Comparativas
A continuación voy a tratar de hacer un resumen sobre los distintos coches de la competencia comparados con el Ford Focus, se mencionará un resumen de lo que aportan cada uno respecto al Focus asi como lo que es mejor o peor en cada caso. Dede luego que me he dejado muchas cosas por mencionar ya que si lo hago se alargaría mucho esto pero creo que a modo de resumen esta bien mostrado todo y da una introducción bastante aceptable con cada modelo que le hace competencia al Focus.
Alfa 147 - Chrysler Neon - Citroen Xsara - Fiat Stilo - Honda
Civic - Mazda 323 - Nissan Almera
Opel Astra - Peugeot 307 - Renault
Megane II - Seat Leon - Toyota Corolla - Volkswagen Golf
En cuanto a estabilidad y paso por curva este coche es claramente el unico compacto capaz de plantarle cara al Focus. Es un coche que agrra practicamente como el Focus, tiene un paso por curva practicamente igual, aunque tiene una ligera diferencia respecto al Focus, mientras que el Focus esta mas preparado para dar una curva a alta velocidad habiendo venido de una recta previa, el 147 esta mas preparado para enlazar curvas seguidas. En realidad el paso por curva de ambos coches es muy parecido i satisfacerá por igual a los conductores exijentes en este aspecto.
En cuanto a espacio interior aunque es mas ancho el Focus el 147 da mejores cuotas en algunos aspectos como espacio para piernas. Por confort ambos coches globalmente tienen un buen confort de marcha y una buena posición del conductor.
En lo referente a motores gasolina el 147 monta un motor 1.6 mas potente y en resto practicamente ambos coches tienen buenas opciones y potentes en gasolina. En lo referente a diesel hay opcion mas potente en diesel en el 147 aunqeu ambos coches tienen motores tdci en el caso del focus y jtd en el caso del 147 de demostrada fiabilidad y buen consumo.
En cuanto a maletero, la version de 3p y 5p ofrece un maletero mas pequeño que el Focus y no ofrece version de 4 puertas que pueda plantar cara al maletero de 490l de la version 4p del Focus.
Si hubiera que elejir entre Alfa 147 y Ford Focus desde luego que no seria un elección facil.
Este coche no voy a decir que sea malo, porque malo no lo es, nadie que se compra este coche tiene un mal coche, simplemente decir que no le veo a este coche que tiene que ofrecer en el mercado europeo. Para empezar es un coche caro, muy caro, sobretodo en motor 2.0, con un equipamiento normalito se nos puede disparar el precio a los casi 3 millones de pesetas con una facilidad extraordinaria y sin nada extraordinario en el.
Posee dos motores (1.6 de 115cv y 2.0 de 133cv), el 1.6 posee una muy buena gestión de la inyección pero nada mas, no esta a la altura de grandes motores 1.6 como el renault o el honda o por prestacionesmismaente el del alfa 147. En el caso del motor 2.0 pues simplemente decir da las prestaciones normales en un coche de esa potencia y destaca en un consumo casi de motor 1.6, aunque en autopista si marca el consumo que debiera, en cambio en ciudad o en carretera marca el consumo de un 1.6.
Por lo demas ni por comodidad en viaje, ni por maletero (aunque es un 4p tiene el maletero de un 5p), ni por equipamiento (posee un equipamiento muy normalito) ni por extras, ni por nada mas tiene algo que mostrar respecto a rivales europeos los cuales pueden ofrecer mas que este coche. Mismamente no dispone ni de la opcion de airbags laterales (excepto en el tope de gama) ni de la opción de control e estabilidad.
Es un motor muy mal insonorizado que deja oir mucho ruido en su interior a poco que se le suba de revoluciones y en el caso del motor 1.6 aunque posee unas prestaciones buenas en bajas y a poca velocidad debido a marchas mas cortas llegando a 160 al coche le cuesta mas que otros el llegar a su velocidad máxima.
Citroen con su política agresiva de precios ha puesto al Xsara muy muy alto en la tabla de ventas. En cuanto a motores posee unos motores HDI de 90 y 110cv que le dan al Xsara buenas prestaciones y buen consumo, destacando el Xsara HDI de 90cv por un muy buen consumo y el HDI de 110cv aunque con peor consumo con buenas prestaciones al estar montado en un coche no muy grande como es el Xsara. Pero quizas en el caso del 1.6 de 115cv es donde mas destaca el motor de este coche. El motor 1.6 es un motor que rinde 115cv en banco, y da una velocidad maxima y unas prestaciones muy buenos para ser un 1.6, encima por si ya de por si no es poco este motor 1.6 de gasolina es el segundo motor 1.6 de 16v que menos consume quedando a poca distancia del motor 1.6 16v del Opel Astra.
