AntiRadares.Net

Tenemos noticias de Salamanca, por si no fuera poco lo que tenían ya instalado, la voracidad recaudadora del ayuntamiento para que todavía no se había saciado, y nos obsequian con otras dos cabinas de radares fijo. El cinemómetro que van a poder albergar estas cabinas, para garantizar la compatibilidad con el resto de cabinas en funcionamiento, es el ya existente en otras ubicaciones de la ciudad. Esto implica que se añaden dos cabinas mas y, las maquinarias que ya tienen, ahora rotarán también por estas dos nuevas ubicaciones que han sido recientemente instaladas en estas dos calles del municipio.

Estos pasados días estamos viviendo una oleada de información y reacciones a la decisión alemana de bloquear el acuerdo para la prohibición de venta de motores térmicos en 2035. Pero el verdadero plan, el que realmente busca la administración más agresiva con los objetivos de 2030, va más allá del automóvil eléctrico. El verdadero plan es empezar a retirar los automóviles de la circulación, y con ello, poner en duda la posibilidad de tener un automóvil en propiedad en el futuro. En este vídeo Carwow te cuenta cómo, y por qué.

El Tribunal Supremo (TS), siguiendo la doctrina fijada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), ha anulado el sistema de concesión de los cursos de recuperación de puntos utilizado por la DGT desde hace 17 años por ser contrario al régimen de libertad de prestación de servicios, tal y como Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha venido denunciando.

Tenemos otro municipio mas que se une a la moda de instalar cabinas de radares fijos, esta vez la aparición de maquinitas recaudadoras ha sido en Fuengirola, provincia de Málaga. El ayuntamiento ha instalado tres cabinas para albergar cinemómetros y las ha ubicado en zonas de 30 km/h, zonas en las que a poco que se exceda la velocidad de la vía va a ser fácil que montón de conductores acaben sancionados y colaborando a rellenar las arcas municipales. Hay que tener cuidado por que este tipo de aparatos puede sancionar en ambos sentidos de la circulación a la vez.

A pesar de la bajada del paro en abril (-73.890 personas), hasta los 2.788.370, uno de cada cuatro parados europeos está en España, según los datos conocidos ayer por Eurostat. Nuestro país sigue liderando de lejos el paro europeo, tanto el general como el juvenil, duplicando ambas variables.

La tasa de paro en España frena en seco su mejoría cada vez que baja ligeramente del 14 %. La subida de parados con respecto al último trimestre, la bajada de la ocupación y la bajada de la tasa de empleo fija la tasa de paro en un 13,26 % que sabe a paro estructural. “Una cifra que nos consolida en el liderato del paro europeo, con Grecia por debajo del 13 ya desde hace más de un año”, apunta Joaquín Pérez, secretario general de USO.

La DGT va a empezar a utilizar, o ha empezado ya, no estoy seguro, lo que llaman conos inteligentes, es decir, unos dispositivos conectados que son capaces de enviar señales cada 1,5 minutos para alertar de la presencia de vehículos detenidos o incidencias en la vía. Estos conos estarán geolocalizados y conectados con la nueva plataforma 3.0 de la DGT. La idea consiste en intentar prevenir accidentes de tráfico o atropellos en zonas de obras donde hay trabajadores de mantenimiento o presencia policial.

Sacyr acaba de presentar la sexta edición de su programa de innovación abierta Sacyr iChallenges, un proyecto que busca descubrir startups innovadoras u organizaciones del sector capaces de resolver alguno de los retos que proponen.

Tenemos en BuscaPK una web muy interesante a modo de buscador online de puntos kilométricos, el manejo es sencillo y los resultados muy efectivos. La aproximación al punto kilométrico seleccionado es absolutamente efectiva ya que nos lleva al punto exacto, no estamos hablando de cálculos aproximados que luego hay que navegar por el mapa para acabar de afinar la posición del punto. Es una posición totalmente exacta y que nos llevará justo a donde queramos ir.

La reforma de la Ley de Seguridad Vial, que entró en vigor el 21 de marzo de 2022, en su Disposición adicional duodécima contempla al organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico a desarrollar un sistema telemático. Este sistema permitirá a empresas de transporte y trabajadores autónomos que actúen como empleadores verificar si un conductor profesional está habilitado para conducir legalmente, sin necesidad de obtener el consentimiento del trabajador.

Esta noticia ha resonado bastante por los medios que escriben sobre radares y es que Sécurité Routiere (la DGT francesa) ha decidido retirar todos los medidores de tramo instalados. Según Sécurité Routiere sostienen que los medidores no son lo suficientemente eficientes debido a su coste y complejidad lo cual provoca costes de mantenimiento elevados. Según Francia los medidores de tramo provocan picaresca entre los conductores y es que hay formas de esquivarlos cuando se sabe que se ha excedido la velocidad.