Categoría: Internacional

Con motivo de la Presidencia española del Consejo de la Unión Europea, el Grupo de Alto Nivel sobre Seguridad Vial comunitario está reunido en Madrid, en los Servicios Centrales de la Dirección General de Tráfico, con el objetivo de analizar varios de los retos que afectan a la seguridad vial y valorar estrategias comunitarias y nacionales que ayuden a los líderes ejecutivos a reducir la siniestralidad vial.

Las desafiantes pruebas de vuelo incluyeron toda la gama de maniobras de vuelo y rendimiento y demostraron una sorprendente estabilidad estática y dinámica en el modo avión. AirCar realizó más de 70 horas de vuelos de prueba, incluyendo campo a través con 200 despegues y aterrizajes. Sin duda estamos ante un vehículo que va a ofrecer lo que hasta ahora no existía, un vehículo que combina un coche con las capacidades aéreas de un avión privado. AirCar cuando aterriza tiene la novedad de que puede plegar sus alas y continuar su trayecto por carretera.

La ciudad de Santo Domingo (República Dominicana) ha acogido los días 16 y 17 de octubre la IX Asamblea General del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI), la primera con carácter presencial desde la pandemia de COVID, tras la de mayo de 2019 que tuvo lugar en Madrid. El Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial es un organismo creado por iniciativa de las autoridades de tránsito y seguridad vial de la región iberoamericana, en su interés de hacer frente a la problemática causada por los siniestros de tránsito.

Ha llegado a Nueva York los controles de peso, o también mal llamados «radares de peso» por algunos medios, es decir, como su propio nombre indica, un dispositivo que instalado en la vía puede medir el peso de los vehículos a su paso y enviar el aviso a central. La ventaja de este sistema es que se evita tener que estar desviando camiones para llevarlos a la tradicional báscula para pesarlos. El sistema ha sido bautizado como ‘BQE Weigh-In-Motion’ y de momento ha sido instalado en la autopista Autopista Brooklyn-Queens (BQE).

En Australia acaba de ser aprobado, a partir del 1 de Diciembre de 2024 se necesitará un carnet de conducir para superdeportivos, mas concretamente se entiende por superdeportivos los vehículos de mas de 370cv por tonelada de peso. El carnet ha sido creado para ese tipo de vehículos, es decir, no es de aplicación a motocicletas ni a vehículos de mas de 4500kg. Este carnet, en mi opinión, tiene perfectamente su lógica pero va a quedarse corto ya que va a ser online. Para poder ser obtenido se exigirá tres años de antigüedad en el carnet de conducir.

En lo que llevamos de año, 199 motoristas han fallecido en siniestros de tráfico, 18 más que en el mismo periodo del año pasado. Si tenemos en cuenta el tipo de vía, el 77% de los motoristas fallecidos lo hicieron en carreteras convencionales. 94 motoristas fallecieron por salidas de vía, un tipo de accidente en el que no está implicado ningún otro vehículo y en el que suele estar presente una distracción o una velocidad inadecuada.

Las restricciones de tráfico con motivo de las Zonas de Bajas Emisiones no sólo están en España, sino que el resto de países europeos también cuenta con sus propias políticas anticontaminación. Aquí te dejamos un listado.Como ya te hemos contado en varias ocasiones, en España, todos aquellos municipios con más de 50.000 habitantes tendrán que tener su propias Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) antes de que acabe 2023.

El cinturón es un elemento de seguridad pasiva con el que cuentan todos los vehículos. Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para el resto de ocupantes del vehículo y, está demostrado, salvavidas. Por eso, sorprende que en 2022 fallecieran 142 personas en vías interurbanas que viajaban en turismo y furgoneta y que no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro.

La Dirección General de Tráfico en colaboración con la Fundación Mapfre ha organizado la jornada “Premios a la excelencia en seguridad vial”, un evento que se enmarca dentro de la Carta Europea de Seguridad Vial y que tiene como objetivo promover que entidades públicas y privadas españolas se adhieran a este proyecto europeo para contribuir a reducir los siniestros viales y promover candidaturas de entidades españolas a dichos premios.

La Dirección General de Tráfico presentó durante el mes de Abril a la sociedad civil, asociaciones, administraciones y expertos en seguridad vial, los resultados del Proyecto Baseline, un programa de seguridad vial en el que han participado 18 países y con el que se pretende realizar un adecuado seguimiento de los progresos en seguridad vial de los países miembros a través de 8 indicadores clave de rendimiento relacionados con el comportamiento de las personas, vehículos, infraestructura y atención post accidente.

Esta noticia ha resonado bastante por los medios que escriben sobre radares y es que Sécurité Routiere (la DGT francesa) ha decidido retirar todos los medidores de tramo instalados. Según Sécurité Routiere sostienen que los medidores no son lo suficientemente eficientes debido a su coste y complejidad lo cual provoca costes de mantenimiento elevados. Según Francia los medidores de tramo provocan picaresca entre los conductores y es que hay formas de esquivarlos cuando se sabe que se ha excedido la velocidad.