Por equipamiento el Xsara ofrece una linea basica con todo el equipamietno que se considera suficiente en un coche y a muy buen precio asi como una linea exclusive con un equipamiento muy muy completo y un precio tambien muy muy competitivo.
Hasta aqui todo han sido elogios para este coche y desde luego que esta claro que en algun sitio tiene que fallar. El caso que este coche es un coche realmente barato comparado con otros y desde luego que de algun sitio sale. Citroen ha abarato costes en cuanto a calidad del coche como tal (motor aparte), no se ve un coche de gran calidad interior, ni bien rematado, es decir, no se gasta el dinero en calidad interior propiamente dicho. Hasta aqui tan grave no es la cosa, donde ya no me parece muy muy correcto es que tambien ha abaratado costes en lo que se refiere a bastidor, posee un conjunto de bastidor, suspensión, amortiguadores, que no estana la altura de coches ya no como Focus o 147, sino tampoco a la altura de astra, corolla, civic, megane y un largo etcetera. Desde luego que en condiciones normales y sin hacer el loco con el coche el bastidor llega perfectamente a las necesidades del vehiculo pero hay que tener claro que no es un coche recomendable para forzar fuera de autopistas o autovias.
El Stilo ha entrado en el mercado con una linea bastante cuidada sobretodo en la versión de 3 puertas la cual ha gusatdo a mucha gente aunque ya la versión de 5 puertas se nota que ha gustado bastante menos. Con un interior casi se puede decir que exquisito, gran equipamiento, y bastante comodo rapidamente se ha puesto en boca de muchos.
En cambio le pasa como le ha pasado a muchos, es un coche pesado, mas alto de lo normal, y lo cual ha repercutido en consumos y prestaciones que podrian dar los distitnos motores que monta. Debido a eso el motor 1.6 se denota un tanto torpe para mover este coche bastante pesado para el tamaño del mismo y sin una caja de cambios muy adecuada para el motor 1.6, por contra dicho motor tampoco es ninguna referencia en cuanto a motores 1.6 ni brilla en nada comparado con otros. Por contra los motores JTD de Fiat demuestran su gran prestigio, por consumo, calidad y prestaciones y dejan al Stilo en muy buena situación frente al resto de la competencia.
El Civic ha perdido deportividad con su ultima remodelación aunque sigue siendo un buen coche, con buen interior y confort de marcha, pero con un equipamiento algo escaso que no ofrece opciones que otras marcas llevan tiempo ofreciendo como pueda ser ordenador de abordo, o ESP.
En cuanto a motores dispone de los famosos gasolina vtec 1.6 de 110cv asi como nuevas opciones en diesel de buen consumo y prestaciones. La versión de 3 puertas sigue manteniendo un estilo mas deportivo pero en cambio la versión de 5 puertas debido a una mayor altura deja la impresión de ser un semimonovolumen lo cual no esta gustando a mucha gente.
Monta una palanca de cambos situado de una forma distinta a lo normal lo cual gana comodidad y ocupa menos espacio segun dice Honda. En cuanto a maletero no dispone de un gran maletero lo cual puede ser un serio inconveniente para muchos compradores en potencia.
En general es un coche de buena calidad con motores muy duros y preparados para hacer gran cantidad de km sin problemas serios.
Un coche que no deberia faltar cuando se habla de compactos es este, quizas el gran olvidado en muchos medios sobre el motor pero que no hay razón para ello ya que sin brillar en ningun aspecto en concreto y sin ser ninguna referencia queda muy bien compensado en general. Por motores posee un 1.6 de 100cv, un 2.0 de 130cv y un diesel de 100cv. En el caso de los gasolinas lo unico que se les puede achacar es que consumen algo mas que el resto de las marcas aunqeu a su favor tienen que son unos motores muy muy duros, por contra en el caso de los diesel son muy equilibrados con buenas prestaciones y buenos consumos.
Por bastidor sin llegar a estar a la altura del focus o del 147 queda muy bien situado, dotando al coche de buenas posibilidades y que permite jugar bastante. En cuanto a equipamiento es un equipamiento correcto, con buena calidad de acabados, comodo y bastante amplio.
En general es un coche que merece la pena el ir a verlo y que esta avalado por una buena marca que quizas lo unico que tiene en su contra es el hecho de no estar muy implantada en nuestro pais.
