Autor: Autofácil

Bienvenidos a esta comparativa entre dos generaciones del Seat Ibiza: el 1.2 TSI DSG Style (código 6J, Generación IV, lanzada en 2008 y con restylings en 2012 y 2015) frente al 1.5 FR DSG (código 6F, basado en la plataforma MQB A0, estrenada en 2017 y actualizada en 2021). Un viaje nostálgico para descubrir si cualquier tiempo pasado fue mejor… o solo más asequible. Dale al play y descubrirás todos los detalles.

La DGT cuenta con más de 550 radares móviles operados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por todas las carreteras en donde tienen competencias. (No se incluyen Cataluña y País Vasco). Los cinemómetros imponen anualmente cerca de 900.000 multas, superando en 2022 los 1,12 millones. Si bien son unas cifras sensiblemente más bajas que las impuestas por los fijos, -operan 24×7-, las diferencias entre la actividad de los radares móviles entre unas provincias y otras es muy llamativa, con una evolución en los últimos años sustancial.

En 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya adelantó que quiere realizar algunos cambios de normativa que afectarían a algunas multas, y su objetivo es poder ponerlos en marcha en 2025. Una modificación de las leyes que la DGT podría aprobar en 2025 es la que tiene que ver con la nueva tasa de alcoholemia, pero no es la única porque la nueva reforma de la Ley de Tráfico podría traer muchas más.

El agua es un elemento cotidiano que, en determinadas circunstancias, puede transformarse en un peligro mortal cuando se combina con vehículos. A raíz de las recientes inundaciones en Valencia, es crucial entender cómo interactúan los coches con el agua, a qué riesgos nos enfrentamos y cómo prevenirlos. Este artículo aborda las situaciones más comunes y peligrosas desde una perspectiva física, proporcionando consejos prácticos para mantenerte seguro al volante.

El mercado global de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) ha sufrido un duro golpe en el primer semestre de 2024, registrando una caída del 34,1% en las matriculaciones en comparación con el mismo período del año anterior. Solo se vendieron 5.621 unidades en todo el mundo.

Este avance tecnológico de Ford promete mejorar la seguridad y el confort de conducción nocturna. Muchas cosas han cambiado mucho en los últimos 25 años en forma y fondo en el entorno automovilístico, pero quizás uno de los elementos que más ha cambiado es el referido a la calidad lumínica para ganar confort y seguridad. Acuérdate cuando aquellos “revolucionarios” faros halógenos de los años 90 fueron reemplazados por unidades de xenón ya en los 2000, que a su vez dieron paso a los faros LED, y que luego dieron paso incluso a la tecnología láser.

¿Cuántas motos en España no tienen etiqueta medioambiental y no podrían circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades? El 30% del parque, algo más de 1.180.000 motos, según la marca española de motos eléctricas Velca, a partir de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y es que la etiqueta no es sólo obligatoria en las cuatro ruedas, sino también en las dos ruedas. Recordemos que las ZBE se aplicaron a aquellas ciudades con más de 50.000 habitantes.

El 7 de julio de 2024 marca un antes y un después en la seguridad vial en Europa con la entrada en vigor de la normativa GSR2 (General Safety Regulation número 2). Este reglamento, diseñado para reforzar los requisitos de seguridad de los vehículos, obliga a los fabricantes a incorporar una serie de tecnologías avanzadas en todos los coches nuevos que se vendan en la Unión Europea.

Muchos países en Europa han creado etiquetas medioambientales para clasificar a los vehículos en función de lo que contaminan. Al igual que ocurre en España con las pegatinas de la Dirección General de Tráfico (DGT), estos distintivos se han desarrollado teniendo en cuenta las normativas EURO.

En nuestro país, cada año los ayuntamientos reciben en torno a 3.900 millones de euros por el pago del impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica. Pero no todos cobran la misma cantidad por el mismo vehículo y entre una población y otra, existen diferencias… ¡de hasta el 800%!. El pago del impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, más conocido como impuesto de circulación o, coloquialmente, como el ‘numerito’ es uno de los costes anuales a los que cualquier automovilista ha de hacer frente… por cada coche que posea.

El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carretera ha aumentado un 16 por ciento. Grande-Marlaska ha explicado las medidas adoptadas en un acto informativo celebrado en la sede de la DGT, en el que ha estado acompañado por la subsecretaria del ministerio, Susana Crisóstomo; el director general de Tráfico, Pere Navarro y el general jefe de la Agrupación de tráfico de la Guardia Civil, Tomás García.