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Un coche “fallido” no es un mal coche, al menos, no necesariamente. Porque puede que el coche no sea malo sino que, simplemente, los objetivos marcados por su fabricante sean demasiado ambiciosos. Nos vamos a centrar coches sin duda fallidos, que eran buenos coches, pero que no alcanzaron las expectativas y los objetivos que buscaban. En todos los coches os contamos cuál es nuestro argumento para considerar ese coche fallido.

El mercado global de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) ha sufrido un duro golpe en el primer semestre de 2024, registrando una caída del 34,1% en las matriculaciones en comparación con el mismo período del año anterior. Solo se vendieron 5.621 unidades en todo el mundo.

Los fabricantes de coches llevan años soñando con vender sus modelos a través de internet, pero hasta ahora, solo Tesla lo ha conseguido. Queda claro entonces que a día de hoy los concesionarios son imprescindibles para vender coches en España, y que los españoles quieren hacer el trato en un concesionario, previo paso por Carwow, pero la relación de las marcas con ellos no ha sido del todo cordial durante los últimos años.

Dentro del marco de la normativa GSR2, que entró en vigor el pasado 7 de julio, todos los coches nuevos deben contar con un registro de datos de conducción. Este registro incorporado solo memorizará los datos en caso de accidente, pero obviamente puede levantar dudas al respecto del uso que puedan implementar las autoridades en el futuro. La normativa GSR2 también cuenta con otras medidas de seguridad como la obligatoriedad del asistente de salida de carril, la alerta acústica de exceso de velocidad o la preinstalación de un alcoholímetro que pueda impedir el arranque del coche.

Los buenos pilotos son verdaderos artistas. Y como tales toman caminos sorprendentes que, probablemente, a un ingeniero nunca se le habrían ocurrido. Son magos y hacen magia. Y, además tienen un aliado infalible… ¿sabes cuál es?. A ver, pensad un poco, ¿cuál es el mejor aliado de un piloto? Te doy una pista: Al mismo tiempo es su principal enemigo, un enemigo que siempre está ahí…pues ese aliado y enemigo es el crono.

Los consumos homologados de los coches eléctricos son excesivamente optimistas en general, y específicamente en aquel punto donde son más sensibles, y donde realmente un coche marca la diferencia: El recorrer de largas distancias. El ciclo de consumos WLTP no está ni pensado ni adaptado a las particularidades de los coches eléctrico, está mal y mientras no se cambie, seguirá generando enfado, frustración y decepción entre las personas que han comprado uno, o que se están planteando comprar un coche eléctrico.

¡No os prometo que este sea el mejor vídeo de la historia de Garaje Hermético! Pero sí puede que sea el que más vas a disfrutar con la vista, porque te traemos coches muy bonitos, realmente bellos. No serán los mejores descapotables ni los más rápidos ni los más sofisticados, pero sí aquellos que han hecho historia.

¡Odio los atascos y las retenciones! Y lo peor: Muchos de ellos son evitables. Y es que muchos conductores son verdaderos “fabricantes de atascos”. Seguro que tú no eres uno de ellos pero ayúdame a esta labor pedagógica, porque muchos atascos y retenciones son evitables y todos, peligrosos. Aquí tienes 10 casos y un bonus track. Lo que más me enerva es que si los conductores fuesen responsables, educados y tuviesen un poco de agilidad mental y algunos conocimientos, muchas de estas retenciones y atascos son perfectamente evitables.

¿Conoces la intención de reforma de la ley de las maniobras de filtrado y rebasamiento de motoristas en zona urbana?. Estamos ante cambios decisivos y en este episodio os explicamos los “posibles” cambios del Reglamento General de Circulación en los relativo a las maniobras de filtrado y rebasamiento.

Hay muchos coches míticos. Y se lo merecen… ¿todos? ¿estás seguro? Mi opinión es que la mayoría sí, pero que hay modelos míticos que no merecen ser un mito. Sé que a alguno de vosotros este vídeo no os va a gustar… lo siento. No busco la polémica. Busco la reflexión y el conocimiento. Y lo que digo siempre: En Garaje Hermético ni yo ni nadie pretende convenceros de nada, sino daros información, datos y opinión para que os forméis vuestro propio juicio, vuestro propio criterio.

Aunque la prohibición estaba ya desde el 1 de Enero de 2024, es justo ahora, a partir del 1 de Julio, cuando las sanciones van a ser efectivas. Los vehículos sin etiqueta tienen prohibido el acceso y circulación por todas las vías del municipio, incluyendo salidas de tramos de la M-40. A partir del pasado 1 de Julio las sanciones ya son en firme por haberse acabado el periodo informativo de aviso.