El Nissan Almera es un coche muy completo con una buena gama de modelos que incluye un modelo de 4 puertas y que cubre perfectamente un amplio abanico de necesidades. En cuanto a motores posee dos gasolinas, uno 1.5 de 90cv y otro 1.8 de 115cv asi como un 2.2hdi diesel de 110cv. En el caso de lo smotores gasolina brilla el 1.5 de 90cv el cual sin tener unas prestaciones sorprendentes si que tiene un muy buen consumo quedando bastante bien posicionado como motor gasolina marcando la diferencia sobretodo en ciudad. En cuanto al motor 1.8 de 115cv (118cv en banco) se denota muy flojo y aunque por consumos queda bien tratandose de un 1.8 por prestaciones son practicamente las de un 1.6 por lo cual no es un motor a tener muy en cuenta ya que esta muy superado hasta por el 1.8 del focus que sin tratarse tampoco de un buen 1.8 supera al del almera. En cuanto al motor HDI de 110cv es un motor a tenr en cuenta en muchos casos, es decir, Nissan ha primado la durabilidad y fiabilidad del coche pro encima de consumos y prestaciones por lo que ha fabricado un motor diesel que consumiendo algo mas que el resto y con menos prestaciones esta muy holgado con sus 2.200cc de cilindrada y se situa como un motor que seguro que será capaz de hacer muchos mas km con muchos menos problemas que los diesel de otras marcas que apostando mas por als prestaciones han descuidado el aspecto de fiabilidad y capacidad de rodar muchisimos km.
En cuanto a equipamiento sin ser algo desmedido posee un equipamiento muy correcto, al igual que una calidad de acabdos y comodidad interior que sin ser tampoco de lo mejor cumple perfectamente con su cometido y sobretodo por un precio muy competitivo comparado con coches de otras marcas.
Si en el caso del modelo de 3p o el de 5p no destaca en nada siendo muy parecido a otros en el caso del Almera el modelo que sin lugar a dudas destaca es el de 4 puertas el cual es un coche de un tamaño de 4'43m y un formidable maletero el cual a un espacio interior muy correcto le añade un maletero de lujo y a la altura de coches mas grandes.
Opel con este coche ofrece un producto muy equilibrado y desde mi punto de vista aunque globalmente algo inferior si puede ser una alternativa al Focus. La unica pega que tiene este coche es algo menos de espacio interior debido a un tamaño mas pequeño, en cambio ofrece identico maletero en versiones 3 y 5P asi como tambien ofrece una version de 4p con un maletero tan grande como el del Focus. Por confort de marcha y posición del conductor no es criticable ninguno de los dos puntos quedando en una situación parecida al Focus.
Por bastidor ofrece un buen bastidor que aunque no esta a la altura del Focus o del Alfa 147 es mejor que muchos de sus rivales ofreciendo un buen paso por curva y en general una buena estabilidad.
En cuanto a motores gasolina es claramente superior al Focus. Posee un 1.6 de 16v que ofrece algo mejores prestaciones y menor consumo que el Focus ya que es el 1.6 16v de menos consumo que existe. Astra tambien posee un motor 1.8 de 125cv con un consumo formidable asi como unas buenisimas prestaciones dejando un resultado muy equilibrado. En versiones Astra Bertone aparecen motores de 147cv y 192cv con buen consumo y prestaciones igualmente en ambos casos.
En cuanto a motores diesel ofrece un muy economico motor de 75cv, un motor de 100cv con una buena relacion consumo/prestaciones y un motor diesel de 125cv que podria pecar de pelin tragon aunque de prestaciones excelentes.
Este coche por equipamiento esta bastante completo, por comodidad en viaje tambien es un buen coche, lo unico que es criticable de este coche son estos aspectos. El primero es que es un coche pesado y con no muy buena aerodinamica debido a su altura que limita las prestaciones de los motores que pueda montar destacandose mas dicha limitación en el caso del motor 1.6 al cual aparte de provocar no muy buenos consumos tampoco le provoca grandes prestaciones.
Por lo demas como he dicho antes, por equipamiento, por comodidad, es un buen coche y no es mala elección.
Este coche depende para que conductor puede ser muy buena o muy mala opción. Es un coche muy equipado con buenos motores entre los que destaca quiza junto al gasolina 1.6 vtec de Honda el mejor 1.6 del mercado asi como alternativas en diesel tambien de buenas prestaciones y consumos.
La particularidad que tiene es que Renault ha primado el confort en marcha y el espacio interior y anchura sobre cualquier otro aspecto del coche. Debido a eso se pierde deportividad, se pierde paso por curva, no se dispone de un buen bastidor preparado para conducción deportiva pero en cambio puesto en viaje ofrece un buen confort y una gran comodidad asi como un equipamiento de lo mas completo en su categoría con gran cantidad de extras.
Debido a eso no es ni mejor ni peor opción que el Focus, solamente que es un coche planteado de otra forma y por lo cual el comprador deberá decidir y tener claro que es lo que desea y decidir en consecuencia.
El Seat Leon posee una estetica deportiva mas lograda, tambien posee opciones de motores diesel mas potentes que el Focus (motores como el TDI de 130 y 150cv) asi como un equipamiento en general mas completo y mas detallista que el Focus el cual aunque no tiene ninguna falta que sea imperdonable tampoco hace gala de lujo de equipamiento o de detalles.
