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El problema no son los coches eléctricos chinos que vienen a Europa: Antes llegaron los japoneses y los coreanos. El problema más importante es la pérdida de mercado de la industria Europea en China, o sea, justo al revés, un revés mucho más serio que el mundo hacia la electrificación y el cambio de economía y políticas en China ha puesto al descubierto, con un gravísimo perjuicio a la industria alemana, la más expuesta allí.

Volvimos el fin de semana pasado, un año mas, a la edición del festival de puertas abiertas Open Bilbao. El evento consiste en seis días en los que se puede visitar bastantes espacios emblemáticos de la Villa de Bilbao. En estas jornadas la ciudad abre sus puertas para conocer su arquitectura y urbanismo. En estas visitas se puede observar la transformación de Bilbao en sus tres etapas históricas que tuvieron estrecha relación con la ría, la ría mercantil, la ría industrial y la ría de cultura y servicios.

El nuevo presidente de ANFAC, Jose Maria Recasens, ha sido así de rotundo. En los próximos 5 años la unión europea se juega su futuro frente a China en su tradicionalmente imparable y líder industria del automóvil. Con un mundo cada vez más dividido y con acusaciones en EEUU contra China que pueden hacer que el enfrentamiento se agudice, Europa debe lidiar con los pasos hacia la dirección de descarbonización que se ha impuesto, pero con mucha irregularidad y diferencia entre países .

Muchos países en Europa han creado etiquetas medioambientales para clasificar a los vehículos en función de lo que contaminan. Al igual que ocurre en España con las pegatinas de la Dirección General de Tráfico (DGT), estos distintivos se han desarrollado teniendo en cuenta las normativas EURO.

A continuación pongo una imagen muy interesante con las marcas de coches mas vendidas en Europa durante el año 2023. Este tipo de datos me resultan interesantes ya que yo los veo como una forma de ver la capacidad adquisitiva de cada país, es decir, se puede observar que marca es la mas vendida lo cual sirve para hacernos a la idea de el importe gastado de media por los compradores.

Hablar de que las ventas de coches en Europa han aumentado, tomando como referencia el año 2022 que no es que haya sido una maravilla, no es un dato muy bueno en realidad, pero al menos si se puede sacar algo bueno de esto, y es que, tal y como dice el titular de la noticia, las ventas de coches han aumentado un 13,7%, podría haber sido peor.

El precio de la electricidad, y por tanto el coste de cargar un eléctrico en casa, es muy variable a lo largo de los países de la Unión Europea. Esta es la clasificación según el último informe Eurostat… en el que España se sitúa como el séptimo país más caro de todos. Desde Autofacil nos muestran un ranking con el precio en distintos países europeos. ¿Como quedará España?, en su artículo tenéis toda la información al respecto.

Os presento una web muy interesante que recopila servicios de internet dados en Europa por empresas europeas, se llama European Alternatives y está realizada desde Viena por Constantin Graf. Esta web se basa en cuatro premisas, es decir, las empresas que ofrecer servicios en Europa y aparecen en ella tienen todas ellas cuatro características imprescindibles y muy necesarias para que un servicio de internet pueda decirse que está dado en Europa por una empresa europea.

El pasado mes de marzo, la Comisión Europea presentó una serie de medidas para mejorar la seguridad vial, tales como introducir un permiso de conducir digital válido en toda la UE y nuevas disposiciones para facilitar la aplicación de las normas de tráfico a través de las fronteras. A continuación te explicamos más detalladamente las principales novedades.

Por todas partes nos llegan noticias del desarrollo espectacular del automóvil eléctrico chino, y lo cierto es que hay motivos para ello, empezando por este canal. En los últimos días, han aparecido noticias muy interesantes sobre nuevas ayudas a la compra de coches eléctricos en aquel país, a pesar de que la compra de este tipo de propulsión en China es mucho más barata que en cualquier otro sitio del mundo. ¿Cuál es el motivo por el que China ha decidido seguir incentivando la venta de coches eléctricos, cuando iba a abandonar las ayudas? En este vídeo te contamos todo.

Una delegación española, encabezada por el director general de Tráfico, Pere Navarro, el subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, Jorge Ordás, y el director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Álvaro Gómez, estuvo ayer en Bruselas participando en la Comisión Europea para tratar diversos temas relacionados con la seguridad vial.