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Ya tenemos los resultados de la votación que hubo en París al respecto de si los vehículos SUV y todoterreno deben de pagar mas por aparcar en las calles de la ciudad. El Ayuntamiento de París, con Anne Hidalgo de alcaldesa, sometió la medida a votación entre sus ciudadanos y ya se ha producido dicha votación y publicados sus resultados. La medida ha sido aprobada con una participación del 6%, 78.000 votantes de un total de 1,3 millones registrados en la capital francesa. La medida ha sido aprobada con un 55% de votos a favor.

Parece que hay un nuevo giro en los acontecimientos en lo que se refiere al pago por kilómetro en la totalidad de las autovías españolas. Ahora resulta que según nos dicen el gobierno ha negociado con Europa no aplicar esta medida, al menos por ahora, así que en el 2024 no habrá un pago por cada kilómetro recorrido en las autovías. Esto tiene sus ventajas y sus desventajas, depende como se mire, lo que hay que entender es que Europa no nos imponía pago por kilómetro alguno, Europa lo que impone es un aumento de recaudación para que España pueda pagar la deuda descomunal adquirida.

Tenemos en un programa del mes de Julio en la COPE una entrevista a Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), una entrevista sobre el debate que está habiendo sobre si Bruselas va a imponer a España el cobro de kilometraje en las autovías o autopistas. El programa es muy interesante ya que se debata sobre varios aspectos del posible pago por kilómetro y del mantenimiento de las carreteras españolas.

Un automovilista donostiarra paga un 49% más por el impuesto municipal de su automóvil que uno de Madrid, o un 158% más que uno domiciliado en Tenerife. Pero si se compara con un automovilista empadronado en alguno de los “25 paraísos fiscales” que existen en España las diferencias pueden alcanzar hasta un 900%.

El servicio NextDNS, después de haberlo estado probando durante 15 días, para mi es claramente la mejor opción de servicio DNS de pago, si se desea multitud de opciones de configuración de todo tipo y con personalización de perfiles, dispositivos, niveles distintos de protección, así como estadísticas. NextDNS también ofrece multitud de opciones de bloqueo para afinar lo máximo posible en la configuración que se desea aplicar a los distintos dispositivos a los que se desee aplicar alguno de los perfiles configurados. Este sería el servicio adecuado para quien quiera configurar un bloqueo específico y visualizar estadísticas según cada dispositivo.

En Septiembre del año pasado dedicamos un artículo bastante completo sobre las cámaras que estaban siendo instaladas para el pago por kilómetro para tráfico pesado.Las cámaras estaban siendo instaladas en algunos tramos de carreteras en Bizkaia e iba a afectar a los vehículos de mas de 3500kg. De momento se va a cobrar únicamente al tráfico pesado pero se cree que esto es el comienzo de lo que será el cobro a todo tipo de vehículos.

Muchos de vosotros supongo que estaréis viendo que se están instalando pórticos y cámaras en algunas vías de comunicación de Bizkaia. Ya se empiezan a leer comentarios por redes sociales en los que se pregunta si esas cámaras van a sancionar, incluso si son radares. La explicación es que son cámaras de control para pago por kilómetro recorrido que de momento, cuando entren en funcionamiento, se le va a empezar a cobrar únicamente al tráfico pesado.

La ministra de Transportes anunció, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, que el Gobierno va a imponer el pago por uso de las carreteras. Telemadrid emitió en Telenoticias 2 una pieza sobre el tema en la que se incluyen declaraciones de Pedro Javaloyes, portavoz de Dvuelta.

Según el ultimo informe sobre fiscalidad municipal elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), el Impuesto Municipal sobre Vehículos de Trácción Mecánica proporcionará este año a las arcas municipales una recaudación en torno a los 4.000 millones de euros. 36.403.276 propietarios de vehículos (desde un ciclomotor a un camión de gran tonelaje) tendrán que afrontar en breve el pago de este impuesto aunque no los utilicen.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha cumplido su promesa y ha recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid la resolución del Director General de Sostenibilidad y Control Ambiental del Ayuntamiento de Madrid, que autorizó el pasado 4 de abril el cobro de comisiones por pagar la tasa del SER a través de aplicaciones por móvil. Además ha solicitado la suspensión cautelar de la medida en tanto se resuelve definitivamente el recurso. Le contamos los motivos.

Varias resoluciones dictadas por Euro Parking Collection (EPC), en contestación a las reclamaciones realizadas por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) han dado la razón a nuestros Socios al anularles las multas que les impusieron por circular sin pagar por vías de Londres sujetas al pago de tasas urbanas. En dichas resoluciones se aceptan íntegramente los argumentos de los letrados de AEA respecto a que los vehículos multados no se encontraban entre los que tenían limitado el acceso a la zona de bajas emisiones por lo que no podía imponerse ninguna sanción por el hecho de no haberse registrado el vehículo ni pagado la tasa establecida por el Ayuntamiento de Londres para circular por esa zona.