Ya comienza a distribuir Tradesegur en España la nueva pistola Lasertech TruCAM II LTI 20/20, este tipo de cinemómetro está basado en láser y no es un radar de ondas. Dispone de una gran pantalla LCD transreflectante de 9,4 cm y otras características de vanguardia, el TruCAM II es el láser de tráfico y velocidad más avanzado con video disponible en el mercado. Las mejoras en la tecnología actual le han dado a LTI la oportunidad de proporcionar nuevas mejoras a la versión anterior de láser TruCAM. Esta nueva versión es capaz de sancionar por excesos de velocidad, maniobras prohibidas, conducción negligente y otras infracciones.
La TruCAM II proporciona una imagen de alta resolución que muestra el número de placa, así como un video completo de la violación, como su predecesora, la TruCAM original. Pero las actualizaciones de este láser de aplicación de tráfico y velocidad permiten a los agentes la máxima versatilidad.
NUEVAS NOVEDOSAS Y VERSÁTILES CARACTERÍSTICAS
La TruCAM II destaca la tecnología AdapTec ™ de LTI que ajusta automáticamente el enfoque, el iris y la velocidad de obturación por usted. Muestra rápidamente los detalles de la matrícula y recopile imágenes nítidas hasta a +/- 150 metros de distancia.
MEDICIÓN DE VELOCIDAD LIDAR TRUVISION POR FOTO Y VIDEO
La gran pantalla LCD de 9.4 cm de TruCAM II es transreflectante y le permite ver claramente lo que está capturando sin importar las condiciones de luz que haya. Los iconos gráficos codificados por colores hacen que sea fácil de aprender a usar y tiene la capacidad de usar la pantalla táctil u operar incluso con guantes usando los botones codificados por colores.
La aplicación de la velocidad por la noche nunca ha sido tan fácil: con solo presionar un botón y el filtro nocturno está activado. Las opciones de iluminación compacta del láser le permiten capturar imágenes de alta calidad sin importar cuán oscura sea la noche.
HERRAMIENTA DEFINITIVA PARA EL CUMPLIMIENTO DE LA VELOCIDAD
El TruCAM II es más que un simple láser de control de velocidad. Los agentes pueden reunir las pruebas necesarias para otras infracciones de tránsito, como seguir de cerca, conducir de manera agresiva, mal uso de los carriles HOV, conducir distraído, obstruir el tránsito y violaciones del cinturón de seguridad. Las violaciones se pueden registrar antes con el seguimiento de video extendido TruCAM II y la captura de velocidad que ofrece un alcance de hasta 320 km / h para vehículos que se aproximan y salen.
La tecnología patentada DBC de LTI mide el tiempo y la distancia entre los vehículos, lo que le da a este láser la opción de probar el seguimiento de infracciones muy estrictas. Las motocicletas o vehículos sin placas frontales no son un problema con la TruCAM II en sus manos y su función de modo de placa trasera.
Los algoritmos de detección incorporados combaten los bloqueadores láser y el cifrado de datos seguro a prueba de manipulaciones le brinda la confianza y la confiabilidad en la comunidad por la que los LTI son conocidos en todo el mundo.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Capacidad
– Rango de funcionamiento óptimo de la cámara: 15 – 150 metros.
– Precisión de velocidad: ± 2 km / h.
– Rango de velocidad: hasta 320 km/h.
– Rango de precisión: precisión absoluta de ± 15 cm.
– Resolución de pantalla: Velocidad: ± 1 km/h, distancia: ± 0.1 metro.
– Distancia mínima de medición: Modo de velocidad: 15.25 metros, modo de clima: 61 metros.
– Distancia máxima de medición: 1.200 metros / 1.500 metros; rango extendido puede ser modificado por solicitud.
– Tiempo de medición: 0,33 segundos.
– Muestreo láser máximo: hasta 3 mediciones por segundo.
– Unidades de medida: Velocidad: kilómetros por hora, distancia: metros.
Láser
– Potencia del láser: 90 micro vatios nominales.
– Longitud de onda del láser: 905 nanómetros nominales.
– Divergencia del haz: 2.5 miliradios nominales.
– Seguridad ocular: FDA Clase 1 (CFR 21) IEC 60825-1.
Construcción física
– Cuerpo: carcasa exterior de policarbonato compuesto, chasis interno de aluminio.
– Peso: 1,6 kg, incluida la batería.
– Tamaño: 21.0 cm x 9.8 cm x 31.7 cm.
– Medio ambiente: NEMA 4 / IP55 resistente al agua y al polvo.
– Rango de temperatura: Funcionamiento: -10 ° a + 60 ° C, carga: 0 ° a + 45 ° C, almacenamiento: -20 ° a + 60 ° C.
