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Os muestro un video de un coche que ha formado parte de la historia de España, un clásico de los mas recordados. La prueba la ha realizado Alberto Callejo, del canal de Youtube Motor.es, y corresponde al Seat 850 (1966-1974), un clásico que explica cómo hemos llegado hasta donde estamos hoy en el mundo del automóvil. No ha quedado como el más popular, pero este pequeño coche tiene una historia apasionante y, en realidad, fue un modelo clave en la historia de Seat y para la historia de España. Un video muy recomendable para ver, o recordar los que lo vivisteis, uno de los coches de aquella época.

Corría el año 1972 cuando empezaban a aparecer autopistas de pago, y claro, había que vender el producto como que era lo mas de lo mas, la última maravilla que les iba a pasar a los conductores españoles. Por si alguien tiene ganas de ver el reportaje publicitario de la época os paso el video que he encontrado y que está bastante bien y además no es muy largo, se deja ver cómodamente. Por aquel entonces las autopistas tenían que ser aceptadas, es decir, que los conductores las utilizasen y pagaran de mas o menos buena gana y sin protestar demasiado al respecto.

Ya tenemos los ganadores de la XV edición de los premios Ponle Freno. En esta edición Ponle Freno hace historia al llevar 15 años con cierto compromiso teórico en lo que a salvar vidas en carretera se refiere. Este año tenemos 4 interesantes premios aunque, como no he hecho seguimiento, desconozco que proyectos se han quedado por el camino y si merecían o no el premio antes que los actualmente premiados en esta edición. Para los premios Ponle Freno se ha competido en cuatro categorías de las que mencionados a continuación sus ganadores.

La Fundación Línea Directa ha dado a conocer el ganador de la IX Edición del Premio Emprendedores y Seguridad Vial, que este año ha recaído en la empresa Engidi, que diseña y fabrica equipos electrónicos IoT capaces de integrarse en los EPIS (Equipos de Protección Individual) de los trabajadores que operan en entornos de alta peligrosidad.

Hace tiempo escribí un artículo sobre la red de gasolineras de Euskadi LowCost (ELC a partir de ahora), ahora esta vez he decidido escribir sobre los resultados de mis pruebas de consumos entre Repsol y ELC. En lo que respecta a ELC pensaba que me saldría un resultado mucho mas similar a Repsol, pero tampoco ha sido una diferencia muy palpable así que creo que se puede dar perfectamente por válido el resultado obtenido en las pruebas de consumo realizadas en este artículo.

¿Qué haría usted si fuera alcalde de un municipio y no tuviera dinero para arreglar una carretera?. ¿Guardaría silencio?. ¿Solicitaría el auxilio económico?. ¿La cerraría al tráfico?… No todas las administraciones públicas tienen dinero para mantener la carretera en las mejores condiciones posibles de seguridad. Partiendo pues de esta realidad la herramienta del auxilio económico se antoja, por méritos propios, como la única posible y funcional.

Hoy te planteo 6 cuestiones sobre tu opinión para ayudarme a entender que nos está pasando. Algunos dicen que las zonas mas despobladas se merecen menos inversión en derechos, pero ellos no tienen que sufrir el yugo de unas administraciones que condenan a los ciudadanos a peores situaciones. Al final ¿se demuestra que la España que se está vaciando la quieren vaciar del todo?.

Recientemente han puesto un segundo radar en el municipio de Boadilla del Monte (Madrid), el cinemómetro se ha instalado en la calle Manuel de Falla, en una vía de 30 km/h. Esta cabina se une a la anterior cabina que fue instalada en el mes de Abril en la calle Playa Formentor. Hay que recordar que la recaudación en este tipo de vías tiende a ser bastante alta ya que a poco que se circule a partir de 36 km/h ya pueden sancionar. Además también hay que tener en cuenta que este tipo de cinemómetros pueden sancionar en ambos sentidos de la circulación a la vez, no solo sancionan en el sentido de la vía.

Entre octubre y abril el Gobierno Vasco ha activado el Plan de Vialidad Invernal (PVI) en su fase de seguimiento e información en cuatro ocasiones, por descenso de la cota de nieve por debajo de 1.000 metros y precipitaciones moderadas. Se trata de dos activaciones menos que en el invierno anterior. Además, en dos ocasiones se procedió a pasar también a la fase operativa, al descender la cota de nieve por debajo de los 700 metros y registrarse precipitaciones significativas, una menos que en el invierno anterior.

Hace un tiempo escribimos sobre el radar falso que apareció en el barrio de Atotxa Erreka en San Sebastián. Ese radar falso fue instalado por los vecinos de la zona como protesta por la velocidad excesiva de los vehículos que circulaban por esa vía de 30 km/h y por que el ayuntamiento no hacía nada para intentar solucionar la problemática. Los vecinos se quejan de las altas velocidades de los coches que pasan por esa zona sobre todo en las horas de ir o volver del trabajo. El falso radar pretende concienciar a los vehículos sobre los peligros de circular a altas velocidad por esa zona.

El cinturón es un elemento de seguridad pasiva con el que cuentan todos los vehículos. Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para el resto de ocupantes del vehículo y, está demostrado, salvavidas. Por eso, sorprende que en 2022 fallecieran 142 personas en vías interurbanas que viajaban en turismo y furgoneta y que no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro.