¿Ford Focus ST o RS?
Mucha gente cuando quiere comprarse un Focus potente esta en el dilema de comprar el Focus ST o el Focus RS. Desde luego que son dos coches totalmente distintos, el RS no tiene nada que ver con el ST, realmente el RS casi se podria decir que no tiene nada que ver con el resto de la gama Focus. Si el Focus RS lo hubiera vendido la Ford con distinto nombre no hubiera quedado mal, ya que como he dicho antes, no tiene nada que ver con el resto de los Focus, que la carroceria es la misma que la de un Focus de 3 puertas, si, vale, pero nada mas, es un coche radicalmente distinto. El bastidor mismamente, si ya en modelos anteriores el bastidor y la estabilidad del Focus era sorprendente, en el caso del Focus RS es muchisimo mejor todavia si ya de por si parecia que mucho mejor no podia ser. En versiones anteriores si los bastidores estaban a la altura de las motorizaciones, en el Focus RS el bastidor esta mas a la altura todavia y no se queda atras.
Las cifras de ambos son las siguientes, me limito al 0-100km/h y al 0-1000m. El Focus ST hace un 0-100km/h en 8,13s mientras que el Focus RS lo hace en 6,1s. En cambio en el 0-1000m mientras que el Focus ST lo hace en 29,26 el Focus RS lo hace en 26,7. Datos como velocidad maxima pues ni los toco, cualquiera de los dos da una velocidad maxima de sobra seamos claros, el consumo aunque el Focus ST llevado suave da un consumo muy muy bueno tampoco lo toco porque el que compra estos coches no anda mirando el consumo. Las cifras que he dado creo que lo dicen todo de esos dos coches, el ST es rapido pero es que el RS es una autentica maquina de competición, y es precisamente de lo que peca a mi modo de ver.
La ventaja del Focus ST es que en uso generico es mucho mejor coche, realmente cuando la gente como nosotros nos compramos un coche lo mejor es algo que permita un buen uso global, es decir, no todo es competición, no todo es carretera abierta o autopista donde se le puede dar al coche toda la caña que se quiera, en muchas ocasiones hay que ir suave, despacio, atascos, ciudad...... y en esas circunstancias se agradece un coche que aparte de poder ser rapido pueda ir suavemente de una forma mas o menos sencilla.
El Focus ST tiene esto que acabo de decir, si se desea un coche rapido, potente y con prestaciones, sus 170cv estan ahi dispuestos a salir cuando se apriete el acelerador, en cambio si se desea un coche suave, para ir despacio, sin brusquedades, el ST permite hacer esto simplemente si no se le sube de vueltas y se le mantiene bajo. En estas circunstancias nos beneficia la linealidad del par de los motores gasolina de los Focus que aunqeu igual no sean los que mar par dan si lo dan muy linealmente y desde muy bajas vueltas lo que permite que los coches sean llevados suavemente en unas rpm que otros no lo permiten.
En cambio el Focus RS es todo lo contrario, es una maquina de competicion, preparada para competir, para correr, no esta preparada para rendir bien en un uso generico, el que compra este coche tiene que tener claro lo que es. Desde la amortiguacin, suspensión... pasando por el turbo, un turbo muy muy potente, sino el mas potente de su categoria en cv cerca andara, un coche que no esta pensado para muchas situaciones en las que un usuario privado se mueve.
Debido a eso, mi consejo es que el Focus RS es mas apropiado para un tipo de usuario que teniendo un primer coche quiera un segundo coche que sea una bomba, en ese caso el Focus RS si es el coche adecuado ya que ese hipotetico usuario para muchas situaciones tendra otro coche alternativo que le hara mas como el viaje. En cambio el comprador que compra el Focus RS como unico coche vera que en gran cantidad de situaciones otros coches son mas facil de conducir y dan una condución mas placentera.
Debido a esto aconsejo claramente y sin lugar a dudas el Focus ST, desde luego que habra gente que diga que me equivoco, que el Focus RS es mejor coche, tira mas, y es que claro que si, es cierto, tira mas, mucho mas pero....... no todo es tirar, yo creo que hay que buscar un poco mas basarse en la idea de que se le va a dar al coche un uso global y ese uso global pasa por gran cantidad de situaciones cotidianas. Se que habra gente que diga que le gustaria algo mas de potencia que la que da el Focus ST y aunque entienda que mi planteamiento es correcto aun asi le gustaria algo mas de motor, pues bien, sinceramente y para ese tipo de usuarios recomiendo que vayan a la marca Honda y prueben el Civic Type R. Este coche con un 0-100km/h de 7,32s y un 0-1000m de 27,58s da unas prestaciones a medio camino entre el Focus ST y el Focus RS y en un tipo de coche parecido y sobretodo a un precio deecente. Desde luego que coches que se puedan aconsejar entre el Focus ST y el Focus RS hay mas, no solo es el Civic Type R, pero.... tambien hay que mirar el precio, y creo que conjuntandolo todo es una buena opcion.
Una razón que para tiene bastante peso y que inclinaria la balanza hacia el Focus ST aunque pueda haber una mejor opcion como la que he dicho antes para usuarios que quieran mas motor es que el Focus ST va a sacar en breve una versión de 5 puertas. Esta versión de 5 puertas para mi iria muy adecuada a las personas que teniendo un solo coche tienen que combinar los gustos por un coche con caracter deportivo con las necesidades de una posible familia debido a la cual venga bien un coche de 5 puertas. No lo he visto todavia pero posiblemente sea un coche menos vistoso que la version de 5 puertas debido a que supongo que no vendra con Kit RS o similares pero las 5 puertas le daran una posibilidad de uso que de seguro gustara a muchos usuarios. En prestaciones el cambio de 3 a 5 puertas no deberia notarse debido a que el tamaño de ambos coches es el mismo, la diferencia esta que el modelo de 3 puertas tiene mas puerta delantera al no tener puertas traseras y el modelo de 5 puertas recorta la puerta delantera para poner puertas traseras.
Por todo esto mi recomendación el el Focus ST para el comprador que vaya a ser su unico coche y el Focus RS (recomendado que se pruebe previamente y que el comprador se asegure bien de la compra) para los compradores que teniendo un coche mas grande a modo de coche principal deseen un coche mas pequeño y muy potente a modo de segundo coche con caracter deportivo.