Hardware
– Procesador: Computadora: Freescale ARM Cortex A9 i.MX6 de doble núcleo; 1 GHz.
– Núcleo láser: NXP LPC2136 40 MHZ.
– Memoria del sistema: 1 GB (RAM DDR3); EMMC de 8 GB.
– Captura de almacenamiento de datos: tarjeta SD extraíble de hasta 32 GB con formatos VFAT, EXT3, EXT4.
– Pantalla: 9,4 cm, 480 x 640 píxeles, 24 bits por píxel (bpp), sensible al tacto.
– Sensor de cámara: 5 megapíxeles (2592 x 1944).
– Lente de la cámara: lente personalizada (equivalente a 330 mm).
– Objetivo con enfoque automático, iris automático, velocidad de obturación automática, filtro automático de día / noche.
– GPS: Resolución: 3 metros autónomos; 2.5 metros SBAS; Receptor: 22 seguimiento, 66 adquisición;
– Velocidad de actualización: 1 Hz a 10 Hz; Tiempos de adquisición: arranque en caliente: 1 s, arranque en frío: 32 s.
– Reloj de tiempo real: batería de respaldo CR1632: ± 20 PPM 5 años.
– Entrada / Salida (E / S): RS232, puerto de comunicaciones en serie; RS485, señal de flash nocturno.
– Conexiones de red: WIFI: IEEE 802.11 a/b/g/ n, Ethernet: 100M/1G.
– USB: alimentación externa de 5 v CC.
– 6 botones para control y configuración.
Software
– Sistema operativo: Linux con controladores de dispositivo personalizados.
– Anti-Jam: evitación automática de bloqueadores láser.
– Tamaño del video y tamaños de imágenes fijas: Imagen completa: 2592 x 1944.
– Opción de recorte para enfocarse en el área de interés: 1280 x 960.
– Cifrado de datos: RSA 2048 bits y AES 128 bits con firma digital para un registro electrónico seguro de la ley.
MODOS DE OPERACIÓN
Speed Mode: Realiza mediciones de velocidad incluyendo todos los datos necesarios de los vehículos analizados incluso con tráfico denso.
Auto Mode: Automáticamente captura imágenes, con una distancia fija, para uso en escuelas o zonas de obras.
Dual Speed Mode: Configura varios límites de velocidad para la misma vía distinguiendo entre vehículos comerciales y privados.
Night Mode: Modo de uso para noche o túneles.
Distance Between Vehicles Mode: Mide la velocidad y la distancia entre vehículos, para sancionar por velocidad y no guardar la distancia de seguridad.
Rear Plate Mode: Mida las velocidades a medida que se acerca el vehículo y realice un seguimiento hasta que se capture la placa trasera. Perfecto para motocicletas u otros vehículos que solo muestran una placa trasera.
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ACCESORIOS SUMINISTRADOS
– Batería: 7.4 v CC, batería recargable de polímero de iones de litio, protegido contra cortocircuitos y sobrecargas.
– Proporciona hasta 8-10 horas dependiendo de la frecuencia de uso con operación inalámbrica.
– Cargador de batería: Cargador principal: entrada de 110 v CA a 240 V CA 50/60 Hz; Salida de 12 v CC / 1.8 A (o mejor).
– Cargador de automóvil: 11v a 16v cc, conector de mechero con fusible de 3 amperios.
Buenas Tardes, quisiera saber si desde un punto fijo en tierra puede medirse la velocidad de una aeronave volando a baja altura?
De entrada eso no se si sería legal. A una distancia de mas de un km ya se hace dificil apuntar a un coche por que esa distancia el coche es muy pequeño y cualquier pequeño movimiento de la pistola implica que te vayas mucho del objetivo. Lo de baja altura no se a que te refieres pero aunque fuera realmente baja altura, y pudieras apuntar, hazte a la idea que nunca obtendrás su velocidad por que para ello tendrías que apuntar por detrás. Es decir, eso que pretendes te daría la velocidad respecto a ti que estas debajo, que no es ni aproximado la velocidad de la aeronave. Para, con esa medición que haces, sacar su velocidad tendrias que hacer un cálculo sabiendo la altura de vuelo y el angulo de la aproximación.
A modo de ejemplo, si te subes a un puente y tratas de medir la velocidad de los coches que pasan por debajo, esa medición no es real, tendrías que aplicar una corrección en base a la altura del puente y la distancia de medición.
Aparte de todo lo anterior, lo dicho al principio, que no estoy seguro de si hacer eso sería legal, igual no lo es, tendrías que consultarlo primero.
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