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Coincidiendo con el Día de Europa, que se celebra el 9 de mayo, se publican dos trabajos de investigadores de las Universidades de Sevilla, Barcelona y Castilla-La-Mancha, uno de ellos financiado por la DGT, en los que indaga sobre si la pertenencia de un país a la Unión Europea (UE) puede salvar las vidas a sus ciudadanos. La conclusión es que los países que se incorporan a la UE reducen el nivel de siniestralidad en sus carreteras.

Los primeros informes europeos sobre accidentalidad en carretera en 2014, publicados hoy, desvelan que el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico en Europa disminuye aproximadamente un 1% en comparación con 2013, lejos del descenso del 8% logrado en 2012 y 2013.

La Ertzaintza va a colaborar durante los próximos meses con otras policías de la Unión Europea, empresas tecnológicas y universidades en el diseño de iniciativas dirigidas a mejorar la investigación policial y la seguridad ciudadana en el marco comunitario. La iniciativa, promovida por la Comisión Europea y conocida como el “Programa H2020”, pretende mejorar la capacidad de respuesta de los cuerpos policiales europeos frente a los recursos que las nuevas tecnologías ofrecen a los grupos criminales organizados.

Reducir el número de accidentes de tráfico es una de las prioridades más generalizadas a nivel mundial, donde organismos tan diversos como la ONU, la Unión Europea o las administraciones de los diferentes países están desarrollando planes, herramientas y programas que permitan mejorar la seguridad en las carreteras.

Con el objetivo de orientar a las empresas y organismos de cara al desarrollo y presentación de propuestas para el Programa de la Unión Europea Horizonte 2020, la Demarcación de Andalucía del Colegio de Ingenieros de Caminos va a realizar mañana jueves 12 un seminario práctico donde se darán una serie de pautas de interés.

¿Por qué los coches pueden llegar hasta 220 km/h si la ley impide circular a más de 120 km/h? Es una pregunta que se hacen muchos conductores en España a los que pronto la Unión Europea (UE) podría dar respuesta, pues Bruselas planea imponer que todos los coches dispongan de limitadores de velocidad que se activen a velocidades que rondarían las 70 millas por hora, menos de 115 km/h.

La Comisión Europea ha presentado dos propuestas legislativas para desarrollar servicios inteligentes de información en carretera para conductores y reducir hasta en un 7% las víctimas mortales, así como el número y la gravedad de los accidentes.

La Comisión Europea quiere mejorar la comunicación de las autoridades con los conductores en las carreteras transnacionales de la UE, informándoles del estado de la vía… ¡y de dónde encontrar aparcamiento!.

El Parlamento Europeo (PE) ha avalado una propuesta de reglamento para que se establezcan límites al ruido provocado por el motor de los vehículos y que afecta a la salud de los ciudadanos.

Los Veintisiete han rechazado la mayor parte de las medidas planteadas por Bruselas para reforzar el control técnico al que se someten los vehículos, como el aumento de la frecuencia de la inspección técnica de vehículos (ITV) a nivel europeo.

La tasa de alcohol en los principales paises de la Unión Europea es la siguiente. Como se puede observar, la tasa de alcohol mayoritariamente extendida en todos ellos es la de 0,5.