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Los extremos a los que está llegando la #DGT evidencian la realidad de un órgano de persecución y acoso a los conductores. En esta ocasión examinamos este caso que muestra un ejemplo, uno de muchos, dónde la #DGT muestra su cara mas “recaudadora” según ellos mismos, de la mano de una dirección que lo que menos le importa es la seguridad vial. Todos sus logros se depositan en “acojonar” conductores. Ahora la DGT no se conforma con poner solo radares ilegales, ahora también ayuda a establecer señales de velocidad ridículas y oculta los datos para que no los conozcas.

El pasado mes de marzo, la Comisión Europea presentó una serie de medidas para mejorar la seguridad vial, tales como introducir un permiso de conducir digital válido en toda la UE y nuevas disposiciones para facilitar la aplicación de las normas de tráfico a través de las fronteras. A continuación te explicamos más detalladamente las principales novedades.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha modificado algunas señales de tráfico y ha creado otras nuevas que entrarán en vigor a partir del próximo mes de junio. Para ello, los ministerios del Interior y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana han trabajado en distintas modificaciones del Reglamento General de Circulación, en materia de señalización de tráfico, para hacer las señales más comprensibles para los automovilistas, eliminar las que están en desuso y adaptarse a criterios de género.

El día 20 de mayo entró en vigor la nueva revisión del Manual de Procedimiento de ITV, la versión 7.7.0. En el texto, además de correcciones de erratas y clarificaciones, se han introducido dos nuevos procedimientos que incluyen la inspección del sistema de llamada de emergencia (eCall) y la recopilación de datos OBFCM (On-Board Fuel Consumption Meter).

El pasado viernes 17 de marzo se presentaron las nuevas medidas para la seguridad de los motociclistas que se efectuarán en la red de carreteras de la Comunidad Autónoma de Madrid. A dicho evento, que contó con la participación de David Pérez, consejero de Transportes e Infraestructuras de la la Comunidad de Madrid y Juan Pedro Fernández Palomino, el Director General de Carreteras. Asimismo, también estuvieron representantes de Unión Internacional en Defensa de los Motociclistas (IMU), ANESDOR y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Reeditamos este artículo ya que en fecha Julio del 2022 ya han sido instaladas las cabinas, en los postes que se instalaron en Enero, de los tres nuevos radares fijos del municipio de Getxo. Estos radares son los mismos que se están instalando en otros municipios, carreteras, autopistas o autovias, el conocido Multaradar en poste. De este modelo de radar conviene siempre recordar que puede sancionar en ambos sentidos de circulación a la vez y además puede controlar varios carriles de circulación.

Llevamos ya un tiempo desde el cambio y parece que va todo bien, así que se puede ya anunciar que se ha procedido a un cambio de servidor y que, aparte de suponer una mejora palpable en velocidad, se han habilitado dos nuevas mejoras de conexión. Una de ellas estuve durante meses en modo opcional, es decir, la usaba quien quería, y la otra ha sido un añadido extra que lleva poco tiempo funcionando.

Ya hace unos meses que publicamos en este blog que habían aparecido unas nuevas cámaras que se dedican a sancionar si te saltas una señal de Stop, pues bien, parece que no sólamente existen esas si no que tambíen han aparecido otras. Estas nuevas cámaras, que de momento solo he encontrado dos de ellas, se podrían llamar cámaras de control de cruce y han sido vistas por primera vez en Sabadell.

Como siempre pasa con estas cosas, bastantes no habríais nacido todavía, pero hoy día 18 de septiembre entro en vigor el nuevo sistema de matriculación de vehículos en España. Las nuevas matrículas pasaron a llevar una combinación de cuatro cifras y tres letras, acompañadas de la E de España sobre una banda vertical azul con el símbolo comunitario. A partir de este momento los vehículos ya no tendrían que llevar un adhesivo con la letra E cada vez que salieran fuera de España.

El interesante artículo publicado en el blog de Ferrovial – ¿Peatones bala? Las aceras del futuro podrían permitirlo – abre la puerta a nuevas concepciones de la ciudad y la movilidad de los ciudadanos. Aunque este concepto ya lo conocemos, por ejemplo en algunas estaciones de AVE, la idea es más ambiciosa, aprovechar las nuevas tecnologías para diseñar aceras móviles capaces de permitir a los ciudadanos desplazarse a una velocidad que podría llegar a los 17 kms/hora, y podría ser variable (adaptándose a cada zona, más rápida en zonas centrales y mucho menos en las de bifurcaciones o final).

Por lo que se lee en algunos medios, la DGT tiene previsto incorporar señales que avisan de que hay vehículos próximos en intersecciones y cruces. El objetivo de la DGT es sustituir las ya clásicas señales de peligro en intersecciones por estas otras nuevas que aparte de la señal en si aportan información de si hay vehículos próximos para que los conductores reciban esa información y aumente su precaución.