AntiRadares.Net

Los extremos a los que está llegando la #DGT evidencian la realidad de un órgano de persecución y acoso a los conductores. En esta ocasión examinamos este caso que muestra un ejemplo, uno de muchos, dónde la #DGT muestra su cara mas “recaudadora” según ellos mismos, de la mano de una dirección que lo que menos le importa es la seguridad vial. Todos sus logros se depositan en “acojonar” conductores. Ahora la DGT no se conforma con poner solo radares ilegales, ahora también ayuda a establecer señales de velocidad ridículas y oculta los datos para que no los conozcas.

Volvemos a sacar la edición 2024 de nuestra ya típica encuesta de uso de DNS público en España. Esta es la misma encuesta del año pasado pero actualizada con los nuevos votos de gente que ha votado desde la última publicación. Al igual que la anterior en esta encuesta figuran los servicios DNS mas conocidos y comúnmente utilizados. Servicios DNS hay muchos, esta encuesta pretende ser una selección de los que mas se utilizan habitualmente en general por los usuarios españoles de internet en sus ordenadores y dispositivos móviles como tablets y teléfonos inteligentes.

Hoy le hemos pedido a ChatGPT un artículo sobre la recaudación económica que realiza la DGT en base a las multas por sanciones de tráfico. El artículo ha sido, en mi opinión, bastante neutral y sin sorpresa alguna. No hay crítica de ningún tipo sobre la voracidad recaudatoria de la DGT y policías municipales ni se comenta nada al respecto de una intensidad recaudatoria demasiado alta. Parece todo bastante políticamente correcto y no entra en nada relevante.

En el mes pasado de Junio se dieron a conocer los ganadores del XX Premio Nacional ACEX a la seguridad en conservación de carreteras. Hay que recordar que en estos premios siempre se suelen presentar proyectos e iniciativas muy interesantes y que en muchos casos son merecedoras de llevarse el premio. A continuación recordamos los ganadores del premio así como la mención honorífica que también se ha realizado.

En la autovia AP-2, entre los municipios de Castelldans y Les Borgues Blanques, en la provincia de Lleida, tenemos un nuevo juguete recaudatorio a modo de medidor de tramo varible y que solo sanciona cuando las condiciones metereológicas son adversas con poca visibilidad. Para ello se han implantado señales de preaviso, en condiciones de baja visibilidad, entre aproximadamente los kilómetros 150 y 165, además de incluir un medidor de tramo durante un recorrido de seis kilómetros.

Este mes se ha vuelto a publicar por parte de Demac la actualización de sus avisadores de radares, la cual ya se encuentra disponible para su descarga en los sitios web correspondientes de Lince y Onlyyou. Esta actualización trae varios cambios, revisiones y novedades que pasamos a relatar en este artículo. Es recomendable actualizar con esta actualización para que quede incorporado al avisador todo lo incluido durante este mes.

Los agentes de tráfico reciben la orden de denunciar a aquellos conductores que han sufrido un accidente y se considere responsable del mismo, pero ¿Qué condiciones establece la orden? Y lo más importante. ¿Qué condiciones establece la ley para tener el deber de hacerlo?. En este episodio conocerás las herramientas básicas para defenderte de un atropello por una acción ilícita o inmoral en estos supuestos.

Veíamos recientemente otra “burrada” de actuación (denuncias línea continua arcén) que pone en evidencia el modelo formativo de los agentes. En esta ocasión, la praxis en investigación de accidentes dónde una hipótesis se da como cierta sin estudio cualificado previo, lleva al agente incluso a formular una denuncia atendiendo a lo que se cree que ha podido pasar, pero no a hechos probados. De esta forma el agente sigue las ordenes recibidas sin pensar o con un pensamiento condicionado.

El municipio de Vic en la provincia de Barcelona es otro de los nuevos municipios que se unen al noble arte de la instalación de cabinas de radar fijo. Concretamente se ha hecho una instalación en dos ubicaciones de doble cabina para controlar ambos sentidos de la circulación a la vez. Como se suele dar en estos casos de instalación de cabinas de radar en municipios, la velocidad de las vías en las que ha sido instalado es de 30 km/h. Los que viváis o paséis por la zona tened cuidado por que de seguro van a ser cabinas que recaudarán bastante.

Muchos países en Europa han creado etiquetas medioambientales para clasificar a los vehículos en función de lo que contaminan. Al igual que ocurre en España con las pegatinas de la Dirección General de Tráfico (DGT), estos distintivos se han desarrollado teniendo en cuenta las normativas EURO.

La campaña de vigilancia y control en carretera que la Agrupación de Tráfico de la Guardia llevó a cabo el pasado mes de junio y que estuvo enfocada en aquellas vías interurbanas donde se estaban realizando obras, finalizó con 187.852 vehículos controlados, de los cuales, 11.763 fueron denunciados. Durante los siete días que duró la campaña se vigiló especialmente las obras que afectaran a la calzada y/o modificaran el trazado de los carriles, incluidos tramos en túnel, con el objetivo de contribuir a reducir los comportamientos que implican riesgos en esos tramos mientras se conduce, como velocidad inadecuada, distracciones y adelantamientos.