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Esta noticia ha resonado bastante por los medios que escriben sobre radares y es que Sécurité Routiere (la DGT francesa) ha decidido retirar todos los medidores de tramo instalados. Según Sécurité Routiere sostienen que los medidores no son lo suficientemente eficientes debido a su coste y complejidad lo cual provoca costes de mantenimiento elevados. Según Francia los medidores de tramo provocan picaresca entre los conductores y es que hay formas de esquivarlos cuando se sabe que se ha excedido la velocidad.

Personalmente siempre me ha gustado echarle un ojo a Francia, es fácil que las tendencias recaudadoras que se ven en Francia antes o despues lleguen a España. De momento van a hacer una llamemosle prueba, experimento, ensayo… por el que piensan colocar sanciones de hasta 165€ a los vehículos que se pasen de ruido en las zonas de hasta 50 km/h. Por lo que parece resulta que la contaminación sonora tiene grandes consecuencias sanitarias y económicas negativas y hay que poner límites a todo esto.

Una ley bastante curiosa ha entrado en vigor en Franca el pasado 1 de Julio en lo relativo a las tiendas en las que vendan bebidas alcohólicas. Tanto si es tienda física como tienda online deberán por ley tener a la venta alcoholímetros para que los clientes puedan autoevaluarse la «tranca» que van a pillar. Además de eso las tiendas estarán obligadas a poner disponible información suficiente para fomentar que sus clientes sean conscientes de la importancia de la autoevaluación de la trompa.

No se si será un rumor, fijo del todo desconozco si se llevará a la práctica, pero parece que el gobierno francés quiere implementar la presencia de radares de velocidad instalados en coches particulares. Las primeras quejas de asociaciones automovílistas francesas ya han llegado, y es que aunque es un mal negocio para el resto de conductores, hay que reconocer que no está mal pagado, concretamente a razón de 1.500€ al es por un trabajo de 6 horas diarias en recorridos prefijados.

El movimiento de los «chalecos amarillos» que empezó como un movimiento de protesta contra el alza del precio de los combustibles ha terminado en un movimieto total de protesta contra el gobierno de Macron el cual ha tenido que ceder a muchas de las exigencias. Habitualmente en Francia las protestas vienen acompañadas de destrucción de algún tipo y en este caso, como ya se sabe, una de las medidas ha sido inutilizar radares.

Los chalecos amarillos en Francia han pasado a la acción para atentar contra uno de los sistemas de recaudación directa mas eficientes que hay en casi todos los paises, los radares. Concretamente han dejado fuera de servicio mas de 600 cabinas en 10 dias, un número muy alto que pone de manifiesto que el movimiento de chalecos amarillos se confirma como algo generalizado y no unos pocos ciudadanos. De las 600 cabinas, según la información que hay, mas de 160 han quedado totalmente destruidos.

Francia quiere reducir el numero de muertos en carretera y para ello desde el 1 de julio ha reducido de 90 a 80 km/h el límite de velocidad en las carreteras con doble sentido de circulación no separadas por una barrera física. En autopistas y autovías la velocidad máxima se mantiene en 130 kilómetros por hora.

El gobierno francés ha aprobado una serie de medidas contra los accidentes de tráfico, que no ha parado de crecer desde 2014 y que ha alcanzado 3.477 fallecidos en 2016. Edouard Philippe, el primer ministro galo, ha sido el encargado de anunciar un paquete de 18 medidas definidas entre los distintos ministerios y donde la más polémica es la reducción de 90 a 80 km/h de la velocidad máxima en carreteras con doble sentido de circulación no separadas por una barrera física. La iniciativa entrará en vigor desde el próximo 1 de julio y afectará a unos 400.000 kilómetros de vías, en los que durante 2016 se registraron el 55% de los accidentes mortales en carretera (1.911 fallecidos).

De entrada decir que este invento sirve en Francia porque allí no tienen que hacer foto, simplemente te enseñan la última medición y, aparte de pagar, te crees que esa medición es tuya y esta todo correcto y en regla. De todas formas el juguetito hay que reconocer que es muy mono y mismamente a mi ya me gustaría uno de estos.

En Francia nos podemos encontrar con bastantes modelos distintos de cinemómetros (radares y laser), a continuación y gracias a la información suministrada desde Radars-Auto os vamos a hacer un resumen a modo de guía informativa sobre las maquinas recaudadoras existentes en Francia. Como podreis observar hay bastantes y al final se resume todo en radares de tipo banda K y laser. En cuanto a móviles mucho cuidado ya que en Francia se utilizan mucho las pistolas laser.

Los coches radar privados ya son una realidad. El pasado mes de febrero Francia anunció un periodo de pruebas de los primeros vehículos radar conducidos por civiles. En un principio, el ministro del Interior galo, Bruno Le Roux, anunció que este servicio entraría en vigor este mes de septiembre.