Tablas de características

En la tabla de consumo de compactos que pongo a continuación se puede observar como el Ford Focus 1.6 queda en 9º posición pero si eliminamos los motores que no sean 1.6 16v resulta que como 1.6 16v queda en tercera posición detrás del Astra 1.6 16v (con una diferencia de medio litro) y del Xsara 1.6 16v a menos de medio litro de diferencia. Peor que el Ford Focus quedarían coches de prestigio por consumo como el Toyota Corolla 1.6 WTI así como el Honda Civic 1.6. El Megane II 1.6 queda fuera de esta tabla porque aun siendo un buen motor al estar montado sobre una carrocería pésima para buscar prestaciones recorta muchísimo las posibilidades de dicho motor.

También vemos como el motor Tddi de 75cv queda bien situado, ya el motor Tddi de 90cv aun a menos de un litro de diferencia del 5ª clasificado queda en 25ª posición (consumiendo un litro y medio menos de media que el 1.6) pero sorprende el motor Tdci de 115cv quedando en la posición 40º y con una diferencia en consumo medio de solo un litro respecto al 1.6 siendo la misma diferencia la que existe con el motor TDCi de 100cv que no viene en esta tabla pero que consume muy muy parecido al TDCi de 115cv.

Todos los datos de estas tablas estan tomados de pruebas realizadas por revistas de prestigio en el mundo del motor, en ningún caso se trata de datos oficiales proporcionados por las marcas.

A continuación se pueden ver las tablas de los tiempos del motor 1.6 en hacer el 0-100km/h y el 0-1000m. Se puede observar como es un motor que ni queda bien ni queda mal, eso ha sido algo que siempre se ha dicho de este motor. Ahora bien, un detalle a tener en cuenta y que aqui no sale reflejado es que es el 1.6 que mas par mantiene durante mas rpm manteniendo el 90% del par entre 2000 y 6000rpm y practicamente la totalidad del par hasta las 6800rpm donde se produce el corte a cuyas rpm el motor llega totalmente lineal y sin que se observe una bajada de prestaciones.

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