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Mientras aqui en España, vivimos lo que a mi modo de ver, y en mi opinión, es un autentico escandalo en lo referente a la aplicación de los margenes de error, en Francia podemos observar como las sanciones se tramitan de una forma ejemplar en lo que a eso se refiere, ejemplar y sobretodo justa y con garantias suficientes para el conductor. ¿Porque no se hace siempre algo asi en España?, ¿porque no interesa?….

Francia pretende eliminar progresivamente de la circulación a todos los automóviles particulares con motor diésel. Desde el año que viene, el gobierno galo pondrá en marcha un sistema de identificación que clasificará a los vehículos en función de sus emisiones, a fin de que los ayuntamientos franceses puedan limitar su acceso a los centros urbanos.

El prefecto de Haute-Marne, departamento francés situado en la región de Champaña-Ardenas, ha cerrado durante dos meses un restaurante y una discoteca después de la muerte en accidente de tráfico de varios clientes que habían bebido alcohol en estos establecimientos.

Cuidado en las carreteras francesas!. Empiezan a proliferar los radares de nueva generación, actualmente indetectable, o poco detectable con fiabilidad, y que pueden multar en movimiento.

El ministro de Interior francés, Manuel Valls, ha anunciado en una entrevista que este año van a reducir el límite máximo de velocidad de 90 a 80 km/h en carreteras secundarias de un carril por sentido de algunos departamentos del país.

El Gobierno francés está estudiando establecer la circulación alterna de vehículos, en función de la matrícula, en días de alta contaminación, un caso que actualmente sólo existe cuando hay niveles elevados de ozono, según el ministro de Ecología, Philippe Martin.

El Ministerio del Interior francés ha abierto una investigación a Jean-Jacques Debacq, responsable de la Agencia Nacional de Tratamiento Automatizado de Infracciones (Antai), al que la web Mediapart acusa de no pagar sus propias sanciones y evitar que se le retiren los puntos del carné.

Los conductores españoles que transiten este verano por las carreteras de Francia han de tener en cuenta que, además de cumplir todas las normas de circulación, deberán prestar especial atención a los excesos de velocidad. Desde el próximo día 1 de agosto, los radares de las autoridades francesas de tráfico captarán los excesos de velocidad cometidos con vehículos con matrícula de otro país, y posteriormente remitirán la denuncia al infractor residente en España.

A partir del 15 de mayo, los servicios de Seguridad Vial en Francia van a desplegar nuevos radares “invisibles”, que irán camuflados a bordo de vehículos que circularán sin distintivos policiales. Los nuevos dispositivos estarán ocultos bajo la matrícula delantera del coche y controlarán automáticamente a quienes circulen por delante.

A mediados de este año se va a implantar en Francia el proyecto écomouv‘ por el que los usuarios de algunas de las infraestructuras viarias de aquel país cuyos vehículos superen los 3.500 Kg. de MMA deberán pagar una ecotasa por hacer uso de las mismas.

Al final ha quedado en nada. La obligatoriedad de llevar consigo alcoholímetros cuando se circula por el interior de Francia no tendrá fecha de puesta en vigor. Ha sido la crónica de una muerte anunciada ya que a pesar de que entró en vigor el 1 de julio del 2012, no tardó en tener que ser pospuesta hasta el 1 de marzo del presente año.