos urbanos, a partir de la Estrategia Marco de Movilidad Urbana Sostenible (EMMUS).

Conseguir reducir el peligro de los choques de los vehículos con las barreras peatonales es el objetivo del Sistema URPEBA desarrollado por la empresa Road Steel Engineering. La barrera URPEBA (URban PEdestrian Barrier, o Barrear Urbana para Peatones) ofrece la ventaja de que es la primera barandilla capaz de soportar el impacto de vehículos a una velocidad de 80 kilómetros por hora, lo que ofrece un importante plus añadido de seguridad para las ciudades.

En Reino Unido se están tomando muy en serio el mantenimiento de sus carreteras, y van a probar un nuevo sistema que permita reparar en tiempo récord los baches e imperfecciones leves que aparezcan en las vías.