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Francia quiere reducir el numero de muertos en carretera y para ello desde el 1 de julio ha reducido de 90 a 80 km/h el límite de velocidad en las carreteras con doble sentido de circulación no separadas por una barrera física. En autopistas y autovías la velocidad máxima se mantiene en 130 kilómetros por hora.

Se activa el protocolo contra la alta polución y se obliga a los conductores a circular a un máximo de 70km/h por la M30. De entrada habria que observar un detalle y es que el circular mas despacio no implica contaminar menos, hay mas detalles que hay que tenner en cuenta como relaciones de marchas, si el vehiculo tiene que bajar de marcha, curvaturas de entrega de potencia y par y mejores zonas de rpm en las que circula el motor….. personalmente pienso que una medida sin sentido mas.

Australia es otro de los paises que se unen a la velocidad libre, concretamente han empezado por permitir velocidad libre en una de sus autopistas, concretamente un tramo de 193 km de la Stuart Highway que une Alice Springs con Barrow Creek. Esta noticia ha sido anunciada por el ministro de transporte de la región de Northern Territory.

El Nuevo Código de Circulación va a traer cambios en primavera, cambios en límites de velocidad para ser exactos. Asi ha sido confirmado por el ministro del interior y la directora general de tráfico.

La Dirección General de Tráfico (DGT), que actualmente está trabajando en la reforma del Reglamento de Circulación, incluirá en el documento la posibilidad de aumentar el límite de velocidad a 130 kilómetros por hora en algunos tramos, aunque no se aplicará en 2013, según la directora de Tráfico, María Seguí.

Los ciudadanos de Tarragona denuncian el afán recaudatorio de las administraciones a través de las multas de tráfico. Muchas son las personas que se quejan de que en alguna ocasión han recibido una sanción que ellos consideran injusta. Un caso significativo es el de Juan Antonio Ballester, un tarraconense sancionado recientemente por exceso de velocidad cuando circulaba por la parcela 25 del Polígon Francolí.

El Tribunal Supremo ha dado un plazo de 20 días al Abogado del Estado para que se pronuncie sobre el recurso presentado por Dvuelta y Movimiento140 contra el Real Decreto por el que se redujo la velocidad máxima permitida en autopista y autovía de 120 a 110 kilómetros por hora entre los meses de marzo y julio como medida para ahorrar combustible.

Ayer entró en vigor el nuevo límite de velocidad para el Estado norteamericano de Texas, que sube desde 80 a 85 mph, es decir, 137 km/h. La medida fue aprobada el pasado mes de abril, y se convierte en el Estado con límite de velocidad más alto.

El Gobierno francés ha decidido convertir en delito los excesos de velocidad que superen en 50 kilómetros por hora el límite permitido. Hasta ahora, sólo era considerado delito, y, por tanto, susceptible de ser penado con cárcel, el exceso de velocidad en caso de reincidencia. Además, se introducirán otras medidas para tratar de reducir el número de muertos en las carreteras, que ha aumentado un 10 por ciento en lo que va de año.

La iniciativa de los socialistas afirma que esta limitación tuvo un «indudable sentido» en aquellos años en los que en España sólo existían carreteras convencionales con una velocidad máxima genérica de 100 kilómetros por hora. Sin embargo, tras la construcción en los últimos decenios de más de 12.000 kilómetros de autovías y autopistas, la circulación a 80 kilómetros por hora «incide negativamente en la fluidez del tráfico» e incluso «puede llegar a suponer en determinadas circunstancias, un peligro o riesgo para quien la practica», según el PSOE.

El grupo parlamentario socialista en el congreso de los diputados ha presentado una proposición no de ley para pedir la abolición del limite de 80km/h para los noveles cuya medida está en vigor desde el año 1974. Segun el PSOE esta medida tuvo su sentido en el año 1974 teniendo en cuenta el tipo de vias que habia pero que ahora carece totalmente de sentido.