En lo demas a nivel de bastidor, confort en marcha, posición del conductor, fiabilidad del motor.... sobretodo en fiabilidad del motor y en bastidor esta muy por debajo del Focus. Aun con los problemas dados por los Tdci de 115cv de Ford los motores TDI de Seat han dado muchos problemas en cuanto a caudalimetros y turbos lo cual provoca que por indice de averias esten por debajo de los motores diesel del Focus. Ofrece un motor turbo de 180cv muy buena y de buenas prestaciones aunque el bastidor no queda a la altura de dicho motor.
En cuanto a maletero, la version de 3p y 5p ofrece un maletero mas pequeño que el Focus y no ofrece version de 4 puertas que pueda plantar cara al maletero de 490l de la version 4p del Focus.
Este coche no es alternativa al Ford Focus exceptuando en usuarios que solo busquen mas potencia en motores diesel y den mucho valor a cosas como algo mas de equipamiento o estetica mas deportiva. Globalmente como coche, por seguridad, estabilidad...... et, etc... esta por debajo del Focus.
Sino se le da mucha importancia al bastidor y nos conformamos con un bastidor que no es malo y esta muy mejorado respecto a versiones anteriores del Corolla este coche es una opción bastante válida. Posee versiones de 3, 4 y 5 puertas con maleteros algo mas pequeños que el Focus en versiones de 3 y 5p pero con un maletero solamente 40l mas pequeño en el caso de la versión 4p.
Ofrece un buen confort de marcha, buen equipamiento, es un coche logrado interiormente, donde se ve que Toyota ha querido ofrecer una alternativa vistosa en lo que a compactos se refiere. En cuanto a diseño exterior e interior desde luego que esta bastante logrado y parece que es un coche de mas categoria de la que realmente es.
En cuanto a motores gasolina ofrece un 1.4 de 98cv asi como un 1.6 de 110cv. El problema de estos motores es que incorporan la distribucion variable algo que en motores de esta cilindrada da muy mal resultado. El coche recupera mas por las marchas cortas que por otra cosa, encima tampoco es un motor 1.6 que de un comportamiento al nivel de otros motores 1.6 de otras marcas , las marchas cortas le matan sobretodo en 5ª que al ir mas revolucionada traga sensiblemente mas que otros asi como en ciudad que tambien traga sensiblemente mas que otros 1.6 de similar potencia. Se aprecia que en altas no te acaba de dejar el sabor de boca que te dejan otros.
Para conductores mas exigente el Corolla ofrece un motor de 192cv en su versión sport.La unica pega de este motor es que el bastidor se le queda corto y encima al ser un motor de 1800cc consuigue la potencia a base de demasiadas revoluciones lo que es incomodo ya que para que tire hay que darle mas rpm que en otros motores de incluso menos potencia. Todos los que han probado este coche les ha parecido que tira menos de lo que sus 192cv deberian tirar (por ejemplo el 0-100 es casi identico al Focus ST170) y en las mediciones de potencia que le han hecho nunca ha pasado de 172cv mas o menos. Se aprecia un par mas bien escaso para ser un 192cv, 20Nm menos que, por ejemplo, el Focus ST170cv.
En lo referente a motores diesel ofrece motores buenos aunque sin llegar a la calidad en prestaciones diesel de motores de otras marcas de prestigio, estos diesel tienen consumos razonables aunque comparativamente hablando en cuanto a prestaciones con otros diesel de similar potencia siempre se quedan atras.
Este coche esta consagrado en la categoría de los compactos despues de muchos años de andadura con distintas versiónes del Golf. Ofrece una estetica que gusta y seguirá gustando a gran cantidad de personas pero considero que globalmente no tiene nada que hacer contra el Focus aunque ofrezca motores diesel mas potentes y un mayor equipamiento.
No es mal coche este Golf pero parece claro que si fue el mejor hace años aunque los tiempos han ido cambiando, las marcas han mejorado mucho y ahora la competecia es brutal quedando el Golf en un estado que no tiene nada que ofrecer aparte de ser el mito en lo referido a coches de esta categoria.
No tiene ni de lejos mejor bastidor que el Focus, ni ofrece mejor confort, ni mayor equipamiento, tampoco ofrece segun las estadisticas menos averias, ni es un coche mas polivalente que el Focus. En cuanto a maletero no ofrece opción alguna a mayor maletero quedandose como única opción en un maletero mas pequeño que el del focus asi como lo mas importante que es un precio mayor sin que demuestre que este justificado exceptuando en que el comprador poseera un coche con historia y consagrado entre los compactos.
No considero malo al Golf pero si es un coche caro y que no ofrece nada que lo justifique.